大件运输方案1.docx
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大件运输方案1
1、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国突发事件应对法》
《中华人民共和国公路法》
《中华人民共和国道路运输条例》
《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》
《国家突发公共事件总体应急预案》
《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》
《电力大件运输规范》
《烟囱钢平台施工图》(F935S-T0334)
2、工程概况及主要工程量
2.1、工程概况
大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱,外筒为钢筋混凝土结构,内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。
烟囱内侧共6层平台,部分平台主梁达到大件标准。
为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作,建立健全电力大件运输突发事件应急机制,指导和规范处置工作,提高处置能力,确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行,有效降低突发事件造成的危害和影响,切实维护社会稳定,特制定本方案。
方案设计原则
①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则,为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中,运用了科学分析和理论计算相结合的方法,确保方案设计科学,数据准确真实,操作实施万无一失。
②经济适用性为了保障项目部的经济利益,本运输方案的设计过程中,采取最优化的技术方案,采用最适合的运输方式,降低运输总费用,最大限度的减少运输成本,确保本方案的经济适用性。
③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中,认真细致地做好前期准备,对各种可能出现的风险进行科学评估,确保装载、公路运输等作业能够顺利展开,以此建立本方案的实际可操作性。
④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况,为此要求云水公司配备此次运输所需的设备、人员,结合公司操作类似项目的成功经验,尽量压缩运输时间,高效完成运输任务。
2.2、主要工程量
序号
名称
规格
材质
外轮廓长
mm
重量
数量
1
H型钢
BH1600×500×30×40
Q345B
27876
18.543
1
2
H型钢
BH1600×500×30×40
Q345B
27876
18.543
1
3
H型钢
BH1700×500×30×40
Q345B
26905
18.507
1
4
H型钢
BH1700×500×30×40
Q345B
26905
18.507
1
5
H型钢
BH1800×500×30×40
Q345B
22834
16.212
1
6
H型钢
BH1800×500×30×40
Q345B
22834
16.212
1
7
H型钢
BH1200×400×25×36
Q345B
18836
8.326
1
8
H型钢
BH1200×400×25×36
Q345B
18836
8.326
1
9
H型钢
BH1600×500×30×40
Q345B
18708
24.80
2
10
H型钢
BH1800×500×36×45
Q345B
18173
14.98
1
11
H型钢
BH1800×500×36×45
Q345B
18173
14.98
1
大型物件,按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级:
(一)一级大型物件是指达到下列标准之一者:
1.长度大于14米(含14米)小于20米;
⒉宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;
⒊高度大于3米(含3米)小于3.8米;
⒋重量大于20吨(含20吨)小于100吨。
(二)二级大型物件是指达到下列标准之一者:
⒈长度大于20米(含20米)小于30米;
⒉宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;
⒊高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;
⒋重量大于100吨(含100吨)小于200吨。
(三)三级大型物件是指达到下列标准之一者:
⒈长度大于30米(含30米)小于40米;
⒉宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米;
⒊高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;
⒋重量大于200吨(含200吨)小于300吨。
(四)四级大型物件是指达到下列标准之一者:
⒈长度在40米及以上;
⒉宽度在6米及以上;
⒊高度在5米及以上;
⒋重量在300吨及以上。
大型物件的级别,按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。
综上所述,本工程二级大型物件为6件,一级大型物件为6件。
运输车辆及运输路线
运输车辆选用8轴线液压车
运输路线
运输线路:
钢梁加工厂→京广快速路→连霍高速公路→G310国道→大唐三门峡电力有限责任公司,全程约270公里。
3、运输设备及就位设备:
平板车
车辆型号
SS902000YZHC
车辆结构
198吨宽系列液压
半挂车
外廓尺寸
14300×3400×1080
±290
轮胎规格
8.25-1518PR
轮距(前/后)(mm)
735/1220
轴数
18
