电梯检验师口试题答案.docx
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电梯检验师口试题答案
电梯检验师口试题
1.按GB7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定，零线与接地线应始终分开，说明对这一条款的理解，并叙述其检验内容和方法。
答：
（1）规定中的零线指供电系统中的工作零线N，它是220V电路中使用的，接地线系指供电系统中的保护零线PE，它是接于用电设备金属外壳；始终分开是指从供电变压器开始到用电设备为止，工作零线N与保护零线PE不能重合。
供电电源必须是三相五线制供电，即TN—S系统。
内容：
（1）系统接地型式应根据供电系统采用TN—S或TN—C—S系统，进入机房起中性线（N）与保护线（PE）应始终分开，三根相线，一根工作零线N，一根专用接地线零线PE；工作零线是220V电源用，不许再接地，专用保护零线应接在电梯的所有电气设备金属外壳上；
（2）三根相线上有熔断器或自动断路器做过流保护器。
熔断器的熔丝的额定电流应不大于电动机额定电流的2.5～3倍（或电动机启动电流多0.5～0.625倍）；自动断路器的过电流脱扣器整定电流应不大于启动电流；
（3）相线接地时，熔断器应能熔断或自动断路器应能够动作
进入机房起零线与接地线始终分开，如何实现？
检验方法：
将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通。
如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线和接地线分开。
2.影响电梯钢丝绳寿命的因素有哪几个方面？
答：
影响电梯钢丝绳寿命的因素有：
（1）拉伸力：
张力不均匀。
运行中的动态拉力对钢丝绳的寿命影响很大，同时各钢丝绳的载荷不均匀也影响钢丝绳寿命。
（2）弯曲：
弯曲次数多，弯曲应力与曳引轮直径成反比。
（3）曳引轮槽型及材质、磨损状况、曳引轮、导向轮缺陷。
（4）腐蚀：
内部和外部的腐蚀会使钢丝绳的寿命显著降低，横断面减小，进而钢丝绳磨损加剧。
（5）安装质量、维护保养、润滑等。
相关深层问题：
（1）电梯曳引轮直径有什么要求？
曳引轮或滑轮的节圆与悬挂绳的公称直径之比不小于40。
（2）悬挂钢丝绳的安全系数有何要求？
a.对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12。
B.对于二根钢丝绳曳引驱动电梯为16。
c.对于卷筒驱动电梯为12。
3.简述采用交流拖动电梯中AC2、ACVV、ACVVVF三种调速方式的原理及特点？
答：
AC2调速方式主要是利用改变电机的磁极对数并辅以在主回路中串入电阻或电抗器来调整电动机的转速以达到电梯起、制动调速的目的。
三相异步电动机的转速：
n=
（1－s）
式中：
n—电动机转速（r/min）f—电源的频率p—定子绕组的磁极对数s—转差率
AC2系统所用电动机有两个相对独立的定子绕组，极对数为4/16或6/24，速度比为4︰1分为快速、低速两组绕组。
快速绕组用于起动、运行，低速绕组用于平层。
在快速起动时，为限制起动电流和减小冲击，一般在定子电路串入电阻或电抗器或电阻、电抗的组合体，随着运动速度的提高，逐级将电阻或电抗器短接切除，使电梯速度逐渐加快，直至进入稳定状态。
接近平层时，电梯换速，电动机由快速绕组切换到低速绕组，为限制制动电流和减速度过大造成的冲击，一般采用分级切除电阻或电抗器的方法。
特点：
（1）具有两种速度，从快速起动和运行，提高了运输速度，同时又以慢速平层，保证了电梯的平层准确度；
（2）绕组中串入电阻或电抗器，可对快速和慢速分别进行控制和调节。
ACVV调速方式主要是利用交流调压调速器，通过改变可控硅的导通角来连续调整输入电动机的输入电压来达到电动机起、制动时（电梯）调速的目的。
特点：
（1）采用速度负反馈构成的闭环调速系统，当电源电压及负载变化时，能起到自动调节的作用；
（2）起动和制动电流限制在最大允许的数值范围内，使电梯具有良好的静态和动态特性；
（3）节约能源，稳定可靠，维修方便，造价较低，控制平层准确度高。
