生产技术部门制度汇编.docx

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生产技术部门制度汇编

第

一

章

部

门

管

理

一、综合技术部职责

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，结合有关规定、标准及生产任务，制定本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施及补充办法，并组织实施。

2、负责按照《联合运输合同》做好与业主的沟通和交流，保证在运输生产中各项指标让业主满意。

3、负责《公司运输管理计划》的编制，并组织实施。

4、负责行车的业务指导和组织协调工作。

5、负责机车小、辅修验收工作，按规定审报、实施检修计划。

6、了解生产各环节，合理安排生产，掌握有关信息及时向领导反馈。

7、负责对运输生产过程进行数据分析，并制定相应的纠正措施和预防措施。

8、负责收集、整理、统计各类报表，并及时上报。

9、负责公司的机械设备的管理。

10、做好运输人员的业务培训及考核工作，并保存相关记录。

11、参与公司事故事件的调查和处理工作，并参与制定纠正和预防措施。

12、做好本部门各类文件、资料、记录的管理工作。

配合做好公司内部管理评审工作。

二、生产技术部管理目标

质量:

（1）　机车辅小修验收合格率达95%以上。

（2）　机车每十万公里机破0.08件以内,临修率控制在0.18%。

（3）　机车检修计划兑现率达到100%。

（4）　机车乘务员一次性作业标准化优良率100%。

（5）　机车等重点设备保养合格率100%,优良率90%。

（6）　车站行车人员作业标准化优良率100%。

（7）确保在运输生产中各项指标均让业主满意。

环境：

（1）　机车检修产生的废料全部回收集中堆放处理。

（2）　机车检修更新费用油全部回收密封处理。

（3）　清洗机车污水全部引排地下污坑。

（4）　杜绝爆炸、火灾等事故发生造成的环境污染，节约能源，降低废弃物污染。

安全：

（1）　杜绝因违章作业造成的重大人身伤亡事故。

（2）　杜绝因违章操作行车设备而构成的险性及其以上行车事故。

（3）　杜绝因违章操作行车设备而造成的重大机械设备损伤事故。

（4）杜绝爆炸、火灾等重大人身伤亡事故。

（5）　对机械设备及行车设备的操作均实行持证上岗制度。

三、运输生产技术部部长岗位职责

1、认真贯彻执行各项规章、规则、命令、批示，负责生产技术部的全面工作。

2、负责在生产技术管理工作中,为公司领导提供信息和咨询。

3、根据公司具体情况组织制定补充办法和技术组织措施。

4、组织对运输有关要求的确定、评审，提供生产服务，并督促和指导有关部门执行。

5、定期或不定期组织对运输生产进行分析，制定相应措施。

、技术务，进行实施并持续改进改造活动。

6、负责组织检修部门按工艺修车，并不断完善工艺，开展技术革新。

7、组织运输人员业务培训，技术教育及考核工作。

8、做好行车事故的调查处理工作。

9、完成领导临时交办各项工作。

四、验收员岗位职责

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，完成各项生产任务和质量指标。

结合有关规定、标准，制定出本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施。

认真执行机车验收标准及规则，做好辅修、小修机车验收工作。

2、负责行车、检修工作的业务指导和组织协调工作。

了解生产各环节，合理安排生产，按技术标准和要求，严把机车和配件质量关。

参加机车复检、审核“机统－28”报表。

3、对生产运输进行分析，制订相应纠正及预防措施，参与机车乘务员、检修人员的提职考评工作，上报有关资料。

4、负责机车小辅修验收工作，并审报有关检修计划，参加机车修程例会，参与确定超修范围机车修程，并负责对检修工艺执行情况的检查并定期汇总，对工艺不完善的地方提出修改意见。