额定载重质量
198000kg
最大转向角
55°
牵引车
名称
技术参数
牵引车型号
CQ4240TF12G355
发动机
440马力
外形尺寸
7256*2491*3734
轮胎规格
12.00-20
轮距(前/后)
2001/1800
轴距
3525+1350
总质量
24000kg
准牵引总质量
38895kg
超高压油泵
型号
BZ70-1
额定压力(MPa)
70
流量(L/min)
1
功率(kW)
1.5
储油量(L)
20
外形尺寸(mm)
480*325*540
净重量(kg)
88
QF100T-16b型分离式油压千斤顶
项目
图例
参数
起重量
t
100
起重高度
L
160
最低高度
L1
326
接口间距
L2
194
接口与底面距离
L3
54
油缸外径
D
172
活塞杆直径
D1
100
油缸内径
D2
140
安装螺孔
圆周
D3
110
直径
4-M
M20
工作压力
Mpa
63.7
重量
kg
49.3
4、装车运输途中的安全保障措施
超级超限设备的运输是特种运输,涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门,是一项复杂的系统工程,实施中有难度,有风险。
因此必须有一套安全保证措施,以保证车组和货物安全顺利的运输。
1装车时,按照产品的技术要求,将车板的中心与钢梁的重心重合。
在车板与大型变压器之间垫上厚3厘米的胶皮垫,做到均匀对称,防止大型变压器在车板内滑移。
在大型变压器的每个吊点用10T倒链将设备与车板框架紧固在一起,防止通过陡坡或急刹车时大型变压器发生移位,并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度,发生松动及时紧固。
2为保证设备在运输过程中的绝对安全,在大型运载车组前面要设一部模拟车兼架线车。
模拟车两侧要装有探测杆,杆的顶端设有接触触发信号装置。
一旦碰到空间障碍,模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度,车上还应配有架线杆和架线托架,沿途线缆高度不够时,随时进行托架。
3行中挂车及设备的四周要放置明显的标志,白天悬挂三角旗,夜间不允许在道路上停放行车。
4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段,安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆,维护交通以使车组安全通过。
5穿越大城市要夜间行进,经过有无轨电车线路的路段,要选择在23点到凌晨5点电车停运的时间通过。
6途中更换轮胎等需要停车时,特别是在高速公路上停车,在车尾放置安全标志(大型停车牌),并派安全人员在车后疏导过往车辆。
7由于大型运载车组行驶速度较慢,在高速公路上行驶时,车组后方护卫车要打开警告灯,提示后面车辆注意,防止追尾事故发生。
8为保证设备的绝对安全,大型运输车时速为平坦道路行驶15公里,车辆交会时,时速限制为8公里,普通行驶时速15公里,整个运输过程中严禁急刹车,急加速。
通过桥梁时,时速限制为5公里,匀速前进,严禁加速,不允许剧烈振动。
山区道路行驶时时速限制为5公里,配有开道联络车随进监测道路情况,山路不允许停车,监护人员做好前后的防护。
9为保证车辆、设备、桥梁的安全,大型车组通过跨度较大的桥梁时,要断路通过,使桥上只行驶大型车辆,不准其它车辆同时在桥上行驶,车组在桥上时速5公里,居中匀速慢行。
不准加速,不准换档,不准停车,以减少对桥梁的冲击载荷。
10通过下坡及弯道段前,运输车辆必须进行全面的检查,尤其要保证制动系统良好,其他随车人员必须随车跟行,随时做好掩车准备。
此外,开道安全人员做好封闭道路工作,以防止意外事件或造成中途停车。
11沿途每隔50公里,安全技术人员须定期对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。
12为保证运输车辆不出意外,运输过程中要请当地公安交警和路政管理部门派警车护送,特别是在上、下高速公路前后,经过人口密集地区派警车开道,以保证交通顺畅。
13为保证运输车辆的安全,必须为特高压大型变压器办理足额货物运输安全险。
14为保障货物的安全,必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住,以防止在路上遇到大雨、下雪天气,对货物造成损坏。
15为了保证货物运输和安全,须在特高压大型变压器安装三维冲击记录仪,沿途对设备进行测试,保证设备在冲击仪安全范围内运达目的地。
5、卸车就位条件及步骤
大型变压器运至目的地施工现场前,现场施工单位须将阻碍变压器就位的问题排除,如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实,就位现场高度及转弯半径应满足运载变压器的车辆通过等,以便就位工作顺利进行。
1装载变压器的车辆停在基座旁的准确位置,用角木将车辆前后轮封死,使之不能前后移动。
将平板车落至最低点,用80—90公分短枕木,将平板车两边垫实,以防止变压器移动时板车倾斜。
2搭枕木垛,枕木垛高度与平板车一致,解除变压器捆扎封车设施。
3用千斤顶将变压器顶起200mm,将钢轨垫入变压器钢排与平板车之间,并与变压器的长轴线成90度,用推力器将变压器平移至枕木垛上。
4用千斤顶顶起变压器,将钢轨抽去并撤离液压平板车。
用千斤顶采取交叉收缩法抽去枕木,使变压器底部高度同安装基座平面相一致。
5再次用千斤顶顶起变压器,穿钢轨,用推力器将变压器水平移至基座平面上。
6调整变压器使其中心线与基座中心线一致,上孔和下螺线眼对齐,就位完毕。
卸车就位过程中,要保证变压器的边缘与枕木垛边缘的距离,大于枕木垛上平面与地面的垂直距离。
因采用水平滑移法,卸车过程中不存在倾斜问题,钢轨上抹足量优质黄油,钢轨与变压器底部钢排用轻巧滑板紧扣连接为一体,使摩擦系数至最小,足以保证卸车就位工作顺利进行。
6、质量保证措施
