罪犯逃逸车辆路障迫停装置设计说明书论文.docx
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罪犯逃逸车辆路障迫停装置设计说明书论文
开题报告
学生姓名
专业
班级
指导教师姓名
职称
工作单位
课题来源
课题性质
课题名称
罪犯逃逸车辆路障迫停装置
本设计的科学依据
（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）
路障是一种用于公路收费站，检查站，铁路，公路交叉路口，金库，仓库等场所用来迫停或放行车辆的车辆路障装置，它在现代生活中越来越广泛的被应用，尤其在9.11事件后，人们反恐意识增强，路障的作用显得尤为重要。
通常的路障拦截能力不强，且操作不方便。
拟设定一种能够迫使硬闯车辆停止的迫停装置。
美国自上世纪90年代开始研制车辆迫停系统（包括高压车辆迫停系统和射频高压迫停系统），并且完成了相关试验测试。
美国“尤里卡”宇航公司自2004年以来对部分典型车辆进行了一系列的电磁敏感度研究，主要测试车辆的敏感频率和迫停所需的功率密度，为射频车辆拒止系统的优化设计提供了理论依据。
目前“尤里卡”宇航公司已经研制的车辆拒止系统样机输出频率为350-1350MHz，输出脉冲幅度为640kW，重复频率为100Hz，单个脉冲的能量为130J，对车辆和小型快艇的最短的作用距离为50m。
该公司下一步计划研制一种作用距离为5km射频迫停系统，主要用于重要建筑和海上油井平台等高价值目标的防护。
在国内，中国工程物理研究院，西北核技术研究所等单位都研究了体积和重量都较大的脉冲功率系统和宽带辐射天线，其中西核所已研制成功基于Tesla变压器和TEM喇叭天线的扫雷车。
西安理工大学、成都电子科技大学、中电十三所，中物院一所也都先后开展了固态高压快速光导开关的研究工作。
国防科大、第三军医大学初步开展了高功率射频对车辆的效能试验。
但是截止目前，国内尚未见到射频车辆迫停系统样机面世。
以上是迫停装置的探索和研究，车辆迫停装置的发展将加强对犯罪分子的打击和治安的保障。
设计内容和预期成果
（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）
预设计一种物理方法的车辆路障迫停装置，能够通过物理方法达到使车辆迫停的目的。
首先要分析轮胎和车轮的材质结构等特性，使迫停装置的部分能够附着在轮胎上，通过其结构来达到阻碍车轮运动的目的。
拟采取设计方法和技术支持
（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）
拟设计的迫停装置从两方面着手。
当汽车通过路障时通过操作启动装置激活路障的附着部分，类似于钢钉一样的结构。
车辆通过时的压迫在附着部分上，能够深入到车胎内部以达到车胎泄气的目的。
另一方面汽车的附着部分连接的阻碍部分被汽车车轮带动着旋转，当达到一定程度的时候阻碍部分起到阻碍车轮运动直到迫停的目的。
实现本项目预期目标和已具备的条件
（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）
保证通过激活的路障迫停装置的车辆在达到迫停的目的性还要能够保证成员的安全，在不伤害乘员的情况下达到迫停。
另迫停装置要考虑到经济性和维护保养等方面的问题。
迫停装置传动和材质尺寸上的设计和选择。
各环节拟定阶段性工作进度
（以周为单位）
第一周拟定大致路障迫停装置结构。
第二周对附着进行设计和材料的选定
第三周对阻碍部分进行设材料的选定并和附着部分相互配合
第四周组装到一起进行试验性调整
第五周完成制作项目
开题报告审定纪要
时间
地点
主持人
参
会
教
师
姓名
职务（职称）
姓名
职务（职称）
论
证
情
况
摘
要
记录人：
指
导
教
师
意
见
指导教师签名：
年月日
教
研
室
意
见
教研室主任签名：
年月日
摘要
路障广泛应用于公路收费站、检查站、监狱、机场、政府机关、使馆、军事基地、海关、银行、工矿企业、港口、仓库、停车场及一切需要限制车辆通行的地方等，控制车辆出入的场所；值班人员通过控制系统发出指令，由液压传动使路障装置快速升降,车辆通过后，经电感检测自动指令路障装置或者手动按钮操作使路障机快速升降;以达到控制车道、大门放行或封闭，有效防止车辆强行冲卡的目的。
本路障迫停装置采用液压式的驱动技术强制性的拦截，承重、抗撞能力强，操作方便、灵活，液压传动，动作稳定、快速、噪声极小，通行能力较强，可靠安全,承载能力强、升降过程中平稳等优点。
是对以往的路障进行改进当发生逃犯驾车逃逸可设置路障达到逼迫逃犯迫停。
此路障迫停装置可与挡车道闸、智能卡收费管理系统及门禁考勤系统配套使用，组成完善的道口管理系统。
关键词：
路障，迫停，液压
Abstract
Roadblocksarewidelyusedinhighwaytollstations,checkpoints,prisons,airports,governmentagencies,embassies,militarybases,customs,banking,industrialandminingenterprises,ports,warehouse,parkinglotandallneedtolimitthelocaltrafficcontrol,vehicleaccesstotheplace;thedutyofficerbythecontrolsystemsendsouttheinstruction,bythehydraulictransmissionfastliftingthevehiclethroughthebarricadedevice,aftertheinductancedetectionautomaticinstructiondeviceormanualbuttontobarricadebarricademachinefastlifting;inordertocontroltheGateLane,releaseorclosed,effectivelypreventthepurposeofforcedredcardvehicles.