ACVVVF调速方式是利用变频变压调速系统，通过连续改变输入电动机供电电源的频率和电压来平滑地改变电动机的转速，来达到电梯调速的目的。
（通过改变异步电动机进线端的频率而调节电动机的同步转速，即改变施加于电动机进线端的电压和电源频率来调节电动机转速；也就是说，通过f调速，在改变f的同时改变V。
）
特点：
速度调节平滑，乘坐舒适感好，降低电动机起动电流，运行效率高、节能30%～50%，重量轻。
4.多功能电流表（钳形表）在电梯检验中可用于哪些检验项目，检验中应注意哪些事项？
答：
用于检验的项目：
（1）检查供电电压是否符合电梯工作条件规定。
（±7%）
（2）用于平衡系数的测量。
（电动机进线处）
（3）检查零线和地线是否分开。
（4）检查电源开关、曳引机、线槽、轿厢等部件与机房接地端的连通性。
（5）测绝缘电阻，（功能）测量交、直流电压、电流，测量电阻，测量插座、安全回路通断。
注意事项：
（1）仪表应在计量检定有效期内；
（2）仪表测量精度应符合要求；（±5%）
（3）注意正确选用档位和正确读数；
（4）测试时注意表笔的正负极（电阻、电流、电压）。
5.试分析电梯限速器动作而安全钳（不动作）不起作用的原因？
答：
如安全钳不动作：
（1）限速器绳有油污；（夹紧装置夹不住）
（2）限速器绳提拉力不够；
（3）安全钳提拉机构锈蚀、不灵活；
（4）安全钳安装错误、调整不当；
如安全钳动作：
（5）提拉行程过小；
（6）楔口与导轨的间隙大；
（7）钳口磨平、硬度变化；
（8）有异物进入；
相关深层问题：
1.安全钳选用有什么要求？
轿厢额定速度＞0.63m/s或轿厢额定速度＞1.0m/s的对重侧应使用渐进式安全钳，轿厢
额定速度≤0.63m/s，应使用瞬时式安全钳。
2.验收检验和定期检验对安全钳试验有什么不同要求？
新安装具有型式试验证书的瞬时式（或渐进式）安全钳，轿厢承载额定载荷（或1.25倍额定载荷），以检修速度做限速器—安全钳联动试验，安全钳工作应可靠，定期检验时，应做空载、检修速度的限速器—安全钳联动试验。
检验方法：
轿厢均匀布置相应载荷，短接限速器和安全钳电气联动开关。
在机房操纵电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使轿厢可靠制停。
检查安全钳在导轨上的制动痕迹是否一致。
此试验应在曳引试验之后进行。
6.简述电梯平衡系数的作用及检测方法。
答：
电梯平衡系数作用要点：
平衡系数是对重重量平衡轿厢载荷变化的比例，减轻了曳引机的负荷，减少了能量消耗。
检测方法要点：
（检规要求的方法）
检验方法：
轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下至与对重同一水平时的电流、电压或速度值。
对于交流电动机通过电流测量并结合速度测量，做电流—载荷曲线或速度—载荷曲线，以上、下运行曲线交点确定平衡系数。
电流应用钳型电流表从交流电动机输入端测量。
对于直流电动机通过电流测量并结合电压测量，做电流—载荷曲线或电压—载荷曲线，确定平衡系数。
相关深层问题：
如平衡系数为25%或75%，应如何调整对重？
为什么？
答：
平衡系数为25%，对重轻，应增加对重的重量；平衡系数为75%，对重重，应减少对重的重量。
原因：
K=
其中W：
对重装置的总重量；G：
轿厢自重；Q：
额定载重量；
7.曳引轮常用绳槽的型式有几种？
定期检验时对绳槽的磨损如何检验？
怎样判断？
答：
（1）绳槽型式有3种：
即半圆槽、带切口半圆槽、V型槽
（2）用深度游标卡尺对绳槽进行测量，看是否有槽形改变和不均匀磨损。
（用板尺搁在曳引轮的钢丝绳上，各钢丝绳的表面应在一条直线上；钢丝绳与槽底不接触，底部间隙1㎜。
）
（3）对带切口的半圆槽，若磨损到切口底部或绳槽间磨损明显不一致时，即判断为不合格。
相关深层问题：
检验时发现绳槽磨损极为严重（铁屑较多）可能产生的原因是什么？
（1）材质问题；
（2）张力不均匀；
（3）钢丝绳选用不当，安装不当；
（4）比压过大（绳槽形状不好）；
8.结合实际谈谈你是如何进行自动扶梯的制动试验的？
答：
（1）确定载荷重量。
