JK2型绞车.docx
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JK2型绞车
JK-2.0型提升机司机技术操作规程
一、一般规定:
1、主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人。
2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作,掌握设备的结构性能、技术特征及工作原理。
3、提升机司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
4、上班前不准喝酒,工作时精力集中,不得干与本职工作无关的事,着装符合要求。
二、操作前准备:
1、司机接班后应做下列检查:
⑴、螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。
⑵、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。
⑶、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。
⑷、各种保护装置和电气闭锁装置必须完好无损。
①、试验过卷保护。
人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。
②、松绳保护。
人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。
③、脚踏紧急制动。
用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。
④、闸瓦磨损保护。
人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。
⑤、油压系统的过压和欠压保护。
触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。
声光和警铃都必须灵敏可靠。
⑸、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵敏可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。
⑹、信号系统应正常。
⑺、各种仪表完好无损。
⑻、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。
2、提升机启动前应做下列工作:
⑴、将各转换开关放在正常状态,主令控制器、工作闸手柄置于零位,安全回路指示灯亮,按一下制动泵按纽,安全继电器指示灯亮,制动泵开启,指示灯亮;左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。
注:
正常情况下开车:
开车方式选择开关放在常规位置,安全阀开关右旋45度。
⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。
⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置;
三、操作:
1、提升司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
⑴、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数:
1点信号为停车;2点信号为快上提;3点信号为快下放;4点信号为慢上提;5点信号为慢下放。
⑵、提升司机必须看清打点次数,并且信号指示灯亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,让高压换向接触器吸合后,将工作闸手柄向前推到底,主令控制器向后推到底,各级在延时继电器的控制下逐级吸合,绞车进入全速运行状态。
绞车全速运行到减速点后,司机应注意收闸,到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位,下放时用脚踏动力制动下放,可以根据速度用主令手把切除转子电阻。
⑶、司机不得无信号动车。
⑷、所收信号不清或有疑问时,应立即与井口信号工联系,重发信号后再进行操作。
⑸、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。
⑹、需要到中间水平停车时,把G1阀左旋45°,车快到中间水平会自动减速。
⑺、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。
完毕后,再通知信号工。
2、进行特殊提升、下放时,应符合下列规定:
(1)、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s。
(2)、调运大型设备及特殊物料时,按特殊施工措施执行。
(3)、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s.
(4)、处理故障时按检修措施执行。
3、提升机的启动与运行:
(1)、启动顺序:
接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,主令控制器推至第一步,开始启动。
(2)、根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
(3)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意和观察以下情况:
①、电流表、电压表指针在量程内,油压表指针在0-0.45MPa;
②、深度指示器指针位置和移动速度应正确;
③、信号盘的信号变化情况;
④、各运转部位的声响应正常;
⑤、各保护装置的声光显示应正常;
⑥、提升时,注意钢丝绳跳动有无异常,各仪表有无异常摆动。
⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。
4、提升机正常减速与停车:
(1)、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速:
将主令控制器推(或拉)到“0”位。
(2)、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
(3)、使动力制动电源投入,以确保提升机正确减速。
(4)、根据终点信号,及时用工作闸准确停车。
5、提升运行过程中的紧急停车:
