东汽D330E调节保安油.docx
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东汽D330E调节保安油
密级：
公司秘密
东方汽轮机有限公司
DONGFANGTURBINECo.,Ltd.
调节保安系统说明书
编号
D330E-000301ASM
版本号
A
2008年02月
编号D330E-000301ASM
编制
校对
审核
会签
审定
批准
换版记录
版本号
日期
换版说明
A
2008.02
首次发布
目录
序号
章-节
名称
页数
备注
1
前言
1
2
0-1
概述
3
3
0-2
低压保安系统
3
4
0-3
部套说明
8
5
0-4
高压抗燃油系统
5
6
0-5
现场安装调整
1
7
0-6
抗燃油系统安装及首次启动
8
8
0-7
常规操作检查
5
9
0-8
试验及其他
2
10
0-9
喷油试验和提升转速试验
4
11
0-10
甩负荷试验
7
12
0-11
抗燃油
3
前言
汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定运行的重要组成部分。
本说明书着重对调节保安系统中机械及EH部分的系统和部套，现场安装调整、试验及运行维护等进行说明。
在现场液压控制系统安装及调试前,必须认真阅读本说明书。
如有不明之处,请参阅相关图纸和说明书,或向制造厂咨询。
0-1概述
调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
本机组的调节保安系统满足下列基本要求:
1挂闸
2适应高、中压缸联合启动的要求
3适应中压缸联合启动的要求
4具有超速限制功能
5需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽
6适应阀门活动试验的要求
7具有超速保护功能
7.1机械式超速保护：
动作转速为额定转速的110%～111%（3300r/min～3330r/min），此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断器装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。
7.2电气超速保护和TSI超速保护：
当其检测到机组转速达到额定转速的110%（3300r/min）时，发出电气停机信号，使高压遮断模块电磁阀和机械停机电磁铁动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽。
8调节保安系统介绍
8.1汽轮机调速系统
汽轮机调速系统是由测速元件（或测功元件）、放大元件、执行元件及调节对象（汽轮机转子）四部分组成的带负反馈的自动调节系统。
在纯冷凝
工况时，不论是单机运行还是并网运行，它都能根据转速（或功率）自动调整汽门开度以适应外界负荷的变化。
其控制原理如液压调节保安系统图D330E-002001A。
该系统是通过测速元件（或测功元件）获得电气信号，通过DEH与给定信号作比较，若两信号不一样，DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到调节阀油动机电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的进、排油量，从而控制阀门的开度，同时与油动机活塞相连的LVDT将其指令和LVDT反馈信号综合处理后使调节阀油动机电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。
8.2汽轮机调压系统
调压系统采用以热定电的方式，即在供热工况下，机组以热负荷为调节对象，满足外界供热需求后，剩余的蒸汽用来发电。
汽轮机调压系统与汽轮机调速系统基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件及调节对象（抽汽压力）四部分组成，系统根据抽汽压力的变化自动调整工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度以适应外界供热需求的变化；也可通过手动增减按钮，由操作员控制工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度。
测压传感器获得抽汽压力信号（电气信号），通过DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到工业抽汽调节阀和旋转隔板执行机构电液伺服阀，通过电液伺服阀控制工业抽汽调节阀油缸下腔和旋转隔板油缸上、下腔的油量，使活塞上下移动，从而控制工业抽汽调节阀和旋转隔板的开度（工业抽汽调节阀的关闭靠弹簧力来保证）；同时与油动机活塞相连的LVDT将其行程信号反馈至DEH，当阀门开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合处理后，使工业抽汽调节阀和旋转隔板执行机构电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。
为确保供热机组的安全运行，防止热电联供甩负荷时，若抽汽管道上的阀门因故不能关闭，供热系统蒸汽大量倒灌，引起严重超速，要求工程具有多重
