竖井施工技术交底.docx
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竖井施工技术交底
技术交底
施工单位：
中铁隧道集团有限公司
工程名称
重庆六号线二期试验段茶园段工程
交底编号
CYNZH004
分部工程名称
竖井爆破开挖及初期支护
交底日期
茶园南TBM始发竖井及出砟进料井爆破开挖及初支施工技术交底
一、概况
区间（茶园南站～茶园北站、茶园北站～长生桥站）施工时,设置两口TBM始发竖井及两口出砟进料井,竖井范围内表层为钢筋混凝土路面,往下地质依次为公路基层、垫层、人工填土、砂质泥岩、砂岩等。
二、技术参数
左右线各设一口TBM始发竖井及一口出砟进料井，始发竖井的初支开挖尺寸为17×11m，出渣进料井初支开挖尺寸为9.6×7.6m。
左线岀砟进料井中心里程ZCKO+705.64，始发井中心里程ZCKO+765.14。
右线岀砟进料井中心里程YCKO+705.64，始发井中心里程YCK0+785.14。
竖井初支采用分台阶浅孔爆破法开挖施工，初支形式为锚杆+钢格栅骨架+钢筋网+喷射混凝土。
三、机械准备
竖井开挖施工中，55-7型履带式挖掘机四台、25T汽车吊两辆、YT-24～28风动凿岩机、ZBYB-70～11/5-7.5型注浆泵、PZ-5B喷浆机。
四、总体施工工艺流程
竖井施工总体工艺流程见图1。
五、竖井井身爆破
（一）、施工竖井钻爆设计
1.竖井爆破方案
竖井爆破采用浅眼微差控制爆破，采用YT-28手持式凿岩机钻眼，炮孔直径40mm。
为方便挖掘机出渣，每层分部进行爆破（其中TBM始发竖井分三部分进行爆破，岀砟进料井分两部分进行爆破），先在一侧开挖一个工作面（其中TBM始发井工作面为11m×6.85m，岀砟进料井工作面为7.6m×5.35m），为剩余部分开挖提供临空面。
第一个工作面中间部分掏槽方式为楔形掏槽，中空眼采用地质钻机进行钻孔，也可采用3个40mm孔替代，中空眼不装药。
炮孔采用掏槽眼、掘进眼、周边眼相结合的布孔方式，采用多段别非电毫秒雷管实现微差爆破。
掏槽眼深度1.5m，掘进眼及周边眼深度1.2m，循环进尺约1.0m。
剩余部分炮眼沿临空面依次布置，掘进眼间距0.5m～0.9m，周边眼间距0.55m。
详见施工竖井爆破设计图2、图3、图4。
其中图2为TBM始发竖井炮孔布置图（附后），图3为岀砟进料井炮孔布置图（附后），图4为爆破网络图。
（1）爆破材料选型
掏槽眼、掘进眼等均选用防水性能好的2号岩石乳化炸药，单条为32mm×200g，其中周边眼选用光爆效果比较好小药卷乳化炸药，单条为25mm×100g。
起爆雷管选用多段别非电毫秒雷管。
（2）掏槽眼形式
掏槽眼采用直线螺旋式掏槽，利用非电毫秒雷管进行延时控制，达到减少地震波的作用。
掏槽眼距中心孔（不装药孔）的距离分别为750mm、450mm、450mm、450mm，起爆顺序由内到外成排展开，钻孔深度控制在1.5m，共设掏槽眼4种。
详见炮眼布置图2、图3（附后）。
（3）掘进眼形式
在周边眼和掏槽眼之间增加掘进眼，掘进眼爆破参数见表1。
表1掘进眼爆破参数表
序号
爆破参数
单位
数量
备注
1
爆孔深度
m
1.2
2
单循环进尺
m
1.0
3
孔间距a
m
0.5～0.9
4
排间距b
m
0.7～0.9
（4）周边眼形式
周边眼爆破的参数见表2。
（二）、爆破安全措施
1、爆破应尽量减少围岩扰动，减少超欠挖。
减小对周边建（构）筑物的震动损坏，采用浅眼弱爆，严格控制单段起爆药量，减小爆破振速。
爆破现场设专人疏散，严格爆破器材的管理，确保施工安全。
表2周边眼爆破参数表
序号
爆破参数
单位
数量
备注
1
爆孔深度
m
1.2
2
循环进尺
m
1.0
3
孔间距a
m
0.55
4
最小抵抗线w
m
0.6
2、爆破作业必须严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003），爆破作业人员必须坚守岗位，认真做好本职工作。
3、雷雨天气严禁爆破作业；如在装药过程中突遇雷雨，应立即停止作业，疏散所有的施工人员到安全地点，并对爆破点进行警戒。
4、爆破后有足够的等待时间（至少不得小于15分钟）。
确认炮烟己充分稀释，工作面具备安全条件后，人员才能进入工作面检查。
5、盲炮处理由专职爆破员进行处理，处理的方法为：
能够重新起爆的加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞的炮泥，取出起爆雷管，并将炸药取出；严禁采用木棍捣起爆药卷。