5、对机车动态验收合格后，审定和办理机车检修竣工落成记录，填写验收台帐。

6、参与制订产品的策划、生产及服务工作，参与以顾客为关注焦点，与顾客沟通，让顾客满意。

7、完成领导临时交办的各项工作。

五、运用技术员岗位职责

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，完成各项生产任务和质量指标。

结合有关规定、标准，制定出本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施。

2、编制列车操纵图，总结推广先进操纵经验，编制乘务员标准化作业标准。

同时，根据统计报表，负责编制上报公司机车大、中修、小辅修、旋轮、转头等检修计划，并落实实施。

3、对生产运输进行分析，制订相应纠正及预防措施，掌握审核机车运用技术指标，上报报表，并负责资料保存工作。

4、加强与机辆相关部门的工作联系，负责机车运用、行修的业务指导和组织协调工作。

参与机车乘务员的提职考评工作，及时上报有关资料。

5、对运转车间的各种台帐进行规范、检查，提出改进建议，对运转车间统计工作（包括报单、司机手帐）进行督促、规范。

6、及时了解和掌握机车改造部分原理，负责编制乘务员对新设备使用操作培训资料。

不断总结机车保养先进经验并提出改进建议和措施，确定内燃机车的油标。

7、完成领导临时交办各项工作。

六、统计员岗位职责

1、认真贯彻和执行《统计法》、《铁道部统计规则》、《朔黄铁路联合运输安全管理细则》等各方面的法律、法规、规章制度，按其作业标准完成生产任务和质量指标。

2、负责收集、计算、填写运输生产、机务、车务的有关统计表报表并做好保管。

3、负责与上级相关业务部门沟通相互核对统计资料，做到资料上下统一、口径一致,使业主满意。

4、严格遵守执行统计报告制度，及时在18:

00前报告各种日报表。

5、完成领导交办的各项工作。

七、检修技术员（工程师）岗位职责

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，完成各项生产任务和质量指标。

结合有关规定、标准，制定出本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施

2、负责对检修工艺、安全生产制度、检修工作标准、质量、基础管理等工作进行指导。

3、掌握检修车间生产计划执行情况，及时解决机车检修工作中的有关问题，找出原因，提出改进措施。

对检修车间技术工作及质量进行检查，提出考核意见。

4、编制机车检修工艺、作业程序、作业制度及配件检修计划，并下达实施。

负责对检修工装设备的管理，不断总结经验，及时了解和掌握先进工艺和方法，并提出改进建议和措施。

5、负责机车各项技术改造的建议和落实工作，参加检修车间职工的晋级和考评。

按时参加机车修程会议。

解决机车修制中的关键问题，对机车惯性故障及时分析解决并不断改进。

6、完成领导交办的各项任务。

八、车务技术员（工程师）岗位职责

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，完成各项生产运输任务和质量指标。

2、结合有关规定、标准及生产运输任务，判定出本公司生产运输的各项规章制度、作业标准、管理细则、管理措施及补充办法并组织实施。

3、认真做好朔黄《细则》和《站细》的实施和教育工作，实现车站作业标准化。

4、经常深入现场，督促检查车务人员认真执行各项规章制度、命令、指示。

确保行车安全，掌握各站技术作业过程，发现问题及时协助解决。

5、负责行车工作的业务指导和组织协调工作。

6、做好员工业务技术教育及业务培训，提高员工业务技术水平，参与车务系统员工代务、定职、提职的考评工作，并上报有关资料。

7、参加行车事故的调查、分析和处理工作，并督促有关部门做出整改和防范措施。

8、对生产运输进行分析，制定相应纠正措施和预防措施。

9、完成领导临时交办的各项工作。

九、技术部长工作标准及流程

1、严格执行铁道部机车运用、检修技术规程、规范、工艺标准。

2、组织实施运输技术管理，及时检查各站区、车间运输技术管理工作。

3、不断总结经验，加强生产运输指挥统一性，提高部门联劳协作能力。

4、完成领导临时交办的各项工作,应达到要求的效果。

十、验收员工作标准及流程

1、贯彻执行国家及上级铁路运输法规、规章制度及各项作业标准，完成各项生产任务和质量指标。

结合有关规定、标准，参与制定出本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施。

2、熟悉机车验收范围,辅修、小修范围及辅修、小修工艺的范围及要求。

3、按机车验收标准进行各部验收，并确认零件的质量，严把机车辅修、小修的质量关。

定期或不定期地进行质量走访，深入运转、检修车间调查研究消除安全质量隐患。

4、对生产运输进行分析，制订相应纠正及预防措施，参与机车乘务员的提职考评工作，上报有关资料。

5、监督辅修、小修工艺要求的执行情况，制止简化修、违法章修，漏修及不合格配件装车。

6、参与制订产品的策划、生产及服务工作，参与以顾客为关注焦点，与顾客沟通，让顾客满意。

7、完成领导临时交办的各项工作，应达到要求的效果。

十一、运用技术员工作标准及流程

1、熟悉机车运用管理工作，合理安排运用机车，保证运用机车。

2、制定出本公司生产的各项规章制度、作业标准、管理细则和管理措施参加添乘检查乘务员一次作业标准,呼唤应答,走廊巡视的作业情况。

3、加强督促机车油润、保养、自检自修工作，保证机车质量。

编制列车操纵图，总结推广先进操纵经验，编制乘务员标准化作业标准。

4、了解生产各环节，合理安排生产，提报机车厂、架修计划，编制机车小辅修计划，掌握审核机车运用技术指标，上报报表，并负责资料保存工作。

5、参与制订产品的策划、生产及服务工作，参与以顾客为关注焦点，与顾客沟通，让顾客满意。

6、完成领导临时交办的各项工作,应达到要求的效果。

十二、检修技术员工作标准及流程

1、熟悉机车检修工作范围和标准。

负责管理机车履历及大中修后重点部件的汇总统计工作。

2、向大中修厂家提供机车改造方案、将等级部件的提报和汇总工作。

3、组织检修车间进行机车技术改造工作，解决机车检修工作中的各类技术问题。

4、掌握和审核机车检修报表并负责保存，负责机辆公司检修中心等相关部门的联系工作。

5、完成领导临时交办的各项工作,应达到要求的效果。

十三、车务技术员工作标准及流程

1、熟悉铁路运输管理包括行车组织，站场设备和货运工作等方面的工作业务。

2、掌握《技规》、《新线行规》《朔规》和管内各站《站细》等各项法规、制度和办法，并规范地完成各项相关业务。

3、经常督促、检查车务系统人员认真执行各项规章制度、命令和批示，发现问题及时提出改进意见和整改措施。

4、完成领导临时交办的各项工作，并达到要求效果。

十四、统计员工作标准及流程

1、熟悉各项铁路运输统计方面的法律、法规、规章制度。

2、相互核对统计资料，做到资料上下统一、口径一致。

3、文件、资料、记录的管理符合公司要求。

4、严格遵守执行统计报告制度，及时在18:

