立秋驾培积分对不了了.docx

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立秋驾培积分对不了了

立秋驾培积分对不了了

立秋驾培积分对不了了

【篇一：

驾考改革对驾驶培训行业影响分析】

驾考改革对驾驶培训行业影响分析

日前，国务院办公厅印发《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》），出台多项措施推动我国驾驶人培训考试制度全面改革。

试点小型汽车驾驶人自学直考、鼓励建设使用社会考场、推行自主约考、全面放开驾驶证的异地申领和审验等。

随着这些措施的落地，驾驶培训行业的垄断将被打破，学车贵、练车难、约考报名不自主等问题有望得到解决。

前瞻产业研究院《2016-2021年中国机动车驾驶培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示：

早在2012年年底，全国共有驾驶员培训机构10347所，教练车37.7万辆，教练员43.9万人，分别比2006年增长42.2%、75.3%和106.6%。

一直以来，我国主要实行的是“驾考合一”制度。

所谓“驾考合一”，简单地说，没有参加驾校培训，不经驾校统一申请办理，学车人无法直接参加申领驾驶资格考试。

众所周知，“驾考合一”制度有方便管理的优点，但该制度也形成了对驾驶培训行业的垄断。

目前，全国各地多数驾校招生火爆，加上集中安排预约考试的名额有限等，加剧了学车人的练车难、约考难。

“驾考合一”还容易导致驾校与相关管理部门勾结，诱发腐败。

据媒体披露，广东某驾考受贿案，42名驾驶证主考官全部涉案，39人合计上缴“红包”2100多万元，最多的一个上缴多达140多万元。

此次《意见》提出，试点小型汽车驾驶人自学直考。

允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆?

在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下?

按照指定的路线、时间学习驾驶?

并直接申请考试。

目前，欧美等发达国家普遍允许个人直考。

例如，在美国，虽然也有驾校，

驾证“自考”影响最大的无疑是驾培企业，改革的内容以及方向是一面“镜子”，可以让驾培企业照到自身存在的一些问题，同时也是“警钟”，敲醒某些驾培企业，让驾培企业纠正自身的不足。

一、驾培企业的现状以及存在的问题：

1.大打价格战

近年来，受考证热的影响，驾培企业数量急剧增多，驾培企业的价格战也一直未停，价格时高时低，处于不稳定状态。

价格战导致的后果就是驾培企业以降低价格为主要手段展开低层次恶性竞争。

为了维持驾校的收益，驾校就开始削减培训成本。

减少教练数量，每个教练所带学员增多，学员上车机会减少，培训质量下降；降低教练工资，导致教练向学员另外增收费用的现象屡见不鲜；有的驾校甚至另外开班培训，旨在收取学员额外费用。

驾校的这些以价1

1《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》

格为主的恶劣竞争行为不仅侵犯了学员的利益，也扰乱了驾培市场秩序，使整个驾培市场企业的发展陷入了无休止的恶性循环中。

2.服务意识淡薄。

“你们这一届是我带过学员中最笨的一届。

”这句话是所有学驾照学员耳熟能详的一句，也是教练说的最溜的一句。

驾培行业属于服务行业，教练是整个企业中的核心人物，学员在学习过程中与教练的交流和接触也是最多的，但是在现有的驾培企业的教练队伍中，教练的文化素质普遍较低，态度较差，工作积极性较低；女性教练缺乏；教练服务意识差，在教学过程中出现吃、拿、卡、要行为，对学员谩骂侮辱、甚至进行人身攻击等等。

吃、拿、卡、要的行为在教练队伍中始终存在，教练在教学过程中也会因为这些“看人下菜单”，如果没有从你这里得到好处，很有可能就会在教学过程中故意为难你，而不是真正全心全意地教你，这些行为严重影响驾培企业的声誉。

3.缺乏品牌意识。

多数的驾培企业更看重经济效益，而不注重自身品牌的树立。

《交通安全发》实施，对学习机动车加强监管，考试也日益规范，考试的难度也在不断加大。

但是很多驾校不改原有教学风格，对学员的教学依然只是“应试教育”，缺乏对学员整体、系统的教学，更看重学员的通过率，而忽略学员的理论知识、技能实际操作能力以及心理素质方面的学习，过于急功近利。