6、严禁在残眼上打孔，以免钻爆残眼中残留炸药。
7、起爆信号必须统一，且大家均知，起爆信号采用口哨。
各警戒点之间用对讲机保持联系。
（三）、竖井爆破安全防护措施
竖井爆破采用浅眼微差控制爆破，为了有效的控制飞石逸出，在竖井口用钢板或竹排进行整体覆盖防护。
在竖井口用型钢架设一个骨架，间距2.0m，然后在骨架上满铺10mm的钢板，并预留高压气体出气口，在钢板的四周铺设砂包，把爆破产生的飞石完全控制的竖井内。
（四）、安全警戒范围
爆破时需要对围挡外人行道上的行人、车行道上的车辆暂时禁止通行，在施工围挡的两端由工作人员进行警戒。
围挡内的施工人员必须在安全地点进行避炮。
爆破时通知周边居民及其他人员，安全警戒范围见附图5（附后）。
（五）、爆破效果监测及设计优化
爆破时在周边主要建（构）筑或关键部位上安设监测点进行爆破振速监测，根据监测结果适时调整爆破参数。
保证爆破振动安全允许振速满足爆破安全规程规定及重庆市有关部门的要求。
每次爆破后，对爆破效果进行仔细检查、分析爆破参数的合理性，以确定出适合本岩层最佳爆破参数。
从以开挖面平整、爆出石砟块度是否适合装砟要求、爆破进尺是否达到爆破设计要求等几方面进行检查、核定及分析。
根据每次爆破后检查情况，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量。
根据爆破后石砟的块度修正参数。
石砟块度偏小，说明炮眼布置偏密；块度过大说明炮眼偏疏，单孔用药量偏大。
根据爆破振速监测，调整单段起爆最大药量及非电毫秒管管段数。
六、砟石装运
竖井施工采用明挖顺筑法进行，砟土由履带式小挖机装入吊斗，通过吊车或门吊提升至地面临时砟场，再由汽车转运至弃砟场。
七、格栅钢架施工
竖井初期支护采用锚杆打设+格栅钢架+钢筋网+喷射混凝土，井口设锁口圈，锁口圈混凝土整体浇注（详见锁口圈技术交底），栅钢架施工施工流程见图6。
7.1格栅钢架的加工
钢格栅在加工场加工。
加工工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。
钢架的焊接在胎模内焊接。
加工允许误差：
沿初支结构周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。
加工好各单元钢格栅后应组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
钢格栅各单元明确标准类型和单元号，分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。
7.2钢架的焊接要求
⑴钢架的钢筋焊接接头严格根据图纸，每榀钢架有12或8片组成（TBM始发竖井为12片，岀砟进料井位8片），其连接采用钢架与角钢焊接后，再用螺栓连接。
焊缝高度不小于10mm,并按规定将相邻钢筋的接头错开。
⑵钢筋焊接用电弧焊接A3钢和HPB235（Q235）钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB335（20MnSi）钢筋时用E50型焊条。
⑶焊前清除焊缝水锈、油渍等，焊后焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。
⑷钢筋焊接前，进行试焊，经监理工程师审查合格后方可施焊，焊工有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。
⑸钢架加工主控项目允许偏差见表3所示，格栅加工图见图7、图8。
其中图7为TBM始发竖井钢格栅加工图，图8为岀砟进料井钢格栅加工图。
7.3钢架的安装
钢架安装时应确保主筋外缘有足够的喷射混凝土保护层。
定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端埋入围岩中，当钢架架设处有锚杆时，尽量利用锚杆定位。
定位筋长1m的Φ20钢筋，环向间距1m。
钢格栅分区脚板连接处，沿主筋方向上绑焊四根与主筋相同（Φ25）的钢筋，并沿脚板两端，绑焊两根265mm的Φ25钢筋，并保证脚板衔接处的螺栓拧紧，保证钢格栅的整体性良好。
详见附图9（附后）。
每圈钢架根据爆破分区进行分部安装，安装示意图见图9（附后）。
钢架间距800mm和500mm（锁口圈井口以下10m内钢架间距为800mm，竖井深度大于10m后钢架间距为500mm），钢架间设Φ22纵向连结筋分别沿立筋每隔0.5m设一根，梅花形设置，并与主筋焊接。
钢架安装主控项目允许偏差见表4。
