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毕业实践报告模板
潍柴动力数控车
毕业实践报告
专业班级模具010班
学生姓名111
学号1442
班级序号242
实践性质顶岗实习
实践成绩
指导教师007
安丘大学
二○一○年三月十日
毕业实践任务书
题目：
潍柴动力数控车毕业实践报告
学生姓名
专业班级
学号
班级序号
指导教师
毕业实践的任务要求：
毕业实践是学生在修完全部理论课程之后，正式走上工作岗位之前进行的一次专业性练兵活动。
要求学生在实习期间，严格遵守实习单位的各项规章制度和作息时间，能基本独立地完成指定岗位的工作任务，能综合应用所学理论知识和技能分析解决较简单的实际问题，具有一定的团队合作精神和创新思维，并按要求完成毕业实践报告。
毕业实践进度安排
毕业实践各阶段任务
周数
完成日期
检查记录
熟悉国产数控车床操作系统
1
2010.1.3
熟悉数控车床的各种操作界面
1
2010.1.10
学会看图识图
1
2010.1.17
熟悉并能运用各种量具
1
2010.1.24
能够独立生产加工简单零部件
1
2010.1.31
加工工序的设计
1
2010.2.7
理解并能独立编写程序及调试
1
2010.2.14
零件检查及机床维护
1
2010.2.28
毕业实践工作鉴定
实践单位：
武汉东方骏驰精密制造有限公司
实践时间：
第1周：
2009.12.28~2010.01.03第2周：
2010.01.04~2010.01.10
第3周：
2010.01.11~2010.01.17第4周：
2010.01.18~2010.01.24
第5周：
2010.01.25~2010.01.31第6周：
2010.02.01~2010.02.07
第7周：
2010.02.22~2010.02.28第8周：
2010.03.01~2010.03.07
实践岗位、内容及完成情况：
第1周：
了解国产数控车床基本情况及数控车床操作系统
第2周：
熟悉各种界面操作及简单练习操作数控车床
第3周：
用给出程序加工零件及零件检验
第4周：
按加工零件确定工序内容及分析零件的图纸，明确加工内容及技术要求
第5周：
加工工序的设计
第6周：
理解并能独立编写加工程序及加工程序的调整
第7周：
用自己所编程序加工给出零件
第8周检验零件及车床的维护与清理
实践单位鉴定：
郑茂同学谦虚谨慎，勤奋好学，注重理论和实践相结合，能将大学所学的课堂知识有效地运用于实际工作中。
认真听取老师傅的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。
灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。
综合素质较好，服从安排听指挥，与同事友好相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。
短短实习工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。
希望郑茂同学继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。
单位盖章：
2010年3月10日
摘要
本文介绍了我在武汉东方骏驰精密制造有限公司顶岗实习区间，作为数控车床的操作工，如何将学校学的理论知识与实践紧密联系起来运用到生产实践当中，更全面深入地认识华中数控车床的基本功能和了解数控车床可以加工的对象，并根据自己在加工产品中的经历，总结了数控车床操作中特别值得注意的对刀和半径补偿问题，对数控编程和程序调试也作了说明，还有对机床的日常维护与清洁也有一定的学习，最后对本次数控车实习进行了总结。
关键词
车床；数控；量具；刀具
目录
1概述…………………………………………………………………………1
1.1实践说明……………………………………………………………………1
1.2实践公司简介………………………………………………………………1
2数控车床加工……………………………………………………………1