冗余安全功能的设计，使可靠性获得切实保证。
●每根供热抽汽管道上除按常规要求设置一个逆止阀及一个电动阀外，还串联一个具有快关功能的抽汽调节阀，其主要目的是为甩负荷（包括只甩热负荷）时快关而设。
●甩负荷信号即联动抽汽快关调节阀快关，使高、中压缸短时作负功，以阻止机组超速。
●甩热负荷信号联动抽汽快关调节阀与逆止阀快关，迅速切除供热抽汽，同时联动工业抽汽调节阀和旋转隔板快开，让抽汽快速改道进入汽缸，将供热工况转为纯凝汽工况。
●在供热工况甩负荷时，还应密切注意调压系统工作情况，如有异常应采取措施。
建议供热工况甩负荷，应停机，不要求机组再维持空转。
0-2低压保安系统
低压保安系统由危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁和导油环等组成,见图0-2-1
润滑油经复位试验阀组（1YV）进入危急遮断器装置活塞腔室，接受复位试验阀组（1YV）的控制；透平油压力油经复位试验阀组（2YV），从导油环进入危急遮断器腔室,接受复位试验阀组（2YV）的控制。
手动停机机构、机械停机电磁铁、遮断隔离阀组、通过机械遮断机构与危急遮断器装置相连，高压保安油通过遮断隔离阀组与油源无压排油管相连。
系统主要完成如下功能:
1挂闸
系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV），机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。
挂闸程序如下:
按下挂闸按钮（设在DEH操作盘上）,复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV）带电动作,将润滑油引入危急遮断器装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断器装置的撑钩复位，通过机械遮断机构的杠杆将遮断隔离阀组的机械遮断阀复位，将高压保安油的排油口封住，建立高压保安油。
当压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向DEH发出信号，使复位电磁阀（1YV）失电，危急遮断器装置活塞回到下止点，DEH检测行程开关ZS1的常开触点仍为闭合、ZS2的常开触点仍为闭合，DEH判断挂闸程序完成。
2遮断
从可靠性角度考虑,低压保安系统设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断手段。
2.1电气停机
实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断模块来完成。
本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，同时使机械停机电磁铁带电，高压遮断模块失电。
机械停机电磁铁带电动作，通过机械遮断机构的杠杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。
而高压遮断模块失电，直接泄掉高压保安油，单独快速关闭各阀门。
若危急遮断器装置的撑钩脱扣，即使高压遮断模块失电拒动，通过遮断隔离阀组的机械遮断阀动作系统仍能遮断所有调门、主汽门，以确保机组安全。
另外各种电气停机信号也同时送到各阀油动机的遮断电磁阀，使其带电，直接泄掉各油动机的安全油，快速关闭各阀门。
2.2机械超速保护
由危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组和机械遮断机构组成。
动作转速为额定转速的110%～111%（3300r/min～3330r/min）。
当转速达到危急遮断器设定值时,危急遮断器的飞环击出,打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
2.3手动停机
系统在机头设有手动停机机构供紧急停机用。
手拉手动停机机构按钮，通过机械遮断机构使危急遮断器装置的撑钩脱扣,泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
2.4系统设置了复位试验阀组,供危急遮断器作喷油试验及提升转速试验用。
图0-2-1
0-3部套说明
1危急遮断器
1.1危急遮断器是重要的超速保护装置之一
当汽轮机的转速达到110%～111%（3300r/min～3330r/min）额定转速时。
危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣。
通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。
为提高可靠性，防止危急遮断器的飞环卡涩，运行时借助遮断隔离阀组、复位试验阀组,可完成喷油试验及提升转速试验。
调整危急遮断器的飞环弹簧的预紧力可改变动作转速。
2复位试验阀组
2.1复位试验阀组的作用
2.1.1在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作,将润滑油引入危急遮断器装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩复位。