表3钢架加工主控项目允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
检查频率
1
钢架矢高及弧长
0-+20
用工程线和钢尺量
全频率
2
钢架横断面尺寸（高、宽）
+10-0
用钢尺量
全频率
3
钢架组装高度
+30
用钢尺量
全频率
4
钢架组装宽度
+20
用钢尺量
全频率
5
钢架组装扭曲度
20
线坠及钢尺量
全频率
6
钢材材质检验
按规范
抽样送检
7
辅筋（箍筋、U型筋、Z字筋）
+10
用钢尺量
分组检测
表4钢架安装主控项目允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
1
钢架安装步距
+50
用钢尺量
全频率
2
钢架垂直线路中心线纵向位移
+30
用钢尺量
全频率
3
钢架垂直线路中心线横向位移
+30
用钢尺量
全频率
4
钢架安装高程
+20
用钢尺量
全频率
5
安装架垂直度
5‰
线坠、钢尺量
全频率
6
砼保护层厚度
+3
用钢尺量
八、砂浆锚杆施工
⑴锚杆布置
锚杆采用Ф22mm的砂浆锚杆和纤维锚杆（与正洞开挖范围正交的采用纤维锚杆，其余采用砂浆锚杆），长4.5m，井口以下10m范围内竖向间距为0.8m，水平间距为1m,竖井10m以下至井底锚杆间距为0.5m，水平间距为1m，与竖井竖直面呈75度夹角。
⑵施工方法
①画眼：
开挖断面检查合格后，按设计要求在格栅或岩面上画出本次锚杆孔位。
②钻孔：
用YT—28型手持式风动凿岩机造孔；钻孔技术要求：
孔径ф38～45mm；开口偏差小于5cm；方向偏差小于2%；孔深比锚杆插入部分长3～5cm。
锚杆倾角为75·与井壁竖向线夹角）。
打锚杆（管）时注意避开各种管线。
③将锚杆慢慢插入距孔底3～5cm处。
杆体插入后，及时在孔口用契子将杆体固定。
⑶主要技术措施
①开挖后，立即检查围岩面和净空尺寸，初喷砼及架格栅后，及时施作锚杆。
②锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体不能有油污或其它不符合规范要求的缺陷。
锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，水泥砂浆强度不低于设计值。
③锚杆钻孔严格按设计要求定出孔口位置，孔位偏差不大于200mm；钻孔保持圆顺而平直，孔口岩面平整，钻孔与岩面垂直；钻孔深度及直径与杆体相匹配。
④锚杆杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，采用水：
水泥：
砂子=0.4：
1：
1的水泥砂浆，杆体露出的长度不应大于喷层厚度；锚杆垫板与孔口砼密贴；随时检查锚杆头的变形情况。
九、钢筋网施工
⑴钢筋网使用φ6.5盘条加工，网格为200mm×200mm，固定在锚杆或定位筋上。
⑵钢筋须调直除锈，按规定长度下料、焊接。
⑶钢筋必须安装顺直，随初喷砼表面起伏铺设，并与锚杆或定位筋未端固定牢固；钢筋网成形后，在复喷砼时，钢筋网不得晃动。
⑷钢筋网加工允许偏差：
间距±10mm，搭接长度±15mm；表面保护层厚度不小于10mm，不允许将锚杆、钢筋头外露。
⑸钢筋网的铺设应设在初喷和锚管施工后进行。
施作钢筋网，将工成片的钢筋网平顺的焊在锚杆上，以保证喷混凝土时钢筋网不晃动，钢筋网片之间搭接长度20cm，并紧贴已初喷过砼的岩面，安装完成后进行喷砼施工。
十、喷射混凝土施工
竖井开挖成形清理后，立即进行初喷砼支护，封闭围岩，初喷砼厚为30mm，钢架钢筋网安设完成后复喷砼至设计厚度，喷射砼强度为C25的混凝土，初支厚度为300mm。
材料用自落式搅拌机井口外拌合。
采用潮喷法喷砼，喷浆机置于井口外。
10.1施工工艺
喷射混凝土施工工艺流程见图10。
10.2施工技术措施
⑴喷射砼混合料配合比
喷射混凝土配合比详见表5。
表5喷射混凝土配合比
材料名称
水泥
细骨料
粗骨料
水
外加剂
每m3用量（kg）
460
780
745
202
18.4
质量比
1
1.70
1.62
0.44
0.04
⑵喷射机安装调试好后，先注水再通风，清通风筒及管路，同时再用高压水（风）清洗（吹）受喷表面。
⑶连续上料，保持机筒内料满，在料斗上口设一12mm筛网，避免超径骨料进入机内。
⑷喷射时先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入管内），后送风，然后上料。