2.1数控车床的基本知识……………………………………………………1
2.2数控车床加工工艺的基本特点…………………………………………3
2.3数控车床加工工艺分析…………………………………………………4
2.4数控车床的操作要点………………………………………………………4
3生产加工总结与体会…………………………………………………5
致谢……………………………………………………………………………6
参考文献………………………………………………………………………7
1概述
1.1实践说明
三年的大学生活已近尾声，毕业实践是我们必须完成的最后一课，对此我充满期待。
一方面，通过毕业实践可以检验我对知识的掌握情况和自己的能力水平，另一方面，也可作为踏上工作岗位前的一项热身运动，使我更快的适应工作环境。
为将来投入工作岗位做好准备。
十二月底，我来到了东方骏驰精密制造（武汉）有限公司进行了为期八周的毕业实践。
1.2实践公司简介
武汉东方骏驰精密制造有限公司是一家专门制造汽车发动机机械挺杆、液压挺杆、摇臂和其他零件的专业公司，为世界著名的汽车及发动机公司源源不断地提供优质的产品。
公司拥有热锻、冷镦、冲压、多轴自动机加工生产线，精密内圆、外圆、横孔及球座磨加工生产线，全自动液压挺柱检测分级和装配生产线，配备了专业的计量实验室，主要检测设备均来自美国、日本和德国等，具有强大的生产、总装、研发和检测能力。
产品具有良好的市场实用性，远销欧洲和北美地区。
公司通过了由BSI审核的国际汽车行业标准的专业认证ISO9000和TS16949，是世界著名汽车公司的一级供应商。
公司旨在推行“六西格玛/精益生产”，通过全员参与和持续改进，保证每日提供优质的产品给我们尊敬的客户。
2数控车床加工
2.1数控车床的基本知识
我的岗位是数控车床的操作工。
刚到的那天我办理了报到手续和入住之后负责这块的陈经理就带我熟悉了工作环境，把我交给了车床部的主管，主管把我安排到15#号机床。
在15#号机床上，我认识了带我实习的刘师傅，刘师傅面带微笑欢迎我的到来，对我说：
只要不怕吃苦肯钻研就没什么难的了，开始我跟着刘师傅熟悉数控车床的基本知识，我们用的设备是国产的数控机床，值几十万，首先看师傅操作。
刘师傅一面操作一面给我讲解车床的基本知识：
（1）数控车床主要功能。
不同数控车床起功能也不尽相同，但都应具备以下主要功能：
①直线插补功能。
控制刀具沿直线进行切削，在数控车床中利用该功能可加工圆柱面，圆锥面和倒角。
②圆弧插补功能。
控制刀具沿圆弧进行切削，在数控车床中利用该功能可加工圆弧面和曲面。
③固定循环功能。
固化了机床常用的一些功能，如粗加工、切螺纹、切槽等，使用该功能简化了编程。
④恒线速度车削。
通过控制主轴转速保持切削点处的切削速度恒定，可获得一致的加工表面。
⑤刀尖半径自动补偿功能。
可对刀具运动轨迹进行半径补偿，具备该功能的机床在编程时可不考虑刀具半径，直接按零件轮廓进行编程，从而使编程变得方便简单。
（2）数控车床主要加工对象。
与传统车床相比，数控车床比较适合于车削具有以下要求和特点的回转体零件：
①精度要求高的零件。
由于数控车床的刚性好，制造和对刀精度高，以及能方便和精确地进行人工补偿甚至自动补偿，所以它能够加工尺寸精度要求高的零件。
在有些场合可以以车代磨。
此外，由于数控车削时刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度要求高的零件。
②表面粗糙度好的回转体零件。
数控车床能加工出表面粗糙度小的零件，不但是因为机床的刚性好和制造精度高，还由于它具有恒线速度切削功能。
在材质、精车留量和刀具已定的情况下，表面粗糙度取决于进给速度和切削速度。
使用数控车床的恒线速度切削功能，就可选用最佳线速度来切削端面，这样切出的粗糙度既小又一致。
数控车床还适合于车削各部位表面粗糙度要求不同的零件。
粗糙度小的部位可以用减小进给速度的方法来达到，而这在传统车床上是做不到的。
③轮廓形状复杂的零件。
数控车床具有圆弧插补功能，所以可直接使用圆弧指令来加工圆弧轮廓。
数控车床也可加工由任意平面曲线所组成的轮廓回转零件，既能加工可用方程描述的曲线，也能加工列表曲线。
