精选洋流对航行的影响 材料.docx

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精选洋流对航行的影响材料

〖事实描述〗1492年哥伦布得到西班牙国王的资助，第一次率领探险队向西横渡大洋，预计可抵印度、中国。

途中经常遇到大风大浪，逆风逆流，水手们只能摇桨推进，经过37天的艰苦航程，才到达南、北美洲之间群岛中的一个小岛，哥伦布命名为萨尔瓦多，意为“救世主”。

他们受到了岛上居民的热情接待，以为他们是天外来客。

船队接着到达了海地、古巴等地。

哥伦布以为自己到了印度，称当地居民为印第安人，意为印度的居民。

后人为了纪念这段历史，将此群岛取名“西印度群岛”。

船队按原来路线返航，变成顺风顺水推舟，不但时间短了，而且十分顺利。

吃一堑，长一智，哥伦布率船队第二次去美洲，先沿非洲西侧沿海南下，在低纬度再横渡大西洋到美洲，结果只用20天时间，虽然航程长了，却能顺风顺流，比第一次航行少用17天，从而开辟了北大西洋上的“三角航线”，不自不觉地为后来的“黑三角贸易”充当了先行者。

在16世纪开始发生在北大西洋的奴隶贸易，整个航程分三部分。

首先，欧洲奴隶贩子的运奴船装着盐、布匹、朗姆酒等劣质商品，从欧洲港口出发，到达非洲，这叫“出程”。

接着，满载黑人的运奴船沿着中央航路横渡大西洋，到达美洲，这叫“中程”。

最后，在美洲换成金银、糖、烟草和稻米等原料返回欧洲，

〖事实描述〗明代郑和七下西洋，先后到达了今天的柬埔寨、泰国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、印度、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦、伊朗、沙特阿拉伯、索马里、肯尼亚等国。

他们将中国的茶叶、瓷器、丝绸织品、铁器、铜器等商品，通过贸易和文化交流，换回了象牙、香料、染料和药材以及驼鸟、斑马、犀牛和长颈鹿等珍禽异兽，大大促进了中国和亚洲各国的文化技术交流和关系的友好，为中国航海事业作出了卓越的贡献。

当时的海上商船都是大型帆船，主要依靠海上盛行风推动，如果能借助洋流推进会更快。

郑和所率领的航海船队是当时世界上规模最大的。

最大的船长44丈，宽18丈，装有九桅十二帆，可乘坐一千人，需要二百名水手。

他们利用了指南针导向，利用星座在夜间定方位，用铅锤探测海洋深度，用钩子摄取海底土壤，来判断航路。

但最重要的还是帆船是否能够顺风顺水，它是航行路线、方向、时机选择的决策因素。

长期的海上航行实践经验，郑和掌握和利用了我国东海、南海、马六甲海峡和北印度洋上风向、洋流变化与作用。

总是选择冬季从我国出发，夏季返回，其中含有玄机。

〖事实描述〗大西洋和地中海之间的惟一通道是直布罗陀海峡。

第二次世界大战时，英国戒备森严，控制了直布罗陀海峡的两岸，别国的船只无法通过。

但是德国的潜水艇却顺利通过这个海峡，来往于大西洋与地中海之间，还不断地袭击英军舰艇，给英军威胁很大。

还是在二战期间，盟军决定对纳粹德国作出最后反击，并决定于某日在法国若曼底登陆进攻。

但怎样迷惑德国情报机关，分散其对诺曼底的注意力呢？

盟军费煞苦心终于想出办法，由英国情报机关找来一具死尸，把他伪造为一位遭遇空难的上校，在其身上装上关于盟军登入地点的假信件，把这具死尸抛入直布罗陀海峡，任其随海流漂入地中海，被德军巡逻舰“截获”，结果正中盟军圈套。

【教学内容分析】

洋流是人类所处的海洋环境中重要组成因素，它本身属于自然地理知识，包括洋流的的概念、成因、分布，以及对气候、生物的影响。

从人地关系的角度，洋流通过影响沿岸气候而影响没岸人民的生活与生产，通过影响海洋生物来影响海洋渔业生产，还能从正反两方面影响海洋航运和海水污染状况。

另一方面，人类可以主动利用洋流于海上战争、海洋航运、海洋通讯等事业。

在人类历史中，洋流对人类活动成败与否起着决定意义的案例很多。

这些案例流传于民间，或记载于书本，或留存于网页之中，是进行有关洋流的人文地理决策功能教育的丰富资源

【教学方法改革】

新的地理课程标准要求高中地理教育既要掌握地理知识与技能，更重视学生学习地理的过程与方法，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生自我搜索与处理信息、获取新知识、分析和解决问题、合作与交流的能力，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真务实的科学态度，提高学生地理审美情趣，爱国爱家，关心世界，热爱和平，树立正确的全球意识和走可持续发展道路的观念，全面培养现代公民必备的地理综合素养。

