卫阳南路U型槽抗拔桩施工方案.docx
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卫阳南路U型槽抗拔桩施工方案
金山铁路支线改建工程2标4工区
卫阳南路下立交工程
桩
基
施
工
方
案
上海建工（集团）总公司
二00九年十二月
目录
目录1
第一部分编制综合说明1
1.工程概况1
1.1工程简介1
1.2工程地质情况1
2.编制依据2
3.编制说明2
第二部分施工方案3
1.施工部署3
1.1施工组织机构3
1.2施工队伍安排及任务划分3
1.3施工人员组成及劳动力计划3
1.4主要施工机械设备及进场计划4
1.5主要物资的准备及材料供应计划5
2.施工准备5
2.1.临时设施布置6
2.2.施工用水用电6
2.3.施工临时便道6
3.施工方案6
3.1.测量定位6
3.2.桩基施工7
3.2.1.成孔工艺7
3.2.2钢护筒制作8
3.2.3泥浆8
3.2.4成孔9
3.2.5清孔11
3.2.6钢筋笼11
3.2.7水下混凝土12
3.2.8钻进过程中常见故障的原因及处理方法13
3.3进度计划14
第三部分保证措施14
1.安全保证措施14
1.1施工现场安全技术措施15
2.质量保证措施16
3．文明施工措施及环境保护措施18
3.1文明施工措施18
3.2.施工场地管理18
3.3环境保护措施18
第四部分附图20
亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案
第一部分编制综合说明
1.工程概况
1.1工程简介
卫阳南路下立交工程位于金山（铁路）支线/金山站咽喉区。
本桥主要为跨越卫阳南路而设。
卫阳南路为下穿金山支线的下立交框架桥，其地下立交结构为框架钢筋混凝土结构，结构长37.6m，宽33.69m，结构埋深约5.5m。
框架立交工程支线铁路里程：
K34+367.95、卫阳南路里程（含U型槽）：
D0+246.47~D0+529.13。
卫阳南路U型槽抗拔桩工程设计为ф700mm，有效桩长15m，总计129根，混凝土采用C30水下混凝土。
U型槽抗拔桩自1#、U型槽至14#纵向间隔5m、横向间隔7m排列。
其中既有线南侧（南区）施工42根，后期施工既有线北侧（北区）87根。
其中主体框架施工区内（8#、9#U型槽位置）12根。
1.2工程地质情况
U型槽桩址处地层覆盖层厚度大，场地地貌属江冲海积平原。
场地地下水为潜水类型，地下及地表水对混凝土无腐蚀性。
浅部地层以粉性土及淤泥质土为主，且地下潜水位高，对工程不利。
其中，编号④层为淤泥质土呈流塑状，埋深8～18m，属高压缩性、低强度的软弱土层，性质差。
具体如下：
1．淤泥质粘土：
4.8m～-8m（标高,下同）,灰色，流塑，层厚约13m。
地基承载力σ=50Kpa。
2.粉土：
-8.00m～-16.10m,灰色，饱和，稍密，层厚约8m，地基承载力σ=90Kpa。
3.粉质粘土:
-16m～-18.1m，灰色,软塑状，层厚约2米m,地基承载力σ=80Kpa。
4.粉质粘土：
-18.1m～-20.3m，色绿色、硬可塑层厚约m,地基承载力σ=150Kpa。
5.粉土：
-20.3m～-24.7m,褐黄色、中密饱和，层厚约4m,地基承载力σ=150Kpa。
2.编制依据
中铁第四勘察设计院集团有限公司《上海金山铁路支线改造工程卫阳南路中桥施工图》
相关施工规范、质量验收评定标准及铁道部、上海铁路局有关文件规定。
现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
公司现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）、上海铁路局《上海铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【2008】316号）、2009年路局局长1号令等有关文件规定。
3.编制说明
以保证施工安全为核心，理顺质量、安全和进度的关系，在保证施工质量、施工安全的前提下，合理组织施工，组织流水作业，做到均衡生产，保证各项总体目标的实现。
施工方案在确保施工安全的前提下，保证各施工工序正常进行，并为其他相关管线、电力等系统和施工单位创造施工便利条件。
第二部分施工方案
1.施工部署
1.1施工组织机构
根据本工程规模以及施工技术特点。
我公司组建强有力的架子队，安排责任心强，经验丰富的专业人员进行组织施工，公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。
架子队下辖2个班组，均属我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。
项目经理：
负责全面工作对工程施工进度、质量、安全，成本等进行全面管理。
项目副经理：
协助项目经理负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标
项目总工：
负责全工程的技术工作质量检查，安全监督，工程数量及资料签认。