如果说车削圆柱零件和圆锥零件既可选用传统车床也可选用数控车床，那么车削复杂回转体零件就只能使用数控车床。
④带一些特殊类型螺纹的零件。
传统车床所能切削的螺纹相当有限，它只能加工等节距的直、锥面公、英制螺纹，而且一台车床只限定加工若干种节距。
数控车床不但能加工任何等节距直、锥面，公、英制和端面螺纹，而且能加工增节距、减节距，以及要求等节距、变节距之间平滑过渡的螺纹。
数控车床加工螺纹时主轴转向不必像传统车床那样交替变换，它可以一刀又一刀不停顿地循环，直至完成，所以它车削螺纹的效率很高。
数控车床还配有精密螺纹切削功能，再加上一般采用硬质合金成型刀片，以及可以使用较高的转速，所以车削出来的螺纹精度高、表面粗糙度小。
可以说，包括丝杠在内的螺纹零件很适合于在数控车床上加工。
⑤超精密、超低表面粗糙度的零件。
磁盘、录象机磁头、激光打印机的多面反射体、复印机的回转鼓、照相机等光学设备的透镜及其模具，以及隐形眼镜等要求超高的轮廓精度和超低的表面粗糙度值，它们适合于在高精度、高功能的数控车床上加工。
以往很难加工的塑料散光用的透镜，现在也可以用数控车床来加工。
超精加工的轮廓精度可达到0.1μm，表面粗糙度可达0.02μm。
超精车削零件的材质以前主要是金属，现已扩大到塑料和陶瓷。
我站在15#数控机床旁边看刘师傅的操作过程和听他给我的讲解，一边思考我不明白的问题并向刘师傅提出我的疑惑，刘师傅微笑地给我讲解我的疑惑和重复我没看清的动作旨在让我明白基本的操作，只有弄清楚基本的操作后面的讲解才能很好的进行下去。
刘师傅向我讲解如何看懂机械加工工艺卡及其作用，工艺卡里面写着加工零件的工序，每道工序的的作用（如这道车外圆面）。
刘师傅让我仔细看清工艺附图，说我们加工出零件应该达到如图所示要求。
刘师傅加工的是一个汽车零部件，光工艺要求就有5个，还有配合其他尺寸，他告诉我只有各个尺寸和工艺要素达到要求，做出的零件才算是合格品。
摆在检验台上的有好多量具，我不是很清楚每个的用途，经师傅讲解和示范，我才知道这就是我们上课时所学的通规、止规和百分表并在刘师傅的指导下检验了加工出的零件，很好的完成了交给我的任务。
2.2数控车床加工工艺的基本特点
普通车床受控于操作个人，因此，在普通车床上使用的工艺规程实际上只是一个工艺过程，车床的切削用量、走刀路线、工序的工步等往往都是由操作工人自行选定的。
数控车床的加工程序是数控车床的指令性文件，数控车床受控于程序的指令，加工的全过程都是按程序指令自动进行的。
因此，数控车床加工程序与普通车床工艺规程有较大差别，涉及6b主容也较广。
数控车床加了程序不仅要包括零件的工艺过程，而且还包括切削用量、走刀路线、刀具尺寸以及车床的运动过程。
因此，要求编程人员对数控车床的性能、特点、运动方向、刀具系统、切削规范以及工件的装夹方法都要非常熟悉。
工艺方案的好坏不仅会影响车床效率的发挥，而且将直接影响到零件的加工质量。
2.3数控车床加工工艺分析
工艺分析是数控车削加工的前期工艺准备工作，工艺制定得合理与否，对程序编制、机床的加工效率和零件的加工精度都有重要影响。
因此，应遵循一般的工艺原则并结合数控车床的特点，认真而详细地制定零件的数控车削加工工艺。
其主要内容是分析零件图纸，确定工件在车床上的装夹方式，各表面加工顺序和刀具的进给路线以及刀具、夹具和切削用量的选择等。
2.4数控车床的操作要点
经刘师傅给我讲解及示范，我的基本操作得到了刘师傅的好评。
得到允许的我开始操作数控车床，开始只是做简单零部件的加工。
将圆形毛坯装在三角卡盘上紧固卡盘并用橡胶棒捶打工件，并依次拧螺钉直到开启主轴后工件不是很晃动。
开启主轴前一定要确认扳手不在卡盘上以防扳手飞出伤人。
车床夹具一般装好在车床上。
我们从工序卡中可以了解到我即将对零件进行车外圆、攻螺纹、切断几道工序的加工。
那么我需要三把刀具分别是30°外圆车刀、60°螺纹刀、以及切断刀。
然后进行刀具的安装，先后顺序将车刀放在一号刀位，螺纹刀二号刀位，切断刀三号刀位，每把刀的刀尖略高于顶针的尖点即可，安装完后卸下顶针。
按着开始对刀，数控加工零件的精度与对刀息息相关，尤其要对三把刀。
