市政公用工程管理与实务课本总结知识讲解.docx
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市政公用工程管理与实务课本总结知识讲解
1K410000市政公用工程技术
1K411000城市道路工程
1K411010城市道路工程的结构与材料（选择）
1K411011城市道路的分类与分级
1.城市道路分类：
根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路和支路。
。
2.城市道路路面分类：
按结构强度，城市道路路面分为高级路面、次高级路面。
快速路、主干路采用高级路面。
按力学特性，分为柔性路面和刚性路面。
柔性路面的特点为弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面抗弯强度大，弯沉变形很小。
1K411014地下水的影响
1.地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
2.路基排水分为地面和地下两类，可通过设置各种管渠、地下排水构筑物等方法。
1K411015土的分类及不良土质处理
1.塑性指数是土的液限和塑限之差。
土的抗剪强度由滑动面上的土的黏聚力和内摩阻力组成。
内摩擦角和黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。
砂土的内摩擦角值取决于砂粒间的摩擦阻力及联锁作用。
黏性土的抗剪强度主要是黏聚力。
2.不良土质处理：
①软黏土—特点是含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。
破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。
常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法；②湿陷性黄土土质均匀、结构疏松、孔隙发育、未浸水时强度较高、压缩性小。
抗剪强度各向异性。
会导致路基路面变形、凹陷、开裂，可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩、加筋挡土墙；③膨胀土特点是吸水膨胀、失水收缩。
可采取灰土桩、水泥桩、用无机结合料进行加固和改良、开挖换填、堆载预压；④冻土特点是在冻结状态强度较高、压缩性较低，融化后承载力急剧下降。
可增加路基总高度、选用不冻胀材料、采用隔温材料-多孔矿渣。
1K411016挡土结构土压力
土压力有静止土压力（最小）、主动土压力、被动土压力（最大）
1K411020城市道路路基工程施工（选择案例）
1K411021城市道路路基工程施工要求
路基施工程序：
①准备工作②修建小型构筑物和埋设地下管线。
管线“先地下，后地上”“先深后浅”③路基土石方工程。
测量放线、开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程④质量检查和验收
路基施工要点
①测量：
恢复中线测量、钉线外边桩（在道路两侧边线外0.5m-1.0m处，以5、10或15m为间距）、测标高
②填土路基：
路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土，粒径超过100mm的土块打碎；排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等；填方段内事先找平，当地面坡度陡于1：
5时，修成台阶形式，每层台阶高度不大于300mm，宽度不小于1.0m；分层填土，分层压实；碾压前检查宽度和厚度，合格后，“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机；填方高度内的管涵顶面填土500mm以上时才能用压路机碾压；最后一层按断面、高程控制厚度，及时碾压修整。
③挖土路基：
施工前，地面上进行技术处理；根据测量中线和边桩开挖；挖方路段不得超挖，留有碾压而到设计标高的压实量；压路机不小于12t级，防止漏压；过街沟、井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
1K411022城市道路路基压实作业要求
土质路基压实的原则：
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
在最佳含水量±2%内碾压。
1K411030城市道路基层工程施工（案例）
1K411031无机结合料稳定基层
1.基层是路面结构中直接位于面层下的承重层，基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和寿命的最关键因素。
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。
2.水泥稳定土和石灰稳定土有良好的板体性、水稳性的抗冻性，容易干缩，低温冷缩，要求在5℃以上施工，只能用于高级路面的底基层。
1K411032不同基层的施工要求
1.石灰稳定土基层和水泥稳定土基层：
施工最低气温为5℃；配合比准确，拌和均匀；运输中防止水分蒸发和防扬尘措施；在人口密集区，不得使用路拌石灰土，只能用厂拌土。
摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量在最佳含水量的±2%内。
直线和不超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，高超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压。
洒水养护，保持，养生7天。
2.石灰工业废渣稳定砂砾基层：
在春末和夏季施工，日最低气温在5℃以上，应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。
含水量宜略大于最佳含水量。
每层最大压实厚度不大于200mm，不小于100mm，超过200mm分两次碾压。
禁止用薄层贴补的方法进行找平。
采用湿养，二灰砂砾为14天，其它为7天。