00前报告。

5、按月归集、整理统计资料，按规定的标准保管。

6、完成领导临时交办的各项工作,应达到要求的效果。

第

二

章

机

车

修

程

管

理

制

度

及

设

备

管

理

一、机车大中修管理制度

1、每年10月由技术部负责编制次年的机车大中修计划，报请公司主管经理审批。

并负责上报新运公司运输部及机辆运输部备案。

2、实施大中修计划时，技术部必须参加大中修厂方的修程预备会，对机车改造部分的修程要求及时向厂方提出。

同时，运转和检修车间必须委派技术人员参加并盯修。

3、机车在施修过程中，如出现超未按大中修规程及大中修合同执行的情况时，盯修人员应及时向厂方提出。

分歧较大时应及时向公司技术部汇报。

4、出现超范围修的情况时，必须及时向公司技术部汇报，在技术部确认及授权的情况下才能在超范围修程单签字。

技术部在对超范围修件数统计后及时进行分析并出具书面报告上报新运公司运输部。

5、盯修人员必须服从厂方的管理和作息时间，不得擅自脱离岗位。

各负其责，特别是机车轮对、电机、转向架等关键部位探伤情况重点盯控。

对出现问题的部件逐一进行统计并上报公司技术部备案。

6、机车落成后，技术部必须参加机车的整体验交，对不符修程工艺要求的及时与厂方协调解决，确保机车验交质量。

7、盯修人员必须参加厂方的机车试运工作，及时了解试运情况。

对机车动态故障及时统计并盯修。

8、机车修程完毕回送回段后，必须进行零公里解备，检修车间应严格按照机车小辅修范围进行，提高解备质量。

9、大中修机车投入运用后，可适当减少F1走行公里数，尽快使机车质量趋于稳定，确保运用安全。

二、机车小辅修管理制度

1、技术部运用技术员每月22日前根据机车运用情况预计机车走行公里，合理编制出机车小辅修计划报部门负责人审核后于25日前报机辆公司运输生产部。

2、机车在进入修程计划前三天，运转车间应派技术员或指导司机进行添乘，重点掌握机车动态故障，并及时提于机统-28如实反馈故障情况。

3、机统-28应在辅小修前12小时交与检修技术室，以便于检修车间掌握机车主要活票及用料情况。

4、机车在进入辅修库前必须进行热机试验，由检修车间组织各工种相关负责人员参加。

重点对制动管系漏泄情况、各保护装置状态及各辅机等运转部件进行检查。

对不良处所做好相关记录。

5、运转车间辅修人员在机车入检修库前必须对机车进行彻底吹扫，具体按照修程机车一次作业标准执行。

6、机车复检会、修程会由检修车间主任或副主任组织召开，验收员、运用技术员或指导司机、监控技术员、辅修乘务机班必须按时参加。

7、机车修程中，检修车间应合理组织生产，认真执行“四按、三化、记名修”制度。

在保证检修质量的前提下按时完成机车修程作业。

8、机车验收员重点监督机车修程作业质量情况，并对主断的解体及组装试验全过程监督。

发现未按工艺检修情况时，有权及时制止并进行指导教育。

9、运用技术员或指导司机对乘务员自检自修作业负全责，同时合理组织与检修车间穿插作业的调整。

对辅修机班的违章作业及时制止并考核。

10、机车检修作业完毕后，由检修车间主任或副主任组织验收员、车间技术员及工班长进行机车细检工作，并实事求是的对机车检修质量做出综合评定。

对发现未按工艺施修的处所要严格考核，并将责任落实到人。

11、机车验交时，由验收员组织检修交车人员、机车司机进行交验。

对交车过程中安全负全责。

对修复的部件在验交过程中二次出现同一故障列检修责任。

12、辅、小修机车投入运用第一趟检修车间必须派人添乘，确保机车走行10000公里以内不得出现松、虚、短、脱、漏、裂等现象。

对出现的问题要认真分析，严格考核。

三、机车辅小修一次作业标准程序

1、生产技术部根据机车走行公里及机车质量状态，编排小辅修计划，无特殊情况，运转车间应按计划扣车，确保机车检修计划如期实现。

2、机车辅、小修前的几趟交路由运用技术员或指导司机添乘，了解机车质量状况（有疑难活时，检修车间派相关技术人员添乘）。

并在机车入库前48小时将机车较大修程活及时预报检修技术室，以便备料。

3、机车到达原平南站后，原平南站值班员通知检修车间、原平南机务值班室，检修工长通知验收员及检修车间相关人员，原平南机务值班室指导司机进行热机，在验收员组织及检修工长、指导司机、小辅修司机、配合下，检修有关人员在网下进行热机试验，并确保热机人员安全。

4、试验完毕后，由机车乘务员按照运转车间有关规定进行吹扫工作，网下吹扫必须断电吹扫，从机车到达时起至入检修库止，确保以上各项作业在3小时30分内完成。

5、入段拆洗空调滤尘网、吹扫牵引电机、蓄电池箱，由运转车间指导司机负责网下和库内的机车吹扫质量及人员安全。

6、机车吹扫完毕后，应及时将小辅修机车送入检修库内，机车入检修库时，应在检修库外一度停车牌处一度停车，由检修车间人员同意后，方可按规定速度入检修库（不超过3km/h），确保机车安全入库。

7、机车入检修库后，检修车间应及时安排机车蓄电池充电（辅修机车根据库停时间进行一节或两节充电，小修机车必须进行两节充电）。

8、辅、小修开工后，由验收员、检修技术员、运转技术人员或指导司机、辅小修司机、各工班长根据检修车间分工，对机车进行复检并由检修主任召开复检会议，确定机车有无惯性故障及重大修程、辅修前是否有遗留活、机车保养质量情况等，根据具体情况确定施修方案及有关改进措施。

