改进干部作风 提高管理效能共享1.docx
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改进干部作风提高管理效能共享1
改进干部作风提高管理效能(共享)
改进干部作风提高管理效能在2019年预算计划会议上的讲话吉同祥大家下午好!
春节马上就要到了,我们在这里将预算计划会、干部大会、团拜会三个会议一起召开,总结2019年的工作,部署2019年的工作。
刚才,王部长作了2019年工作总结,解说了2019年工作计划。
2019年,运输部各项工作取得了较好成绩。
马迹山港完成了全年6000万吨挑战性目标。
自2019年5月份第一条阿里绍斯轮靠泊马迹山港开始试生产,一直到2019年,是马迹山港十周年,12月26日完成全年目标这天,马国强总经理给马迹山港所有员工和协力单位的员工发了贺信。
现在整个市场低迷,过去大家考虑市场变化和保障的原因,会囤积一些矿。
今年钢厂在矿石采购上都采取了低库存运行,因为担心矿石降价幅度大。
去年第四季度和今年一季度的矿石价格差了5~6个百分点,涨了十几美金。
在这种情况下,马迹山港除了完成自身矿石供应外,还做了社会矿1100多万吨,非常不容易。
这样的态势将会是一个漫长的过程,危机的长度谁也没法预见。
成品车间对外揽货,接受了社会业务,有1000多万的收入。
对于一个码头虽不是很大的数字,但这是一种实践。
我们一直以来干自身的活,现在社会用户对我们的需求和要求,我们能不能接受、完成。
社会来的货,票数多,分割多,去向多,一个用户可能只有5吨的货,我们也要隔票隔开、单列。
我们一向喜欢批发式的活,大批量的,所以,现在这种对用户直接零售式的活,对我们来讲是一种实践。
全天候码头投入后,我们的能力会有很大的增长,这种实践为我们参与社会竞争创造了很多条件。
马迹山港二期口岸已通过正式开放验收,凝聚了很多同志的精力和心血,历时六年时间,是中国临时开放口岸时间最长的一家。
具体办这个事的几个同志有很多甜酸苦辣。
宝钢人的甜酸苦辣,体现对企业的敬业,体现这些同志的价值,值得大家学习。
罗泾停产后的协力合同和人员安置也承担了很多公司的职能,做得比较好,降低了公司物流成本,确保了人员及业务平稳。
过去我们也做过这方面的尝试,当时罗泾有一部分人过来,到铁路站学机车司机。
因为他们转岗本身具备年龄、素质条件,我们尽可能给他们安排上岗,而且只要考核上岗,个人顶岗,我们给予同岗同薪,不带歧视。
干得好不好是业绩评价的问题,但是同岗一定要同酬。
还有很多工作都做得不错,刚才王部长已经非常详细的作了小结,这里不再一一罗列。
总体上,运输部所有工作的出发点都是从公司利益最大化、效益最大化这方面去思考。
所以,这些年来,包括以后若干年,你们付出的会越来越被公司认可,会越来越被公司尊重。
当钢铁是暴利,供不应求的时候,吨钢物流成本80元可以换来800元甚至900元的利润,运输物流成本显得不是那么被人重视。
当钢铁产能过剩,市场需求低迷,同质化竞争加剧的时候,吨钢物流成本减少1元也能体现我们的能力,物流成本越来越被大家看重。
比如湛江钢铁建成后,吨钢成本要是高于大院的话,竞争优势就没有了。
所以,所有今天在座的同志做出的努力,付出的辛勤劳动和奉献,都会越来越被尊重。
刚才王部长把2019年的工作目标、方针都给大家做了解说,张经理也把建设项目的情况给大家做了介绍。
本来肖部长还要做一个有关设备方面的报告,但是今天和公司会议冲突。
设备工作刚才窦书记简单说了一下。
从公司来讲,我们是全流程的,我们部里方方面面,缺哪个方面,或者哪个环节出了问题,对运输部整体都有巨大的影响。
2019年,运输部任务很重,有很多方面的挑战,确实检验所有运输部管理者的能力。
党的十八大要求干部真抓实干,少讲空话,多做实事。
今天我们聚焦干部,我就干部作风和各位作一个互动交流。
一、对干部作风的认识和理解何为干部?
在企业中,干部指担任一定的领导工作和管理工作的人员。
在宝钢通常是指分厂、科室负责人(C层级)及以上的管理人员。
何为作风?