摊铺厚度超过150mm用18t级以上的压路机碾压。
1K411033土工合成材料的应用
1.土工合成材料作用：
加筋、防护、过滤、排水、隔离。
2.路堤加筋：
确保路堤的整体稳定。
可采用土工格栅、土工织物、土工网。
土工材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度。
填料不应直接卸在土工合成材料上，必须卸在已摊铺完的土面上，卸土高度不大于1m,，卸土后立即摊铺，填筑厚度超过600mm时，才允许使用重型压路机。
3.台背路基填土加筋选用土工网或土工格栅，台背填料以碎石土、砾石土为宜。
4.路面裂缝防治采用土工合成材料如土工织物、玻纤网，铺设于旧沥青路面、旧水泥砼路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青底部。
材料应满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求，并能耐170℃以上高温。
为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工材料置于半刚性基层与下封层之间。
5.路基防护主要包括坡面防护和冲刷防护。
土质边坡防护可采用拉伸草皮、固定草皮布或网格固定撒草种。
岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。
冲刷防护用土工织物沉排防护和土工模袋两种。
1K411040沥青混凝土面层工程施工（选择）
1K411041施工要求
1.沥青路面施工时气温不低于10℃（高等级道路）或5℃（其它等级道路），低于此温度平整度难达到要求。
2.沥青混合料的运输：
开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上；装料前喷漆一层隔离剂或防黏结剂；运料车应摊铺机前100-300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
3.混合料的摊铺
①采用履带式或轮式沥青摊铺机；
②1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开轮迹带；
③摊铺机缓慢、均匀不间断摊铺，不得随意变换速度或路途停顿；
4.沥青砼路面的压实及成型
①压实层最大厚度不大于100mm；碾压速度做到慢而均匀；
②压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定；
③初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1-2遍。
碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高处碾压；
⑤终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
不宜少于2遍，无明显轮迹为止。
⑥为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油；
⑦压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种设备或车辆，不得撒落矿料、油料及杂物。
5.接缝施工
①接缝必须紧密、平顺。
纵缝上下层错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝），横向接缝错位1m以上；
②采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-200mm暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
采用冷接缝时，加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油。
6.路面温度低于50℃时，方可开放交通。
1K411042改性沥青混合料面层施工要求
1.生产和运输：
改性沥青及改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
较普通沥青混合生产温度提高10-20℃。
多采用间歇式拌合设备生产。
贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且贮存设备具有防止沥青滴漏功能。
1K411043沥青混合料的结构组成
沥青砼按级配原则分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。
1K411044沥青混凝土对材料的要求
1.沥青：
夏季施工宜采用稠度大（针入度小）的沥青，冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
沥青表征指标之一是软化点（软化点高即等黏温度高）、针入度指数；塑性是反映沥青抵抗开裂的能力，低温延度越大，抗开裂性能越好。
2.骨料：
沥青砼所用粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙，有较大的表观相对密度；细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。
宜采用天然的粗、中砂，机制砂、石屑，有较大的表观相对密度；填料采用矿粉，干燥、洁净，不含泥土成分，外观无团粒结块。
1K411045沥青混凝土路面再生利用技术
沥青再生剂用量的确定应考虑的因素：
旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度。
再生沥青混合料的配合比设计，必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。
目前再生沥青混合最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
1K411050水泥混凝土路面工程（13年考过，今年可能考选择）
1K411051水泥混凝土路面构造