过分看重眼前利益，大量做广告招揽生源，做不到更好地为学生服务。

管理人员缺乏品牌管理的基本知识，不能真正做到打造好的品牌。

2

公安部对驾考的改革实行驾考新模式，对驾培企业会带来极大的冲击，驾培行业可根据自身存在的缺点和不足进行改正，以便更好地生存下去。

二、就驾培企业发展的几点建议：

1．加强员工的教育，提升服务水平

驾培企业中的员工主要分成两类：

管理人员和教练。

管理人员在学校中主要作用是学员的招收，学习时间、考试时间的安排和调整，资料的收集和整理，以及对教练的管理和协调。

管理人员必须掌握基本管理知识，有一定的管

2《论驾校市场竞争力的自我提高》姚丽超

理能力，处理好驾校、教练以及学员之间的关系，使整个学校形成一个整体。

服务意识也是每位管理人员必备的，管理人员必须对自身有一个定位：

服务者，驾校是为学员考驾照提供学习服务的机构，与学员不是对立的关系，管理者与教练更不要拿出一副领导的姿态对学员颐指气使，而是切实为学员考虑，给学员提供最优的学习环境以及最方便的学习条件。

3

教练的教学态度和专业知识直接影响整个驾校的声誉，企业需要定期对教练进行专业知识的培训，提高教练专业技能；随着人们文化水平的不断提高，对教练在文化素质方面的要求也越来越高，对教练的学习定期进行评估，建立适当的奖罚制度，提高他们的学习积极性；还可通过毕业学员对教练教学水平、服务能力的评价，形成学员反馈机制，根据反馈结果决定教练的业绩以及去留。

这些制度和反馈机制，使教练能够主动提升自身服务水平和自身竞争力。

“清洁”教练队伍，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”行为，使整个教练队伍廉洁化。

2.转变教学与经营模式

改革后的驾考模式的交费方式不再是一次性付款，而是可以按学时付费，也可先培训后交费，突破了以往统一一次性收费的方式。

这样的交费方式极大提高了学员对驾培企业和教练的各方面要求，这样的付费方式，使学员在驾校和教练选择上有了自由的空间，学员也不再因为高昂的学费而被固定在一个驾校了。

这样的交费方式同时也为驾培企业敲响了警钟，如果还是沿着旧有的教学与经营模式，那么驾考改革对驾培企业的打击无疑是致命性的，这也就需要驾培企业根据新的驾考模式的特点以及自身存在的一些问题进行转变和改革，为学员提供更加优质的服务，本着“一切为了学生，为了学生的一切”这个信念出发，稳住生源，减少生源的流失量，从而保持企业竞争力。

上课人数的转变。

改变传统一车多人的现象，根据不同学员的要求，可以有多种上课人数的选择：

一对一专人、专车教学、两人班、三人班，最多不超过八个人一辆车的小班教学（保证每天上车学习时间），在价格方面可根据上车人数的多少决定。

3《驾培市场的营销现状及对策》杨小红熊文卫

上课模式的转变。

学员在选择教练时没有任何可供参考的标准，都是随机选择，这样也就有了盲目性，不能选出适合自己的教练。

驾校可以把教练的文化程度、每科目的通过率、整个驾考通过率、学员的评价和满意程度以数据的形式公布在墙上，并且在学员选择教练时为他们介绍，以作为在选择教练时的参考；也可以让学员先试学或者观察教练的教学，可根据自己的切身感受或者观察选择教练。

如果在上课的过程中出现想要更换教练的情况，驾校可根据学员反映的情况，在与教练商量后更换，加大学员的选择空间。

学习时间的转变。

社会节奏的加快，使得大家的时间越来越紧张，大家也越来越珍惜时间，但是学驾照的时候你再忙都得来，因为这是驾校和教练规定的时间，错过就不再有。

然而想要吸引更多的学生就得转变这种从企业自身利益出发的观念，驾培企业要站在学员的角度考虑，尽可能为他们提供方便。

驾校可以把教练分批次教学，以满足不同学生在时间选择方面的需求；企业可以根据学员的年龄、性别、工作性质，通过和学员共同商量，选择他们合适的上车时间，减少学员在等车练习当中时间的浪费，从而让学员可以更好地工作和照顾家庭。

