盖板涵总结.docx
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盖板涵总结
K56+837钢筋混凝土盖板涵
首件工程总结报告
编制：
复核：
审批：
年月日
一、工程概况：
该涵洞中心桩号为K56+837，结构类型为1-4×4m钢筋砼盖板涵，涵长41.50m，涵洞轴线与路中线法向夹角为90°，板顶填土4.92m，涵洞的地基承载力要求不小于0.35MPa，主要工程数量为C20混凝土351.7m3，片石混泥土189.2m3，C30混凝土68.3m3，砂砾石：
3547m3。
二、机构组成：
本首件工程参加的人员及主要职责表
序号
姓名
职务
本首件工程的职责
1
肖家棋
项目经理
组织调度人、机、料、资金及外围协调
2
孙亮
总工
负责技术支持及内部监督、负责方案实施
3
秦军
副经理
负责施工现场总体调度和地方协调
4
白家富
质检部
负责质量控制及数据汇总、分析
5
吴辉
试验主任
负责标准试验数据及相关试验工作
6
谢求实
路基工程师
负责施工现场技术指导
7
王学川
技术员
负责填写施工记录、现场质量控制
8
刘仁勇
测量员
负责布测点、平面和高程测量及测量记录的填写，指导施工
丁飞
9
宋东胜
试验员
负责原材料质量
本首件工程投入的机械表
机械名称
型号
数量（台）
新旧程度%
挖掘机
小松PC300
1台
85
运输车
东风自卸车
3辆
80
强制式拌和机
JSY500
2台
90
推土机
1台
90
压路机
20吨
1台
80
吊车
16吨
1台
80
夯实机
2
100
全站仪
TKS-202
1台
95
水平仪
C3Ⅱ
1台
95
三、质保体系的建立：
项目经理部成立质量管理小组，建立自检体系。
由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、路基工程师、主管技术员、试验员任组员，质量小组组成如下：
组长：
孙亮
组员：
白家富、吴辉、谢求实、王学川、宋东胜
1、建立完善的质量管理体系，建立责任制度。
2、建立岗前培训制度。
工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规范，熟识掌握质量标准，做到随时坚持质量第一的原则。
3、建立图纸会审和技术交底制度。
图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行，并做好会审记录。
技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底，专业工程师向施工班组进行，班组长向操作工人进行。
4、质量保证体系框图
为了确保本工程质量，结合本工程特点，成立以工区长为组长，常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组，配备专职质检工程师控制工程质量，将质量责任层层落实，建立完善的自检体系，共同把好质量关，严格按监理程序报检，前一步工序不合格绝不施工下道工序，质量管理体系图如下示：
材料管理员：
周洁
试验工程师：
吴辉
专职质检员：
白家富
测量工程师：
刘仁勇
专业工程师：
谢求实
5、加强施工前的质量控制工作
根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。
开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求。
6、加强材料预控，把握质量
项目部将配合监理工程师，加强对各种规格的预制管节、盖板等材料入场前的控制。
根据监理工程师的总体安排部署，执行以下控制程序：
施工单位综合考察符合供料要求的相关厂家，索取相关资质证书，并到厂家实地考察审核，确定供货厂家，签订供货意向。
强化供货期间的进场材料质量控制，确保不合格的材料不进入施工现场。
7、加强施工过程的试验与检验
混凝土试块养护管理方法：
为确保混凝土试块强度的准确性，混凝土试块的养护与检验由试验室安排专人负责，监理工程师旁站。
对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并进行登记。
无合格证的原材料不得购入，对有合格证的原材料进行抽检，并登记备案，以保证材料的可追溯性，若抽检某些项目（比如强度）若干天后不合格，要对所采用该材料的部位进行再检验，不合格者坚决返工。
检查混凝土配合比,检查原材料（水泥、砂石、外加剂、掺和料等）是否符合规范要求,如有变化要及时调整混凝土配合比。
检查原材料数量（含外加剂、掺和料数量）,每班抽查的次数按规范要求，根据用量确定次数。
8、自检、互检、交接检验及工序质量评定制度
每道工序施工前，技术人员依据图纸、施工方案对项目部进行技术、质量、安全书面交底，交底内容包括：
操作方法、操作要点及质量标准等。
工程施工过程中，工序完成后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工分部工作，确保当天问题当天整改完毕。
每道工序完成后，由质检员进行工序质量评定，技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。
评定合格后，报监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序的施工。
9、隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。
凡某一工序的施工结果被后道施工工序所覆盖，该工序进行隐蔽工程验收。
验收工作由质检员负责主持，请监理工程师及有关人员参加，并请相关人员签认。
四、实施方案及主要工艺：
1．基坑开挖整平
涵洞施工前，先根据设计图纸并结合现场实际情况，对涵洞设计位置、方向、长度、出入口高程以及与原有沟渠或道路的连接进行复核并进行放样，确定无误后，实现三通一平，现场备料。
基坑土方开挖采用人工配合挖掘机开挖，然后人工清理整平，开挖时做好基坑排水，当涵洞基础置于容许承载力小于设计要求时，应视其具体情况按设计要求采取换填砂砾石等进行地基处理，以满足地基承载力要求。
位于软弱地基层上时，按照软土地基处理方案上涵底地基处理方式进行处理。
如果基础开挖后地质情况变化较大，应及时通知设计单位和监理工程师，进行设计变更。
2.模板架立
混凝土模板采用钢模，钢模脱模效果好，重复利用率高。
根据涵身沉降缝位置分节安装，以使板缝顺直美观。
在涂抹脱模剂前，所有模板清刷干净，不带有其他附着物。
模板的几何尺寸、平整度、接缝、牢固度等均应符合设计和规范要求。
涵台台身及基础应根据地基土质情况，每隔4米设置沉降缝一道，缝宽2厘米，采用沥青麻絮填塞，对于不同地质岩性发生变化的位置，应增设沉降缝。
