安全防护棚架专项施工方案.docx
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安全防护棚架专项施工方案
国道205线三明市区过境段A1合同段
安全防护棚架专项施工方案
编制：
编制：
审核：
审批：
中铁航空港集团第一工程有限公司
国道205线三明市区过境段A1合同段项目经理部
2015年6月10日
一、编制依据2
二、编制原则2
三、适用范围2
四、工程概况3
五、施工工艺4
1、总体设计4
2、施工工艺流程5
2.1基础5
2.2立柱5
2.3支架6
2.4顶板6
2.5交通安全标识6
2.6验收8
3、安全防护棚架的拆除8
六、质量保证措施8
七、安全保证措施9
1、成立交通安全保畅领导小组9
2、交通安全保畅领导小组职责9
3、小组成员职责分工10
4、安全保证措施10
4.1施工过程10
4.2使用过程11
八、应急预案11
1、组织机构11
2、工作职责11
3、应急准备12
4、应急处理和响应工作程序12
5、应急救援原则13
九、附件：
安全防护棚架设计图13
一、编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》；
2、《中华人民共和国道路交通管理条例》；
3、《中华人民共和国道路运输管理条例》。
4、公路水运工程施工安全标准化指南；
5、国道205线三明市区过境段A1合同段施工设计图；
6、以往施工经验和拟投入本项目周转料资源；
二、编制原则
1．遵循设计图纸的原则。
认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。
2．遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全、既有线道路交通安全。
三、适用范围
国道205线沙县后底至永安吉山公路改线工程项目部A1标段段内：
翁墩E匝道第9跨、翁墩E匝道15.16#跨、北山大桥第14跨、翁墩互通F匝道第5、6跨、蕉溪大桥左幅第7跨、右幅第6跨安全防护棚架施工。
4、工程概况
1、翁墩互通E匝道桥9#跨现浇连续箱梁与地方道路斜交，斜交角度为77.74度，梁底距离高架桥路面为27.4m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长18.5m、行车宽度4.5m、限高4.5m。
2、翁墩互通E匝道桥15.16#跨现浇连续箱梁与地方道路斜交，斜交角度为85度，梁底距离高架桥路面为9m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长16.5m、单向行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。
。
3、翁墩互通F匝道桥第5、6跨现浇连续箱梁与地方道路斜交，梁底距离高架桥路面为18m，梁面宽度为10.5m，最大梁高为1.8m，防护安全通道长18.5m、行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。
。
4、北山大桥第14#跨上跨五仙姑通往三明市区道路，为保证架梁、桥面系施工安全，及跨线下过往行人车辆安全，拟定搭设安全通道。
结合项目现有周转材料情况，单幅安全通道长18.5m、行车宽度4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、限高4.5m。
5、蕉溪大桥蕉溪大桥左幅第7跨、右幅第6跨跨线小焦公路斜角45度，拟定搭设安全棚架。
小焦公路左右幅宽21m，坠落高度5m，安全棚架设计行车宽度4.5m，限高4.5m、防护棚架净高应大于4.5m、搭设长度25m。
各跨线安全防护棚架规格见下表：
跨线桥坠落高度、防护等级和防护半径分类
序号
坠落高度
防护等级
防护半径
1
2-5m
一级
2m
2
5-15m
二级
3m
3
15-30m
三级
4m
4
30m以上
特级
5m以上
序号
棚架位置
车道
坠落高度
（m）
防护等级
棚架长度
（m）
备注
1
翁墩互通E匝道桥第9跨
单向单行
27.4
三级
18.5
一次搭设
2
翁墩互通E匝道桥第15、16跨
双向单行
9
二级
16.5
一次搭设
3
翁墩互通F匝道桥第5#、6#
单向双行
18
三级
18.5
一次搭设
4
北山大桥第14#跨
单向单行
26
三级
18.5
单幅搭设
5
蕉溪大桥左幅左幅第7跨
双向单行
5
一级
25
一次搭设
蕉溪大桥右幅第6跨
双向单行
5
一级
五、施工工艺
1、总体设计
安全通道由C25钢筋砼基础、钢结构管柱、横梁采用工40工钢、分配梁采用28槽钢、5cm厚木板或符合要求的其他材料作为顶板、安全标识六部分组成。
总体结构形式见附图：
2、施工工艺流程
2.1基础
基础采用C25钢筋混凝土方形基础，尺寸为0.9m×0.9m，根据地面高度，所有基础顶面高度设计在同一水平面，最低基础高出地面50cm。
方形基础外侧必须修筑排水沟，以保证后期使用基础安全。
2.2立柱
立柱采用钢结构管桩，上下均设置法兰盘。
立柱和基础采用膨胀螺栓连接，并与预埋钢筋焊接。
钢管柱下部法兰盘与基础连接牢固后，用[10a槽钢将相邻钢管柱进行剪子形连接，以提高钢管柱的整体稳定性。
2.3支架
支架均采用工40b工字钢，和支柱上法兰盘焊接牢固。
在工字钢两侧、立柱顶部焊接三角形钢挡板限制工字钢横向移动。
分配梁采用槽28槽钢，和40b工字钢焊接牢固。
2.4顶板
顶板必须满铺能承受大于10KPa的均布静荷载材料，或50cm厚木板或符合其他要求的材料。
根据本项目周转料情况，拟定顶板铺设5cm厚木板或600mm*225mm钢模。
如采用木板，木板与分配梁均采用10#铁丝绑扎，再在木板上满铺一层彩钢瓦，作为防火星隔板；钢模间采用螺栓连接，钢模与分配梁采用钢筋帮条焊接牢固。
当上部施工高度超过24m时，下方应设间距600mm的双层防护棚，安全防护顶棚四周沿上沿需超出防护棚架顶板顶面60cm形成封闭围栏，以防止跨线桥梁上部物件及施工材料坠落影响下方行车安全。
2.5交通安全标识
通道搭设完成后，应设置各种导行安全标志和安全防护用品。
（1）进出口悬挂限高标识和限速牌；