施工员：
负责安全生产，用工、材料、设备的管理，“两纪一化”的落实。
技术员：
做好施工的日常技术管理工作加强质量控制，填写上报施工资料。
质检员：
负责全工程的质量管理，对各工序进行严格的把关。
专职安全员：
负责全工程的安全检查措施的制定、落实、监督。
1.2施工队伍安排及任务划分
本段工程由两个钻孔桩工班（1班、2班）负责实施，1班和2班同时进行铁路南侧西边两排桩基的施工，施工完毕后，1班调至铁路北侧施工，2班在施工完南侧剩余的一排桩基后，调至北侧。
北侧桩基施工完成后，待箱涵顶进施工结束，1、2班同时施工余下的钻孔桩基。
因U型槽工期安排靠后，其位置在主体框架施工时作为施工道路及材料堆放场，所以两侧的每根钻孔桩完成后，均使用钢板将孔口封闭，防止发生安全事故。
1.3施工人员组成及劳动力计划
根据本工程的特点和施工进度的实际需要，我单位派44人参加施工，平均用工人数35人，其中：
工程技术人员5人，其他管理人员4人，各作业队劳力配备详见下表。
本工程确保在规定的时间内有效组织施工队伍进行工程桩的施工，保证准时开工和按时完工。
劳动力的安排详见附表所示。
劳动力计划
序号
工种
人数
负责内容
1
班长
2
班组生产进度、质量、安全
2
钻工
8
钻孔、灌注
3
电焊工
4
钢筋笼焊接
4
砼工
6
坍落度检测、试块制作
5
泥浆工
4
泥浆循环
6
电工
1
电器设备维修
7
钢筋工
6
钢筋下料、制作
8
普工
4
外运装车、场地清扫
合计
35
1.4主要施工机械设备及进场计划
根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质，高效按期完成任务，将投入数量足够、类型适用、状况良好的机械设备。
具体详见下表：
《主要机械设备及进场计划表》。
桩基工程施工作业机械设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
钻机
GPS—10
台
2
2
泥浆泵
3PNL
台
6
3
电焊机
BX--300
台
6
4
空压机
1.0m3
台
2
5
泥浆运输车
10m3
辆
2
6
导管
Ф250
米
50
7
挖土机
0.6m3
台
1
8
汽车吊
15T
台
1
9
全站仪
T2
台
1
10
水准仪
N3
台
1
11
钢筋切割机
GJ5-40
台
1
12
钢筋弯曲机
GJ7-40
台
1
13
发电机
75kw
台
2
1.5主要物资的准备及材料供应计划
本工程所需的全部材料均由我单位按物质设备集中采购的有关规定自行办理。
指挥部组织精干的专业人员进行采购、运输、验收，所有材料半成品进场均需合格证、质保书，并在监理单位及质检部门的监督下对进场材料进行抽验，测试合格后方可进场投入使用。
严禁使用不合格品及劣质建材施工。
根据材料计划和检验试验结果，选择当地材料料源，组织前期供应和储备
加强物资的进场和现场保管，事先作好考查和调研，组织材料机具进场要配套，场外和场内的运输要协调一致，材料堆放
位置相对集中在原有卫阳南路围墙内，方便使用或减少二次倒用。
材料运输：
本工程材料运输主要通过汽车运输，到工地后就近卸车。
具体见下表：
主要材料供应计划表
序号
材料名称
单位
计划数量
进场时间
2009.12
2010.1
1
钢筋
公斤
49652
39226
10426
2
C30水下混凝土
立方米
748.2
591.2
157
2.施工准备
2.1.临时设施布置
桩基工程施工阶段的主要临时设施与框架桥主体的临时设施大部分相同，办公用房、生活设施、主要干道与主体结构相同。
因需要24小时不间断作业，现场放置一座改装集装箱作为工地临时生产用房。
基础阶段的临时设施主要为泥浆外运的交通道路，场内既有道路较好便于泥浆车或其他车辆进入。
场地进出大门口设置洗车台。
根据现场的实际情况在南、北区各施工布置1个50M3废浆池及2个循环池，。
使用泥浆泵在桩基边临时坑输送来回泥浆。
桩基工程属于湿作业，水在灌注成孔过程中转换为泥浆循环使用，废浆用泥浆罐车集中运输到指定地点排放，严禁泥浆及污水排入市政管网。
对场区内的污水及洗车水在门口设置沉淀池，经沉淀池沉淀后方可将沉淀过滤污水排入市政管网。
2.2.施工用水用电
施工现场水源较多。
既有铁路线附近有自来水引入点。
由架子队把水源接到各个生活、作业区。
施工前期采用两台75kw发电机供电。
后期使用附近电力。
把电源引至配电房，然后再通过架设电线或埋地下电缆的方式将用电引至各施工作业区。
在配电房处设总动力箱，在各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至各用电处。
2.3.施工临时便道
在框架桥基坑围护外一侧布置8米宽施工便道。
道路结构层为15cm碎石上覆18cm厚混凝土。
同时作为框架桥主体施工用便道。
3.施工方案
3.1.测量定位
（1）施工测量依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。
用地面控制网进行控制。