受载荷的梯级数量由提升高度除以最大可见梯级高度，每个梯级的制动载荷按其名义宽度Z1来确定。
Z1≤0.6m600N
0.6m＜Z1≤0.8m900N在试验时允许将总制动载荷分布在所求的2/3的梯级上。
0.8m＜Z1≤1.1m1200N
（2）载荷均匀布置后，向下行、制动，检查制动距离。
制动距离应在下列范围之间：
0.5m/s0.20～1.00m
0.65m/s0.30～1.30m
0.75m/s0.35～1.50m
0.90m/s0.40～1.70m
做试验前，应先做空载试验，再逐步加载荷直至制动载荷时来确定。
第二种方法：
在空载和有载两种工况下进行。
在直线运行段确定制动测试点，自动扶梯以正常速度向下运行，在有标志梯级到达测试点后，立即按下停止装置，测量制停距离。
有载制动时，一般以人为载荷，梯级宽度小于0.6m时，每梯级站1人，宽度0.6～0.8m时两个梯级站3人，宽度大于0.8m时，每梯级站2人，试验时保持全部梯级都有人。
有载试验应在空载试验合格的前提下进行。
9.在实际检测中怎样测量对重导轨的制导行程？
答：
轿厢承载额定载重量升至顶层平层位置，人站在轿厢顶上，将对重轨上涂黄油或其它可着色的粉末，将下限位和下极限开关和轿厢缓冲器开关短接，再将电梯开至底部，压实缓冲器，然后将轿厢返回顶层平层位置，对去除黄油的部位作标记，测量标记上方对重导轨的长度（既进一步制导行程），将电梯下限位、下极限开关和轿厢缓冲器开关的短接线拆除。
（测量距离L应不小于0.1+0.035V2。
0.035V2至少应为0.25m。
如果限位是磁珠的，应将磁珠取下。
）
10.《电梯监督检验规程》附录2中对供电系统断错相保护装置的检验方法规定如下：
“断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源或将电源相序调换；接通主电源开关，检查电梯是否正常启动。
”你认为这里所说的“电源输入端”是指哪里？
你是如何做这个试验的？
答：
不应是主电源开关的进线端，因为切断主电源开关后，其进线端仍带电，而带电操作显然是不允许的，应在主电源开关的出线端操作，或在电气控制柜中主电源的进线端子处操作。
断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源（做三次，即每相都试）或将电源相序调换，接通主电源开关，检查电梯能否正常启动。
（电源输入端指：
主电源开关处或进入控制柜电源接线处。
对于有可动式保险装置的电源，可直接将保险拔下试验；对于无可动式保险装置的电源，可在开关处或进入控制柜的电源接线处调换相线。
）
相关深层问题：
如果不设相序保护装置，对电梯产生什么危害？
答：
对VVVF无影响，与相序无关；对AC-2、VVF控制电梯相序决定了电动机的转向，错相则反向运行。
11.静载试验的目的是什么，如何进行检验？
答：
目的：
由于轿厢面积无法限制承载人数（或载重量），存在超载的可能性，通过静载试验，进一步验证电梯的曳引能力，制动系统的可靠性及电梯各部件的强度。
（目的：
检验制动器制动力，曳引绳与绳槽摩擦力，曳引绳绳头组合质量。
）GB7588规定的轿厢面积超标的客梯、货梯、医梯和非商用汽车电梯，应用150%额定载荷做静载试验。
检验：
（1）在曳引试验和制动器试验完成且工作可靠后进行；
（2）将轿厢在最下层站平层，轿厢均布承载150%额定载荷，断电后静压10分钟，钢丝绳应无打滑、结构损坏和永久变形。
（3）液压电梯在交付使用前应做静载试验。
检验方法：
轿厢在底层站平面，均匀加入150%的额定载荷，保持10min，各构件应无损坏和永久变形，液压装置无渗漏，轿厢无不正常沉降。
相关深层问题：
125%载荷试验的目的是什么？
制动器制动能力，可靠性，部件强度。
12.双速电梯的主电路中串入电阻和电抗有何作用？
结合此电梯的起动加速与减速平层过程分别叙述。
答：
回答要点：
异步电动机起动电流很大，起动时，定子电流为额定电流的4～7倍，过大的电流会影响电网电压，串入电阻和电抗可以起到在起动时减少起动电流和对电网的影响，也可以限制起动时的加速度，加速度被限制在某一较小的范围，在制动时，可以使其制动转矩大大降低，使电梯降速匀滑，防止产生冲击，其作用能改善舒适感，又能延长机器使用寿命。