（2）限高架、支墩和立柱必须及时贴红白相间反光膜或涂反光漆；还用设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯。
在夜间警示灯应持续亮灯，通道内必须保证充足照明。
（3）在防护棚架两侧设置防撞水桶和警示标志；
（4）钢管立柱两侧张挂安全网。
2.6验收
安全防护棚架搭设完成后先组织自检验收，自检验收合格报监理单位或上级单位验收，验收合格后方可投入使用。
3、安全防护棚架的拆除
梁板架设完成，桥面系工程结束后，方可进行安全防护棚架的拆除。
拆除顺序为先拆除上部顶板，再拆除支架和分配梁，拆除支架和分配梁时应对称进行，最后吊装移除钢管立柱及混凝土基础。
六、质量保证措施
1、基础
基础浇筑时应注意振捣质量。
同时检查地面排水系统是否完善，以防水浸泡基础。
2、立柱搭设
检查支柱与基础连接、竖直度、支柱连接否牢固可靠。
3、支架搭设
检查工字钢、槽钢、立柱间连接牢固性。
4、顶板铺设连接
检查木板间、木板与分配梁槽钢连接牢固性。
7、安全保证措施
1、成立交通安全保畅领导小组
姓名
项目部职务
安全保畅小组职务
联系方式
宋伟锋
项目经理
组长
吴彬彬
项目总工
副组长
张华斌
项目副经理
成员（现场指挥调度）
牛玉宾
项目安全总监
成员（现场指挥调度）
吉祥
办公室主任
成员（讯联络和后勤保障）
王万磊
安质部长
成员（抢险现场安全防护）
宋晓亮
物机部长
成员（抢险物资调配）
2、交通安全保畅领导小组职责
（1）严格执行《公路养护安全作业规程》，贯彻落实业主及路政、交警所在地的安全生产管理规定和制度，接受上级部门的安全检查和指导。
（2）负责本项目的交通安全保畅方案的审核，负责本项目的交通安全保畅管理工作，执行安全技术操作规程，进行检查、考核、落实。
（3）落实交通安全保畅方案和事故隐患整改措施，确保安全保畅费用的投入与合理使用，做好施工前的交通安全保畅技术指导工作，负责交通安全保畅的对外协调。
（4）审核交通安全保畅应急预案，按照有关规定和程序及时、如实上报发生的事故并处置，积极配合事故调查处理。
（5）认真检查、审核交通安全保畅资料，施工中实施监督管理，督促检查施工日常工作，收集、管理、监督交通安全保畅措施的落实情况。
（6）组织现场交通安全保畅生产协调会，检查报告情况；组织交通安全保畅学习和教育。
严格按照业主交通安全保畅工作要求执行，服从业主交通安全保畅管理。
同时严格服从交警、路政部门的监管。
3、小组成员职责分工
（1）项目经理是交通安全保畅第一责任人，负责交通安全保畅领导小组的总指挥工作。
（2）副组长配合组长做好相关交通安全保畅工作，领导小组成员负责检查、督促、落实好各项交通安全保畅措施，使得交通安全保畅工作层层落实，责任到人，为交通安全保畅工作做好保障。
（3）专职安全员和组员负责配合副组长做好相关交通安全保畅工作，对组员及作业人员进行交通安全保畅教育管理，对新员工工作前进行教育培训和三级安全教育。
经考核合格后才能上岗。
进入施工现场必须戴好安全帽，严禁酒后进入作业范围、严禁穿拖鞋进行作业。
4、安全保证措施
4.1施工过程
1）立柱、工字钢、槽钢、顶板等吊装时严格按照吊装要求施工。
2）立柱间必须严格按照技术规范及技术交底搭设剪刀撑。
3）高空施工时必须穿戴安全防护用品。
4）现场施工作业时安排专职安全员疏导交通。
安全员必须身穿黄色马夹和佩带红色袖标等防护用品。
5）支架搭设人员要持上岗证的专业架子工方可进行操作。
6）操作人员上下架子必须有安全可靠的爬梯，爬梯应设于支架外侧。
7）安全棚架搭设完成后，必须有监理、项目部、施工队负责人现场验收，挂出验收合格牌后方可使用。
4.2使用过程
1）应定期检查通道基础、立柱、支架、顶板间连接牢固性。
2）在防护棚架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
防护通道内应按要求设置灭火器。
3）跨线施工时，严禁施工人员向下乱扔杂物。
八、应急预案
1、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。
应急救援工作小组组织机构如下：
姓名
项目部职务
防洪应急指挥部职务
联系方式
宋伟锋
项目经理
组长
吴彬彬
项目总工
副组长
张华斌
项目副经理
成员（现场指挥调度）
牛玉宾
项目安全总监
成员（现场指挥调度）
吉祥
办公室主任
成员（讯联络和后勤保障）
王万磊
安质部长
成员（抢险现场安全防护）
宋晓亮
物机部长
成员（抢险物资调配）
2、工作职责
安质部为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监管单位的联系协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与总监办、管理处及外部救援力量，如110、120等部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
3、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。
各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。
4、应急处理和响应工作程序
（1）在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速赶到现场。
立刻组织人力疏散人流，组织交通。
（2）应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
（3）各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
（4）根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
（5）随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
5、应急救援原则
以确保人员生命为第一原则，其次是控制财产的损失。
应急救援关键是速度，防止造成过长的交通堵塞。
九、附件：
安全防护棚架设计图
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