检规门座电气部分.docx

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检规门座电气部分

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6.1.1电气柜

柜体必须用螺栓与底座紧固,严禁焊接,柜前操作距离大于0.6M.

意见:

螺栓连接时应有跨接线.

6.1.2柜内一律采用铜质母线,接头压接牢固\可靠.所有紧固件应采用铜质件或镀锌件.

6.2额定电压不大于500V时,电气线路对地绝缘电阻,一般环境不低于0.8兆欧;潮湿环境不低于0.4兆欧;

检规检验方法:

断电;人为使起重机上的接触器\开关\全部处于闭合状态,使起重机上电气线路全部接通,将500V兆欧表L端接于电气线路,E端接于起重机的金属结构或接地极上,测绝缘电阻值.上述方法有困难时,可采取分段测量的方法.测量时应将容易击穿的电子元件短接.

检验方法:

1）MΩ表额定电压选择:

大于60V小于600V时,选500V兆欧表，小于等于60V时，选250V兆欧表；小于等于60V的安全特低电压时，选500V兆欧表；

2）检查表；两根线对接在一起，摇表，指示应为零，两根线不接在一起，摇表，指示应为∞，

3）断电，断开地面总电源开关，设专人守护。

4）把车上的开关合上，凸轮搬离零位，接触器人为合上，把电路连在一起；

5）断开照明等单相负载；

6）金属结构上的测量点要用挫刀挫出金属光泽。

7）测量，放平兆欧表，兆欧表的一根带卡子的接线端，卡在露出金属光泽金属结构上，另一根表笔接在电气线路原来的带电体上，以120转/分的速度摇动兆欧表的手柄，时间不少于1分钟，以1分钟后的读数为准。

是凸轮控制器直接控制时，把凸轮控制器搬离零位，凸轮控制器的触点就与电动机定子绕组是相连接的。

测量凸轮控制器的电动机的控制触点与外壳（地）的电阻就行了。

主令控制器和接触器间接控制时，都有控制屏，在控制屏处，拉下控制屏上的隔离开关，由于控制电动机主回路的接触器（上、下、单相制动、能耗制动的接触器）主触点下端与电动机的定子绕组是相连的。

测量控制电动机的主回路的接触器的主触点下端与外壳（地）的电阻就行了。

检规6.3条照明

起重机的司机室\通道\电气室\机房应有合适的照明当动力电源失电时照明电源不能失电.起重机上设置对作业面的照明时,应考虑防震措施.固定式照明装置的电源电压不大于220V.无专用工作零线时,照明用220V交流电源应由隔离变压器获得.不得用金属结构做照明线路的回路,可移动照明装置的电源电压不大于36V.交流供电应使用安全隔离变压器.禁止使用自耦变压器直接供电.

检验方法:

目测检查,（必要时用电气仪表测量.桥机）通电查验各处照明有效,断开动力电源后,照明不受影响.

需要写出检验方法的部分:

1.有无灯具和插座.2.固定式照明电源的获得.（不得用金属结构做照明线路的回路）,3.可移动照明电源的获得.4.隔离变压器和安全隔离变压器的确定和检验:

①确定隔离变压器和安全隔离变压器的型式.②输入绕组和输出绕组的隔离型式;加强绝缘的绝缘电阻;③输出绕组不接地④输出绕组的回路导线穿非金属管⑤Ⅰ类隔离变压器和安全隔离变压器的外壳还要接地.

GB3811未规定,必须设可移动照明.规定设固定式照明.

记录起重机的司机室\通道\电气室\机房固定式照明灯具;记录固定式照明电源的取得方法;记录可移动照明电源的获得方法;

固定式照明电源合格的判断:

三根滑线供电时,必须有380/220的隔离变压器供电;无隔离变压器时,不合格;有隔离变压器,隔离变压器还必须符合5个条件,为合格.

①确定隔离变压器的型式:

铭牌.②输入绕组和输出绕组之间电气上是永久隔离的;加强绝缘的绝缘电阻;③输出绕组不接地,不大于500V.④输出绕组的回路导线穿非金属管⑤Ⅰ类隔离变压器的外壳还要接地.