为了限制起动电流，以减小对电网电压波动的影响，在起动时，一般按时间原则，串电阻、电抗一级加速或二级加速；减速制动是在低速挠组中按时间原则进行二级或三级再生电制动减速，以慢速绕组（24级）进行低速稳定运行直至平层停车。
起动加速由快速绕组完成，在快速绕组中串入电阻和电抗，是为了在起动时减小起动电流和减小对电网的影响，限制了起动时的加速度，防止产生冲击，以改善起动的舒适感。
减速平层由慢速绕组完成，在慢速绕组中串入电阻和电抗，是为了限制减速时快速绕组切换到慢速绕组时的制动力矩，防止产生冲击，逐级切除电阻电抗是为使减速平稳，增加舒适感。
13.电梯验收检验中对噪声的检验有几项？
分别叙述测试方法？
答：
（1）试验中声级采用A计权，快档。
（2）测试运动中轿厢内噪声：
（ａ）关上风机，传声器置于轿厢内中央，距离轿厢地面1.5ｍ。
（ｂ）以额定速度上、下行时测试，取全过程运行中的最大值，且≤55ｄB（A）。
（3）测开关门过程噪声：
（ａ）传电器分别置于层门和轿厢门宽度的中央，距门0.24ｍ，距地面高1.5ｍ。
（ｂ）取开关门过程中最大值，且≤65ｄB（A）。
（4）测机房噪声：
当电梯用额定速度运行时，传声器距地面高1.5ｍ，距声源1ｍ处进行测试，测试点不少于3点，取最大值，且≤80ｄB（A）。
（5）要考虑背景噪声，当背景噪声较大时应按GB10059—1997表1进行修正。
（与被测噪声差小于10ｄB（A））
（6）说明：
对货梯仅考核机房噪声。
对于V﹥2.5m/s电梯，运行中最大值≤55ｄB（A）。
14.试分析电梯运行过程中轿厢全程或局部抖动的原因有哪些？
（1）钢丝绳曳引张力不均，偏差大；
（2）减速箱蜗轮与齿侧间隙增大，蜗杆推力轴承磨损、损坏；
（3）曳引轮、导向轮绳槽磨损变形，造成挤压钢丝绳；
（4）轿厢、主机、钢丝绳的配合问题；
（5）控制系统的反馈信号不稳定；
（6）导靴靴衬严重磨损；
（7）导轨垂度偏差大，间距偏差大；导轨接头不平滑，有台阶；导轨支架或导轨压板松动。
（8）制动轮径向跳动严重，电动机、蜗杆转轴直线度差；电动机惯性飞轮平衡失调；
（9）曳引机地脚螺栓或挡板、压板松动；
（10）制动闸瓦和制动轮间隙张开偏小，碰擦制动轮；两轿顶轮平行度差，造成钢丝绳歪斜；
（“局部”和“全程”不便区别，建议将题目改成：
电梯运行中抖动的原因？
）
相关深层问题：
对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？
起制动最大加（减）速度是多少？
答：
当乘客电梯额定速度（ｖ）为1ｍ/s＜ｖ≤2ｍ/s时，其平均加、减速度不应小于0.48ｍ/s2 ；当乘客电梯额定速度（ｖ）为2ｍ/sｓ＜ｖ≤2.5ｍ/s时，其平均加减速度不应小于0.65ｍ/s2 。
乘客电梯起制动最大加（减）速度最大值应不大于1.5ｍ/s2 。
15.国家标准为什么要对轿厢的最大有效面积和最小有效面积进行限制？
你在实际中是如何掌握的？
答：
（1）通过面积限制放客人数，防止超载；
（2）防止拥挤；
（对货梯、病床梯和非商用汽车梯，为限制承载重量，不能无限扩大，规定最大面积；对于客梯为了兼顾保证轿厢中不过分拥挤，保证舒适性，考虑到效率，规定最小有效面积。
必要时进行150%的静载试验。
）
如何掌握：
依据GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》8.2.1、8.2.2、8.2.3条的规定并结合电梯铭
牌和实际电梯轿厢的面积进行对比，是否符合要求。
相关深层问题：
1、什么是有效面积？
怎样界定？
答：
电梯轿厢有效面积：
（GB7588-2003）地板以上1.0m高度处的轿厢的截面面积。
界定：
（1）对于轿厢的凹进和凸出部分，不管高度是否小于1ｍ，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须计入。
（2）当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。
2、1吨的电梯最大有效面积应是多少？
答：
2.40㎡。