Thebarricadeforcedstopdeviceadoptsthehydraulicdrivetechnologyofmandatoryinterception,bearing,antiimpactability,simpleoperation,flexible,hydraulictransmission,smooth,fast,lownoise,strongcapacity,safetyandreliability,bearingability,stableliftingetc..Theformerroadblockisimproved,andwhenafugitivegetsaway,aroadblockcanbesetuptomakethefugitiveforcedtostop.
Thisroadblockforcedstopdevicecanchargemanagementsystemandsupportingtheuseofaccesscontrolsystemsandcarbrakeandsmartcard,consistingofcrossingperfectmanagementsystem.
Keywords:
roadblock,forcedstop,hydraulicpressure
目录
摘要2
Abstract3
第1章概述5
1.1课题的研究背景及意义6
自动路障：
6
1.2路障迫停装置概述及其国内外研究现状6
1.3本章小结8
第二章路障迫停装置的系统组成和参数8
2.1路障机系统组成9
2.2主要技术参数9
2.3本章小结10
第三章路障迫停装置的工作原理10
3.1路障主机架10
3.2液压系统部分11
3.3接口功能说明11
3.4预期效果11
3.5路障迫停装置的特点12
第四章路障迫停装置的安装与调试13
4.1线材用量：
14
4.2接线示意图：
14
4.3安装位置：
15
4.4管线连接：
15
4.5整机测试运行：
16
第五章路障迫停装置的使用方法17
第六章路障迫停装置的使用与保养18
第七章路障迫停装置的常见故障及其排除19
总结20
致谢21
参考文献22
第1章概述
1.1课题的研究背景及意义
路障是一种用于公路收费站，铁路，检测站，马路十字路口，金库，仓库大型商场等场所用来迫停或放行车辆的汽车路障装置，它在我们的个人现代生活中被越来越广泛的应用着，尤其在9.11恐怖袭击事件之后，人们反恐意识增强很多，路障的作用显得尤为重要。
通常的路障拦截能力不强，且操作不方便。
拟设定一种能够迫使硬闯车辆停止的迫停装置。
路障分为固定路障和活动路障（即可升降路障）；
固定的路障一旦设置就不能够移动，所以存在着一定弊端和不便；然而可升降式的路障由于其可升起可降下的非常广泛的灵活性，被人们越来越广泛的应用于马路，收费站等重要的关卡的通行和禁止上。
自动路障：
1、有效的城市交通控制
我们所熟知的自动路障是由液压控制金属圆柱体的升降，具有相当强悍的抗冲击和抗撞击能力的路障。
这种简易的路障能够镶入路面下用以控制通行禁止和停车管理。
自动路障提供了非常具体的解决措施，用来替代岗站、栏杆、链条等固定的简易路障，有效的解决了所控制马路口的汽车停放与通行禁止等问题。
自动路障具有多功能与全面的用途：
车辆人流高峰时期将其设定于步行街商贸街或限制车辆的通行。
2、良好的安全性能：
它具有很强的抗冲击和撞击能力，可以应用于一些非常敏感的地区，例如：
外国大使馆，外国领事馆，国内的政府机关，银行等设施。
3、良好的机动性：
最大的优势在于它不会去改变原来所在空间的布局，这主要受益于它的强大的可隐藏的功能和其所特有的机动灵活性。
自动路障不仅保证了行人畅通，而且有效控制车辆通过。
1.2路障迫停装置概述及其国内外研究现状
USA（美国）自上个世纪90年代开始致力于研制车辆迫停系统（包括高压车辆迫停系统和射频高压迫停系统），并且完成了相关试验测试。
美国的“尤里卡”宇航公司自2004年以来对部分车辆进行了一系列的电磁敏感度研究，主要测试常规车辆的敏感频率和迫停所需的功率密度，为射频车辆迫停系统的优化设计提供了理论依据。
目前“尤里卡”宇航公司已经研制的车辆迫停系统样机输出频率为350-1350MHz，输出脉冲幅度为640kW，重复频率为100Hz，单个脉冲的能量为130J，对普通的车辆和小型快艇的最短的作用距离为50m。
该公司下一步正计划研究出来一种作用距离能够达到5km超远距离的射频迫停系统，主要用于重要建筑物和海上钻油井平台等高价值目标的保护和安全。
俄罗斯科学家在高重频、快上升沿高压开关（其中包括气体放电开关中的半导体固态开关）丶纳秒/次纳秒脉冲功率发生器、宽带辐射天线等方面已经处于世界领先的高度。
其成功研制出来的用于汽车迫停的简易脉冲发生器输出幅度为2.5kV，脉冲宽度为10
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