加热炉点火操作及正常管理.docx

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加热炉点火操作及正常管理

3加热炉点火操作及正常管理

3.1加热炉开工检查确认（参考3.6加热炉烘炉及闷炉章节）

3.2系统贯通试压、炉膛吹扫，风道、烟道试运

3.3引燃料油（烧油暂停）、燃料气点火，加热炉投入运行，烟气余热回收系统的启动

3.4加热炉停工步骤

3.5加热炉日常管理及调节

3.6加热炉烘炉及闷炉，加热炉烧焦

3.2系统贯通试压、炉膛吹扫、吹灰消防试运，风道、烟道试运

1燃料系统（气、瓦、油）贯通试压

准备好燃料贯通流程

确认流程中各阀门开度正确，安全阀切除。

确定给蒸汽点。

确定排汽点，燃料油及瓦斯气流程在各火嘴软管处。

吹扫蒸汽脱水，确认蒸汽排放点周围处于安全状态。

开低点调节阀、流量排凝阀。

缓慢打开蒸汽吹扫阀门，引入吹扫蒸汽。

打开高处放空、调节阀、流量计排凝阀，见汽后关闭。

确认各火嘴处排放点见汽。

关闭排放点阀门，系统升压。

确认系统升至规定压力。

检查各静密封点。

确认试压合格。

关闭吹扫蒸汽阀。

打开排放点阀门排放吹扫蒸汽，排尽后关闭排放点阀门。

2风道烟道试运

确认引风机鼓风机单机试运完毕。

确认流程中进风挡板开2/3处，各火嘴小风门开度在2/3处。

关闭烟道挡板。

确认炉膛和各控制点压力符合工艺卡片要求。

确认烟道风道试验合格。

停运引风机鼓风机。

3炉膛吹扫、吹灰消防试运

准备好炉膛吹扫蒸汽流程。

将1.0Mpa吹扫蒸汽引至减压炉膛前阀脱水。

确认烟道挡板完全开启。

缓慢打开1.0Mpa吹扫蒸汽阀门，引入吹扫蒸汽。

确认烟囱见汽。

确认系统吹扫15分钟。

关闭吹扫试压蒸汽阀。

3.3引燃料油（烧油暂停），燃料气点火操作

3.3.1炉膛爆炸气分析

1）采样时间

a拆除天然气、瓦斯气、燃料油盲板，引天然气到火嘴双阀前、并检查确认没有泄漏。

开鼓风机或用吹扫蒸汽吹扫炉膛时间应不少于15分钟（用蒸汽吹扫必须保证烟道顶部见汽5分钟以上）后停鼓风机或吹扫蒸汽。

b吹扫结束的10分钟内必须进行炉膛内爆炸性气体分析采样。

2）分析时间：

从开始采样到分析结束并下达分析单到装置的时间应在30分钟内完成。

3）点火时间

a爆炸性气体采样分析合格15分钟内必须完成点火操作，同时点火前应采用便携式可燃气体分析仪进行复查；超过15分钟必须重新进行爆炸性气体采样分析。

b如果5分钟内点火不成功，严禁二次直接点火，必须按规定吹扫炉膛，重新进行爆炸性气体采样分析，分析合格后，在规定的时间内进行重新点火。

4）采样

a操作人员必须配合和监督分析人员在正确的地点和时间取样。

b采样器自采样孔插入深度应不低于500mm。

5）分析仪器

a安检采用专用爆炸性气体分析仪器进行分析。

b操作人员采用便携式可燃气体分析仪。

6）安检分析采样单

a.安检分析单必须注明合格指标。

b.安检分析单必须注明爆炸性气体浓度，O2浓度。

c.安检分析单还需注明采样时间、采样地点、以及分析人员。

