整理10安全气囊系统及其检修2.docx

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整理10安全气囊系统及其检修2

四、故障码的检查

在进行故障码检查之前，应先进行“安全气囊故障诊断系统检查”。

1.故障码15——副驾驶员安全气囊回路电阻过高

（1）安全气囊控制电路见图10-17。

图10-17安全气囊控制电路

1-SDM2-接触线圈3-驾驶员侧安全气囊组件4-副驾驶员侧安全气囊组件5-电阻（不装备副驾驶员侧安全气囊）6-短接条

（2）检查程序见图10-18。

是否

是否

否

是

图10-18副驾驶员安全气囊回路电阻过高的检查

2.故障码16——副驾驶员侧触发回路电阻过低

控制电路见图10-17，检查程序见图10-19。

是

否

是否

是否

是否

图10-19副驾驶员侧触发回路电阻过低的检查

3.故障码21——驾驶员侧触发回路电阻过高

控制电路图见图10-17，检查程序见图10-20。

是否

是故障”R”气吓2-7-“___________________________________________________________________否是否

是否

图10-20驾驶员侧触发回路电阻过高的检查

4.故障码22——驾驶员侧触发回路电阻过低

控制电路图见图10-17，检查程序见图10-21。

否是

是否

是否

非曲直

是否

是否

图10-21驾驶员侧触发回路电阻过低的检查

5.故障码24——触发回路对搭铁短路

（1）触发电路见图10-22。

图10-22安全气囊触发电路

1-SDM2-接触线圈3-驾驶员侧安全气囊组件4-副驾驶员侧安全气囊组件5-电阻（未装备副驾驶员侧安全气囊）6-熔丝盒内的“安全气囊”熔丝7-接至点火开关8-短接条

（2）检查程序见图10-23。

是否

是否是否

否

是

是否

否

是

是否

图10-23触发回路对搭铁短路的检查

6.故障码25——触发回路对电源短路

电路图见图10-22，检查程序见图10-24。

1.关闭点火开关

2.断开在转向柱基座附近的连接驾驶员侧安全气囊的黄色2芯连接器（“C”），但副驾驶侧安全气囊保持连接

3.将专用工具（驾驶员/副驾驶员安全气囊负载工具）连接到上述步骤中断开的连接驾驶员侧安全气囊的连接器（“C”）上

4.接通点火开关

是否

是否是否

否

是

是否

非曲直

是否

是否

图10-24触发回路对电源短路的检查

7.故障码31——电源电压过高

（1）电源电路见图10-25。

图10-25安全气囊电源电路

1-接至蓄电池正极2-点火开关3-熔丝盒内的“安全气囊”熔丝4-SDM

（2）检查程序见图10-26。

是否

否

是

图10-26安全气囊电源电压过高的检查

8.故障码32——电源电压过低

电路图见图10-25，检查程序见图10-27。

否

是

否是

否是是否

否是

图10-27安全气囊电源电压过低的检查

9.故障码51——识别正面冲撞

检查程序见图10-28。

否是

是

图10-28识别正面冲撞的检查

10.故障码61——AIRBAG报警灯回路故障

（1）AIRBAG报警灯电路见图10-29。

图10-29AIRBAG报警灯电路

1-接蓄电池正极2-点火开关3-熔丝盒的“点火线圈组合仪表”熔丝4-组合仪表内的“AIRBAG”报警灯5-SDM6-“AIRBAG”熔丝盒内的“安全气囊”熔丝7-接至DLC8-接至ECM、TCM（如装备）、ICM（如装备）以及ABS控制器（如装备）