模板架立前要清除基础表面泥土、砂浆等，冲洗干净。
当基础设置在基岩上，要保证基岩表面清洁；当基础设置在土上，应对土体进行碾压密实。
根据其轴线中桩，边线桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线架立模板，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔0.5米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。
模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。
按模板高度分上、中、下在模板两侧设置斜撑。
两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。
一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。
3.涵身、基础砼浇筑与养护
涵身及基础砼浇筑，由拌和站严格按施工配合比进行砼拌和，用砼罐车运送到施工现场，通过溜槽送入模内。
混凝土采用连续分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止。
混凝土浇筑完后，待表面收汗后，覆盖保湿，即进行混凝土养护。
4、涵底铺装
①石料、砂砾、水泥、砂、水等材料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。
②严格按试验室提供配比进行砂浆拌合，砂浆搅拌要随拌随用，并保持适宜的稠度。
③采用坐浆法进行浆砌，已凝结的砂浆不得使用，严禁灌浆施工，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
④在运输过程中发生离析的砂浆，砌筑前应重新拌合。
⑤各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
⑥砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑦在对兼做人行的涵底做铺装时，要先行将道路铺装挡块安装完毕，再将水泥稳定填料填充至设计标高整平振实。
在水稳层施工完毕7天后方可进行通道面层铺装，铺装采用C30砼。
人行道边排水沟施工方法同一般过排水涵底铺砌。
5、盖板预制及安装
盖板设在预制场统一预制，平板车拖运到现场，挖掘机或者吊车现场吊运安装。
预制盖板设计宽度99厘米，并注明适用的填土高度和环境类别，预制盖板的混凝土强度达到设计强度的70%后，方能脱模吊运，板体不得出现露筋和空洞现象，堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。
盖板安装后，检查盖板四角是否有悬空，支承面中心偏位不得超过10mm，相邻板最大高差不得超过10mm。
合格后，用M20号水泥砂浆充填台背与盖板间空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能对台后进行填土。
6、防水层铺设
用作防水层的油毛毡、土工布应符合设计和规范要求才能使用。
沥青熬制处应设在工地下风方向并设有顶棚，与工作人员、堆料等保持一定距离。
涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥污和水等其他杂物。
铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体，消除皱折和空鼓等现象。
7、八字墙与截水墙的浆砌
采用人工挤浆法砌筑，砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，防止冲刷。
石料按层砌筑，八字墙表面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。
沉降缝端面垂直、整齐，不与基础沉降缝错位。
8、台背回填
台背回填需防水层建成并且涵台砼、涵底铺砌砂浆强度达到70％以后才进行，要求在底宽不小于两米，以1：
1的坡度分层填筑，回填材料采用透水性能良好的砂质土或砂砾石等，必须分层、对称回填夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，回填路基压实度符合规范要求。
9、钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图如下：
测量放线
安全防护
基坑开挖
基底检测
基础施工
涵身施工
铺底施工
盖板预制、运输
安装盖板
八字墙、洞口及两侧填土
五、质量控制情况：
（1）严格按JTGF80/1-2004中涵洞检测项目进行质量检查，检验频率满足规范要求。
表1模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高（基础）
±15
模板内部尺寸（基础）
±30
轴线偏位（基础）
15
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心位置
3
表2钢筋加工安装实侧项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排基础
±20
2
箍筋、横向水平筋间距
0，-20
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽
±5
4
弯起钢筋位置
±20
5
保护层厚度
基础、锚锭、墩台
±10
表3涵洞实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
尺寸（mm）
±30
用尺量：
长、宽、高各2点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪：
纵横各测量2点
（2）、水泥、粗细集料按产地和规程等不同情况进行检验，涵洞混凝土检测项目为混凝土抗压强度。
经试验检测，首建工程原材料及抽检混凝土抗压试件均合格。
（试验数据祥见试验检测报告）
六、施工记录情况
我工区记录及时准确，记录能做到当天让监理工程师签认。
（施工记录见附件）
七、工程进度
施工准备及方案报批：
2010年8月2日
施工：
2010年8月19日-12月3日
八、安全技术和环境保护措施
本首件工程安全目标：
无轻、重伤及死亡事故；
环保目标：
遵守法律法规；强化环境意识；做好污染预防；
安全技术措施：
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责.