按照师傅给我的示范，我开始自己独立对刀，先对车刀，先切外圆沿x轴退刀在刀偏表的试切栏中输入“0.0”并回车确认输入，接着车外圆沿z轴负方向退刀，停主轴用游标卡尺测直径，将测得的值输入到刀偏表车刀的试切直径栏，回车确定输入。
接着对第二把切断刀，先沿x轴方向进刀就刀宽长度，有切屑出来停止并沿z轴负向退刀。
在刀偏表中切断刀那栏的试切直径中将第二次测得直径输入并回车确定输入，接着沿x轴前进一点再沿z轴正向靠近工件刚好靠近工件外圆面即可在在刀偏表的切断刀试切长度栏输入“0.0”，回车将其输入。
第三把刀也按相同方法靠近外圆面，刚好靠近即可。
输入和第二把刀一样的数据在第三把刀的试切直径回车确定，在试切长度中输入“0.0”，回车确定输入。
停止主轴并将刀具移到换刀点，对刀完成，关上舱门。
我按照刘师傅给我的讲解开始根据图纸编程，并逐行检查是否有漏字（如GO1后跟进给量等）。
在毛坯尺寸中输入工件尺寸并用所编程序进行效验。
看看显示屏上是否加工出图示零件，进行程序的调试直到加工出工序图所示零件。
当刀具刃锋利时，切削进程按照程序指定的形状执行不会发生问题。
不过，真实的刀具刃是由圆弧构成，在圆弧插补和攻螺纹的情况下刀尖半径会带来误差。
因为该图示零件有圆弧过渡必须考虑半径补偿将车刀、螺纹刀的刀尖直径测得值分别输入到刀补表中刀具对应半径那栏。
完成后我首先让刘师傅检查我的程序无误后再开始加工，并将手放在急停位置以防若遇到问题好立即停止，几分钟后终于加工出图示要求零件。
我看到自己的成果非常高兴，我用通规和止规检查零件轴向是否合格，再用百分表检查长度方向是否合格。
检查下来有一点点的误差。
刘师傅说能加工到这样已很不错了。
我按着前面的步骤接着进行了几次加工终于加工出来合格的零件。
接着按照刘师傅的要求维护机床和打扫机床。
每天开机后、关机前检查机床是否运行良好并作记录方便维护。
3生产加工总结与体会
经过八周的工作实践，我有了以下体会：
不管做什么样的事，首先就是你得下功夫去做，不要闲脏怕累不肯吃苦；其次师傅给你讲解的时候你必须专心去听，你必须弄明白哪些是重点哪些是次要的，不要不懂装懂这样会出差错，当你有问题时一定得向师傅请教去弄明白，跟上师傅的节拍这样学起来会有事倍功半的效果；要严格遵守这里的各项规章制度，才能安全生产。
现在我已经顺利地完成了为期八周的实习，这期间我体验着劳动的光荣与辛酸，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，努力把学校学到的理论知道应用到实际工作中，培养了我的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，也培养了我的耐心和素质。
能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务，得到了刘师傅的和其他同事的好评。
在这里我学到了离开学校的第一笔宝贵的知识，但也看到了我的不足，对工作一定要认真扎实，努力提高自身素质更好的适应工作需要，不但扩展自己的知识面。
正所谓一份耕耘一份收获，只有通过自身地不断努力和辛勤的付出才会取得成功，为将来投身社会打下扎实基础。
致谢
首先在这里我要感谢东方骏驰精密制造有限公司给我这次实习的机会，让我能将大学里面的理论知识与实际的加工制造联系起来。
特别是带我的刘师傅，他在工作中给了我许多的帮助并亲自示范给我看，让我学起来快了很多，给我提供许多学习的机会，并且在工作中遇到问题的时候，他总是第一时间出现在我的面前，和我一起分析并解决问题。
在生活上，他也很关心我，和我聊些生活上的事情，在此我要很好地感谢他。
最后我也要感谢和我一起工作的同事们，他们在工作和生活上给予我许多的帮助，让我感到家的温暖，在这里我感觉到无比地开心。
但是实习即将结束，我不得不离开这里，借此在这里对他们表示衷心感谢！
感谢他们的帮助和支持！
参考文献
[1]韩加好.数控编程与操作技术.北京：
冶金工业出版社，2008
[2]成虹.冲压工艺与模具设计.北京：
高等教育出版社，2001
[3]李天佑.冲模图册.北京：
机械工业出版社，1994
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