对于个人来讲,作风指思想上、工作上和生活上表现出来的态度和行为。
一个人的态度、行为,实际上都是人格的外现。
我认为,干部作风主要取决于你的价值观。
你没当干部的时候是怎么想的,当了干部是怎么做的。
判断分厂干部行不行很简单,把他放在这个岗位,你对他的期望,和他工作一年或者是若干年以后反馈给你的结果,如果差异很大,那他就不行。
比如成品车间完成850万吨装卸量目标,不是蛮干,要考察在这个过程中的生产效率、设备维护、队伍稳定等很多方面。
若没什么活干,没事搞稳定,你说这个地方不错,意义就不大。
正如散步的人和跑步的人,跑步的人速度比较快,不注意就容易摔跤,散步的人迈着四方步,不会摔跤。
我们老是对跑步的人挑三拣四,那就没人愿意跑步,如果整体都四方步,我们的效率就要下来。
反而职能部门的干部行不行,判断起来不简单。
因为他们没有什么硬性的东西,可以在这儿待,也可以在那里待,评价他们好与不好确实有点难。
分厂厂长判断起来很简单,如果这个地方经常出点问题,要么党政不团结,要么作风不正派。
因为你要带一帮人干活,这帮人不服你,这活肯定干得不行。
大家服你,你才能带着大家干活,当然还有会干不会干的问题。
所以,作风问题很重要的是价值取向问题。
干部要做成一些事,体现自己的人生价值。
如果是考虑赚钱多,日子混混也不错,肯定作风不会好。
二、干部作风存在的问题1、激情不足激情不足有很多表现,比如小富即安。
没有激情,也有很多原因,比如干部首先要被领导尊重,才会有激情。
2、工作不实这个跟价值也有关系。
有些人不学无术,工作无法做扎实。
比如一些大学生心里可能会想:
吉部长你老让我去锻炼,我已经老大不小了,要锻炼到什么程度?
你到底给不给我位置,不给我就另外找地方。
我觉得,如果真有这样的事情,第一,你要另外找地方,我不反对,人往高处走,我为你鼓掌。
第二,你在这里是这种思想,你到其它地方也是这种思想,你不会改变。
我跟人交往,首先看他对别人怎么样。
对别人不怎么样的,不放在眼里,但现在对我客气,那肯定因为我是部长,当我不再是部长,他对我也就不怎么样了。
对别人,哪怕一个弱者也很重视,那么当我成为弱者时,他也会重视我,对我有感情。
工作不实是和学习有关系的。
我到香港开会碰到徐刚,问他对运输部感受最深的是什么?
他说是在原料码头工作的那段时间。
当你在那个地方,那些老工人都和你很有感情,说明你沉下去了。
比如最后一个中班下班,和几个工人吃夜宵、喝点酒、解解乏,当你能融入到这种环境中去,可以听到、学到很多原料码头技术规程里翻不到的东西。
他们会告诉你一个完整的作业,书上是怎么写的,实际我们是怎么干的。
领导要求抓紧是怎么干的,如果有情绪不满意又是怎么干的。
以后你带队伍,一看活干得情况,就知道是不是工人有情绪,还是上一班和下一班扯皮。
再比如,遇到救急的时候,要抢一抢怎么干?
你知道抢一抢中会有很多风险,那么这些风险怎么控制住,既能最高效率把工作完成,同时又把风险降到最低甚至零。
否则不管是什么大学的大学生,学校都不教这个,你都搞不清楚。
3、协同不力这跟我们的文化、素养、气度都有关系。
一般很计较的人,把自己的事看得比较重的人,他很难跟别人交往,因为朋友之间在于互相关心,你把自己看得很重,肯定会把别人看淡。
除了人与人之间交往,干部还承担了部门与部门之间的交往,你不能把自己的一亩三分地看得很重,把别人的事都不当回事。
过去毛主席讲农民意识要不得,农民意识是很狭隘的东西。
农民意识,抽象的讲是一种很狭隘的文化,原点在哪里?