1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系,层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求,保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。
2运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员,认真细致进行运输措施交底,无措施或未交底,严禁作业。
3遇六级以下大风、暴雨、大雪时,不准进行运输工作。
4凡用于运输的一切车辆工器具,使用前应详细检查维修;由质检员、安全员共同鉴定确认合格后,方可使用。
5运输过程中的各项工作,专人指挥,严禁多头指挥。
指挥信号应清晰、醒目、明确。
6在运输装卸过程中,积极与业主沟通征求意见,互相协助,接受业主单位的监督。
质量安全目标:
确保超限设备完整无损地运抵目的地,确保运输车辆和人身安全,确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。
7、应急预案及处理
7.1、组织保障:
项目部下设专门的应急支持小组,建立内部和外部沟通机制。
项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作,直接听取应急支持小组的各种报告。
在特定的紧急状况下将召集会议,组织临时机构或者亲赴现场处理,直至紧急状况解除。
各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
7.2、基本应急措施:
针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素,项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。
由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时,将按照预先制定的应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,在客户的确认或授权下处置,必要时,项目部将临时改变分工模式,由项目经理亲自调配资源,消除或减轻紧急情
况给客户带来的不利影响。
项目部还将通过培训,并制作便于携带的应急预案印刷品等方法,确保每一位具体从事现场操作的工作人
员熟悉本应急预案内容,进而在紧急情况发生时,采取最为恰当的措施。
7.3、应急预案
7.3.1天气突变应急预案:
如在运输作业期间遇天气突变,如降雨降雪等情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,保证货物安全运抵指定地点。
7.3.2车辆故障应急预案:
在运输前,通知备用车辆及维修人员待命。
如在途中运输车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。
如确定无法维修,及时调
用备用车辆,采取紧急运输措施,保证在最短时间内运抵指定地点;
7.3.3道路紧急施工应急预案:
项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察,并在设备起运前一天再次确认道路状况,掌握运输路线的详细资料。
尽管如此,仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。
遇到此类情况,现场经理应及时采取补救措施,如难度较大项目经理将亲赴现场,协调内外部资源,及时提出运输路线整改方案,在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改,确保设备运输顺利通行;
7.3.4道路堵塞应急预案:
在设备运输过程中遇到交通堵塞情况;服从当地交通主管部门的协调指挥,加强交通管制。
如遇集市或重大集会,应建议改变运输计划,或者寻求新的通行路线,保证顺利通过;
7.3.5交通事故应急预案:
在运输车辆发生交通事故时,现场人员及时保护事故现场,并上报项目经理、业主及保险公司,说明情况,积极协调交警主管部门处理,必要时,协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”;
7.3.6加固松动应急预案:
运输过程中,因客观原因导致捆扎松动的情况下,由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因,重新制定切实可行的加固方案,对大件设备进行重新加固;
7.3.7货损、货差应急预案:
如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差,协助业主取得商检、保险公司的相关证明,确保业主利益;
7.3.8机械故障应急预案:
在工地现场装卸货时,如果作业机械或工具出现故障,立即组织维修人员抢修,如果不具备维修条件或者无法维修,调用备用机械和工具,恢复正常作业;
7.3.9不可抗力应急预案:
在运输过程中有不可抗力的情况发生时,首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管,利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主,并按照业主的授权开展工作。
如果基本的通讯条件不具备,则做好相关记录和设备的保管工作,直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。
不可抗力的影响消除后,如果具备继续承运的条件,项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下,继续实施运输计划。
保运通提示:
大件运输方案的设计保考虑到货物的基本情况,根据客户需求制定运输目标,要考虑到大件运输所需设备和合理的线路,然后大件运输公司综合以上情况设计出全面的保障措施和设计方案,保证大件的顺利运输。
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