充分利用现代电化教学手段，使教学过程生动直观、容量扩大、讲思练评一体、课内课外连续。

因此，《洋流》的教学改革，需要克服过去教学重教师传授知能，轻学生自主探究过程，重自然科学教育，轻人文科学熏陶，重理论学习，轻情感交流的弊端，引导学生课前自主学习课本知识，搜索体现人类与洋流关系的案例，思考与设计单元问题、基本问题和内容问题，尤其是探讨模拟洋流形成与分布的实验。

这样有利于课堂上师生顺利进行互动交流，模拟实验，集中精力在世界洋流分布图上通过一个个生动具体的案例剖析活动上，将人文地理决策功能教育同世界洋流分布状况、规律和影响有机结合，既能突破教学重点、难点，又能激情溢趣。

课后再布置一些案例分析练习，让学生举一反三，回味无穷。

【教学过程精点】

一．课前引导学生自主学习，发散思维。

1．阅读课本，梳理知识。

海洋

环境

人类

活动

气候

生物

洋

流

基本概念

形成因素

分布状况、规律、成因

影响意义

2．查找资料，思索问题。

下表是教师根据《英特尔未来教育》一书关于“单元计划”中编写单元框架问题的要求、方法而制定的，学生可以创造性修改补充。

我认为思索这些问题，能让学生真正自主学习，源于教材又不同于教材，需要搜索报刊书籍和网络资源，发散思维，开拓创新。

有的问题提出，象哥德巴赫猜想一样，目前是没有答案的，也无需全面、准确答案，但是它能激发学生好奇心和求知欲。

在非常复杂的问题中能够理顺思路，知道难点，经历过程，就是胜利。

这是全面培育现代公民地理综合素养的一种精神需要。

学习框架问题

问题分类

具体问题

基本问题

你怎样看待人类与洋流之间的关系？

单元问题

1．人类是如何认识海洋上庞大的洋流系统的？

2．你能运用家庭或学校实验室里物品模拟出洋流形成与分布的实验吗？

3．你从古今中外的案例中看出人类利用洋流，趋利避害的能力有多大？

4．厄尔尼诺现象发生同人类活动有关吗？

内容问题

1．你认为洋流同河流、波浪、潮汐有何异同？

2．你在海上能看出洋流整体流动吗？

为什么？

3．风海流及其补偿流是怎么样形成的？

4．密度流及其补偿流是怎么样形成的？

5．你能总结出世界洋流形成与分布的规律吗？

6．洋流对地理环境哪些特征的形成与发展具有影响？

7．你能列举多少个反映人类活动与洋流关系的案例（故事）？

8．你能结合学习内容为案例编辑问题练习吗？

二．课堂上侧重于洋流模拟实验、世界洋流分布的绘画评讲、案例剖析练习。

（一）模拟实验（5分钟）

洋流模拟实验共分四种，实验器材、物品摆放在讲台上，分四个小组自选组员和实验课题，依次上台实验和讲解。

有人说这些实验简单，语言描述就可以想象出来。

我认为实验花费时间少，却锻炼素养多，换个角度检验学生课前预习、理解知识状况，培养学生判断决策、动手操作能力，许多抽象的理性知识就不讲自明了。

实验项目

实验器物

实验步骤

实验现象

实验图解

风海流及其补偿流

水盆、胶管、纸屑、自来水

在盛水的盆上洒些纸屑，用胶管一端对着水盆中间平行连续吹气

吹气时水带动纸屑形成环流运动，图中实箭为风海流，虚箭为补偿流

吹气

盐度差异引起的密度流

两个入口的方型透明玻璃管（本校物理实验室器材）、食盐、自来水、墨水

在盛满水的玻璃管一口放入一些食盐，随后在两口各滴一点墨水

加入食盐的一侧水下沉，而另一侧水上升，并对流循环。

加盐

温度差异引起的密度流

一个入口的方型透明玻璃管（本校物理实验室器材）、自来水、墨水、酒精灯

在盛满水的玻璃管一侧底部放在酒精灯上加热片刻，，随后在入口滴一点墨水

中纬

西风

低纬

信风

极地

东风

加热的一侧水上升，而另一侧水上升，并对流循环。

酒精灯

世界洋流形成与分布模式