7）爆炸气分析管理

a.加热炉点火前要按照规程进行采样，分析可燃气体含量低于或等于0.2（v）％为合格。

b.采样位置规定加热炉每个方向各采一个共四个样。

3.3.2减压炉引天然气入炉，烧天然气，烧瓦斯

准备好点火用具：

方案一确认防火面罩、防火手套完好备用。

准备点火抢确认电池有电打火正常。

方案二准备8号铁丝1.5米长两根，一端维成手柄式，另一端用抹布缠绕成20厘米长直径为3厘米的圆柱型的点火棒；备好桶装煤油5公斤。

备好火材或打火机

打开天然气进装置扫线阀门对天然气吹扫，高点放空，联系调度准备引天然气进装置，关闭蒸汽扫线阀门，打开天然气进装置阀门，高点放空。

天然气引入时间以点炉前1小时引完（最好不要过早引入），并确认管线内氮气或空气用天然气置换完毕，天然气系统正常。

然后按照下述点长明灯规程点火

1）点火前启动通风机吹扫风道10分钟。

联系主操调节好瓦斯罐压力在0.2～0.6MPa之间，适当关小烟道挡板（开度30％）和待点火嘴的风门；

2）点第一个长明灯前，先向炉膛吹汽至烟囱冒白汽（每次停工后用氮气吹扫瓦斯线时可用氮气吹扫炉膛，），炉膛内可燃性气体经取样分析合格后，接好待点火嘴的长明灯软管，用点火抢在炉子外面点燃长明灯然后放进炉子，开始炉膛负压及风门不要太大防止长明灯熄灭，第一个长明灯燃烧正常接着在外面点燃第二个长明灯放进炉膛，等点燃两个长明灯并燃烧稳定时可把其他长明灯软管连上在炉膛内用点火器逐一点燃其他长明灯。

点火时注意防止烧伤。

开工点第一个长明灯因炉膛负压及风门等不好掌控容易熄灭，随时观察如第一个长明灯熄灭后及时关天然气从炉膛退出长明灯防止再点燃时处理不好爆炸，如多次点燃熄灭应置换后重新点燃。

3）调整长明灯火焰正常。

3.3.3点火嘴

1）在长明灯点着的情况下，可直接打开火嘴前天然气阀门，点燃主火嘴；

2）在点火嘴的同时，应根据火嘴燃烧情况调节火嘴风门，并联系主操调节烟道挡板开度，使火嘴火焰正常；

3）减压炉引瓦斯入炉，烧瓦斯。

从D103、D106引瓦斯是先从瓦斯罐放空处及排污处放空，然后从关闭此两处放空，从火嘴前软连接处放空，然后接好需要点燃瓦斯火嘴软连接，开手阀点燃瓦斯后调节风门至正常。

注意瓦斯和天然气不能同时燃烧（天然气压力高串如瓦斯内）。

注意烧瓦斯关闭天然气时，调整其火嘴风门和烟道挡板开度使负压在70KPa内。

缓慢打开该火嘴阀门，确认该火嘴已点燃，点火时防止回火，调整该火嘴燃烧状况。

如果5秒钟内该火嘴没有点燃，关闭该火嘴阀门，查找原因（阀门不通、火嘴堵塞、管线带液等）；处理问题，重新点燃该火嘴，确认该火嘴已点燃、燃烧正常

4）联系主操调节加热炉各操作参数至正常。

5）引燃料油、建立燃料油循环（参考学习）

引消防蒸汽、雾化蒸汽至炉前脱水干净，改通E111至D128流程，通过LV2501控制液位，投用燃料油伴热线和D128伴热盘管

改通燃料油循环流程，开始通过泵出口阀控制泵P122出口压力不低于0.73MPA，先通过PT2502、PV2502建小循环使压力在0.9MPA，小循环正常后引油至FT2506、TV2505A经加热炉返回D128建立燃料油大循环