9、交车工长应根据辅、小修进展情况，及时通知机车验收员、运用技术员或指导司机、辅小修司机、检修技术员、各工班长参加辅小修会议，此会议由检修主任召开，确定在拆检过程中有无重大部件故障，提出相应修理方案，根据修程进展情况确定交车时间。

10、辅、小修期间运转车间技术员或指导司机必须及时到位，监控乘务员按电力机车小辅修范围进行检查、给油、自检自修。

检修人员必须按“机统——28”及小辅修范围、工艺要求对机车进行检查、清扫、修理，不得简化作业程序，在检修中，有工艺限度判定不了的地方，及时反馈与验收员。

11、辅小修作业完毕后，机车出检修库前，由检修车间安排对机车进行全面检查，运用技术员或指导司机对乘务员自检自修情况进行检查，验收员进行监控，确保机车各部件均在正常工作位置，方可进行网下高低压试验。

12、由交车工长组织有关人员召开交车小组会议，按照有关事项明确分工，传达安全注意事项，确保人身及机车安全。

13、交车时，验收员、交车工长及有关人员及时上车，按高低压试验、制动机试验、保护试验的有关技术要求进行交车并对保护试验记录表进行签认检修车间。

由验收员确认机车各部达到运用状态后，签认有关记录文件，填写竣工验收记录（一式三份），检修车间、运转车间、生产技术部各一份。

并通知运转车间辅小修已交车。

14、小辅修机车从入检修库点开始计算小辅修时间，到验收员签发验收记录，通知运转车间已交车时止，辅修最长时间为24小时，小修为48小时（特殊情况除外）；小辅修交车后，机车整备作业时间为3小时，必须达到出库运用状态。