学习场地的增加。

可以根据当地住宅区、商业区的划分特点，在相应的地点范围内设立学习场地，特别是农村地区，学员可以根据自己的居住地或上班的地方就近选择学习地点，这样可以大大减少学员因地点选择上的不便造成的生源流失。

学习价格的调整。

驾培企业的招生价格决不能一成不变，要根据消费者的需求、消费层次、不同的时间点、不一样的培训地点分别定价。

在培训的旺季可以稍微提高价格、淡季可以降低价格吸引消费者。

例如，冬天可能大多数人

怕冷学驾照的人变少，这时候就可以稍微降低点价格来招收学员。

价格的变化也可分散学员集中密度，缓解旺季学车拥挤现象，从而增加学员每天上车练习时间，提高学习质量。

加强心理辅导。

大多数驾培企业忽视了学员心理方面的辅导，而心理辅导却又是不可或缺的。

这就要求驾校对学员的紧张的心理进行辅导，缓解他们对于初次驾车的紧张以及恐惧感，使他们能够更好地学习。

尤其需要心理辅导的是初考和补考的学员，很多学员会因为紧张失去了第一次考试的机会，然而在下次的补考中，这种紧张感更强烈，甚至可能出现放弃考试的想法，这时就需要对学员进行心理辅导，消除恐惧感。

3.创建优质品牌、树立良好口碑

学生对驾校以及教练的认可是整个驾培企业的骄傲，也是驾培企业招生的优势和壮大自身实力的凭借。

建立教练考核机制，可以通过每位教练的学员反馈、考试通过率、电话回访对教练进行考核，在年底的时候可根据以上指标对教练进行奖惩；企业也可根据教练的表现以及业绩制作名誉墙，对他们的名誉好坏进行公示，以激励他们的积极性，提高他们为学员服务的主动性，提升自身的教学质量，以便在学员中树立良好口碑，提高声誉。

管理人员加强管理，做好学员的学习记录和档案，为学员提供优质服务；教练做好培训、教学工作，提高教学质量、保证通过率；同时，整个企业工作人员秉承“一切以学生为中心”的企业文化和企业理念，大家既能各司其职做好本职工作，又能同心协力加强团体合作，树立优质企业形象，创建有自己特点和优势的优质品牌。

驾证“自考”对驾培企业既是挑战也是机遇，要想在这场没有硝烟的战争中站稳脚跟，就必须紧跟时代步伐，努力推陈出新。

在服务、价格、上课方式等方面改革、创新；改变传统以企业为中心的观念，树立以学生为中心的观念；培养管理人员的管理能力，提高教练的专业技能，从而提高驾培企业的自身竞争力，以积极和自信的态度面对驾证“自考”的大变革。

【篇三：

新驾驶员积分标准】

汽车驾驶员记分标准

第一条驾驶员的记分按其违法、违章、违规行为的严重程度，按每次12分，6分，3分，2分和1分五种分值记分。

第二条驾驶员有下列行为之一的，一次记12分：

（一）不服从交通行政执法人员管理，罢运、堵站、堵路等扰乱道路运输秩序行为的；

（二）饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾驶营运车辆的；

（三）驾驶检测不合格的车辆从事出租汽车客运的；

（四）殴打或辱骂乘客的；

（五）不按规定使用计价器收费，多收车费或虚增行驶里程；

（六）发生死亡1人以上（含1人）并负主（全）责任事故的；

（七）发生负主要责任及以上，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失2万元以上，20万元以下的；