自自制投影教具：

透明玻璃水槽，两侧有三个小孔，分别插入胶管，表示信风带、西风带、极地东风带。

在盛满水的槽里洒些纸屑，三个学生对着胶管同时连续吹气

吹气时水带动纸屑形成两个环流运动，很清楚地投影在屏幕上，分别表示低纬环流和中高纬环流

（二）世界洋流分布的绘画评讲（10分钟）

　教师课前并列绘画好世界海洋风带模式图与世界海陆分布轮廓图，此时展示给学生，先后让多名学生上讲台，边画洋流模式图和世界四大洋四类海区的大洋环流分布图上的洋流，边总结介绍洋流形成与分布规律。

教师在一旁察颜听音，恰当地插入补充更正。

（三）案例剖析（25分钟）

案例一：

对照世界洋流分布图，分析世界四大著名渔场多鱼的原因。

名　称

大洋位置

受惠国家

洋流位置

形成原理

A：

北海道渔场

太平洋西北部

日本

B：

北海渔场

大西洋东北部

英国、挪威等

C：

纽芬兰渔场

大西洋西北部

加拿大、美国等

D：

秘鲁渔场

太平洋东　部

秘鲁等

答案：

洋流位置（从上至下）：

日本暖流与千岛寒流交汇处、北大西洋暖流与东格陵兰寒流交汇处、北大西洋暖流与拉布拉多寒流交汇处、上升补偿流显著　　形成原理（从上至下）：

洋流交汇→海水扰动→海底泥土中营养盐类上浮→

浮游生物繁殖（鱼的饵料）、海水上升→营养盐类上浮→浮游生物繁殖（鱼的饵料）

案例二：

〖事实描述〗厄尔尼诺现象，源于中国地图出版社编发的新高中地理教材。

〖阅读练习〗

1．目前关于厄尔尼诺现象，还没有研究清楚的问题是：

A、发生原因B、发生时间C、发生现象D、发生区域

2．当厄尔尼诺现象最强盛的时候，与正常年份不同的现象是：

　A、太阳直射在南半球并开始北移B、风带和气压带南移

　C、赤道低压带吸引东北信风越过赤道变成西北风D、信风减弱甚至风向反转

3．读图联想比较厄尔尼诺现象发生年份与正常年份，发生在太平洋上的下列现象有何不同的连锁反应？

比较

赤道逆流

赤道暖流

秘鲁寒流

秘鲁上升流

秘鲁渔场

大气CO2

温室效应

异常

比较

赤道西部温度气压

赤道东部温度气压

赤道东西热力环流

东南亚国家气候与灾害

南美洲赤道西部

全球大气环流状态

各地气候异常事例

异常

〖参考答案〗1、A2、D3、上行左至右：

强、弱、弱、弱、因缺少氧气、营养和浮游生物，鱼虾大量减少、增加、更加严重下行左至右：

温度降低，气压升高、温度升高，气压降低、东部上升，西部下沉、炎热干旱，易发旱灾火灾、高温多雨，多暴雨洪涝和滑坡泥石流、紊乱、1982—1983年最严重的厄尔尼诺现象发生之后的一年非洲出现严重旱灾，欧洲和北美冬季少有的湿冷多雪，1998年我国长江的特大洪水

案例三：

综合了2003届高一

（2）班刘广发、（7）班黄裕熙和（8）班张治平的小论文

〖事实描述〗1492年哥伦布得到西班牙国王的资助，第一次率领探险队向西横渡大洋，预计可抵印度、中国。

途中经常遇到大风大浪，逆风逆流，水手们只能摇桨推进，经过37天的艰苦航程，才到达南、北美洲之间群岛中的一个小岛，哥伦布命名为萨尔瓦多，意为“救世主”。

他们受到了岛上居民的热情接待，以为他们是天外来客。

船队接着到达了海地、古巴等地。

哥伦布以为自己到了印度，称当地居民为印第安人，意为印度的居民。

后人为了纪念这段历史，将此群岛取名“西印度群岛”。

船队按原来路线返航，变成顺风顺水推舟，不但时间短了，而且十分顺利。

吃一堑，长一智，哥伦布率船队第二次去美洲，先沿非洲西侧沿海南下，在低纬度再横渡大西洋到美洲，结果只用20天时间，虽然航程长了，却能顺风顺流，比第一次航行少用17天，从而开辟了北大西洋上的“三角航线”，不自不觉地为后来的“黑三角贸易”充当了先行者。