四芯电缆供电时,灯具的工作零线必须与电源的工作零线直接连接,为合格,否则不合格.

可移动照明电源合格的判断:

.如有变压器,必须是安全隔离变压器取得;安全隔离变压器符合5个条件.才填合格.不是安全隔离变压器不合格.

安全隔离变压器还必须符合5个条件.,为合格.

①确定安全隔离变压器的型式:

铭牌.②输入绕组和输出绕组之间电气上是永久隔离的;加强绝缘的绝缘电阻;③输出绕组不接地.④输出绕组的回路导线穿非金属管⑤Ⅰ类安全隔离变压器的外壳还要接地.

如无变压器可移动照明这一项,,桥机为不合格.如无变压器可移动照明这一项,桥机外的其他起重机无此项.

检规6.5接地和防雷

6.5.1起重机上所有的电器设备正常不带电的金属外壳必须可靠接地或接零.可开启的控制柜们必须以软导线与接地金属构件连接.

检验方法:

外观检验.

接地可以,接零也可以?

都行?

未说清楚.

6.5.2具备整体金属结构的部分,其金属结构可用作接地干线;非焊接处较多的部位,应设接地干线.

检验方法:

外观检验.

6.5.3回转部分电器设备接地严禁通过回转支承和车轮支承来实现.检验方法:

外观检验.

TN系统不行.通过滑环接地.

TT及IT系统的第一次接地故障,可以.设电器设备通过回转支承和车轮支承接地的接触电阻为1欧.

6.5.4接地线与零线应分开.

检验方法:

用万用表测量,接地线不得用作载流零线.

1.如何理解接地线?

零线?

2.如何理解分开?

3.如何检验分开?

接地线（PE）是TN系统供电电源的保护零线,接设备外壳用,不得用做220V回路.

是TN系统供电电源的工作零线,用做220V回路,不得接设备外壳用.不得接地.

分开就是从供电变压器的零点开始,到电气设备为止,接地线（PE）和零线（N）是分开的.

用万用表接在接地线（PE）和零线（N）的两端,测量直流电阻,无穷大,是分开的.小电阻是未分开的.这种判断是错误的.

从电源来四根线,在车间或机房开始分开,是TN-C-S,不存在接地线（PE）和零线（N）是始终分开的检验问题.

从电源来五根线,是TN-S还是TN-C-S,,测量电阻测不出来.

判断接地线（PE）和零线（N）是否始终分开.只有从零点或低压母线开始,分别测量接地线（PE）和零线（N）有无断线.

粗略判断:

1）分别测量接地线（PE）或零线（N）与相线间的电压.接近1/1.732线电压的,是零线.小于时,可能有断线,或不是零线.

2）灯泡一端接接地线（PE）或零线（N）.另一端接相线,亮度异常时,可能有断线,或不是零线.

TN-S的检验:

N、PE线的确定.

1．在供电变压器开始，找到接地线（PE）或零线（N）.2在车间总配电箱处,找到接地线（PE）或零线（N）.3.在电气设备的总电源开关处,在车间总配电箱处,找到接地线（PE）或零线（N）.4.在电气设备处,找到接地线（PE）或零线（N）.接地线（PE）接在电气设备外壳上.

<电梯检验规程>2.11.1系统的接地型式采用TN-S或TN-C-S系统,进入机房起中性线（N）和保护线应始终分开.

2.11.1.的检验方法:

将主电源断开,在进线端断开零线,用万用表检查零线和地线之间是否连通.

原检验方法只提出检查零线和地线之间是否连通.，未提出判断标准，应提出判断标准：

测量结果连通时，是未分开，测量结果是不连通时，是分开的。

或是:

连通是分开,不连通是不分开.不然用万用表测量无用。

无论判断标准是什么，都与实际不符。

2.11.2易于意外带电的部件与机房接地端连通性良好.且之间的电阻值不大于0.5欧.在TN系统中,严禁电器设备外壳单独接地.

2.11.2的检验方法:

用万用表测量曳引机、电源开关、线槽、轿厢等部件与接地端的电阻值.