⑴、运行中出现下列现象之一时,应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关,此时,安全回路断电,高压馈电开关跳闸,提升机抱闸。
①、电流过大,加速太慢,启动不起来;
②、运转部位发出异响;
③、出现情况不明的意外信号;
④、过减速点不能正常减速;
⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象;
⑵、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:
①、工作闸失灵;
②、接到紧急停车信号;
③、接近正常停车位置,不能正常减速;
④、出现其他必须紧急停车的故障;
⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
⑥、出现上述情况之一停车后,应立即汇报车间领导,通知维修工处理,并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。
6、安全回路断电后,恢复开车:
如果安全回路断电,查清原因解除故障后,将4AK(切除程序保护)按钮按一下,将1AK(解除语言报警)开关左旋90度再旋回来(复位),安全回路指示灯亮了以后,将安全继电器工作按钮按一下,使安全继电器指示灯亮,方可进入开车状态。
7、下放重物时,可用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据提升机速度来控制,无论在什么情况下,只要踏下此开关,电制动接触器会吸合,进入电刹车状态。
8、监护司机的职责:
(1)、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。
(2)、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
(3)、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
9、提升司机应进行的班中巡回检查:
⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。
⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查,不得遗漏。
⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理,司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报,并通知维修工处理;所发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志及检修记录。
10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:
⑴、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。
操作台上不得放与工作无关的东西。
⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。
⑶、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人,对监护司机的示警性喊话严禁对答。
11、提升司机应遵守以下安全守则:
⑴、禁止超负荷运行;
⑵、非紧急情况下不得使用保险闸;
⑶、提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨;
⑷、司机不得擅自调整制动闸;
⑸、司机不得随意调整继电器整定值;
⑹、检修后必须试车,并作过卷松绳保护试验;
⑺、操作高压电器时,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护;
⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,将滚筒用锁车器锁死,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。
工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置,主令控制器手把置于“0”位,切断控制回路电源。
⑽、故障停车后的注意事项:
①、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,严禁动车;原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车。
待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行;
③、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置;
④、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;
⑤、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开,检修需要动车时须由专人指挥;
四、收尾工作:
1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。
3、按规定认真填写好各种记录。
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岗位责任制
1、熟练掌握绞车的各部分结构、性能、动作原理、技术特征,并能做到会操作、会维修、会保养、会排除故障,并经考试合格取得合格证后,方可上岗操作。
2、严格执行煤矿安全规程,交接班制度,操作规程,机房的管理制度,停送电制度,保证绞车的安全正常运行。
3、当绞车发生不正常情况时,应立即停车检查,当司机和维护工不能及时处理时,要报告队领导和调度室。
4、参加绞车的检修和验收。
5、负责实习司机培训,并指定专人监护实习司机操作,实习期不少于六个月,期满后经指导司机推荐,方可参加司机考试。
6、严肃认真地填写交接班记录,运转日志,事故记录,外来人员进出车房登记薄,并妥善保管之。
7、保管好所配工器具。
专用工器具的外借必须经队长同意后方可外借。
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交接班制度
1、值班司机,有事要提前一天向组长请假,未经同意不准休班。