在16世纪开始发生在北大西洋的奴隶贸易，整个航程分三部分。

首先，欧洲奴隶贩子的运奴船装着盐、布匹、朗姆酒等劣质商品，从欧洲港口出发，到达非洲，这叫“出程”。

接着，满载黑人的运奴船沿着中央航路横渡大西洋，到达美洲，这叫“中程”。

最后，在美洲换成金银、糖、烟草和稻米等原料返回欧洲，

用

这叫“归程”。

。

在欧洲西部、非洲的几内亚湾附近、美洲西印度群岛之间，航线大致构成三

角形状，由于被贩运的是黑色人种，手段十分

残忍，故称“黑三角贸易”，历时400年之久。

〖阅读练习〗

1．结合所学的历史知识，分析“黑三角贸

易”十分猖狂的历史原因是什么？

2．读图填表分析“黑三角贸易”长期顺利

进行的地理原因是什么？

路程

沿途盛行风的名称、风向同航向关系

沿途洋流名称、类型、流向同航向关系

①出程

②中程

③归程

3．图中“Z”处是海峡，经过该海峡的同一轮船自西向东要比自东向西航行速度些，从大西洋进入地中海后，轮船吃水线相对海平面。

4．图中“③”处附近海域是世界著名的渔场，这里海洋生物资源十分丰富的原因是。

5．图中“②”处附近洋流成为世界上规模强大的洋流，其主要影响因素是：

A、盛行风强大B、密度差显著C、地转偏向力大D、南美大陆轮廓

〖剖析总结〗在16世纪到19世纪北大西洋进行的“黑三角贸易”，资本主义的发展以及政府的默认，欧洲殖民者对利润的疯狂追逐，加上非洲人民由于原始的社会结构造成的愚昧，是“黑三角贸易”顺利进行的主要历史原因。

由加那利寒流、几内亚暖流、北赤道暖流、墨西哥暖流、北大西洋暖流所组成的三角形形状的环流和低纬东北信风带、中纬西风带，为“黑三角贸易”提供了极为有利的航运条件，使得奴隶贩子在出程、中程、归程中一直顺风顺水，奴隶贸易的速度因此加快。

美洲合适的气候条件以及较为丰富的金银矿产资源，使种植园和采矿业发展很快，产生了巨额利润，是整个黑三角贸易进行的主要动力，客观上为“黑三角贸易”提供了有利的地理条件。

所以，“黑三角贸易”在资本主义发展的历史趋势下、在有利的地理条件下，以巨额利润为动力，顺利进行数百年。

案例四：

摘于2003届高一

（2）班钟柳青的小论文

〖事实描述〗明代郑和七下西洋，先后到达了今天的柬埔寨、泰国、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、印度、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦、伊朗、沙特阿拉伯、索马里、肯尼亚等国。

他们将中国的茶叶、瓷器、丝绸织品、铁器、铜器等商品，通过贸易和文化交流，换回了象牙、香料、染料和药材以及驼鸟、斑马、犀牛和长颈鹿等珍禽异兽，大大促进了中国和亚洲各国的文化技术交流和关系的友好，为中国航海事业作出了卓越的贡献。

当时的海上商船都是大型帆船，主要依靠海上盛行风推动，如果能借助洋流推进会更快。

郑和所率领的航海船队是当时世界上规模最大的。

最大的船长44丈，宽18丈，装有九桅十二帆，可乘坐一千人，需要二百名水手。

他们利用了指南针导向，利用星座在夜间定方位，用铅锤探测海洋深度，用钩子摄取海底土壤，来判断航路。

但最重要的还是帆船是否能够顺风顺水，它是航行路线、方向、时机选择的决策因素。

长期的海上航行实践经验，郑和掌握和利用了我国东海、南海、马六甲海峡和北印度洋上风向、洋流变化与作用。

总是选择冬季从我国出发，夏季返回，其中含有玄机。

〖阅读练习〗

读课本《世界洋流分布示意图》、《郑和下西洋航线示意图》，

结合所学气候知识填表（同下表）分析郑和下西洋，总是选择冬季从我国出发，夏季返回的玄机是什么？

〖剖析总结〗亚洲处在世界上最大的大陆（亚欧大陆）东部，最大的大洋（太平洋）西岸，海陆热力性质差异很大，加上地球上风带、气压带南北季节性移动原因的配合，使亚洲东部和南部及其附近海域：

