涵洞首件工程开工报告.docx
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涵洞首件工程开工报告
贵州高速公路开发总公司建设项目
杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路
首件工程开工报告
工程名称：
涵洞工程
桩号：
俄脚互通区DK0+615
合同号：
BD-T15
承包单位：
核工业华南建设工程集团公司
开工时间：
2013年03月15日
目录
一、工程概况:
1
二、施工前准备：
1
1、技术准备：
1
2、施工现场准备：
1
3、人员配置情况：
2
4、材料准备：
3
5、机械设备准备：
3
三、施工工艺流程3
1、基坑开挖3
2、基础施工3
3、涵身、台帽施工4
4、洞口工程施工5
5、盖板制作与安装5
6、沉降缝及防水处理6
7、台背回填7
四、检测项目及频率7
涵洞总体基本要求：
7
涵洞涵台基本要求：
8
涵洞盖板制作基本要求：
9
涵洞盖板安装基本要求：
9
五、质量控制制度及措施10
（1）质量控制制度10
（2）质量控制措施12
六、安全文明施工措施：
12
七、施工中的保畅措施13
俄脚互通DK0+615盖板涵首件工程施工组织设计
结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取俄脚互通DK0+615盖板涵作为本合同段涵洞分项工程的首件工程。
一、工程概况:
DK0+615钢筋混凝土盖板涵，设计为1-3.0×3.0m，涵长26米，进口为八字墙，出口为八字墙。
其主要工程量：
C30钢筋砼盖板33.3m3；帽石C25砼1.0m3；台身C20砼185.90m3；台帽C25砼40.0m3；基础C20片石砼110.80m3；洞口附属工程M7.5浆砌片石57.2m3，C20片石砼18.00m3；挖基土石方350.50m3等。
二、施工前准备：
对施工设计图的复核工作已经完成，征地拆迁工作现已结束，现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养满足施工要求。
具体准备情况如下：
1、技术准备：
我部进场后，对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。
复核测量结果已报监理工程师审核、签认（见附表--施工放样报验单及施工测量放线记录表）。
2、施工现场准备：
已与地方相关政府部门协商解决了施工过程中可能遇到的各种问题，及妥善处理与周边群众的关系，完成了征地拆迁等工作。
（1）、运输便道：
工程物资自俄法都道路进入新建路基后再根据现场施工需要修筑施工便道运至施工现场。
（2）、施工用水：
就近取用当地附近自来水直接引用。
（3）、施工用电：
从水盘高速出口变电所接出，变压后架设低压电路满足施工需要。
施工现场另陪一台250kw发电机。
（4）、施工场地：
施工场地已平整完毕。
3、人员配置情况：
为确保首件工程的施工正常有序进行，项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组（详见首件工程施工质量领导小组），领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。
进场人员见进场人员一览表。
进场人员一览表
姓名
性别
职务及工种
职责
备注
刘育春
男
项目经理
项目全面负责人
郭林波
男
总工
技术总负责人
李冬儿
男
桥梁工程师
施工负责人
姜南
男
测量工程师
施工测量
李爱军
男
质检工程师
工程质量、安全
李云平
男
试验工程师
试验检测
仲绍桢
男
技术员、质检员
现场技术、质检
侯亮
男
安全员
现场安全
师晓敏
女
试验员
现场试验
陈群
男
挖掘机操作手
挖方施工等
1名
何全福等
男
罐车司机
砼运输
2名
周斌
男
吊车司机
吊运施工
1名
石广会等
男
架子工
搭设脚手架
4名
张志强等
男
砼工
砼施工
4名
陈伟等
男
模板工
立模
6名
贺荣等
男
钢筋工
绑扎钢筋
4名
陈明超等
男
电焊工
焊接钢筋
2名
4、材料准备：
砂、碎石、片石采用玉舍乡润利石场生产的机制砂及碎石；水泥采用贵州博宏实业有限责任公司生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥；钢筋采用六盘水水钢生产的国标钢筋。
有关配合比试验、材料的检验工作已经完成，并得到了主管部门的批准，可以施工。
涵洞的施工便道已经贯通，可以保证材料的正常运输。
5、机械设备准备：
根据现场施工需要调配施工机械进场，并进行设备的安装和调试，满足工程施工需要（进场机械设备报表见附表）。
三、施工工艺流程
1、基坑开挖
基坑开挖施工流程：
施工放样—收集原始资料—基坑开挖—基底检查—基础放样—填写资料—报请监理检查验收—下一步工序。
根据测量并经复核认可的开挖边线和开挖坡度，按施工放样的位置进行机械开挖。
开挖前先清除地表杂物，做好地面基坑排水工作。
接近基底30cm时，采用人工清挖，挖方堆置于基坑边2m以外的地方，按图纸规定弃于就近的弃土场内。
基底若出现石方时，应采用控制爆破施工，施工时应严格控制用药量，防止出现超欠挖现象。