（2）检查程序见图10-30。

是

否

图10-30AIRBAG报警灯回路故障的检查

11.故障码71）SDM内部故障

SDM诊断到内部故障时设置故障码71，此代码不能被清除。

此时应关闭点火开关，更换SDM，然后重新进行“安全气囊故障诊断系统检查”。

第三节安全气囊的正确使用

一、使用维修注意事项

（1）若安全气囊和其他任一装置同时需要修理，应先修理安全气囊。

（2）不要改装转向盘、仪表板及其他安全气囊系统部件。

（3）维修过程应将安全气囊熔丝、安全气囊模块与气囊爆破回路断路，以免气囊意外爆破。

（4）在安全气囊系统连接器未连接好时，不要对其供电。

否则会设置故障码。

（5）不要使用从其他车辆上拆下的安全气囊系统。

（6）如果要将车辆暴露在温度超过93℃的环境中（如进行烤漆作业），必须先将气囊部件（气囊模块、传感诊断模块）拆下，以免损坏或意外爆破。

（7）使用电焊时，一定要断开气囊模块。

（8）对气囊系统周围部件涂漆时，注意不要使线束及连接器暴露在漆雾中。

（9）当一个可能爆破但未爆破的安全气囊模块且已注明有异常状况存在时，在扔掉之前必须将其爆破。

（10）不允许测量安全气囊模块电阻，否则会使安全气囊爆破。

（11）不允许维修安全气囊模块、SDM、安全气囊电器线束，接触线圈和组合开关总成。

若发现问题，只能更换。

（12）当SDM从1m高的地方掉下或发现SDM损坏或变形，应更换新件。

二、安全气囊系统的脱开与恢复

1.脱开安全气囊系统

（1）转动转向盘，使车轮指向正前方。

（2）将点火开关置于LOCK位置，并取下钥匙。

（3）从安全气囊熔丝盒中取下安全气囊熔丝。

（4）对于驾驶员侧安全气囊，拆下转向柱底座上气囊模块的黄色连接器见图10-31。

图10-31拆下黄色连接器

（5）副驾驶员侧安全气囊

1）将杂物箱盖板完全打开，拆下弹簧夹，折下杂物箱盖板，见图10-32。

图10-32拆下杂物箱

a）拆下盖板b）拆下螺钉

2）拆下杂物箱螺钉，拆下杂物箱。

3）拆下副驾驶员侧安全气囊模块的黄色连接器，见图10-33。

图10-33拆下黄色连接器

2.恢复安全气囊系统正常工作

与脱开安全气囊系统的程序相反，最后应接通点火开关，确定AIRBAG报警灯亮约6s，然后关闭点火开关。

若报警灯工作不正常，则进行“安全气囊诊断系统检查”。

三、安全气囊的引爆

1.车外引爆

（1）将点火开关置于LOCK位置，取下钥匙，戴上护目镜。

（2）检查引爆线束，应良好。

将引爆线束的一个香蕉形插头完全插入另一插座中，使引爆线束的两根导线短路，见图10-34。

图10-34特殊工具

1-引爆线束（09932-75030）2-安全气囊维修连接适配器（09932-78010）3-将引爆线束短路

（3）拆下安全气囊模块。

（4）暂时将安全气囊模块放在工作台上，装饰盖板必须朝上。

（5）在地上整理出一块直径约2m的地方，以供引爆时放置安全气囊模块。

（6）将引爆线拉伸至全长10m，在引爆线束的短接端放置电源（最小12V，2A），蓄电池即可，见图10-35。

图10-35拉开引爆线束

a）驾驶员侧b）副驾驶员侧

1-引爆线束2-连接器3-电源4-短接引爆线束5-安全气囊维修连接适配器

（7）确认气囊引爆周围无人，无易燃物质。

（8）将安全气囊模块与引爆线束连接器连接，并锁死连接器的锁紧卡子。

连接驾驶员安全气囊模块时要使用适配器（09932-78010）。

（9）分开引爆线束的两个香蕉形插头，将两插头接到电源上，即可引爆安全气囊，见图10-36。

图10-36引爆安全气囊

1-引爆线束插头2-短接引爆线束导线

（10）气囊引爆后，尽快断开引爆线束与安全气囊模块的连接。

冷却30min后，将其装入乙烯基口袋中，作为常规垃圾处理。

2.车内引爆

（1）将点火开关置于LOCK位置，取下钥匙，戴上护目镜。

（2）将前座椅和仪表板上所有松散物品取走。

（3）断开驾驶员安全气囊模块连接器，副驾驶员安全气囊模块需在拆下仪表板上的杂物箱后拆下。

（4）将引爆线束连接器接到转向柱底部的驾驶员安全气囊线束连接器上或接到副驾驶员安全气囊模块上，并用锁止卡子锁死连接器。

（5）将引爆线引到汽车外面，确定汽车内外无人、无易燃品。

（6）将引爆线束完全拉开至10m长。

（7）在引爆线短接端附近放置电源，蓄电池即可。

（8）用一块下垂的布盖住挡风玻璃和前门窗开启部位。

（9）分开引爆线束上的两个香蕉插头，接至电源，即可引爆安全气囊，见图10-46。