（八）故意损坏车辆计价器、gps监控设备的；

（九）一次超载2人以上（含2人）的；

（十）伪造、涂改营运证件营运的；

（十一）骗取、转借、伪造客运出租汽车专用标志或为上述行为提供条件的；（十二）不主动上交车内乘客失物且占为己有的；

（十三）未经年审或年审不合格继续营运的。

第三条驾驶员有下列行为之一的，一次记6分：

（一）拒绝接受交通行政执法检查的；

（二）发生死亡1人以上（含1人）并负同等责任事故的；

（三）发生负同等责任，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失2万元以上，20万元以下的；

（四）发生负主要责任，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失5千元以上，2万元以下的；

（五）驾驶消防设备无效和安全装置不能正常使用车辆上路行驶的；

（六）用语不文明、不规范；

（七）驾车时不穿工装，穿拖鞋，赤脚或赤膊开车；

（八）驾车时吸烟，吃饮食，打手机，不系安全带；

（九）不按规定使用票据，不主动出示发票；

（十）一次超载1人的；

（十一）拒载乘客、无正当理由中途中断服务的；未经乘客同意绕道行驶；强迫组合乘客租车的；

（十二）将车辆、营运证件交给非本车驾驶员营运或驾驶他人车辆营运的；（十三）发生事故后未保护现场，及时组织抢救受伤乘客，未立即报告所在公司和相关部门的。

第四条驾驶员有下列行为之一的，一次记3分：

（一）超速驾驶出租汽车的；

（二）不按规定停车上下客人；

（三）不按规定超车或者让车的；

（四）违反交通信号指示的；

（五）发生死亡1人以上（含1人）并负次要责任事故的；

（六）发生负次要责任，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失2万元以上，20万元以下的；

（七）发生负同等责任，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失5千元以上，2万元以下的；

（八）服务态度差，与乘客发生争吵的；

（九）对老、弱、病、残和孕妇以及急需抢救的人员不优先服务或不执行管理部门协调营运业务的各项措施，不及时完成抢险、救灾、外事等特殊任务的。

第五条驾驶员有下列行为之一的，一次记2分：

（一）车辆专用标志破损或设施不全

治安管理

一、每月定期组织驾驶员学习有关政策和法令、法规，任何人不得无故缺席。

驾驶员每年与公司签订治安责任书；

二、为维护本市社会稳定，驾驶员须杜绝因交通、票务、营运等所引发的群众闹事、打驾斗殴行为，彻底抵制不良行业习气。

凡参与打架斗殴、煽动围观起哄者，严重者追究刑事责任，公司将按有关规定解除其合同。

三、驾驶员要认真执行成都市人民政府（2000）77号令规定，提高警惕，积极防范，同各种犯罪行为作斗争。

发现违法犯罪分子要及时报告，积极协助公安机关辑拿犯罪分子和调查，不得以任何理由推诿，对知情不举报者，将按有关规定予以处理。

严禁与犯罪分子相勾结；严禁利用出租汽车进行卖淫、嫖娼、拐卖妇女儿童、盗窃、运赃销赃、运载违禁物品等违法犯罪活动；严禁非法侵占乘客物品。

违法乱纪者将按治安管理条例予以处罚，严重者将追究刑事责任。

四、驾驶员在夜间行车，无论从何处出城，都必须向110警务工作站报告去向，接受检查；凡包车长途营运必须到检查站主动进行登记。

若没有登记的发生严重后果，由驾驶员自行负责；女驾驶员在晚上10∶00以后不得单独出车，违者将按有关规定予以处罚；发生严重后果由本人承担。

五、驾驶员员不得私自将出租汽车交给无准营运证件人员驾驶，一经查获，将按《成

都市客运出租汽车治安管理办法》和《成都市出租汽车管理条例》进行处罚，公司解除劳动合同。

的；

（二）车辆内外卫生差，未使用座套或座套不整洁，后备箱杂乱的；

（三）不按规定携带、放置营运证件的；

（四）驾驶员仪表不端庄、仪容不整洁的；

（五）不遵守客运出租汽车公用服务站点管理规定的；

（六）发生负次要责任，致使人员重伤或车辆严重受损造成直接经济损失5千元以上，2万元以下的一般责任事故的；

（七）无故不参加学习的；

（八）不按规定使用无线电通讯设施；

第六条驾驶员有下列行为之一的，一次记1分：

（一）不按照乘客意愿启用、关闭或调节车上空调、音响等设备的；

（二）因路线、地理不熟悉而引起乘客投诉，并被核实的；

（三）向车外抛扔物品等影响交通安全的；

（四）其他交通违法、违规行为依据情节可参照本办法给予记分。