2.1.2在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作,将透平油压力油
从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。
3遮断隔离阀组
3.1遮断隔离阀组的作用
3.1.1在提升转速试验下,遮断隔离阀组的机械遮断阀处在关断状态,将高压
保安油的排油截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯，DEH检测到该信号后，将转速提升到动作值，危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
3.1.2在飞环喷油试验情况下,先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压保安油的排油被隔离阀截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯，DEH检测到该信号后，将复位试验阀组的喷油电磁阀（2YV）带电动作，透平油压力油从导油环进入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作。
由于高压保安油的排油已被截断，机组在飞环喷油试验情况下不会被遮断。
此时系统的遮断保护由高压遮断模块及各阀油动机的遮断电磁阀来保证。
4手动停机机构
手动停机机构的作用
为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。
运行人员在机组紧急状态下，手拉手动停机机构，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣，导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
5机械遮断机构
机械遮断机构的组成及作用
它由连杆系及行程开关ZS1、ZS2、ZS3、ZS4、ZS5组成。
通过它将手动停机机构、危急遮断器装置、机械停机电磁铁、遮断隔离阀组相互连接，并完成上数部套之间力及位移的可靠传递。
行程开关ZS1、ZS2指示危急遮断器装置是否复位，行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断模块同时失电，遮断汽轮机。
行程开关ZS4、ZS5指示遮断隔离阀组隔离阀的位置。
6机械停机电磁铁
机械停机电磁铁的作用
为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。
各种停机电气信号送到机械停机电磁铁上使其动作，带动机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣，并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
7油动机
7.1油动机的作用
它是系统的执行机构，受DEH控制完成阀门的开启和关闭。
7.2油动机的组成和工作原理
本机组设有四个高压调节阀油动机、二个高压主汽阀油动机、二个中压主汽阀油动机、二个中压调节阀油动机、一个旋转隔板油动机、两个快关阀执行机构、四个工业抽汽调节阀油动机。
旋转隔板油动机为双侧进油，油动机快关时插装阀打开，活塞上腔快速进油下腔快速排油；其余油动机均为单侧进油，以保证在失去动力源的情况下油动机能够关闭。
油动机由油缸、位移传感器和一个控制块相连而成。
在控制块上，高压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机、中压调节阀油动机和工业抽汽调节阀装有伺服阀、隔离阀、切断阀、卸载阀、遮断电磁阀和单向阀及测压接头等，而左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机则装有遮断电磁阀、隔离阀、切断阀、卸载阀、试验电磁阀和单向阀及测压接头等，快关阀执行机构和旋转隔板油动机主要由油缸、集成块、伺服阀、电磁阀、卸载阀、位移传感器和一些附件组成。
下面就各油动机予以分别说明：
7.2.1高压调节阀油动机、中压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机、工业抽汽调节阀油动机
高压调节阀油动机、右侧高压主汽阀油动机、中压调节阀油动机和工业抽汽调节阀油动机的工作原理基本相同，现以高压调节阀油动机为例加以说明，见图0-3-1。
当遮断电磁阀失电时，遮断电磁阀排油口关闭，卸载阀上腔建立起高压安
全油压，卸载阀关闭。
油动机工作准备就绪。
7.2.1.1伺服阀接受DEH来的信号控制油缸活塞下的油量当需要开大阀门时，伺服阀将压力油引入活塞下部，则油压力克服弹簧力和蒸汽力作用使阀门开大，LVDT将其行程信号反馈至DEH。
当需要关小阀门时，伺服阀将活塞下部接通排油，在弹簧力及蒸汽力的作用下，阀门关小，LVDT将其行程信号反馈至DEH。
当阀位开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令和LVDT反馈信号综合计算后使伺服阀输入信号为零，阀门停留在指定位置上。
伺服阀具有机械零位偏置，当伺服阀失去控制电源时，能保证油动机关闭。
7.2.1.2油动机备有卸载阀供遮断状况时，快速关闭油动机用