涵洞施工安全方面主要控制要点为设备机具伤害事故。
为达到车辆行驶安全事故目标为零，对现场施工作以下具体要求：
（1）进入施工现场人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋。
（2）严禁酒后上岗。
（3）施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
（4）施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，对司机定期进行交规和纪律教育，杜绝车祸和操作责任事故。
（5）提高安全意识，加强安全学习，定期进行安全检查工作，严格按照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。
（6）进行定期或不定期的安全检查，对施工存在的问题及时进行整改。
（7）安全员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患问题及时解决，防止事故发生。
环境保证措施：
1、确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针，提高全体员工对环境保护的认识，增强他们的环保意识和理念，让他们自觉遵守法律法规，遵守行业的有关条例、标准、规定，本着节能降耗，减少污染的原则，开展施工生产活动，并持续改进环境绩效，用爱心筑造绿色的工程。
遵循“以人为本”的原则，以最大限度的减少施工活动给周围群众造成的不利影响。
2、建立、健全施工期间环境管理体系和各项环境管理规章制度。
指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。
3、由安保部核实、确定施工范围内的环境敏感点、施工过程的重大环境因素。
明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。
4、定期对直接参与施工期环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。
5、按要求做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。
6、采取有效的防噪声扰民控制措施。
施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：
施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1996）的要求控制，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具；在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如发电机机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
7、确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响。
8、预防水污染措施：
根据不同施工场地排水的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
9、防大气污染措施：
严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
10、施工产生的弃土、淤泥按照设计要求运至指定的弃土场地，防止水土流失。
文明施工措施：
1、教育全体员工遵守地方的各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法，行为规范，文明礼貌，爱护当地农作物，保护当地资源。
2、尊重各级地方政府、尊重当地人民群众、尊重民族风俗习惯；搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要的外部条件。
3、主动接受建设单位、监理及设计单位的监督、检查与指导。
发现不足，立即整改。
服从建设单位、设计单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。
4、在作业环境内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。
5、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。
6、加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。
7、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无序排水，防止水土流失。
8、生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过地下管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。
9、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。
九、好的工艺、好的技术、好的材料运用情况：
该涵洞施工过程中采用成熟的施工技术工艺，施工中使用的材料是由建设单位提供的当地容易购买的经工地试验室和监理试验室进行鉴证抽样合格的材料。
十、各项技术指标、参数和技术规范、目标对照总结：
（一）、涵洞混凝土强度、尺寸、高程、轴线偏位；钢筋制作均达到设计和规范要求。
（二）、目标对照：
全面实现了目标。
质量目标：
合格率100%；
安全目标：
无轻、重伤及死亡事故；
环保目标：
遵守法律法规；强化环境意识；做好污染预防；
十一、经验、教训总结及改进措施：
1、K56+837涵洞施工总体来说还是比较顺利的，但是我们也发现存在一些不足：
①墙身模板拆装经验不足，每节墙身都要将拆除的模板重新拼装，大大影响了工期；
②基础施工抹面时，将与墙身连接部位也收为光面，影响基础与墙身间连接；
③砼布料时不协调，出现布料不准、不均匀的情况；
④施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。
2、针对首件涵洞施工过程中出现的以上问题，我们将在以后的涵洞施工中一一解决：
①对墙身模板拆装工艺进行了改进，模板拼装后采取整体移动的方式立模，减少了拆装的程序，加快了进度；
②基础施工抹面时，与墙身连接部位都需进行凿毛处理，并安设接茬石加强基础与墙身间连接；
②对混凝土工进行培训，每次混凝土浇筑前现场技术人员做混凝土施工技术交底，加强现场的技术指导和管理；
③加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。
防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
经过本首件工程的实施，全面掌握了操作规程、理解和实现设计意图和设计要求，全面掌握了质量检验评定标准，为以后的涵洞施工提供了有效的技术、质量指导。
十二、首件工程综合结论：
通过涵洞首件工程施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足涵洞施工的要求，所配备的人员、设备、材料能够满足工程的需要，试验室的配合比符合实际的工作性能，相关的检验及检测满足工作的需要，可以用于后期的涵洞施工。
十三、首件工程成果的推广及应用：
通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，力争优质、安全的完成所有的涵洞施工。
重庆交通建设（集团）有限责任公司
四川遂资眉高速公路TJ1标段项目经理部第九工区
2010年12月5日
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