（2）根据设计图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。
现场每200米建立一个控制点。
控制点在沿线中心线两侧间隔分布，以建立互相相关的三角控制网。
放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。
控制点与控制点之间的边长应接近相等，以便保证角度观测的精度，平均边长应参照有关规定。
控制点与控制点的夹角应在30度-120度之间。
并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性。
城市坐标基点及承台轴线由我方进行测定并办好相应手续后，请监理复测无误后，再移交沉桩单位，并做好移交记录和手续。
（3）桩位定位采用全站仪，结合指挥部提供的城市坐标点进行放样。
在施工阶段加强自检检查。
桩位定位前，应根据施工设计图纸计算出每一根桩中心的坐标点，然后进行放样桩和控制轴线。
桩位用射钉枪或短钢筋做标记，涂以红油漆。
1）平面点位
根据建设单位提供的测站，会同监理单位，在施工范围内设立测点，算出方位角及距离，在施工现场内建立合适的测量控制网。
2）平面控制
采用控制点坐标测定，各点进行角度交会控制。
3）水准点
现场水准点必须引测在永久性或非永久性的建筑物或构筑物上，且距离不得大于100m，需满足施工现场范围内通视，通视水准点不得少于2个。
4）测量规程
a、控制点、水准点等测量标志，均应严格保护好，做好醒目标志并作好记录。
b、桩位位置放样、标高引测均通过自检（技术负责人）、现场监理、建设单位复核、验收合格后方可施工。
c、保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求。
d、控制误差小于±5mm，桩位误差小于10mm，建筑物位置符合设计及业主要求。
3.2.桩基施工
3.2.1.成孔工艺
钻机就位后，检查钻杆、钻具是否同桩中心重合。
开始钻进时，控制速度和钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒底下1m后，再以正常速度钻进。
在钻孔过程中，根据地质资料不同情况，选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样，以判别土层，并记录在表中，与设计地层核对。
钻进过程中始终保持孔内有1.5～2.0m的水头高度,随时注意护筒泥面标高，及时补给泥浆，保证孔壁压力平衡，防止因水头不够而发生坍孔现象。
钻孔达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后，请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
钻孔灌注桩施工期间，采取以下措施控制水压差，确保水头压力，防止坍孔：
一是调整泥浆比重，二是调整孔内泥浆面高度。
3.2.2钢护筒制作
1）钢护筒设计
钢护筒深度以进入原状土20cm控制，长度1.5m到2m，壁厚5mm，内径为1350mm，钢护筒顶标高应高出地面20cm。
2）钢护筒加工
钢护筒在钢结构加工场加工。
钢护筒加工标准，垂直度偏差不超过1cm/2m。
椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝应连续以保证不漏水。
3）钢护筒安装要求
护筒随孔埋设至所要求的深度，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，并应保持垂直，垂直度控制在1/200以内，抽拔护筒过程时，不能对灌注的砼有任何扰动，同时护壁护筒底部不应高于砼面，以防塌土，影响桩的质量。
3.2.3泥浆
泥浆采用原土造浆，部分采用优质粘土加膨润土，采用正循环工艺。
泥浆控制措施如下：
1）控制泥浆液面
由于存在砂层土体侧压力，为防止或减少砂层垮塌，施工时控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。
2）控制泥浆比重
泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，钻孔时泥浆比重控制在1.05～1.15g/cm3之间。
3）控制泥浆粘度
由于砂层及流塑性淤泥质粘土不稳定，还应适当提高泥浆粘度，适当采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散垮塌，同时粘度不能过大，粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制一般地层16～22S，松散易坍地层19～28S。
4）泥浆循环系统
钻进时，细粒钻渣排入沉淀池内，沉淀后沉渣用3PNL泥浆泵抽吸排除。
经沉淀池沉淀后的优质泥浆抽回循环池重新利用。
3.2.4成孔
1）一般规定
A、成孔直径必须达到设计桩径（根据设计要求，钻头直径等于设计直径），采用锥形钻，配钻头应有保径装置。
其锥形夹角不得小于120度。