确认燃料油循环正常，燃料油引到火嘴前，投用燃料油温控阀和压控阀。

确认燃料油压力在0.6～0.7Mpa。

采样分析燃料油，确认燃料油粘度和杂质含量符合要求。

调整燃料油流量至正常将燃料油火嘴软联接固定好，将雾化蒸汽的软联接固定好。

打开雾化蒸汽上游阀门，打开燃料油与雾化蒸汽跨线阀门。

吹扫油嘴，确认吹扫干净。

雾化蒸汽阀打开适当开度，稍开燃料油阀门。

确认燃料油火嘴已点燃。

调整燃料油火嘴燃烧状况。

确认燃料油/雾化蒸汽压差合适。

调整风门、烟道挡板开度，确认燃料油火嘴燃烧良好。

打开蒸汽排凝阀，确认蒸汽中无燃料油串入。

如果燃料油火嘴不能点燃，关闭该火嘴。

全开火嘴雾化蒸汽阀，确认火嘴吹扫干净。

关闭雾化蒸汽阀，查找原因，处理问题。

重新点火，按同一方法将确定的燃料油火嘴点燃。

全开进油阀门，将回油阀门调至正常位置。

投用燃料油调节阀，确认所点燃的燃料油火嘴燃烧正常。

3.3.4点火嘴注意事项

1）点火前开大蒸汽向炉膛吹扫15分钟（从烟囱顶可看到冒白汽为准），减压炉引1.0MPa蒸汽入过热蒸汽管并于减压炉对流室出口消音器处放空；

2）将烟道挡板开30％，打开自然通风门，然后逐一点燃火嘴，注意火嘴分布均匀，控好炉膛温度上升速度；

3）点火时若因瓦斯带水或风太大火被熄灭，则应立即关死瓦斯或油阀，开大蒸汽吹扫炉膛后再重新点火，若燃烧过程中因各种原因火嘴火苗一旦熄灭，应立即关瓦斯阀，重新开大蒸汽吹扫炉膛15分钟后，方可引瓦斯重新点火；（炉内没有长明灯燃烧的情况）

4）点火时，操作人员要偏对看火窗或火嘴底盘，以防回火伤人，火嘴点燃后，要加强检查专人负责，防止熄火。

3.3.5烟气余热回收系统的启动步骤

1）对本系统主要设备及附属设备进行全面检查。

鼓风机电机盘车灵活，油箱清洗净，并加油，油标应在1/2～2/3之间。

冷却系统处于备用状态，联系供电给引风机所属电设备送电。

保证炉烟，风道蝶阀，挡板灵活。

2）鼓风机入口档板稍开，烟、风道挡板开度适当，炉烟道挡板开1/3～1/2之间，然后根据情况再做调节。

3）启动鼓风机，确认空气预热系统运行。

慢慢关小炉烟道挡板，以保持负压适合。

注意观察鼓风机，预热系统无问题。

逐步把鼓风机口挡板开大，缓慢关小烟道挡板使炉膛负压在50pa左右

4）调节:

如果烟道挡板开得很大，炉膛负压值仍调不到50Pa,则应慢慢调节鼓风机入口，火嘴前的二次风门。

使炉膛负压控制在50Pa。

炉膛负压应用鼓风机入口，炉烟道挡板来实现。

烟道挡板及鼓风机入口稳定后可用变频及风门调节炉膛负压。

负压稳定之后，个别表可改自动控制。

3.3.5加热炉调整

1）烟气中O2含量在1～3%符合要求，炉膛负压在20～70PA符合要求

2）烟气温度不大于160度不超标，即炉膛温度不大于760℃

3）炉膛外壁温度不超30℃，炉出口温度偏差不超3℃

4）调整火嘴数量，燃料压力保持在正常运行范围内

3.4加热炉停工步骤

3.4.1停运烟气余热回收系统

3.4.2停瓦斯气火嘴及天然气火嘴

3.4.3停燃料油火嘴

3.4.4加热炉准备交付检修

3.4.1停运烟气余热回收系统：

将加热炉烟道挡板慢慢打开适度（一般在1/2～2/3之间）。

停工过程可根据炉膛负压及氧含量逐渐关小鼓风机变频，当变频不能满足炉膛负压及氧含量时，打开加热炉自然通风门，根据需要全打开或部分打开。

停鼓风机，鼓风机入口挡板全关好。

停空气预热系统，加热炉进入自然通风操作状态。

3.4.2停瓦斯气火嘴及天然气火嘴

1）停加热炉瓦斯气火嘴,关闭该瓦斯气火嘴阀门，确认该瓦斯气火嘴熄灭。

关闭该瓦斯气火嘴风门，拆下该火嘴的软联接或加盲板

2）停用、吹扫置换瓦斯气系统。

关闭D-103、D-106至瓦斯罐阀门，D-103、D-106改就地放空。

确认瓦斯气系统的压力、流量回零。

确认瓦斯气系统吹扫流程，拆卸瓦斯气系统排凝口的盲板或丝堵，确认吹扫流程中所有阀门的阀位在合适位置

引吹扫气蒸汽吹扫瓦斯气系统。

确认瓦斯气系统吹扫干净。

关闭吹扫气体阀，采样分析瓦斯气管线中的可燃气体含量如果可燃气体含量不合格，则用吹扫气蒸汽继续吹扫，重新分析可燃气体含量直至合格为止。

确认瓦斯气系统吹扫置换合格，打开瓦斯气管线上的放空阀和排凝阀。

瓦斯气系统加盲板隔离。

重新安检分析瓦斯气线管线中可燃气体含量，确认瓦斯气系统可燃气体含量合格。

打开瓦斯气系统的调节阀及其上，下游隔离阀、旁路阀

3）班长最终确认状态加热炉：

加热炉各燃气火嘴停运，加热炉各燃气火嘴停运蒸汽吹扫。

加热炉瓦斯气系统低点排空，拆卸瓦斯气火嘴软联接。

吹扫蒸汽隔离。

瓦斯气系统：

瓦斯气系统吹扫干净，停止吹扫。

D106、D103隔离。

瓦斯气系统的低点排凝阀打开。

吹扫蒸汽隔离。

瓦斯气系统可燃气体含量合格。

3.4.3停燃料油火嘴

1）必须佩戴有防护面罩的头盔、佩戴长袖筒的防火手套、配备防火服。

按照指令逐步降低加热炉热负荷。

调整燃料油量至火嘴燃烧的最小油量。

2）停燃料油火嘴：

关闭火嘴燃料油入口阀，打开吹扫蒸汽阀。

火嘴燃料油吹扫干净后，关闭吹扫蒸汽阀。

关闭雾化蒸汽，调整该火嘴风门。

拆卸燃料油火嘴软联接。

拆卸雾化蒸汽软联接。

调整一次风门，二次风门将油枪从火嘴抽出至炉外、检修。

3）燃料油系统退油吹扫：

确认燃料油系统退油吹扫流程，吹扫蒸汽脱水，打开燃料油系统退油阀。

给蒸汽吹扫燃料油系统,吹扫燃料油系统至D128。

反复憋压吹扫，确认燃料油系统吹扫干净，停止吹扫。

E111界区处加盲板隔离燃料油系统。

确认燃料油系统的低点排凝阀打开。

确认雾化蒸汽隔离，确认吹扫蒸汽隔离。

3.4.4加热炉准备交付检修

1）根据要求，加热炉自然降温。

调节风门。

退出辐射段对流段炉管内的介质，吹扫辐射段对流段炉管。

辐射段、对流段炉管入口、出口隔离。

炉膛及烟道消防蒸汽、吹扫蒸汽加盲板。

吹灰器所用风加盲板隔离。

电动设备断电。

确认炉膛冷却至常温。

确认烟道挡板全开。

确认风门全开。

确认看火孔打开。

打开加热炉人孔。

确认辐射室采样分析氧含量合格。

盲板确认（按盲板表进行状态确认）。

2）班长安全员确认：

加热炉降温到自然温度。

辐射段、对流段炉管入口、出口隔离。

炉膛及烟道消防蒸汽、吹扫蒸汽加盲板。

吹灰器所用风加盲板隔离。

电动设备断电。

烟道挡板全开。

风门全开。

看火孔打开。

打开加热炉人孔。

确认辐射室采样分析氧含量合格。

3.5加热炉日常管理及调节

3.5.1加热炉操作

司炉岗位主要任务是负责利用加热炉分别给原油、常压重油、减压重油加热，使其在规定的温度下进塔进行常压、减压和减粘蒸馏，炉温是否平稳，直接影响到常压、减压、减粘岗位的操作。

