2人工挖孔桩施工作业指导书.docx
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2人工挖孔桩施工作业指导书
丹通高速公路路基工程第十一合同段
编号：
人工挖孔桩施工
作业指导书
单位:
中国中铁丹通经理部
编制:
李志
审核:
严永德
批准:
邓正位
2009年3月7日发布2009年3月10日实施
丹通高速公路路基工程
人工挖孔桩施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于K88+000.0～K94+600.0段内的五道岭子林场大桥、五道岭子3号公公分离式立交桥、新丰公公分离式立交桥的人工挖孔桩施工。
2、作业准备
2.1、内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求
3.1桩身混凝土全部在拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运送。
3.2桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，施工前按设计的强度要求进行配合比选配试验，确定施工配合比。
3.3孔内遇到岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。
孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
3.4挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松碴、泥、沉淀土。
如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
4、施工程序与工艺流程
4.1、施工程序
施工程序为：
平整场地
桩位放样
井口开挖
浇筑井口砼
安装提升架
挖孔
浇筑护壁砼
孔底处理
吊装钢筋笼
浇筑孔桩
凿桩头
桩身检测
4.2、工艺流程
5、施工要求
5.1、施工准备
开工前做好进度计划安排，施工安排在枯水或少雨季节，开挖后应连续快速施工。
在孔桩开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量孔桩平面位置和现有地面标高。
孔桩的控制桩延长至孔桩外加以固定。
施工前，制作护壁混凝土模板，尺寸及厚度满足设计和施工要求。
5.2、施工工艺
5.2.1场地平整
平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
5.2.2测量放样
进行施工放样，施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
5.2.3桩孔开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或小块孤石采用锤、钎破碎，如遇大块孤石时，采用浅眼松动爆破。
挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用提升设备将碴土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
开挖过程中，保持通风和排水。
5.2.4护壁施工
开挖一定深度后立即施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。
护壁采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁（原地面以下1米）径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如下图示。
每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm。
两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用拌合站集中供应或滚筒搅拌机现场拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
5.2.5、钢筋笼制作与吊装
5.2.5.1钢筋笼制作
对于桩长较小的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
5.2.5.2钢筋笼保护层
在钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块，垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。
5.2.5.3安装超声波检测管
对于桩长小于15m（非水下灌注混凝土）的桩基础，可不安装超声波检测管。
每根桩基内设3根φ57钢管用于检测混凝土质量，检测管每6m一节，最后一节长度可根据桩长调整。
声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。
在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。
5.2.5.4钢筋笼运输及吊装
钢筋笼应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
5.2.6浇筑砼
在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
混凝土采用搅拌站集中拌合，自动计量，混凝土罐车运输，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃。
5.2.6.1非水下混凝土
灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒或导管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。
5.2.6.2水下混凝土
①采用导管法灌注水下砼。
灌注砼用D=250mm的钢导管，导管采用插入式连接，连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经水密承压试验和接头抗拉试验，确保接口严密，有足够的抗拉强度。
②导管入孔后，控制管底至孔底间隙0.3m左右。
在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注砼时掌握提升高度及埋入深度。
③砼灌注时的坍落度控制在18～22cm，为保证灌注质量，首批砼灌注量应保证导管底口埋入砼中不小于1m，浇筑过程中适时提升和拆卸导管，保证导管底端埋入砼面4.0～6.0m。
浇注完的砼面高于设计桩顶0.5～1.0m。
④整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。
设专人测量砼面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使砼经常处于流动状态。
⑤砼灌注过程中，始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，防止将导管底部提出砼面，避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮。
5.2.7凿桩头
灌注的桩顶标高应比设计高出0.5～1.0m，以保证混凝土强度。
在接桩前凿除桩头，桩顶应无残余的松散混凝土。
5.2.8桩身检测
混凝土强度达到一定强度后，按照设计和建设单位要求，进行桩身混凝土质量检测。
6、劳动力组织
6.1、劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2、施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求及以往施工经验进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
工区主任、副主任
2人
技术主管
1人
专职安全员
2人
工班长
2～3人
技术、质检、测量及实验人员
5人
司机、普工
40～50人
其中工区主任、副主任、技术人员由项目经理部正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7、设备机具配置
每个孔桩施工机械设备配置表
提升架
1台
风钻
1台
风镐
1台
锹
2把
振捣器
2台
水泵
1～2台
空压机
1台
电焊机
1台
钢筋切割机
1台
钢筋弯曲机
1台
钢筋调直机
1台
混凝土搅拌运输车
1台
吊车
1台
8、材料要求
8.1、钢筋要求
主要受力钢筋采用HRB335，构造及其他钢筋采用R235，其主要性能符合现行国家标准及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。
8.2、混凝土要求
施工用水的水质应符合工程用水标准。
水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水泥的初凝时间不早于2.5h。
粗集料优先选用卵石，如采用碎石适当增加混凝土配合比的含砂率。
细集料采用级配良好的中砂。
混凝土配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6。
9、质量控制及检验
9.1、质量控制
9.1.1桩身混凝土所用的材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
9.1.2钢筋笼所用的钢筋质量和规格必须符合规范的要求，按设计图纸尺寸进行绑扎、焊接。
9.1.3严格按照设计要求安装桩基超声波检测管，检测混凝土质量。
9.2、质量检验
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
挖孔桩实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按水泥混凝土抗压强度评定检查
2△
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
4△
孔径（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
5
孔的倾斜度（mm）
0.5%桩长，且不大于200
垂线法：
每桩检查
6
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
10、安全及环保要求
10.1、安全要求
1）、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
2）、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4）、夜间作业应悬挂示警红灯，作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。
5）、需爆破时，应专门设计，必须采用小药量浅眼松动爆破，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至基底。
6）、组织爆破作业人员学习《爆破安全规范》、及《民爆物品管理法律法规选编》等文件，并进行爆破安全交底，制定爆炸物品安全管理制度和安全技术操作规程，建立安全岗位责任制，教育职工群众严格遵守；爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均严格按照国家现行的《爆破安全规程》执行；爆破作业人员必须持证上岗，主要施爆人员要持有爆破证和安全员证。
爆破器材必须储存在专用贮存库，并设专人管理，不准任意存放；防止飞石危害行人及车辆的安全，加强覆盖措施。
7）、当在挖孔作业时，所有人员必须戴安全帽。
提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳等机具，应经常检查。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
8）、电工必须持证。
电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。
电器安装后经验收合格才准接通电源使用，各部位用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。
9）、当挖孔至一定深度后应立即进行护壁混凝土施工。
10）、定期和不定期的检查安全情况，对不安全因素及时纠正和处理，做到不安全、不生产。
在职工中树立“安全第一”的意识，做到“人人讲安全”“人人想安全”。
11）、严格按照上级及项目部下发的安全措施施工。
10.2、环保要求
环保工作的主要内容：
重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。
为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。
为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：
10.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施
1）、对施工现场场地和施工便道进行经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。
装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。
2）、严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。
搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。
10.2.2噪音控制的技术措施
1）、合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。
2）、运输材料和放爆作业尽量安排白天，减少夜间机械噪音。
3）、如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。
10.2.3施工现场周围的环境保护
在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。
施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。
10.2.4夜间施工的技术措施
1）、合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行；当晚11时前施工完毕。
并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。
2）、注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。
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