汽轮机叶片损坏事故及预防示范文本.docx

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汽轮机叶片损坏事故及预防示范文本

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某某管理中心

XX年XX月

汽轮机叶片损坏事故及预防示范文本

使用指引：

此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

　　中间再热式汽轮机，参数高、容量大、汽缸数目多，又有内外缸之分，因此汽缸和转子的膨胀关系比较复杂。

汽轮机通流部分的磨损，一般发生在机组启、停和工况变化时，产生磨损的主要原因是：

汽缸与转子不均匀加热和冷却；启动与运行方式不合理；保温质量不良及法兰螺栓加热装置使用不当等。

动静部分在轴向和径向磨损的原因，往往很难绝对分开，但仍然有所区别。

在轴向方面，沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀也不同。

在启动、停机和变工况运行时，转子与汽缸膨胀差超过极限数值，使轴向间隙消失，便造成动静部分磨损，在消失的时候，便产生汽封与转子摩擦，同时又不可避免地使转子弯曲，从而产生恶性循环。

另外，机组振动大和汽封套变形都会引起径向摩擦。

通流部分磨损事故的征象和处理如下：

转子与汽缸的相对胀差表指示超过极值或上下缸温差超过允许值，机组发生异常振动，这时即可确认为动静部分发生碰磨，应立即破坏真空紧急停机。

停机后，如果胀差及汽缸各部温差达到正常值，方可重新启动。

启动时要注意监视胀差和温度的变化，注意听音和监视机组的振动。

如果停机过程转子惰走时间明显缩短，甚至盘车启动不起来，或得盘车装置运行时有明显的金属摩擦声，说明动静部分磨损严重，要揭缸检修。

　　1常见叶片事故发生时的征象、原因及预防措施

　　叶片断落的征象汽轮机在运行中发生叶片断落一般有下列现象：

汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声，此时在汽轮机平台底层常可清楚地听到。

机组发生强烈振动或振动明显增大，这是由于叶片断落而引起转子平衡破坏或转与落叶片发生碰撞摩擦所致。

但有时叶片的断落发生在转子的中间级，发生动静部分摩擦时，机组就不一定会发生强烈振动或振动明显增大，这在容量较大机组的高、中压转子上有时会遇到。

当叶片损坏较多而且较严重时，由于通流部分尺寸改变，蒸汽流量、调速汽阀开度监视级压力等与功率的关系部将发生变化。

若叶片落入凝汽器，则会交凝汽器的铜管打坏，使循环水漏入凝结水中，从而表现为凝结水硬度和导电度突增。

若机组抽汽部位叶片断落，则叶片可能进入抽汽管道，使抽汽止回阀卡涩，或进加入热器使管子损坏，导致水位升高。

停机过程中，听到机内有金属摩擦声，惰走时间减少。

在停机蔌升速过程中越过临界转速时，机组振动有明显的增大或变化。

　　2叶片损坏的原因

　　2.1叶片本身的原因，振动特性不合格。

由于叶片频率不合格，运行时产生共振而损坏者，在汽轮机叶片事故中为数不少。

如果扰动力很大，甚至运行几个小时后即能发生事故。

这个时间的长短，还和振动特性、材料性能以及叶片结构、制造加工质量等有关。

设计不当。

叶片设计应力过高或栅结构不合理，以及振动强调特性不合格等，均会导致叶片损坏。

个别机组叶片甚薄，若铆钉应力较大，则铆装围带时容易产生裂纹。

叶片铆头和围带汤裂事故发生的情况也不在少数。

材质不良或错用材料。

材疗饥械性能差，金属组织有缺陷或有夹渣、裂纹等，叶片经过长期运行后材料疲劳性能及衰减性能变差，或因腐蚀冲刷机械性能降低，这些都导致叶片损坏。

加工工艺不良。

加工工艺不严格，例如表面粗糙度不好，留有加工刀痕，扭转叶片的接刀处不当，围带铆钉孔或拉金孔处无倒角或倒角不够或尺寸不准确等，能引起应力集中，从而导致叶片损坏。

有时低压级叶片为了防止水蚀而采用防护措施，当此措施的工艺不良时能使叶片损坏。