开挖至设计标高后，先约请监理共同检测基底承载力，达到设计要求即可进行下步工序施工，如不满足设计要求，报请监理工程师，申请处理方案。
2、基础施工
基础砼施工流程：
按设计尺寸立模→按要求配制砼→片石砼浇筑→结构物养生→拆模→下一步工序。
基底施工完毕后，对基础设计位置进行准确放线，确定模板支立的具体位置，采用钢模拼装而成。
以沉降缝为界分段浇筑片石砼，片石强度不小于30Mpa，厚度不小于15cm，片石的掺量不大于15%，片石间距不得小于10cm且与模板间距不得小于15cm，砼由专职振捣工振捣密实。
基础与台身连接处应进行人工凿毛，与台身衔接面留出石笋；混凝土基础与台身衔接面须埋设锚筋。
并用水冲刷干净覆盖土工布或塑料薄膜，洒水养生，养护期一般为7天。
3、涵身、台帽施工
涵身施工流程：
涵身放线→立模→配制砼→砼浇筑→结构物养生→拆模→下一步工序。
模板安装：
本涵模板利用组合大块钢模板。
立模时应精确测放出模板的平面位置和标高控制点，并用墨线清晰地标示出来。
拼缝处垫塞海绵条或橡胶带。
模板采用撑拉结合的方法进行加固，外模用方木、钢管及扣件进行加固，内模采用拉杆拉固、钢管及方木支撑，为了保证混凝土厚度，用固定尺寸的钢筋在模板内部进行支撑，并确保其稳定性。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查。
检查无误经监理工程师签认后才能浇筑砼。
钢模板在安装前，均涂刷脱模剂，以保证拆模时不损伤结构砼和模板。
砼现浇：
砼就近在本合同段K204+900左拌和站集中拌和，采用罐车运输至现场。
浇筑砼前要对支架、模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，并将模内杂物和水等清理干净。
浇筑期间，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若出现松动、变形或移位，及时进行处理。
现浇时按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平分层浇筑，下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
砼振捣采用插入式振捣器进行振捣。
将振捣器垂直地插入砼内，并插至前一层砼20-30cm，以保证新浇砼与先浇砼良好结合。
模板的拆除：
在一般情况下砼浇筑48小时之后，砼强度能达到2.5Mpa后即可进行拆模。
拆模时，先放松拉杆，不得用铁棒硬撬，以防破损模板和结构砼。
拆除后应及时清洗修整模板，涂刷以备再次使用。
台帽设计为C25砼现浇，立模、浇筑、拆模、养护等工艺同涵身，此处不再详述。
4、洞口工程施工
施工流程：
施工放样→基坑开挖→基底检查→基础放样→报请监理检查→洞口翼墙基础施工→下一步工序。
本涵洞洞口翼墙基础设计为C20片石砼，施工时按涵洞基础片石砼方式方法进行施工。
洞口翼墙设计为M7.5砂浆砌片块石，砌筑时采取两面立杆挂线，砌体外侧逐层放坡，大致适顺即可，内侧线必须顺直整齐。
砌体采用分层座浆挤浆法砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转和敲击石块。
洞口墙镶面石采用丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。
砌体砌筑完成后，及时勾缝并洒水养生。
5、盖板制作与安装
涵洞盖板施工工序：
现浇砼地模→制作、安装钢筋→拼装侧模→配制砼→砼浇筑→盖板养生→拆模→达到强度后运输安装。
盖板为C30砼预制板，预制场地内经压路机碾压，不再发生下沉，并用C15砼进行地模现浇。
侧模采用定型钢模，模板在施工时一定要拼缝严密，不得出现漏浆情况。
钢筋在钢筋棚中集中下料，钢筋绑扎在预制台上进行。
盖板在砼浇筑时应振捣密实，不得出现蜂窝、麻面、跑模现象。
盖板养生采用塑料布覆盖的方法进行，同时应做好地面的排水工作，防止在场地附近积水引起下沉。
预制构件上安装的吊环，采用未经冷拉的Ⅰ级光圆钢筋弯制，或采用捆挷式吊装，不设吊环。
预制盖板的砼强度必须达到设计强度后，方可吊运。
盖板堆放时采用两点搁置，钢丝绳吊装。
盖板在安装前应首先对涵台身进行测量，用墨线弹出每块板的存放位置。
采用25吨吊车进行吊装，装后相邻两板之间采用高等级（1:
2）水泥砂浆填塞密实。
盖板与台帽之间用水泥砂浆填充或按图纸要求施工，盖板顶面按图纸要求做防水处理。
6、沉降缝及防水处理
按图纸要求并结合基底地质情况，每隔4-6m设置一道沉降缝，在施工中确保沉降缝从基础至涵台和盖板，形成一致的竖直面。
沉降缝宽1-2cm，缝内用沥青麻筋填塞，基础（含洞底铺砌）沉降缝填嵌涂沥青木板或沥青砂，并在流水面用1:
3水泥砂浆填塞深15cm以上；台身外背用热沥青浸制麻筋填塞，深度5cm以上，台身内面同基础一样填塞；洞身与八字墙洞口建筑分离砌筑，其间隙（不大于2cm）按基础及台身内面沉降缝同样进行填塞；在洞身与填土接触面上，均匀敷涂热沥青两道，每道厚约1.5mm，以防洞身渗水。
为了预防涵洞渗水，按图纸要求涵洞洞身的变形缝和拱圈顶面采用“三油两毡”做防水处理。
7、台背回填