钻头直径应根据施工工艺和设计桩径合理选定。
成孔用钻头应经常检查核验尺寸。
B、工程桩施工前必须试成孔。
数量不得小于两个。
以便核对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术参数是否适宜。
如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淀等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。
待完成试成孔各项测试后，用优质粘土将孔洞回填密实。
C、成孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。
施工过程应做好施工原始记录。
成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。
D、成孔时钻机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。
钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上。
成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持在同一垂线上，保证钻头在吊紧的状态下钻进。
E、护壁泥浆可采用原土造浆或人工造浆。
F、注入孔口的泥浆性能指标，应根据不同的成孔工艺和地质情况合理选用。
注入孔口泥浆性能技术指标
项次
项目
技术指标
1
泥浆密度
正循环成孔
≤1.15
2
漏斗粘度
正循环成孔
18″～22″
G、成孔过程中排出孔口泥浆性能指标，其值不得大于下表的规定。
排出孔口泥浆性能技术指标
项次
项目
技术指标
1
泥浆密度
正循环成孔
≤1.30
2
漏斗粘度
正循环成孔
20″～26″
H、成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定。
正循环成孔不应低于自然地面30cm。
钻进过程若遇松软易塌土层应调整泥浆性能指标。
泥浆循环中多余或废弃的泥浆应及时排出处理。
I、成孔至设计深度后，会同工程有关各方对孔深等进行检查，确认符合要求后，方可进行下一道工序的施工，成孔、清孔、灌注混凝土采用多台设备施工时当钻机移位后下道工序设备未及时到位前，应采取措施保护好孔口，防止人员或杂物掉落孔内。
J、采用多台钻机同时施工时，相邻两钻机不宜过近，以免互相干扰。
在相邻混凝土刚灌注完毕的邻桩旁成孔施工，其安全距离不宜小于4d或最少时间间隔不应少于36小时。
2）正循环成孔
A、泥浆循环系统应由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并应设有排水、清洗、排废等设施。
B、泥浆池的容积为钻孔容积的1.2～1.5倍。
C、泥浆循环槽应根据流向设1：
200的坡度，槽的截面应能保证钻进过程中泥浆正常循环而不外溢。
D、泥浆池宜设在地势较低处，且不应设在新回填的土层上。
E、成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆池、沉淀池也应定期清理。
F、开机钻进时应先轻压、慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。
G、正常钻进时，应合理控制钻进参数。
操作时应掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙头带的松紧度，并注意减少晃动。
H、钻速应严格控制，保证及时排渣。
I、在易塌地层中钻进时，应适当加大泥浆比重。
J、加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2-3分钟后再拧卸加接钻杆。
3.2.5清孔
钻孔完成，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认后，即可进行清孔，一次清孔利用钻孔的反循环系统的泥浆泵持续吸渣5～15分钟左右，使孔底钻渣清除干净，一次清孔结束后，迅速拆除
钻杆、钻头，安放钢筋笼后下放导管，测量孔底沉渣和泥浆性能，如孔底沉渣和泥浆性能满足规范要求后即进行吊放钢筋笼，随后进行二次清孔。
具体做法：
利用混凝土导管做为清渣管，上接异径弯头，其下端与导管相连接。
清渣时，导管下端距孔底（沉渣面）200～300mm。
循环开始由人工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物，桩底沉渣厚度≯100mm。
待检测合格后，即可拆除异径接头进行灌注。
3.2.6钢筋笼
1）钢筋笼的加工
A、钢筋笼加工采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记录相互对准依次扶正箍并一一焊好。
B、为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。