1.路基：
岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分的碎石或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。
2.垫层：
1在基层下设垫层的条件：
季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时；水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜架设半刚性垫层。
2垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；
3.基层应具有足够的抗冲刷能力和较大刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
1基层防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害，与垫层共同作业，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形，为砼施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
3基层的宽度根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具）、500（轨模或摊铺机）、650mm（滑模或摊铺机）。
4为防止下渗水影响路基，排水基层下设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青砼封层或防水土工织物。
4.面层：
砼弯拉强度以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼强度。
强度不得低于规定值（MPa）：
特重交通路段-5.0；重、中交通路段-4.5；轻交通路段-4.0。
5.接缝：
①纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，设带拉扞的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝与线路中线平行。
②横向接缝：
横向施工缝尽可能选在缩缝（假）或胀缝（真）处。
③胀缝设置：
除夏季施工的板，且板厚大等于200mm时，可不设胀缝，其他季节施工时均设胀缝。
胀缝间距为100-200mm。
④对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
1K411051水泥混凝土路面施工要求
1.配合比：
严寒地区抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。
混凝土外加剂的使用应符合：
高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不小于3h，低温时，终凝时间不大于10h。
2.搅拌：
搅拌设备优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。
3.模板宜使用钢模板，安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，无错位。
4.施工：
三辊轴机铺筑砼时在一个作业单元长度内，应采用前进振动，后退静滚方式作业；采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度控制在20-40mm；人工摊铺时，厚度达到砼板厚的2/3时，拔出钢钎，上层砼摊铺在下层砼初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5，一块砼板应一次连续浇筑完毕。
5.接缝：
①胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，宽度一致，缝中不得连浆。
②传力杆的固定安装方法有两种：
一种是端头木模固定，宜用于砼板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定，宜用于砼板连续浇筑。
③横向缩缝采用切缝机施工，方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
④对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3-1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。
纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。
缝壁干燥、清洁，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹面，填缝料养生期间封闭交通。
1K412000城市桥梁工程
1K412010城市桥梁基坑施工（2013考点）
1K412011明挖基坑施工技术
1.规定：
基坑顶面设置防止地面水流入基坑的设施（凸台式或截水沟）。
当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或坑底以上水位较深时，应加固后开挖。
基坑开挖至设计高程后，应及时组织验收。
2.基坑支护桩及支撑的施工：
基坑支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。
支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等。
当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载削坡等方法。
3.锚喷混凝土加固：
是指在基坑坑壁施加锚杆并挂钢筋网后喷射混凝土。
①锚喷加固应按设计要求自上而下逐层开挖，逐层加固。
②喷射砼优先选用普通硅酸盐水泥。
喷射混凝土强度不低于20MPa，厚度不小于70mm，采用的碎石最大粒径不大于15mm。