台背回填在盖板安装完毕且涵台砼强度达到75%以后方可进行。
台背回填宽度为涵台每侧不小于2倍孔径长度，填筑时采用渗水性材料分层对称进行填筑，其分层厚度为10~20cm，采用振动压路机及小型冲击夯进行压实，经现场试验，压实效果满足规范要求后，按试验压实控制参数进行以后的压实控制。
施工时在涵背填筑面上以油漆划出分层线，并自下而上标注填筑层序号，逐层填筑、逐层压实、逐层照相、逐层检验。
涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击。
四、检测项目及频率
每道涵洞为一个分部工程,包含洞身各部分构件和洞口、回填等分项工程。
各分项工程完成时质量验收应认真按照下列标准进行：
涵洞总体基本要求：
涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：
若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。
涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2
2△
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1~2处
3
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3~5处
1
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
1
5△
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3~5处
3
6
净高（mm）
明涵土20，暗涵±50
尺量：
检查3~5处
1
外观鉴定：
1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。
4）外露混凝土表面平整，色泽一致。
涵洞涵台基本要求：
所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。
混凝土不得出现露筋和空洞现象。
砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
涵台实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按附录D或F检查
3
2
涵台断面尺寸（mm）
片石砌体
+30，-10
尺量：
检查3~5处
1
混凝土
+20，-10
外观鉴定
1）涵台线条顺直，表面平整。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过1cm者必须处理。
3）砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。
涵洞盖板制作基本要求：
混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
板体不得出现露筋和空洞现象。
盖板制作实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2△
高度（mm）
明涵
+10，-0
尺量：
抽查30％的板，每板检查3个断面
2
暗涵
不小于设计值
3
宽度（mm）
现浇
±20
1
预制
±10
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：
抽查30％的板，每板检查两侧
1
外观鉴定
1）混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过lcm者必须处理。
3）混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
涵洞盖板安装基本要求：
安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。
板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
盖板安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支承面中心偏位（mm）
10
尺量：
每孔抽查4~6个
2
2
相邻板最大高差（mm）
10
尺量：
抽查20％
1
外观鉴定：
板的填缝应平整密实。
五、质量控制制度及措施
（1）质量控制制度
建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师等人的签字。
②施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和业主，经审批同意后实施。
③施工组织设计必须经各级审批，并且按审批意见修改完善，方可进行施工。
技术复核、隐蔽工程验收制度
①技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
②技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
③凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。
隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认的形式，具体可分为以下几方面：
①项目经理组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习，后进行设计交底。
②施工组织设计编制完毕并送业主和监理工程师审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
③本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
建立“五不施工”、“三不交接”、“三检”、“三工序”制度。
“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即无自检不交接；未经检查验收合格不交接，施工记录不全不交接。
坚持“三检”、“三工序制度”，“三检”制度即：
自检、互检、交接检。
“三工序”制度即：
工前有交底，工中有检查、工后有验收。
（2）质量控制措施
1、建立健全质检体系，实行内部监督，责任到人，强化工人技术培训和技术交底，建立质量目标计划，明确质量目标。
2、建立质量责任制：
在工程实施过程中，推行以工程队负责人为核心，由工程队队长及现场管理人员和施工班组所组成的二级质量责任体系，即施工班组对工程队队长负责，工程队队长和所有管理人员、质检人员对项目经理负责，做到责任明确。
3、质量与经济利益挂钩，现场如发现质量不合格的工序，责令负责人立即返工并给予经济上的处罚。
4、管理规范化：
尊重并接受政府部门的质量监督，服从现场监理工程师的指示，按照施工技术规范的要求，全面履行工程质量标准，一丝不苟，实施程序化、规范化管理。
5、强化原材料来源，对检验不合格的原材料坚决、彻底清场，加强原材料试验工作，严把原材料质量关。
六、安全文明施工措施：
建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通、三无、五必须”即：
施工现场人行通道畅通，施工沿线单位和居民出入畅通；施工中无管线高放，施工现场无积水，施工道路无坑塘；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，施工现场材料必须堆放整齐，工地现场生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
健全以项目经理领导、文明施工员具体指导、各施工工区具体落实的管理网络。
成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，同时创造良好的施工环境和气氛，保证整体工程的顺利完成。
七、施工中的保畅措施
1、保畅领导小组组员轮流值班，每日进行巡查，及时掌握现场的交通情况，采取相应的措施。
2、在新建的便道口设置各种指示、警示标志及护栏、标线等，夜间设置指示灯，确保交通安全。
便道口设看守房，安排专人值守。
3、扩建地段，在原公路与施工区域之间设置隔离护栏等防护设施，前后各500m范围内设置减速标志或警示标志。
4、对老路边缘开挖的坑槽要设置护栏及指示标志，避免意外。
5、在施工中对法都路及S212省道上的各主要路口均设专人负责，指挥我方施工车辆与过往车辆的交会，以过往车辆先通行为主。
指挥人员应在征得交警同意的前提下配置标准的反光背心及指挥牌。
6、对扩建及改造的施工段落，爆破前作好各种准备工作，从封道到放行要进行精确的测算，把爆破时间缩短到最低，以减少车辆的滞留，在爆破安全距离以外设置专人进行交通管制。
为保行车安全，严禁采用大爆破进行施工。
根据需要，在爆破区域设置橡胶炮被及铁丝网进行防护，尽量避免飞石。
爆破及清理危石和滑落土石方时尽量避开行车高峰期。
首件工程施工质量领导小组
资
料
室
安
全
环
保
部
承包人进场机械设备报表
合同段
BD-T15
编号
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备注
施工单位
机械名称
规格及型号
生产能力
单位
数量
核工业华南建设工程集团公司
挖掘机
CAT320C
满足施工
台
1
振动压路机
SR25M
满足施工
台
1
吊车
徐工25T
满足施工
台
1
罐车
依维柯杰狮380
满足施工
台
3
插入式震动棒
50型
满足施工
个
2
钢模
1*2米
满足施工
块
100
发电机
251KW
满足施工
台
2
电焊机
交流
台
4
全站仪
拓普康ES-600G
满足施工
台
1
GPS
华测X90
满足施工
台
1
水准仪
赛博ATO-32
满足施工
台
2
注：
除上表中列出的主要施工机械设备，其他零星小型设备按需要满额配置，本表不在详细列举。
承包人:
日期：
经查验:
1． 性能、数量能满足施工要求，准予进场使用的设备有：
；
2．性能、数量不能满足施工要求，需更换的设备有：
；
3．能力不足，需补充的设备有：
。
驻地监理工程师签名：
日期：
年月日
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