因此司炉岗位必须平稳操作，以利于整体操作的平衡。

操作要点

（1）严格执行工艺卡片规定的工艺参数，保证辐射出口温度，炉膛温度，分支温度，炉膛负压值及烟道气氧含量在规定的范围内操作。

（2）炉温一定要控制在工艺指标范围之内，炉出口温度偏差不大于±3℃。

（3）保证燃料油和雾化蒸汽压力平稳，使火焰正常，颜色呈无色或淡兰色，绝不能冒黑烟。

（4）炉膛压力控制在－20～－70Pa之间，注意排烟温度和过热蒸汽温度。

（5）负责瓦斯罐的切水、切油工作，对流室吹灰器的使用及一般的维护工作。

（6）负责引风机、鼓风机的开停及一般的维护工作。

（7）经常检查炉出口、炉膛、对流室、燃料油进料的温度；燃料油、雾化蒸汽、瓦斯气的压力，防止仪表失灵。

（8）瓦斯点火时，炉膛内必须有明火燃烧。

（9）炉膛内各点温度应控制均匀，保持炉膛内明亮，多火嘴，短火焰，齐火苗，炉火呈黄色，瓦斯火呈蓝色，强劲有力，火焰不偏，不扑炉管，防止局部过热,火嘴结焦及时清理。

（10）检查炉管，炉管出入口法兰，阀门有无泄漏，经常检查炉膛内部吊架，支架，炉管等部件有无异常现象。

（11）调好“三门”一板，保证热效率在较佳的范围内，采烟道气分析，不得含一氧化碳，氧含量一般控制在3%～4%,确保炉出口温度平稳，提高加热炉的热效率。

（12）注意检查炉管结焦和弯曲情况，检查炉内耐火砖衬里及火盆有无掉，裂等情况。

检查炉内负荷，判断炉管是否弯曲脱皮，鼓泡，发红发暗等现象，注意弯头、堵头、法兰等处有无漏油。

（13）对流室炉管要按时吹灰，吹灰先排冷凝水单台炉子进行吹灰，保证吹灰质量。

（14）炉膛明亮，烟囱不冒黑烟，保持炉膛负压70Pa操作，注意排烟温度和过热蒸汽温度。

未经司塔工同意，不得擅自升高或降低炉出口温度。

（15）每1小时对加热炉系统做一次检查，冬季按防冻防凝规程，要求做好防冻防凝工作。

3.5.2炉出口温度波动原因及调节方法

导致炉温波动原因瓦斯压力变化、瓦斯带油或带水，炉进料量进料性质变化（水分、轻馏分含量）、进料温度变化，供风量不稳定和供风温度变化。

为了保持炉出口温度平稳，应该随时掌握入炉介质的温度、流量和压力的变化情况，密切注意炉子各点温度的变化，及时调节。

主要调节的措施有：

a.要做到四勤：

勤看，勤分析，勤检查，勤调节，统一操作方法，提高操作技能。

b.及时、严格、准确地进行“三门一板”的调节，做到炉膛内燃烧状况良好。

c.根据炉子负荷大小、燃烧状况，决定点燃的火嘴数，整个火焰高度不大于炉膛高度的三分之二，炉膛各部受热要均匀。

d.保证燃料油、蒸汽、瓦斯气压力平稳，严格要求燃料油的性质稳定。

e.在处理量不变，气候不变时，一般情况下调整和固定好炉子火嘴风门和烟道挡板，调节时幅度要小，不要过猛。

f.炉出口（膛）温度在自动控制状态下控制良好时，应尽量减少人为调节过多造成的干扰。

g.进料温度变化时，可根据进料流速情况进行调节。

变化较大时，可采用同进或提前1～2分钟调节出口温度。

h.提降进料量时，可根据进料流量变化幅度调节，进料量一次变化1％时，一般采取同时调节或提前1～2分钟调节炉出口温度。

进料一次变2％以上时，必须提前调节。

i.炉子切换火嘴时，可根据燃料的发热值，原火焰的长短，原点燃的火嘴数，进行间隔对换火嘴。

切不可集中在一个方向对换。

对换的方法是：

先将原火焰缩短，开启对换火嘴的阀门，待对换火嘴点燃后，再关闭原火嘴的阀门。

j.燃料油由调节阀控制改付线一般步骤：

①改付线一般是在调节阀不好用，控制不住或仪表本身有问题的情况下改。

②首先联系副操，注意操作的变化，并预热付线。

③稍开付线阀，稍开调节阀阀门，同时要注意保持油压指示不变，如火嘴燃烧正常慢慢关小调节阀前后阀门，同时慢慢开大付线阀，注意火嘴燃烧情况，直到付线全开，调节阀全开，燃烧正常，完成了由调节阀改付线的过程。