③使用速凝剂前，应做好与水泥相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。
④原材料按重量计。
水泥和速凝剂称量的允许偏差为±2%，砂石称量的允许偏差为±3%。
1K412012各类围堰施工技术
1.施工规定：
①围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。
②外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。
外形考虑承载力和稳定性、水深及流速增大对围堰河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。
③围堰要求防水严密，减少渗漏，外坡面设置防冲刷设施。
2.土围堰施工：
土围堰宜用黏性土，填土自上游开始至下游合龙。
堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。
围堰顶宽可为1-2m；堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：
2-1：
3，背水流一侧可有1：
2之内，堰内边坡宜为1：
1-1：
1.5，内坡脚与基坑的距离不得小于1m。
3.土袋堰施工：
砂袋围堰袋中宜装不渗水的黏性土，土量为容量的1/2-1/3。
围堰中心部分填筑黏土及黏性土芯墙。
堆码土袋，自上游开始至下游合龙。
4.钢板桩围堰施工时，要有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。
钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。
施打顺序，从上游分两头向下游合龙。
在黏土中不宜使用射水下沉的办法。
接长的钢板桩接头位置应上下错开。
5.钢筋砼板：
沉入砂砾层的板桩桩头，应增设加劲钢筋或钢板。
6.套箱围堰：
下沉前，清理河床，若设在岩层上，应整平岩面。
7.双壁钢围堰：
拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。
尺量安排在能保证浮运进顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白天无风或小风时浮运。
围堰下沉前初步锚碇 于墩位上游处。
在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应1m。
落床后，必要时可在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，以改变河床上的粒径，减小冲刷深度，增加围堰 稳定性。
1K412013地基加固处理方法
1.地基处理分为土质改良、土的置换、土的补强三类。
方法分为碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋六类。
地基处理的范围至少应宽于基础之外。
2.碾压及夯实适用范围：
适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用（会出现弹性土）
3.换土垫层适用范围：
处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
4.加筋适用范围：
软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
1K412020城市桥梁基础施工（2013考点）
1K412021桩基础施工方法
1.桩基础通常可分为沉入基础和灌注桩基础，按成桩施工方法分为沉入（锤入沉）桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。
坠锤适用于一般粘性土、砂土，含有少量砂石土，特点简单，使用方便，能随意调整落距，但锤击速度慢，效率低。
柴油锤不适宜在过软或硬土中沉桩。
特点是移动方便，沉桩快，但振动大，噪声大。
液压锤适用于粘性土、砂土含少量砾石等。
特点：
冲击次数多、工作效率高，噪声小，不污染空气。
2.桩架为沉桩的主要设备，分为自行移动式桩架和非自行移动式桩架。
自行移动式可分为履带式、导轨式和轮胎式。
桩架选择考虑的主要因素之一是桩架高度。
3.泥浆的作用有：
护壁、提渣、冷却。
泥浆只起护壁作用：
钻斗钻、反循环回转钻机、反循环潜水钻机；泥浆悬浮钻渣并护壁作用：
正循环回转钻机、正循环潜水钻机、冲击实心锤；不需泥浆：
长短螺旋钻机、全护筒冲抓和冲击钻机、冲抓锤。
1K412022钻孔灌注桩施工技术
1.钻孔灌注桩施工平台：
①除在旱地施工外，场地为浅水时，宜采用筑岛法施工，岛的高度应高出最高施工水位0.5-1.0m；②场地为深水时，采用固定平台或浮式平台；③水中施工平台应放置处安置碰撞，设置警示灯以及救生器材。
2.护筒设置：
①一般由钢板加工，护筒内径宜比桩径大200-400mm，旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，底部和四周所填黏土分层夯实。
②护筒高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，孔内有承压水时，高于稳定后承压水位2.0m以上。
③护筒埋设深度为2.0-4.0m。
3.泥浆：
钻孔泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂配制而成。
4.钻孔：
①钻机安装后的底座和顶端应平稳。
②钻进过程中，必须确保孔位准确，开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
③采用正、反循环钻机钻孔时，采取减压钻进，即钻机主吊钩始终承受部分钻具重力，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔、扩孔。
④用全护筒法钻进时，必须使压进的每一节护筒处于竖直状态。
⑤排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度。