3、额定起重量超过2.5吨时，其最大有效面积怎样规定？
答：
5㎡＋
5.00㎡每增加100Kｇ，面积增加0.16㎡，对中间的载重量，其面积由线性插入法确定。
16.GB7588—1995《电梯制造与安装安全规范》中12.7条对停止驱动主机以及检查其停止状态，提出了三种控制方法，其中12.7.3款规定：
交流或直流电动机用静态元件供电或控制，应采用下述方法中的一种：
a）两个独立的接触器来切断电动机电流。
电梯停止时，如果其中一个接触器的主触电未断开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止电梯再运行。
b）一个由以下元件组成的系统。
（1）切断各相电流的接触器。
（2）用来阻断静态元件中电流流动的控制装置。
（3）用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。
在正常停车期间，如果静态元件未能有效的阻断电流的流动，监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运行。
谈谈你对这种控制方法的理解，并结合实际简述其方法。
答：
电梯停层时，应切断电动机的电流，为了防止此时接触器故障（如粘连），造成该切断电流时不能切断电流而造成事故。
检验方法：
（1）两个接触器线圈之间无相互控制关系；
（2）两个接触器线圈不能由同一个PC机的信号控制。
因为如这个PC机发生故障，两个接触器同时不释放；
（3）两个接触器不能由同一个电梯信号控制，如电梯平层信号。
应有两个电梯信号，如平层信号和门信号。
17.简述自动控制集选电梯召唤的检查方法。
答：
在电梯运行过程中，电梯应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上的选层按钮信号停靠，反向选层不响应。
电梯运行一周后若无呼梯信号就停靠在基站待命。
相关深层问题：
（1）集选控制至少应有哪些功能？
答：
（a）按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站的方向和自动换向，实现顺向截车和最远层站的反向截车；
（b）延时自动关门或压按钮自动关门，到站自动平层开门；
（c）超载时门不能关，电梯不能起动；
（d）关门受阻能自动重新开门。
（e）自动起动加速、制动减速及自动停车。
（2）电梯从一楼向九楼运行，三楼厅外有一乘客按下行按钮，电梯上行时，在三楼是否会停车？
答：
不会。
18.试述电梯集选控制的工作原理及特点？
答：
在信号控制的基础上把呼梯信号集合起来进行有选择的应答。
电梯为无司机操纵。
在电梯运行过程中可以应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上的选层按钮信号停车。
电梯运行一周后若无呼梯信号就停靠在基站待命。
为适应这种控制特点，电梯在各层站停靠时间可以调整，轿门设有安全触板或近门保护装置，以及轿厢设有过载保护装置等。
相关深层问题：
集选控制至少应有哪些功能？
答：
（1）按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站的方向和自动换向；
（2）延时自动关门或压按钮自动关门，到站自动平层开门；
（3）实现顺向截车和最远层站的反向截车；
（4）自动起动加速、制动减速及自动停车；
（5）超载时门不能关，电梯不能起动；
（6）关门受阻能自动重新开门；
（7）满载直驶。
19.电梯验收检验时制造单位和安装单位应提供哪些资料？
结合实际谈谈为什么必须提交安全部件的型式试验报告结论副本？
当电梯设计发生变更时，为什么必须提交制造企业同意的变更设计的证明文件？
答：
（1）制造单位应提供下列资料：
（ａ）装箱单；
（ｂ）产品出厂合格证；
（ｃ）机房井道布置图；
（ｄ）使用维护说明书（含电梯润滑汇总表和电梯标准功能表）；
（ｅ）动力电路和安全电路和电气示意图及符号说明；
（ｆ）电气敷线图；
（ｇ）部件安装图；
（ｈ）安装说明书；
（ｉ）安全部件：
（门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器）型式试验报告结论副本，其中线速器与渐进式安全钳还需有调试证书副本。