国内由于焊接拉金或围带安装工艺不良引起的叶片事故较多，应引起重视。

　　2．2运行方面的原因，偏离额定频率运行。

汽轮机叶片的振动特性都是按运行频率为50HZ设计的，因此电网频率降低时，可能使机组叶片的共振安全率变化而落入共振动状态下运行，使叶片加速坏和断裂。

过负荷运行。

一般机组过负荷运行时各级叶片应力增大，特别是最后几级叶片，叶片应力随蒸汽流量的增大而成正比增大外，还随该几级焓隆的增加而增大。

因此机组过荷运行时，应进行详细的热力和强度核算。

汽温过低。

新蒸汽温度降低时，带来两种危害：

一是最后几级叶片处湿度过大，叶片受冲蚀，截而减小，应力集中，从而引起叶片的损坏；二是当汽温降低而出力不降低时，流量热必增加，从而引起叶片的过负荷，这同何况能引起叶片损坏。

蒸汽品质不良。

蒸汽品质不良会使叶片结垢，造成叶片损坏。

叶片结垢使通道减小，造成级焓降增加，叶片应力增大。

另外结垢也容易引起叶片腐蚀，使强度降低。

真空过高或过低。

真空过高时，可能使末级叶片过负荷和湿度增大，加速叶片的水蚀，容易引起叶片的损坏。

另外，真空过低仍维持最大出力不变时，也可能使最后几级过负荷而引起叶片损坏。

水冲击。

运行时汽轮机进水的可能性很多，特别是近代大容量再热机组，由于汽水系统相应复杂，汽轮机进水的可能性更有所增加，蒸汽与水一起进入汽轮机，产生水击和汽缸等部件不规则冷却和变形，造成动静部件碰磨，使叶片受到严重损坏。

　　3叶片事故原因的分析

　　引起叶片事故的原因，常常是很复杂的，主要从以下几个方面进行考虑：

检查叶片损坏情况。

事故发生后，应首先检查事故的范围和情况，并作好记录，然后检查断落位置及断面特征，初步分析事故的原因。

分析运行及检修资料。

检查叶片事故发生前的运行工况有无异常，如运行参数是否正常，有无超载超速及低频率运行，有无叶片结垢、腐蚀、水刷等情况。

查看检修资料，检查动静间隙是否符合标准，有无重大改进和改造等，对运行和检修资料进行全面细致的分析。

防止叶片断裂事故的措施，汽轮机运行事故中，因叶片损坏而造成事故的比重很大。

　　随着单机容量的增大，运行系统的操作更加复杂，因此叶片损坏事故并未减少。

特别是大容量机组，发生水击而损坏叶片的事故更是常见。

防止叶片损坏事故极为重要，除制造厂在设计和制造方面应更合理，更完善以外，运行部门还应从运行和检修等方面着手，共同采取措施，防止叶片断裂和损坏事故在运行管理，特别是电网频率的管理方面，应采取以下措施：

电网应保持在定额频率和正常允许变动范围内稳定运行。

根据叶片损坏事故的分析统计，电网频率偏离正常值是造成叶片断裂的主要原因，因此对频率的管理极为重要；避免机组过负荷运行，特别是防止既是低频率运行又是过负荷运行。

对于机组的提高出力运行，必须事先对机组进行热力计算和对主要部件进行强度核算，并确认强度允许后才可，否则是不允许的；加强运行中的监视。

机组起停和正常运行时，必须加强对各运行参数（例如汽压、汽温、出力、真空等）的监视，运行中不允许这些参数剧烈波动。

严格执行规章制度，起停必须合理，防止动静部件在运行中发生摩擦。

近年来，大容量机组不断增加，由于运行和起停操作复杂，这些机组发生水击而损坏叶片的情况为数不少。

另外，由于大机组末几级使用长叶片，水蚀也是一个威胁；加强汽水品质监督，防上叶片结垢、腐蚀；经常倾听机内声音，检查振动情况的变化，分析各级汽压数值和凝结水水质情况若出现断叶征象，如通流部分发生可疑响声，机组出现异常振动，在负荷不变或相对减小情况下中间级汽压升高或凝结水硬度升高，导电度突然增大等，应及时处理，避免事故扩大；停机后加强对主汽阀严密性的检查，防止汽水漏入汽缸。

停机时间较长的机组，包括为消除缺陷安排的工期较长的停机，应认真做好保养工作，防止通流部分锈蚀损坏。

采取以上措施将能帮助我们把叶片的断事故控制在最小程度，从而提高汽轮机运行的安全性和经济性。

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