西北太平洋和北印度洋形成了世界上最大而显著的季风区域，北印度洋还是季风洋流典型的海域。

海域

东海和南海

北印度洋

冬季

季风方向

偏北季风

东北季风

洋流方向

沿岸冷水流自北向南流动

冬季洋流向西流动

航行方向

从长江口出发，由东海到南海经过马六甲海峡进入北印度洋

夏

季

季风方向

偏南季风

西南季风

洋流方向

北赤道暖流和日本暖流支流向北流

夏季洋流向东流动

航行方向

从非洲、西亚、南亚印度洋向东经马六甲海峡进入南海、东海

这样，郑和率领船队冬去夏返就刚好顺应了季风与洋流的流向变化，顺风顺流。

从这种意义上说，郑和七下西洋这一伟大历史功绩是在洋流推动下成就的。

案例五：

麦哲伦环球航线

A

练习：

图中　　色箭头是麦哲

C

伦环球航向，他们在图中ABCD四

处中　　处逆风逆流，十分艰难，

D

B

他们称C处海洋为太平洋原因是

　　　　　　　　　　　。

答案：

红色（即自西向东）、BD（此海区为西风带和西风漂流）、船队顺秘鲁寒流、赤道暖流和信风而行，太平无险

（三）探究交流（5分钟）

针对上述学习框架问题中具有概括总结性的问题，或是还没有涉及到的问题，开展自由式交谈。

三．课后作业

1．分别摘于2003届高一（4）班陈玉清、2004届高一

（2）班赖键均的小论文

〖事实描述〗大西洋和地中海之间的惟一通道是直布罗陀海峡。

第二次世界大战时，英国戒备森严，控制了直布罗陀海峡的两岸，别国的船只无法通过。

但是德国的潜水艇却顺利通过这个海峡，来往于大西洋与地中海之间，还不断地袭击英军舰艇，给英军威胁很大。

还是在二战期间，盟军决定对纳粹德国作出最后反击，并决定于某日在法国若曼底登陆进攻。

但怎样迷惑德国情报机关，分散其对诺曼底的注意力呢？

盟军费煞苦心终于想出办法，

由英国情报机关找来一具死尸，把他伪造为一位遭遇空难的上校，在其身上装上关于盟军

大西洋地中海

登陆地点的假信件，再把这具死尸抛入直布罗陀

海峡，任其随海水漂入地中海，被德军巡逻艇

“截获”，结果正中盟军的圈套。

〖阅读练习〗

上述发生在直布罗陀海峡的军事案例，

原来都是（洋流）在助战。

读图填表

分析地中海、大西洋之间洋流形成的原因，

并在图上绘出洋流流向。

气候

类型

年蒸

发量

年降

水量

水面

高低

盐度

高低

密度

大小

深层洋流流向

表层洋流流向

显著季节

大西洋

地中海

〖剖析总结〗地中海气候蒸发旺盛，海水盐度高，密度大，水面较低，而大西洋为海洋性气候降水丰富，海水的盐度低，密度小，水面比地中海高，于是大西洋表层海水经由直布罗陀海峡流入地中海，地中海的海水由直布罗陀海峡底层流入大西洋。

德潜水艇利用了这点，它通过直布罗陀海峡时，从大西洋进入地中海是潜入浅水中，而出了地中海进入大西洋是潜入深水中。

在行进中，德军又关闭了发动机，利用直布罗陀海峡两侧因海水的温度、盐度不同，而引起海水流动的密度流，推动着潜水艇无声无息地通过了直布罗陀海峡，从而逃避了英军的攻击，反过来还不断地袭击英军舰艇，给英军舰艇带来很大威胁。

盟军利用浮尸借助直布罗陀海峡表层流进地中海的洋流传递迷惑信息，也是洋流在助战。

2．摘于2003届高一

（2）班翟汉川的小论文

〖事实描述〗电影《泰坦尼克号》相信大家都看过了吧！

这艘号称“上帝都沉不了”的船由英国建造于20世纪初，其排水量达六万六千吨，超过了今天美国的核子航空母舰“尼米兹号”的吨位。

装饰华丽，建造坚固，防水周密，造船者夸说即使进水，也能在水面浮游两三天。

然而事与愿违，当它从英国伯尔发斯特港首航，一直向西驶住美国纽约港的第四天晚上11时40分，在西经50°14’，北纬41°16’（即纽芬兰岛附近）遇到了高达三十公尺的冰山，当时还没发明雷达，全靠船上的瞭望员用肉眼观察，虽然发出了警告，以每小时四十公里高速航行的泰坦尼克号闪避了一下，但仍沿着冰山边缘擦过，这次擦撞使船头水下右舷的底舱部分的几块钢板凹进去板端铆钉山脉脱而向外张开，形成一道长达百公尺的口子，涵盖了六舱，前五舱都有水密门，而第六舱偏偏没有。