根据受喷面和喷出的砼的情况，调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面湿润光泽为度。
⑸喷射应分段、分片进行。
自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射，然后上移。
喷射前个别受喷面凹洼处找平。
⑹喷嘴口至受喷面以0.6～1.2m为宜。
喷射料束以垂直受喷面为最好。
风压和喂料量，根据喷射部位、机型等条件进行调整。
一般工作风压0.16～0.22Mpa,喂料量3～4m3/h。
十一、安全施工技术措施
⑴坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守国家、重庆市颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等要求，并依照GB/T28001标准制定实施相应的职业健康与安全方面的制度和措施，切实予以执行。
坚持管生产必须管安全的原则，结合本工程实际情况和本工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人、机械管理负责人参加的安全管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。
⑵施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间等应按照总平面布置图进行统一布置；
⑶施工现场道路必须平整、坚实、畅通。
施工现场设置经业主和监理工程师批准的安全宣传标语牌；
⑷施工现场内危险地点按《安全色》和《安全标志》要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。
对出入现场的车辆实行交通管制，出入口安设标牌并设专人三班倒值勤执行管制；
⑸现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，不得乱拿乱动，并组成一个20人的义务消防队，所有施工人员均要求熟悉并掌握消防器材的性能和使用方法；
⑹各类房屋、场地、料场的消防安全距离符合公安部门的规定，杜绝在存放易燃品的场所吸烟，现场的易燃杂物随时清除。
严禁在有火种的场所或近旁堆放易燃物品。
对涉及明火施工的工作制定办理“用火证”等管理制度；
⑺氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，间距符合安全要求，氧气瓶不得沾染油脂，氧气瓶与乙炔瓶必须有防止回火的安全装置；
⑻开挖槽、坑深度超过2米，必须在边沿处设立两道护身栏杆，夜间设红色标志灯；
⑼施工期间配备人员及设施协助交管部门进行交通疏导工作，并委派专人配合交警作好交通管制，在既有道路与临时施工便道间设置防护栅、围栏、警告信号和照明；
⑽对不便于人员进出的永久工程的施工区域设立紧急情况下撤离的疏散通道，主要作业场所和临时安全疏散通道设置24伏全日安全照明和必要的警示等，以防止各种可能的事故。
施工现场设立装备良好的临时急救站，并配备称职的医护人员；
⑾认真作好工程材料、施工设备的管理，材料设备放置稳固，放置地点不对既有设施、临时设施、道路交通产生干扰。
严格限制对人体或环境有危害的材料进场和使用。
⑿认真详细调查地上、地下各种管线路，探明位置并进行安全维护，作好施工过程中的监测和已完工程的保护工作，并设立明显的警示标志。
冬雨季施工时，对既有管线、设施、已完工程进行调查，制定防雨措施，保证既有管线、设施的正常使用和已完工程的完好状态。
⒀做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服，戴工作手套；从事2米以上高空作业，必须系好安全带；设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作；
⒁作好“四口五临边”的安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板、竖井防护栏杆、防护棚、防护网等。
技术交底交、接、培训记录
交接时间：
年月日
交底单位
工程部
接收单位
工区
交底人
（技术主管）
接收人
工区主任
工区副主任
复核人
（工程部长）
值班技术员
审核人
（技术负责人）
班组长
作业人员培训
主讲人：
参加人：
培训时间：
年月日
注：
交接时间如无特殊说明，以表头交接时间为准。
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