当安全油压泄掉时，卸载阀打开，将油动机活塞下腔室接通油动机活塞上腔室及排油管，在弹簧力及蒸汽力的作用下快速关闭油动机,同时伺服阀将与活塞下腔室相连的排油口也打开接通排油，作为油动机快关的辅助手段。
7.2.1.3油动机备有切断阀供甩负荷或遮断状况时，快速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关的瞬态耗油而下降。
7.2.2左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机
左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机都采用二位开关控制方式控制阀门的开关。
由限位开关指示阀门的全开、全关及试验位置。
其工作原理基本相同，现以左侧高压主汽阀油动机为例加以说明。
遮断电磁阀失电，安全油压建立，卸载阀关闭，油动机准备工作就绪。
油动机在压力油作用下使阀门打开。
当安全油失压时，卸载阀在活塞下油压作用下打开，油动机活塞下腔室与回油相通，阀门操纵座在弹簧紧力的作用下迅速关闭主汽阀。
当阀门进行活动试验时，试验电磁阀带电，将油动机活塞下的油压经节流调整阀与回油相通，阀门活动试验速度由节流孔来控制，当单个阀门需作快关试验
时，只需使遮断电磁阀带电，油动机和阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。
切断阀、卸载阀的功能与调节阀油动机相同。
7.2.3快关阀执行机构、旋转隔板油动机
机组挂闸后，高压安全油建立，卸载阀关闭，油动机工作准备就绪，当需要开大快关调节阀时，伺服阀将压力油引入活塞下部，则压力油克服弹力和快关调节阀阻力使快关调节阀开大，位移传感器将其行程信号反馈给DEH；当需要关小快关调节阀时，伺服阀将活塞下部接通排油，弹簧力克服快关调节阀阻力使快关调节阀关小，位移传感器将其行程信号反馈给DEH。
当快关调节阀开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令与位移传感器反馈信号比较，综合计算后使伺服阀输入信号为零，快关调节阀停留在指定位置上。
在遮断情况下，卸载阀打开，油动机活塞下通过卸载阀接通排油，弹簧力克服快关调节阀阻力使快关调节阀快速关闭，油动机快关时间设计为小于0.5秒。
机组挂闸后，高压安全油建立，卸载阀关闭，油动机工作准备就绪，当需要开大旋转隔板时，伺服阀将压力油引入活塞下部，活塞上部接通排油，旋转隔板开大，位移传感器将其行程信号反馈给DEH；当需要关小旋转隔板时，伺服阀将压力油引入活塞上部，活塞下部接通排油，旋转隔板关小，位移传感器将其行程信号反馈给DEH。
当旋转隔板开大或关小到需要的位置时，DEH将其指令与位移传感器反馈信号比较，综合计算后使伺服阀输入信号为零，旋转隔板停留在指定位置上。
在遮断情况下，卸载阀打开，油动机活塞下通过卸载阀接通排油，油动机活塞上腔通过卸载阀进油快速关闭旋转隔板，油动机快关时间设计为小于0.5秒。
8蓄能器
8.1高压蓄能器
高压蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共3组，预充氮压力为10.0MPa。
高压蓄能器通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。
它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压波动。
8.2低压蓄能器
系统设有四组低压蓄能器，每个低压蓄能器由两个丁基橡胶皮囊式蓄能器组成，要求安装在尽可能靠近中压调节阀油动机、高压主汽阀油动机的地方。
低压蓄能器用来在遮断状况发生时，吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高。
集成块上的压力表仅仅指示油压。
充氮压力0.2MPa。
9遮断、超速、压力开关组件
遮断、超速、压力开关组件由高压遮断模块、超速限制集成块、高压压力开
关组件集成而成。
9.1高压遮断模块主要由四个电磁阀、二个压力开关、四个卸荷阀、二只节流孔及一个集成块组成。
正常情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安
全油压，条件是遮断隔离阀组的机械遮断阀已关闭;各油动机卸荷阀处于关闭状
态。
当需要遮断汽机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，快关各阀门。
9.2超速限制集成块
超速限制集成块主要由二个电磁阀、两个卸荷阀及一个集成块组成。
正常情况下，二只电磁阀全部失电，这将建立起超速限制油压，条件是高压安全油已建立。
使各调节阀油动机卸荷阀处于关闭状态。
当甩负荷、103%保护时，二只电磁阀全部带电，泄掉超速限制油压，快关各调节阀门。
9.3高压压力开关组件
高压压力开关组件由三个压力开关及一些附件组成。
监视高压保安油压，
其作用：
当机组挂闸时，压力开关组件发出高压保安油建立与否的信号给DEH，作为DEH判断挂闸是否成功的一个条件。
10低润滑油压遮断器
由8个压力开关、二个节流孔和二个电磁阀组成。
压力开关PSA1当油压降至0.049MPa报警。
压力开关PSA2当油压降至0.049MPa启动交流润滑油泵。