15、交车完毕后由检修车间填写保养质量回执单（一式三份），检修车间、运转车间、生产技术部各一份。

16、由检修车间根据车间有关规定，进行机车小辅修质量评定。

17、机车小辅修后第一趟交路，检修车间安排技术好、业务精的人员进行添乘。

在投入运用初期，由运转车间运用技术员或指导司机添乘，了解机车小辅修质量，确保机车运行安全并及时将运行中的有关情况反馈至车间及生产技术部。

四、修程机车吹扫作业办法及标准

（一）、适用范围：

本办法适用于中铁一局新运朔黄铁路运输公司配属SS4G电力机车。

（二）、吸尘器的使用及管理办法：

机车用吸尘器由检修车间专人保管，并建立相关领取及交接使用记录。

对人为损坏设备的要追究责任，照价赔偿。

（三）、机车吹扫办法及标准：

辅小修机车到达原平南后，吹扫前必须降弓断主断，断开电钥匙，确认两节车天窗门锁闭良好，挂好禁动牌，打好止轮器。

电钥匙由吹扫人员随身携带。

吹扫风源有“自身”和“外接”两种，具体规定如下：

1、利用内燃机车风源吹扫时，运转吹扫人员及时联系检修值班人员外接电源启动变压器风机（安全操作办法按检修车间规定执行）。

2、无内燃机车时，两节车打满风，利用机车自身风源进行吹扫。

风压不足500Kpa时须升弓打满风后继续断电吹扫。

如此循环直至吹扫完毕。

运转车间必须派专人盯控吹扫作业及人身安全。

3、吹扫范围为机车走廊、各电气柜、高压室、变流柜散热器、电容组、端子柜、劈相机、蓄电池箱、牵引电机等。

利用自身风源吹扫时可不吹扫蓄电池箱及牵引电机部分，但在机车推送入库时须在检修库门前由运转吹扫作业人员利用外接风源吹扫干净。

遇特殊情况由运转车间原平南负责人员委派胜任人员吹扫。

4、利用外接风源吹扫完毕后，吹扫人员利用机车用的吸尘器对走廊、各室地板进行吸尘。

对较厚的附着油灰用潮湿拖布擦拭干净。

吸尘完毕后，要及时将吸尘器内灰尘清理干净后及时交回保管员处。

保管员确认设备状态良好后要做好相关记录。

利用自身风源吹扫完毕后，将走廊、各电器室地板、辅机及主变压器表面灰尘清洁干净即可入库辅修。

5、在机车复检过程中，由公司验收员、检修车间技术员、运转车间辅修负责人对上述部位吹扫质量进行检查评分（详见附表）。

对总分低于90分的作业人员由车间进行考核。

并由运转辅修人员在机车交验完毕后进行清洁。

（四）、机车辅修过程中清洁作业标准；

1、检修车间严格按照辅修范围及工艺检修机车，对各柜作业死角用“皮老虎”清扫后用吸尘器将作业面上的灰尘清洁干净。

2、检修车间辅修作业完毕细检时，由验收员、检修技术员、运转辅修负责人组成质检小组对作业面的清洁状况进行检查，不符合要求的必须进行返工。

并由车间进行考核。

机车吹扫质量评分表

吹扫部位

吹扫质量不达标部位

扣分标准（每处一分）

备注

牵引电机

蓄电池箱

低压柜

高压柜

功补柜

电源柜

端子柜

主变压器室

变流柜

电容组

劈相机电枢

通风机电枢

机车走廊

各室（柜）地板

五、机故、临修分析制度

1、机车在运行途中发生故障，应在第一时间通知公司技术部值班人员，避免信息不畅而发生影响较大的事件。

2、发生机故、临修后，技术部要立即组织安监部、检修车间、运转车间技术人员到机车进行实际检查。

其他人员一律不得上车影响工作。

3、机车实际检查完毕并做好记录后，检修车间应立即组织进行机车修复工作。

技术部必须在6小时组织分析会议并拿出分析报告。

报主管领导审核。

4、在分析过程中，应严格把握机故、临修分析标准，实施求实，严格遵循“四不放过”原则，确保分析结果的准确性和时效性。

5、各相关业务部门应紧密配合，眼睛向内，认真查找问题根源。

当事人应详细写出事件发生经过，必须对故障现象、处理方法要如实、详细叙述。

6、如相关责任部门对分析结果分歧较大时，由技术部组织召开专题技术分析会。

并拿出最终分析结果。

7、各车间、部门要及时总结机故、临修经验教训，加大职工宣传、学习力度。

使每个职工明确机故、临修的危害性，确保公司运输生产安全。

六、电力机车机故、临修预分析标准

造成机故、临修的原因一般有：

机车操纵、保养不当；检修质量问题；材料材质及配件质量问题；厂、架修责任。

（一）、机车运行中发生下列情况之一时即构成机故或机故危机

均应予以分析：

1、牵引列车的机车（包括补机和回送机车）出段后，因机车破损故障而耽误列车时。

2、因机车破损、故障，列车在区间停车时。

3、列车在站内停车处理故障。

4、机车以非正常方式完成交路返段的机故危机。

5、机车大部件破损回段扣修。

（二）、发生下列情况之一，应列检修部门责任：

1、由于执行“四按三化”记名修不认真，对故障部件无法提交完整的检修、测试记录和验交记录。

2、由于漏检、漏修、简化修和不执行部、公司有关技术措施。

3、凡属正常操作运用、保养机车，在下列考核期内发生故障时：

①中修机车按规定的包保项目保证期内，规定范围以外项目，在一个辅修期内。

②辅小修机车按规定的包保项目保证期内，规定范围以外的项目、报检修项目，机车在运用1万公里以内。

③凡范围规定的整套互换部件在一个辅修期内。

④更换的大型零部件，附表中规定的包保项目保证期内。

⑤碎修机车按“机统—6”检修项目，在运用1000公里内（调小机车在运用10天内）。

4、对碎修机车因组织不当、抢修不及时，造成临修时。

5、擅自放行状态不良机车。

（三）、凡发生下列情况之一，应列运用部门责任：

1、由于未执行铁机（1988）100号文件，关于发布《机车操纵规程》的通知要求。

2、由于错加、漏加油（油脂），各阀开闭错误（包括未关紧）。

3、凡不会使用备用装置和复原保护装置时。

4、动轮驰缓