炉膛温度不均匀的主要原因：

各火嘴火焰长短不均、火嘴贪偏，烟道挡板开度不够。

回路流量不均匀。

热电偶位置偏，或插入深度不够。

炉膛温度要保持均匀，采用多火嘴、短火、齐火苗的操作法，使炉膛达到明亮，火焰桔黄色，火焰不得过大扑炉管。

火嘴火焰调节方法:

现象

原因

处理

油火嘴火焰长

火焰长是因蒸汽小、油大或风量小

如火焰长适当开大蒸汽或关小油，瓦斯。

油火嘴火焰短

火焰短是因蒸汽大，油小或风量过大

如火焰短适当关小蒸汽或开大油或瓦斯适当关小风量

油火嘴火焰发红

火焰发红是油多汽少，油汽雾化不好

如火焰发红适当开大蒸汽或开大小风门

或关小油，如果整个炉中火都发红适当

加大烟道挡板，增加风量

油火嘴火焰发白

火焰发白是因雾化蒸汽大油少

燃料用通风量过大，则降低通风量或提高燃料油量。

雾化蒸汽量过大，则适当降低蒸汽量。

油火嘴火焰发飘

焰发飘是因油多汽少，风小而发飘。

开大油阀

如火焰发红适当开大蒸汽或开大小风门或关小油，如果整个炉中火都发红适当加大烟道挡板，增加风量

油火嘴火焰带火花

燃料油、瓦斯气带水、蒸汽压力底或量小带水、雾化不好，火嘴、火盆有结焦现象

瓦斯要加强脱油脱水，适当调节蒸汽量，保证火焰正常燃烧。

加强蒸汽脱水。

火嘴及时清焦，进行检修

燃料气火嘴熄火

a燃烧空气量大

b瓦斯气压力过高

a关小该火嘴风门

b调整瓦斯气系统压力

燃料气火焰过长、无力、无规则飘动

a燃烧用空气量不足

b若是瓦斯气过多

a调整风门，直至火焰稳定

b降低瓦斯气流量

燃料气火焰脉动，时着时灭

a通风不足

b瓦斯气带液，加强切液

a立刻降低瓦斯气量，检查风门和烟道挡板，必要时开大烟道挡板和风门，增加风量

燃料气发热量不足

若瓦斯气压力过低，导致流量不足，则增加瓦斯气流量

燃料气火焰太短

a空气量太多

b瓦斯气量少

a关小风门

b提高瓦斯气流量

3.5.3预防炉管结焦

现象

原因

处理方法

炉膛温度升高，炉膛发红；

炉温长时间超高或炉温经常大幅度波动

适当降低炉温并搞好平稳操作

炉进口压力逐步增加

火焰太长且偏斜扑炉管，造成局部过热

调整火焰，做到多火嘴、齐火焰、短火苗、炉膛明亮、火焰垂直，不燎烧炉管，不产生局部过热区。

两路进料控制阀阀位增大；进料量变化太大或突然中断

两路进料量偏流或经常波动

平稳两路进料量,进料中断时，及时熄火

管表面变色，正常时为土黄色，薄焦为灰黑色，结焦过厚为红色带亮，易引起鼓包破裂。

局部出现樱桃色或出现白色鱼鳞斑表示局部过热，严重时炉管局部变粗，甚至出现网状纹，此时表示炉管很快有烧穿的可能。

炉进料泵抽空，降温不及时。

切换备用泵，如启用不了或上量不正常，应紧急熄火，加大注炉管注汽及烧焦蒸汽处注气量以保护炉管。

进料量大、进料温度低，炉膛温度高

炉膛温度超温

调节燃料分压与进料量进料量大，进料温度低时适当降进料量，提高进料温度

3.5.4炉膛负压调节

加热炉操作时辐射室内应具有负压，强制通风或自然通风加热炉应保持整台加热炉处于负压。

炉膛负压大小主要由风门与烟道挡板开度决定。

炉膛正压的主要原因及处理

炉膛正压主要原因

处理

瓦斯带油，燃料油火嘴分配不均匀

加强瓦斯脱油脱水，点燃火嘴分配要均匀

个别火嘴燃料阀开度过大，燃烧不完全

注意调节火焰，保证火焰正常燃烧

烟道挡道开度过小，进风挡板开度过大

适当开大烟道挡板开度，关小风门减少进风量，观察炉膛负压