通俗讲就是把自己看得太重要,把别人看的太淡。
我们可能在这个方面大气一点,别人也会给我们回报大气一点。
特别对部门来讲,大气一点,会赢得很多尊重和理解,但是没有走出这一步的话,可能会给你带来很多麻烦。
能力大小与你的气度也有关系,也决定了你的办事能力,有的人没读过书,却把事办成了,读过很多书的人,反而办不成事。
三、如何改进干部作风改进干部作风有两个方面:
一是内修于心,二是外践于行。
1、内修于心在职业素养方面,一是干部的价值观要与企业文化保持一致。
价值取向要是和企业倡导的东西一致,肯定是宝钢的优秀干部。
宝钢倡导的文化,有的人是放在嘴上说的,没有落实到行动中。
许映明同志在马迹山港待了11年,时间最长。
一个人,30岁之前和30~50岁,是最重要的两个时间段。
30~50岁就两个10年,一个同志在马迹山港待了10年,而且那个地方也不是什么世外桃源,这对他的家庭、对他的个人,都会带来很多影响。
大家,包括我在内,都应该向他学习。
这样的干部值得我们尊敬、尊重。
还有诸伟富、马志才等很多在那里工作的员工,包括普通一线员工,他们都值得我们尊敬,他们的困难要引起我们高度的重视。
我们要尽所有的努力解决他们的困难,满足他们家庭和个人的要求。
二是要具有坚定的信念和饱满的工作激情。
坚定的信念和饱满的激情都是在价值的驱动下产生的。
12.17事故对公司整体的影响很大,可能会有一些责任人受到处罚,我们也为之痛心。
在痛心的同时,我们更要反思,为什么会出现这样的问题?
这和我们把事做好,和我们的信念和激情是有关的。
比如,现在设备管理室把所有换抓斗的平台都落实了,员工对这个反应怎么样?
原料码头那四台新的港机是直接做的平台,条件更好,员工反映不错。
马迹山港那些旧的、改造的,反应如何?
我们要去思考。
不管是管设备的干部,带队伍作业的干部,还是安全管理的干部,都要具备本质化安全的意识。
办公室(安全)要多挖掘这种干部抓安全、抓管理,为员工创造安全作业环境的例子。
干部在他的工作岗位上,真正为员工创造安全环境做了些什么事情?
避免了一些什么问题?
我们是连续化大生产,干惯了大批量,大规模。
成品码头之前做了一船杂件,里面有线材、钢管等多个品种,舱口打开一看,不太好做,一是脚没法伸,二是设定作业顺序很难。
拿掉第一件,再拿第二件时,说不定第二件的某处被第三件压着,一拿就出问题了。
第一直观者是成品车间,跟机关讲了,早会上也说了,但没有引起高度重视。
引起高度重视的话,我们的源头运输管理室应该到现场看一下,把第一信息马上通知装港,提出下一船该怎么装,对装港作业顺序要有要求。
安全干部应该去辨识最大的危险源,跟作业方一起去思考,怎么采取一种特殊的方法,保证这一船的作业安全。
大家如果这样做就会解决得非常好。
结果没有这样做,就以一个工伤的代价来完成这一船的作业。
安全工作来自于现场,不是来自于机关。
安全管理的干部,也要从现场的角度去看,才能找到正确的工作方法。
机关所有的工作都要到基层去做,如果你的工作和现场没有关系,你的工作就没有价值。
三是要具备强烈的责任心和事业心。
四是要具备良好的大局意识和团队协作精神。
农民意识、狭隘意识耽误了一些干部的工作效率和工作质量。
你对人家好,人家也会还给你。
有些干部个人主义严重,表现在把自己看得很高。
再这样下去,你的平台会越来越小,被大家接受的程度会越来越低。
我们今天在这里能团聚,能交流,是鉴于宝钢的事业,运输部的事业,这是我们的根本点。
因为我们的事业是一致的,所以我们走到今天。
我们只要是一个团队,每个角色都很重要。
这次31号混铁车掉道抢修,司机已经听到异音,看到烟气,提出来有问题,点检也到场了,在监护下运行。
但是在监护下运行没有论证过。
所谓监护下运行,是先把重罐倒掉,然后到车间去修。
这次发现问题是在炉下,监护运行到倒罐站,结果还没到倒罐站,过了一个道岔轮轴就断了,好在这个地点抢修还有条件。
要是在倒罐站断了,倒罐站的环境很差,抢修条件就差了,而且没法倒罐,炼钢没铁水了,对生产就会有影响,所以这次是不幸中的大幸。
这次掉道事故教育了我们,过去的一些方法现在要改变。
第一,当司机已经识别出问题,点检已经到现场,应该在监护的情况下运行到最近、最合适检修的地方,进行现场检修。
第二,要自助。
会干活的人拿出来的工具很好。
我们也要有好的工具,今后鉴于某种设备的使用概率越来越高,出现这样问题的概率也越来越高,要制作专用的工具,准备几副台架。
现在是1月份,研发到3月份,类似这次31号车一样的情况,有工具的前提下,操练一下,使现场抢修达到2个小时。
今后运输部有这样的情况,现场抢修就是2小时,标准规程都相应做一些修改。
什么叫闭环管理?