分析:

①在TN系统中,严禁电气设备外壳单独接地.单独的反面是共同。

严禁“单独”，那必须“共同”，两个电气设备外壳共同接地可以。

②进入机房起中性线（N）和保护线应始终分开不是TN-S而是TN-C-S系统。

③与电器设备外壳连接的接地线:

⑴是保护零线但零干线断线;⑵由电源来的接地线不与零点连接而与接地装置连接;⑶或悬空的一条线.

按标准的规定：

用万用表测量曳引机、电源开关、线槽、轿厢等部件与接地端的电阻值.测得的结果是0.5欧,结论却是合格.

用万用表测量曳引机、电源开关、线槽、轿厢等部件与接地端的电阻值.测得的结果是一小段导线的电阻。

并不是接地系统的连通性。

<杂物电梯检验规程>2.10.1系统的接地型式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统,进入机房起中性线（N）和保护线（PE）应始终分开.在TN系统中,严禁电器设备外壳单独接地.

<杂物电梯检验规程>2.10.1.的检验方法:

将主电源断开,在进线端断开零线,用万用表检查零线和地线之间是否连通.如为TN供电系统应查验电器外壳接地.

分析:

①在TN系统中,严禁电器设备外壳单独接地.两个电器设备外壳共同接地可以?

②供电系统什么情况采用TN-S什么情况TN-C-S系统.应是”供电电源中性点直接接地时,可采用TN-S和TN-C-S接地系统.”

连通情况:

1.如图TN-S,零干线断线,测量C（PE）和B点的连通电阻,是C点与B点的导线电阻,近似为零.合格.但零干线断线,却合格.2.如图只接地,干线断线,测量（PE）和B点的连通电阻,是PE点与B点的导线电阻,近似为零.合格.但干线断线,或只接地,却合格.

3.如图TN-S,,测量分开未分开.TN-S,

如图2,两条线也能通,为未分开.结论是错的

连通电阻的测量:

测量电器设备的外壳与变压器的接线端的0点之间的连通电阻.不是测量电器设备的外壳与机房的接线端的连通电阻.

测量分开未分开,测量两条线N和PE间的连通电阻是错误的:

断表明始终分开.不断是不分开.

TN系统中,主要判断两条线N和PE都是零线.中间接一起是TN-C-S,从头开始接在一起是TN-S.

测量N和PE与相线的电压相等;或用同一灯泡接在相线与N和PE间,电流相等,N和PE都是零线.

1.相线和零线的阻抗有电阻,有感抗.用万用表只测直流电阻.

2.门座无TN-S要求.此条建议删除.

6.5.5.起重机轨道接地电阻应小于4,整体接地电阻应小于10.

检验方法:

用接地电阻测量仪测量.

门座高压10KV不接地系统供电时,整体接地电阻应小于1-4欧;.高压10KV中性点通过200—300欧的阻抗接地系统供电时,整体接地电阻应小于1-4欧;

门座采用中性点直接接地的低压系统供电时,门座采用TN或TT接地系统.TN系统时,零线重复接地电阻不大于10欧.TT接地系统时,门座整体接地电阻与漏电保护器的额定动作电流的乘积不大于50V.

IT低压接地系统时,门座整体与电源的中性点阻抗共同接地时,门座整体接地电阻不考虑.

门座整体与电源的中性点阻抗单独接地时,门座整体接地电阻不大于294欧,规定门座整体接地电阻不大于1--4欧.

门座高压10KV供电时,电动机采用380/220供电时,变压器在门座整机内,整体接地电阻按上述高压要求不变.10KV/0.4KV变压器的中性点可接地（TN系统）,可不接地（IT系统）.建议接地.电动机及其他电气设备的外壳固定在（或接在）门座整体金属结构上.

6.5.6象鼻架高端或臂架端部应设避雷针,针体至少高出航空障耐灯300MM,起重机应有将雷电流安全引入地下的措施.

6.6.1总短路

6.6.2断错相保护

6.6.3过流保护

6.6.4失压

6.6.5零位

6.6.6超速

6.8采用可编程控制器\微型计算机控制的起重机的紧急保护与行程终端保护应由硬件完成.