处理量过大

适当调节进料量

炉膛负压大

关小烟道挡板，或关小火嘴风门；

炉膛负压小

应开大烟道挡板，或开大火嘴风门

3.5.5过剩空气调节

过剩空气系数大小直接影响加热炉热效率。

过剩空气的调节与炉膛负压调节密切相关。

要获得合适的抽力和过剩空气，烟道挡板与燃烧器调风器应联合调节。

烟气中氧含量过高的主要原因及处理

主要原因

处理

烟道挡板开度大

适当调节烟道挡板风门

风门开度大燃料燃烧不完全

让燃料燃烧完全，观察炉中火焰燃烧情况适当做以调节风门，燃料量和蒸汽量配比适当

炉体堵漏不好，火嘴结构不严密

如炉体或火嘴不严密及时修整

高O2及高负压

关小烟道挡板

低O2及低负压

开大烟道挡板

高O2及低负压

关小风门

低O2及高负压

开大风门

3.5.6加热炉热效率低的主要原因及处理

烟气中O2含量大，过剩空气系数超标

适当调节“三门一板”（风、油、汽烟道挡板）

燃烧不完全

调节燃料量使之燃烧完全，如风量小可以开大门前小风门

排烟温度高

调整排烟温度使之控制在160℃左右，并定时吹灰

散热损失大

提高炉体保温工作

热风温度低，风量过大

提高热空气温度（230℃）为宜，保证燃烧。

适当降低空气量

3.5.7燃料油火嘴调节（参考学习）

（1）火嘴熄火

a.火嘴堵塞，清理火嘴。

b.雾化蒸汽带水或燃料油中带水,则从雾化蒸汽低点处切水。

c.雾化蒸汽过多或燃料油太少，检查蒸汽和燃料油二者压差是否合适。

d.燃烧用风量不足，检查风门和烟道挡板实际开度是否合适。

（2）火嘴漏油、积碳

a.若火嘴安装不垂直、位置过低、喷孔角度过大，以及连接处不严密，而产生火嘴漏油，应及时将火嘴拆下进行修理，并将火嘴安装位置调整对中。

b.若燃烧用风量不足，则检查风门和烟道挡板的开度是否合适。

c.若因蒸汽、燃料油压力变化，或燃料、蒸汽压力过低，致使雾化效果变差，可适当调整燃料油、蒸汽压力和油/汽比。

d.若燃料油量过大，燃烧不完全，调整燃料油量。

e.若因为燃料油温度过低而产生油嘴漏油，或因为燃料油温度过高而产生油嘴结焦堵塞，应适当调整燃料油温度，使燃料油温度满足工艺要求。

f.若因雾化蒸汽、燃料油带水，应加强脱水。

g.火嘴、火盘结焦也容易导致火嘴不能正常燃烧甚至漏油，应及时清焦。

（3）发热量不足

a.若因油压低使燃料油流量低，则提高燃料油流量。

b.若由于燃料热值低，更换孔径大的火嘴。

火嘴的操作与维护：

A.对新安装的管线（包括油、汽、瓦斯管线）应将其与喷嘴的连接法兰拆开，用蒸汽和高压水洗净，所用燃料油应过滤。

B.安装火嘴时应该注意火嘴的油，汽通道与油，汽管线一致，油线上涂红色油漆（深孔）一侧为燃料油入口，涂白油漆（浅）孔一侧为蒸汽入口。

C.点火之前用蒸汽吹扫油管线，以排除管内可能存在的冷油，预热油线，有利点火。

D.点油火时先稍开一点蒸汽，再慢慢开油阀门，观察火是否点燃和燃烧的情况，根据燃烧的情况再作其他的调节。

E.保证雾化蒸汽温度≮340℃，不带水，保证燃料油总压力≮0.7MPa，瓦斯总压力≮0.2MPa，如果油或瓦斯总压力有波动及时联系提压。

F.燃烧火嘴要分配均匀，火焰不能太长，或扑炉管。

G.定期切换火嘴并检修备用。

如何修理火嘴：

A.将火嘴油阀关掉。

B.蒸汽吹扫火嘴喷嘴，之后停汽。

C.将火嘴从燃烧器上卸下。

D.将方铁喷嘴卸下。

E.将方铁喷嘴拆开，进行清洗干净，喷嘴