原点的问题经过我们的管理又回到原点,今后就不会成为一个问题。
在个人修养方面,一是自省的态度。
一个人要是向上的话,永远有种自己哪里做得不太好的感觉。
相对应的,也有一种人,自我感觉很好。
素养要提高,一定要有自省的态度。
永远有差距是客观存在,否则世界就停滞不前了。
对照行业发展,技术进步的最新信息,应该总感觉自己这个区域有差距。
比如前期我们试行集装箱,后期再发展,最终消灭件杂货码头也是可行的。
干部要经常自我反省,不要自我感觉太好,自我感觉很好的时候,可能就是要出大问题的时候。
二是感恩之心。
中国人讲六不忘:
不忘根,不忘本,不忘善,不忘恩,不忘责,不忘情。
在你成长的过程中,有很多人帮过你,你要永远记住人家。
只有怀有感恩之心,才会觉得这个世界是灿烂的,每个人都对你很好,活得也开心。
否则你觉得别人都是小人,都在捉弄你,活得也不舒服。
今天防张三,明天防李四,你会误入歧途。
三是谦虚戒骄。
学无止境。
2、外践于行,真抓实干,提高管理效能一是去伪存真,多做创造价值的事。
刚才我讲的内容,如果互动有效,这个就都解决了。
二是制定目标,让实干变得更有方向。
公司对我不会有具体要求,只是告诉我2019年出铁多少,出钢多少,商品材多少,剩下的运输部自己去思考。
我们运输部的工作,就是通过团队集体的智慧,想出来干点什么事,怎么干成行业里最好。
三是着眼小事,才能成就大事。
我确实遇到过眼高手低的人,不做还没事,做点小事反而带来很多麻烦。
宝钢早期要开发9672系统,有的干部心里没底,就说要具备这个条件,具备那个条件,领导不给我具备条件,我就干不成事,这就是自己给自己找借口。
四是不找借口,找解决问题的方法。
这方面例子很多,我几乎每天遇到。
自己有毛病还帮别人看病,看出事情来了,没病的人给他吃药,有病的人没药吃。
我很希望干部遇到问题是这样的态度:
这是我们的问题,我们回去解决,我们确实在这个过程中间没有重视,或者重视得还不够,没有真正意义上解决这个问题。
比如现在我们换抓斗的平台已经实现了,但是不是没有任何不安全因素了?
要去思考有平台怎么安全的更换抓斗,更换规范到位了以后,大家自觉这样做,真的不会出事,也可能没按照规范做,仍然会出现问题。
这个问题怎么从根本上解决?
落实这些事情,是基层管理者的事情,这才是闭环。
五是协同合作,使系统变得更加高效。
这个刚才已经说了很多。
六是勤于思考,在创新中不断进步。
我们要做成行业最优,与公司最具竞争力对应,除了把简单的东西做成极致,把生疏的东西做成熟练,还要有突破,有创新。
比如成品车间厚板的靠边器,尽管是个小小的工具,但是它解决了手夹住的问题,效率的问题,不整齐的问题。
工艺有两个方面,一个是装备,一个是作业。
装备、作业方法要更多的服务于现场,解决工具的困难,解决对员工安全构成威胁等方面的事情。
我们的创新从小事开始是有价值的,是会得到现场员工的认可和感谢的。
孔利明就做了很多这样的事情。
他的第一个创新就源自一根咬断了的轴瓦,因为油箱缺油,这根轴瓦缺润滑,一干活就咬断了,过去要大动干戈才能修理,底部拿掉、缸盖拿掉、缸体拿出来。
孔利明做了一个工具,类似于医学上的微创手术,不用开刀,把里面的碎渣挖出来,节省了很多人力物力。
我们的首席、专家、主任师,要去思考类似于这样的创新,多做一些对我们员工,对我们作业有帮助的事情。
最后,非常感谢大家过去一年的努力,2019年大家做了非常多的工作,给运输部添了很多的光彩,凝聚了所有在座的、包括全体员工的心血,也希望你们把部里的感谢带给所有的员工。
谢谢!
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