2、要按时点名,按时交接班,不准拖延推迟,否则发现后视情节罚款。
3、必须在岗位手上交接班,并且说明当班存在的问题及设备运行情况和出现问题后的处理结果。
4、交接班一方要认真查看设备仪表、工具和各种记录,双方未交清时,上班不能离开工作岗位。
5、对手上交班出现的一切问题,双方要搞清原因,分清责任,记好记录,交不清者,当班负责,接不清者责任由接班者负。
6、各组长必须安排好各值班人员的正常值班,否则追究组长责任。
7、交接班人员发现下班人员有精神不正常或酒后现象,要向上级汇报,不得交班。
8、接班人如对环境卫生不满意可拒绝接班。
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要害场所管理制度
1、对机电队所负责的绞车房,必须坚持二十四小时值班,任何时候不得出现空岗现象。
2、对于上述要害场所,必须实行机电队干部上岗制,并将每次检查结果填入检查薄内。
3、要害场所出现同时起动多台设备时或停电跳闸事故时,要立即与上级变电所联系,并将情况及时汇报给矿调度室及值班矿领导。
4、要害场所严禁闲杂人员进入。
5、没有本矿领导陪同要害场所不准接待任何单位人员参观。
6、对凡进入要害场所参观的外来及本矿领导,都必须在《来客登记薄》上详细登记。
7、要害部门严禁烟火。
9、妥善保管消防器材。
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巡回检查制度
1、操作司机必须按巡回检查图每一小时检查一次,并做好巡回检查记录。
2、检查时,检查人员必须细致认真,发现问题应及时采取措施或告诉电钳工处理,不能够及时处理的,要向值班领导汇报。
3、小班电钳工也要做好巡回检查,检查结果填写在设备日常检查纪录上。
4、操作司机巡回检查重点是设备的电压、电流、温度、油温、油压及保护动作情况。
5、小班电钳工重点检查,设备各部位的运行状况。
6、没有按要求进行巡回检查而出现的问题,机电队将扣除责任人当班积分并追查事故责任。
7、交接班时交班要与接班人员,把巡回检查出的问题做好详细交待。
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包机制度
一、所有包机人员应熟悉分管设备的规格、型号及技术性能。
二、对分管的设备,要认真执行巡回检查图表的检查内容,按时检查检修,并将检修的内容、数据认真详细地记录在有关记录薄内。
三、按规程精心操作,保证设备在完好状态下安全运转。
四、维修工对分管的设备做好充足的备品备件。
搞好设备卫生,做到无灰尘、无杂物,
达到完好标准要求。
六、出现事故要及时处理,分析责任,吸取教训,发现重大隐患,应及时汇报有关领导。
七、设备包机到人,做到责任明确,挂牌留名。
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干部上岗制度
1、干部及管理人员,对所辖机房必须按规定坚持上岗、查岗。
2、上岗、查岗人员必须对设备运行状况、安全保护装置、规章制度执行情况等方面进行全面检查,并将检查意见填写在干部登记簿上。
3、干部及管理人员,对各机房检查、队长、书记每月不少于二次,分管队长、技术员每月不少于四次,其他管理人员每月不少于三次。
4、上岗检查的干部对检查出现的问题,要及时组织人员处理,发现重大隐患及时汇报有关部门。
5、上岗检查的干部要监督司机按规程操作。
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绞车维护与保养制度
A、坚持设备预防性检修与周期性检修相结合的原则;
B、坚持设备润滑,设备防腐,设备检测等保养与测试工作;
C、坚持因设备检修与保养不到位而造成设备事故的追查与处罚制度。
D、坚持做好设备检修与保养工作的档案与记录工作。
E、检修与保养内容如下:
一、日检内容
1、各部位紧固件,包括螺栓、螺母、垫固等。
2、各种保护装置、包括井架、井口过卷开关、过速保护、监控器、闸瓦磨损开关、超温保护、脚踏开关等。
3、主电机风冷系统及电机温度,整流子碳刷。
4、液压系统,包括油泵、油泵电机、电磁阀、溢流阀、管路、油量、油压、油温、仪表、盘形闸及闸间隙。
5、电控系统,包括磁场柜、整流柜、主令柜、控制柜等。
6、低压配电,包括接触器和真空开关,低压控制电缆等。
7、司机控制室,包括信号、深度指示,各种仪表及指示,监控器等。
8、副井井口及井底信号。
二、周检内容
平衡钢丝绳的检查,遵照平衡钢丝绳检查制度。
三、旬检内容
1、滚筒、主轴承室、主导轮、导向轮及衬垫,包括滚筒闸盘、绳槽、主导轮轴承室、导向轮轴承室等。
2、制动系统。
四、月检内容
1、行车检查。
2、高压配电检查,开关柜油断路器检查加油,机构检查调整等。
3、电抗器等的检查紧固。
4、电控系统除尘,等。
五、季检内容
a)主轴承室及电动机轴承加油。
b)冷风机及电动机检查加注润滑脂。
六、年检内容
a)液压站换油、清洗液压件,包括滤油器、电磁阀、溢流阀、更换密封件。
b)盘形闸更换密封圈。
c)滚筒、主导轮、导向轮检查更换衬垫。
d)井塔接地电阻测定。
e)罐道分段循环检测。
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钢丝绳检查制度
一、提升钢丝绳检查
1、提升钢丝绳必须每天详细检查一次。
2、检查时提升机以0.3m/s至0.5m/s的速度运行,绞车司机注意观察运行距离,50m停车验绳一次,测出钢丝绳直径及钢丝绳表面状况。
3、当发现钢丝绳断丝时,应停车剪断断头,并记录该位置,作为今后检查重点。
4、验绳时,由两人进行,每人负责检查2根,并将绳径断丝、锈蚀、变形情况填入钢丝绳检查记录,并分别由二名验绳人员签字,锈蚀要注明锈蚀程度。
5、验绳后应对首绳悬挂装置详细检查,并记录检查结果。
二、尾绳检查
1、尾绳每周检查一次,重点检查部分是底部50半左右。
2、验绳时认真观察尾绳表面有无严重锈蚀、松股、磨损、断丝、断股、扭曲现象,锈蚀要注明锈蚀程度。
3、验绳时提升机以0.3m/S至0.5m/s速度运行。
4、验绳时检查悬挂装置的锈蚀,连接情况及尾绳板的紧固情况。
三、验绳时间及验绳位置
1、提升钢丝绳的验绳时间在早班13:
30-14:
30上下完人后进行,验绳人员首先在绞车房内滚筒前侧开始检查,再到井口。
2、尾绳检查时间在每周早班检修时间进行,验绳时间为1小时,验绳人员站在井底两侧行人通道内进行,当一侧验完后,应在老坑段尾绳上做标记,再到另一侧,把没验段进行检查。
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