压力开关PSA3当油压降至0.0392MPa启动直流事故油泵。
压力开关PSA8当油压降至0.0294MPa切断盘车电机。
压力开关PSA4、PSA5、PSA6、PSA7当油压降至0.0392MPa四取二逻辑停机。
其中四个节流孔和四个电磁阀可分别实现交流润滑油泵、直流润滑油泵及遮断压力开关在线实验。
11低冷凝真空遮断器
压力开关PSB1当冷凝真空升至0.0147MPa报警。
压力开关PSB2、PSB3、PSB4、PSB5当油压升至0.0197MPa四取二逻辑停机。
图0-3-1
0-4高压抗燃油系统
高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统组成：
1液压伺服系统由阀门操纵座及油动机两部分组成，完成以下功能：
1.1控制阀门开度
系统设置有四个高压调节阀油动机，二个高压主汽阀油动机，二个中压主汽阀油动机，二个中压调节阀油动机、一个旋转隔板油动机、两个快关阀执行机构、四个工业抽汽调节阀油动机。
其中高压、中压调节阀、右侧高压主汽阀油动机、工业抽汽调节阀油动机、旋转隔板油动机及快关阀执行机构由电液伺服阀实现连续控制，左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现二位控制。
在纯冷凝工况下：
机组挂闸，高压保安油建立后，DEH根据需要控制右侧高压主汽阀油动机的电液伺服阀，使高压油进入油缸下腔，使活塞上行并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。
由于位移传感器（LVDT）的拉杆和活塞连接，活塞移动便由位移传感器产生位置信号，该信号经解调器反馈到伺服放大器的输入端，直到与阀位指令相平衡时活塞停止运动。
此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度，完成了电信号---液压力---机械位移的转换过程。
并完成阀门预暖。
然后DEH送出阀位指令信号分别控制右侧高压主汽阀油动机、工业抽汽调节阀油动机和旋转隔板油动机的电液伺服阀、左侧高压主汽阀油动机及中压主汽阀油动机的进油电磁阀使各自阀门全开。
再控制高压调节阀和中压调节阀油动机的电液伺服阀使调节阀开启，（调节阀油动机电液伺服阀的控制原理与右侧高压主汽阀油动机相同）随着阀位指令信号变化，各调节阀油动机不断地调节蒸汽阀门的开度。
1.2实现阀门快关
系统所有蒸汽阀门均设置了阀门操纵机构，旋转隔板关闭通过旋转隔板油动机活塞上腔进油下腔排油来保证，其余阀门的关闭由操纵座弹簧紧力来保证。
机组正常工作时，各油动机集成块上安置的卸载阀阀芯，将负载压力、回油压力和安全油压力分开。
停机时，保护系统动作，高压安全油压被卸掉，卸载阀在油动机活塞下油压作用下打开，旋转隔板油动机活塞上腔通过卸载阀进油快速关闭；其余油动机油缸下腔通过卸载阀与油缸上腔相连，油动机活塞下油一部分油回到油缸上腔，另一部分油通过单向阀回油源。
各阀门在弹簧紧力作用下迅速关闭。
2高压抗燃油遮断系统
系统由能实现在线试验的高压遮断模块和遮断隔离阀组的机械遮断阀组成。
当机组挂闸后，危急遮断器装置的撑钩复位；遮断隔离阀组的机械遮断阀复位；高压遮断模块上的四个电磁阀带电；当各油动机上的遮断电磁阀均失电时，高压安全油排油被截断，高压安全油建立。
3供油系统
供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11～14MPa）。
3.1工作原理
由交流马达驱动高压柱塞泵，通过滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油口流入高压蓄能器和该蓄能器联接的高压油母管,将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。
溢流阀在高压油母管压力达17MPa±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。
各执行机构的回油通过压力回油管先经过回油滤油器然后回至油箱。
高压母管上压力开关PS10能对油压偏离正常值时提供报警信号并提供自动启动备用泵的开关信号,压力开关PS6、PS7、PS8、PS9能送出遮断停机信号（四取二逻辑），PS11、PS12和23YV、24YV用于主油泵联动试验。
油箱内装有温度控制器，油箱油温过高、过低、报警的测点及油位报警和遮断的装置，油位指示器安放在油箱的侧面。
4供油装置组成及主要部件简介
供油装置的电源要求：
两台主油泵为2x30KW，380VAC，50HZ，三相
一台循环泵为0.75KW，380VAC，50HZ，三相
一台再生油泵为1.5KW，380VAC，50HZ，三相
一组电加热器为3x3KW，220VAC，50HZ，单相
4.1油泵
两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。
当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。
同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵
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