处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。
5.灌注水下混凝土：
1钢筋骨架分段制作时接头错开，在外侧设置垫块以控制保护层，垫块间距竖向为2m，横向沿圆周不小于4处。
吊放钢筋笼时严禁碰撞孔壁，以免塌孔。
2水下砼水泥初凝时间不宜早于2.5h,水泥的强度等级不宜低于42.5；粗骨料宜优先用卵石，骨料最大的粒径不大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小径距的1/4，同时不应大于40mm。
坍落度宜为180-220mm。
3灌注施工；首批灌注的砼数量满足导管首次埋设深度（不小于1.0m）和填充导管底部的需要；运到现场的砼，应检查其均匀性、坍落度等性能指标；首批混凝土下落后，即应连续灌注；导管的埋深控制在2-6m，并经常检查砼面位置，及时调整导管埋深；施工中防止骨架上浮，在砼面距钢筋骨架底部1.0m左右时，降低灌注速度；桩顶标高应高出设计标高0.5-1.0m，多余部分凿除；排出的水和泥浆不得随意排放。
1K412023沉入桩施工技术
1.桥梁工程常用沉入桩有钢筋混凝土桩，预应力混凝土桩和钢管桩。
2.施工基本技术要求：
①沉桩之前应掌握各种资料（建设单位提供）②设置桩基础轴线定位点③沉桩顺序由一端向另一端连续进行，当面积大、桩多、桩距小时，有中间向两端或四周施工。
又深又浅时，先深后浅。
斜坡地带，先沉坡顶后坡脚④贯入度通过试验会同监理及设计研究决定。
3.施工技术要点：
1沉入桩在同一个墩、台的桩基中，同一水平面内的桩的接头数不得超过总数的1/4。
2锤击沉桩前，桩身砼强度达到设计要求。
3锤击初始宜用较低落距，桩锤、替打、送桩与桩身保持同一轴线，采用重锤低击。
遇贯入度剧变或发生倾斜、位移、严重回弹，桩顶或桩体出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩。
4新浇砼未达5MPa时，距新浇砼30m范围内不得进行沉桩施工。
5对一般土层或软土，采用贯入度控制，硬土采用标高控制。
6在砂土地基中，可采用水冲锤击法，当桩端沉至距设计标高1.0-1.5倍桩径或边长时，停止冲水，改用锤击。
1K412023沉井下沉施工技术
1.沉井施工特点：
用途是非广泛，沉井可以做桥墩。
无支护问题，土方量施工最小。
2.沉井下沉施工有：
排水除土和不排水除土两种。
1通用采用不排水除土，不宜使用爆破方法。
2沉井预制完成后，抽除垫木工作要求在2-4h内完成。
统一指挥，按规定顺序分组，对称、同步将沉井外将垫木抽除。
每抽出一组对沉井四角标高观测一次，并用中粗砂及时回填。
3沉井下沉困难时，可采用井外高压射水，降低井内水位等方法下沉，也可采用压重或接高沉井下沉。
4正常下沉时，自中间向刃脚均匀对称除土，保持沉井正位竖直下沉，每下沉1m检查一次；河床因冲淤引起的土面高差，可用沉井外弃土调整；在不稳定的土层中采用吸泥吵等方法下沉时，必须保持井内外水位相平或井内略高于井外。
5下沉至设计标高2.0m以上时，放慢下沉速度。
6沉井接高前应尽量纠正前一节的倾斜，水上沉井接高时，井顶露出水面不小于1.5m。
地面上接高时，井顶露出地面不应小于0.5m，接高前不得掏空刃脚，避免沉井倾斜。
7遇倾斜岩层时，将其表面松软岩石层或风化岩层凿去，使沉井刃脚2/3以上嵌搁在岩层上。
未至岩层的刃脚部分，可用袋装砼等填塞缺口。
3.沉井封底：
1渗水量上升速度小于等于6mm/min时，可浇筑普通砼封底，否则采用水下砼。
2采用刚性导管进行水下砼封底时，坍落度为150-200mm。
多根导管灌注砼的顺序以不发生砼夹层为原则。
3灌注过程中应通过调整砼坍落度和导管埋深来保证砼质量。
砼面的最终灌注高度，比设计高出150mm以上。
1K412030钢筋混凝土和预应力混凝土施工
1K412031城市桥梁工程模板、支架的施工要求
1.支撑梁的选用：
在现浇砼梁的施工中，满布式支架立柱间距小，纵横梁可以采用工字钢、槽钢或方木。
门洞式支架采用40号以上的工字钢或配套的桁架梁。
2.满布式支架的基础采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理，当支架的间距大于4m时应进行基础设计，采用砼或钢筋砼基础。
承载力大的独立基础使用钢筋砼扩大基础或桩基础。
1K412032对混凝土的质量要求
1.砼统计方法：
方差已知统计法、方差未知统计法、非统计法。
2.砼配合比设计：
初步配合比设计阶段、试验配合比设计阶段、基准配合比设计阶段、施工配合比设计阶段（根据实测砂石含水率进行配合比调整）。
1K412033钢筋混凝土的施工技术
1.对集料含水率的检测，每一工作班不少于一次，雨期施工应增加测定次数，据集料实际含水率调整集料和水的用量。
2.砼拌合物应拌合均匀、颜色一致，不得离析和泌水。
坍落度在搅拌地点和浇筑地分别取样检测。
3.评定时以浇筑地点的检测值为准。
如不超过15min，可仅在搅拌地点检测。
4.严禁在运输过程中向砼中加水。
5.砼浇前，检查模板、支架的刚度、强度及稳定，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
6.在原砼面上浇筑新砼时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不积水。
7.砼运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间，同一施工段的砼应连续浇筑，应在底层砼初凝之前将上一层砼浇筑完毕。
1K412034后张预应力材料与锚具的正确使用
后张预应力筋
1.钢丝、钢绞线、热处理钢筋检查批为60t，进行形状、尺寸及表面质量检查。
在两端取样，进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。
结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验
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