（2）安装单位应提供下列资料：
（ａ）自检记录和检验报告；
（ｂ）安装过程中事故记录与处理报告；
（ｃ）由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
（3）必须提交安全部件型式试验报告结论副本的原因为：
（ａ）安全部件的本质安全直接影响到电梯的安全运行；
（ｂ）审查副本可以对其主要技术参数进行核实。
（4）必须提交变更设计的证明文件的原因为：
设计单位及其设计人员对其设计的特种设备的质量和安全技术性能负责。
20.电梯验收检验时电梯应具备哪些条件？
答：
（1）电梯的工作条件应符合GB/T10058—1997的规定和电梯设计资料的规定；
（2）应提交完整的资料和文件。
制造企业应提供装箱单；产品出厂合格证；机房井道布置图；使用维修说明书（含电梯润滑总图表和电梯标准功能表）；动力电路和安全电路的电气示意图及符号说明；电气敷线图；部件安装图；安全部件：
门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。
液压电梯还应有液压控制系统原理图及符号说明。
安装单位应提供：
自检记录和检验报告；安装过程中事故记录与处理报告，由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
（3）有符合要求的电源和电源控制装置；
（4）设备与部件已妥善固定，安装用的临时工艺孔口全部封闭，现场的栏杆、梯子安装符合要求；
（5）机房、井道、底坑和门厅、通道等处全部清理干净，检验现场通道畅通无杂物；
（6）电梯各种装置安装到位，安全装置齐全有效，活动部件已按要求润滑；电梯已进行运行试验并合格。
3000次无故障运行，并自检合格
（7）有关现场应有正在检验的警示牌。
相关深层问题：
GB/T10058—1997对电梯的工作条件是如何规定的？
（1）海拔高度不超过1000m；
（2）机房内的空气温度应保持在5℃～40℃之间；
（3）运行地点的最湿月平均最高相对湿度为90%，同时该月月平均最低温度不高于25℃
（4）供电电压相对于额定电压波动应在±7%的范围内；
（5）环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃存在。
21.按GB7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定，电梯制动器什么情况下自动制动？
制动器制动力矩不足时，会有什么危害？
什么时候危害最大？
如何预防？
答：
（1）动力电源失电或控制电路电源失电；
（2）a、溜梯，人员进出电梯轿厢的时刻，溜梯时会剪切进出轿厢的人员；
b、不停梯，轻载上行时冲顶，额载下行时蹲底。
（3）溜梯，人员进出电梯轿厢的时刻，溜梯时会剪切进出轿厢的人员；
（4）预防：
a、严格按照法规、标准把好设计关；
b、严格按规程检验制动器；（特别是125%额载曳引试验及制动器试验）
c、使用单位和保养单位对制动器及其控制系统勤检查、保养。
（100%额载上下行和125%额载曳引试验）
22.GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中规定：
自动扶梯和自动人行道的机电式制动器如何规定？
如何检验？
答：
（1）机电式制动器应持续通电来保证一个压缩弹簧（或多个压缩弹簧）或一个重锤（或多个重锤）来产生。
制动器释放装置自激应是不可能的。
供电的中断至少应有两个独立的电气装置来实现，这些装置可以中断驱动主机的电源。
如自动扶梯或自动人行道停车时，这些电气装置中的任何一个还没有断开，则重新启动应是不可能的。
（2）检验方法：
a、断开制动器线圈电源，检查能否立即动作；
b、目测是否由压缩弹簧或重锤产生制动力矩；
c、查阅资料，在停梯状态下按下一个接触器，自动扶梯或自动人行道制动器不能松闸；
d、有载、空载制动试验，检查制动距离。
23.自动扶梯和自动人行道与电梯的
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