C、钢筋笼分节现场制作，钢筋笼在孔口进行对接。
D、钢筋笼制作使用专门支架。
2）钢筋笼的起吊，就位和对接
A、为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。
B、同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入钻孔中，并临时托卡于孔口，以便于第二节钢筋笼对接。
解除起吊钢丝绳，用同样方法将第二节钢筋笼吊于孔口上方，然后进行钢筋笼电焊连接，采用10d单面搭焊。
焊好后，将整个钢筋笼下入孔中。
C、下放钢筋笼时注意对孔壁的影响。
钢筋笼下放定位后，进行第二次清孔，满足要求，得到监理认可后，应尽快不间断地浇筑混凝土，如二次清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土，重新测孔底沉渣厚度，超过规范，则孔底进行重新清理。
3.2.7水下混凝土
1）导管
选用10mm厚无缝钢管制作，内径250mm，底节尺寸定为7m，标准段每节2.5m，另有0.5m～1.0m长的辅助导管。
导管在施工前事先进行拼接，并进行水密性试验。
接头处设置密封圈，以防止导管在混凝土浇筑过程中漏水。
2）料斗
A.钻孔灌注桩初灌量约为1.5m3（由于采用商品砼，现场能保证砼初灌量）。
B.在导管内布置球胆作为隔水栓。
C.施工时，用8mm钢板加工漏斗，漏斗体积必须确保首批混凝土使导管埋入混凝土2m以上。
3）砼灌注
A、坍落度应控制在16cm～22cm，须检查坍落度及有关质保书，合格后才能放入漏斗。
灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门关好，并将导管提高孔底30～40cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门开始浇注水下混凝土。
在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管深在3～6m，最小不小于2m。
混凝土灌注应连续进行不得中断。
B、桩的灌注时间不宜过大，严禁导管提出混凝土面造成事故。
当出现堵塞情况时，可将导管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动，当混凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝土上升顶力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮，作好混凝土灌注记录备查。
C、现场质量人员按施工技术规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。
D、施工时桩身任何截面不得有缩颈现象，砼充盈系数控制在1.1～1.3之间。
3.2.8钻进过程中常见故障的原因及处理方法
正循环钻进常见故障的原因及处理方法
序号
现象
原因
处理方法
1
在粘土层中钻进进尺很慢、憋泵
1、泥浆粘度过大
2、糊钻
3、钻头磨钝
1、调整泥浆性能
2、冲洗钻头
3、修理或更换钻头
2
在砂层中钻进进尺缓慢、钻头磨损大
泥浆上返速度小，钻渣不能及时排除，岩屑重复破碎
加大泵量增大泥浆上返流速；清除钻渣
3
钻具跳动大回转阻力大切削具合金易崩落
钻遇卵砾石层，孔底有石块砂砾层胶结
使用导向钻头过胶结层，使用抽砂筒或冲抓锥捞除石块
4
钻进中转盘负荷突然剧减
钻具扭断
提出钻具检查打捞
5
泥浆泵无泵量或泵量明显减少
1、拉杆折断
2、活塞盘损坏
3、活塞有夹杂物
4、吸水头阀门损坏，
密封不良
1、停车更换新件
2、更换新盘
3、拆开修理
4、停车更换新件
6
泥浆泵泵量减少，但负荷正常，有时伴撞击声
1、阀体或阀座损坏
2、阀体与阀座间有夹
杂物
3、吸水头堵塞
1、修理换新件
2、清除夹杂物
3、清除吸水头堵塞物
3.3.进度计划
桩基为卫阳南路U型槽基础工程，考虑到施工受框架桥主体结构施工场地及框架桥主体结构施工所需材料进出场的影响，施工分成南、北区及主体框架预制区进行。
该工程的桩基工程北区81根计划使用2套钻孔灌注桩机械设备，北区桩计划2009年12月15日~2010年1月3日19天全部结束。
南区共36根工程桩，计划使用2套钻孔灌注桩机械设备，南区主体框架预制区以外桩基自2009年12月10日~2009年12月20日10天内完成，预制区内的桩基（12根）在箱涵顶进施工完成后3天内完成
第三部分保证措施
1.安全保证措施
安全目标：
无任何行车事故和人身伤亡事故，无消防安全事故。
我们在施工中安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
钻孔施工人员经过安全技术培训，持证上岗。
特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并
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