图10-37安全气囊的车外引爆

1-引爆线束2-电源3-安全气囊4-短接引爆线束插头5-下垂的布或毯子

（10）拆下引爆线束，并将其插头短接。

第四节安全气囊的检修

一、事故后的检查与维修

1.事故中安全气囊爆破时零部件更换

更换SDM、驾驶员和副驾驶员模块。

2.事故中安全气囊爆破和未爆破时零部件检查

（1）转向柱和轴接头。

检查转向柱的长度、损坏及弯曲情况。

（2）检查转向柱支架损坏及弯曲情况，如有必要应更换。

（3）检查转向盘和驾驶员安全气囊模块损坏情况及配合情况，见图10-38，检查装饰盖板是否破裂，检查电路线束和连接器是否损坏及其松紧程度。

若上述检查发现任何异常，应更换受损零部件。

图10-38转向盘及驾驶员安全气囊模块的检查

1-充气袋2-转向盘3-装饰盖板4-充气装置

（4）检查接触线圈和组合开关总成电线束和连接器是否损坏及其松紧程度，见图10-39，检查接触线圈盒是否损坏。

若发现任何异常，都应更换。

（5）检查副驾驶员安全气囊模块是否有凹坑、破裂、损坏等情况及其配合，见图10-40。

检查装饰盖板是否破裂或变形。

检查电线束和连接器是否损坏及其松紧程度。

若发现任何异常，都应更换。

图10-39接触线圈和组合开关总成的检查图10-40检查副驾驶员安全气囊模块

1-副驾驶员安全气囊模块2-连接器3-仪表板

（6）检查SDM及其安装托架见图10-41。

1）检查SDM外部是否变形、划伤、破裂及表面涂料剥落等。

2）检查SDM安装是否正确。

3）检查SDM连接器及引出线是否烤焦、熔化或损伤。

4）检查SDM是否有故障码设置。

5）若检查到故障，应更换。

（7）安全气囊线束及连接器的检查见图10-42。

图10-41SDM及其安装托架的检查图10-42检查安全气囊线束及连接器

1-SDM2-SDM安装托架1-安全气囊线束2-SDM3-SDM盒搭铁

3-SDM连接器4-连接器锁止板

1）检查安全气囊线束及连接器是否损伤、变形及连接不良。

2）检查线束卡子是否牢固。

3）若检测到故障，应进行维修或更换。

二、SDM的拆装与检查

1.SDM的拆卸

（1）断开蓄电池负极电缆。

（2）脱开安全气囊系统。

（3）拆下螺钉及卡子，拆下后覆盖件，再拆下前覆盖件，见图10-43。

图10-43拆下覆盖件

（4）拆下SDM连接器，见图10-44。

图10-44拆卸SDM连接器

a）SDM连接器位置b）拆下SDM连接器

1-SDM2-SDM安装托架3-SDM连接器4-连接器锁止板5-限位器①、②-释放锁止板的锁止③-释放锁止后拆下连接器

（5）拆下SDM及其安装托架，见图10-45。

图10-45拆下SDM及其安装托架

1-SDM2-SDM安装托架3-螺栓（6N·m）

（2）安全验收评价。

2.SDM的检查

（5）污染防止措施能否达到要求。

（1）检查SDM和SDM安装托架是否有凹痕、变形及破裂。

（一）安全评价的内涵

（2）检查SDM连接器是否破裂或锁止机构损伤。

1.规划环境影响评价的报审（3）检查SDM端子是否弯曲、腐蚀或附着灰尘。

2.环境价值的度量——最大支付意愿3.SDM的安装

大纲要求按与拆卸时相反的顺序进行安装。

（1）非煤矿矿山的建设项目（注：

对煤矿建设项目有单独特别规定）；三、副驾驶员安全气囊模块的拆装与检查

一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用1.副驾驶员安全气囊模块的拆卸

（1）拆下蓄电池负极电缆。

（4）环境保护验收。

（2）脱开安全气囊系统。

（四）建设项目环境影响评价的内容（3）拆下副驾驶员安全气囊模块安装螺栓，拆下副驾驶员安全气囊模块，见图10-46。

图10-46拆卸副驾驶员安全气囊模块

1-副驾驶员安全气囊模块2-仪表板3-螺钉（10N·m）4-螺栓（5.5N·m）

2.副驾驶员安全气囊模块的检查

（1）检查安全气囊是否已爆破。

（2）检查装饰盖板是否有裂纹。

（3）检查电线束或连接器是否损坏。

（4）检查安全气囊模块是否损坏或受到强烈的碰撞。

（5）若发现任何异常，都应更换。

3.副驾驶员安全气囊模块的安装

按与拆卸时相反的顺序进行安装。

第五节维修数据

主要部件拧紧力矩见表10-3。

表10-3安全气囊主要部件拧紧力矩

部件名称

拧紧力矩/N·m

SDM螺栓

SDM安装托架螺栓

SDM搭铁螺栓

副驾驶员安全气囊模块螺栓

副驾驶员安全气囊模块螺钉

6

6

6

5.5

10