大量的海水汹涌而至，把船舱逐个灌满，于凌晨2时20分整船沉没。

因救生船不够而造成1503人死亡，在世界的航海史上写下了令人悲伤的一页。

〖阅读练习〗

（1）．造成泰坦尼克号巨轮沉没的冰山来自，由推动至此低纬海域。

推动冰山浮移的洋流属于大洋环流的部一条洋流，从成因上，它属于，从性质上，它属于。

（2）．如果说你是船长，你认为怎样改变航向可以安全、快速地从英国伯尔发斯特港驶向美国纽约港？

〖剖析总结〗南极洲大陆和北冰洋纬度最高，气候酷寒，冬季比夏季更寒，长期降雪积累挤压结晶形成巨大的冰体，称为大陆冰川。

平均厚达1000——2000米，并且中间厚周围薄，在重力挤压下向四周扩展，有的伸展呈舌头状，称为冰舌。

伸向海洋的冰舌，在自身重力和巨浪撞击作用下而断裂成巨大的冰块，滑落海洋中，随着风浪或洋流漂移。

如果从高纬漂向低纬，就会渐渐融化。

海洋上的风向与洋流是有规律的，例如北大西洋的洋流构成了低纬环流和中高纬环流（如图所示）。

拉布拉多寒流就是北大西洋中高纬环流西部两条寒流之一，位于北美洲大陆与格陵兰岛之间的海域，是极地东风和地转偏向力共同作用下的结果，属于风海流。

它将北冰洋上的冰山向南推移至加拿大以东和美国东北部海域，这里就是泰坦尼克号客船葬身之处。

通常露出水面的冰山只占其体积的1/6，大部分都在水底，所以泰坦尼克号主要是与冰山在水面下相撞。

对轮船来说，冰山就好像是恶魔，一旦相撞，就会船毁人亡，泰坦尼克号便是一个很好的例子。

如果说这次航行的决策者懂得和重视上述地理知识，改变一下航线，例如从英国向南顺着加那利寒流、东北信风、转向西依着北赤道暖流、东北信风，最后顺着墨西哥湾暖流就可以顺利到达目的地。

3．摘于2003届高一（8）班祁瑞珊搜索的小论文

〖事实描述〗第二次世界大战进行到1943年，北大西洋和北冰洋制海权的争夺已进入白热化阶段。

德军为切断美、英盟军向苏联运送军火物资的北方“生命线”，不惜孤注一掷，派遣驻挪威阿尔塔峡湾的强大舰队出海截击盟军护航运输船队，经过几次激烈的海战，法西斯海军受挫。

但他们并不甘心海上优势的丧失，在通往波罗的海和巴伦支海的北大西洋和北冰洋水域的重要航线上广布水雷，意在封锁航道，以限制和重创盟军的船队行动。

时间在战争的硝烟中流逝。

在以后的日子里，盟军船队仍在水雷区畅行，并未触雷受损，对此，德军感到纳闷。

但并不怀疑所布水雷的灵敏性，只是对这些水雷的去向莫名其妙，还以为是盟军发明使用了什么先进的扫雷装置清除了这些水雷。

翌年的隆冬，在北冰洋巴伦支海水域，白昼只有二三个小时，即使中午，太阳也难以升起在波涛汹涌的海平面上。

这时，一支执行海上截击任务的德军特混舰队若隐若现，劈波行进在风雪浓雾的洋面上。

当舰队到达新地岛附近海域时，突然一声声闷雷般的爆炸声从水下传来，顿时，大海就像炸开了锅一样沸腾，几艘德舰在剧烈的震颤中受重伤。

德军舰队认为是受到了盟军潜艇的袭击，除实施反潜攻击外，慌忙掩护受伤舰只撤退。

大海很快就恢复了原有的平静，经空中侦察，受炸舰队并未受敌舰攻击，而是它触发了水雷。

经辨认，这些水雷的型号恰和数月前布于北大西洋水域的水雷一致。

这些不长眼的漂浮物竟炸了它的撒放者，舰队指挥官暴跳如雷，神情显得十分沮丧。

只是不明白这是为什么：

是不是上帝在施加