市政道路及管网施工组织设计.docx

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市政道路及管网施工组织设计

六、施工组织设计

一、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施

1、工程综合说明

（一）工程名称：

计算园区经三路市政基础设施工程项目

（二）建设地点：

赤峰市

（三）建设单位：

城市建设开发投资集团有限责任公司

（四）质量标准：

符合国家质量验收标准

（五）施工工期：

240日历天

（六）施工范围：

北起规划一路，桩号为K0+049.29，向南至智一路，桩号为K0+481.19，路线全长431.89米，红线宽度30米。

2．施工部署

1）土方开挖以机械为主。

2）开挖仅考虑地面及城市下水道排水。

3）现场设集中搅拌站，皮带机上料，配料机自动计量，严格控制混合料搅拌质量。

4）现场水平运输以机械、工程车为主。

3．分部分项工程的主要施工方案与技术措施

一、施工组织及总体安排

1、概述

本工程属于云计算园区规划道路建设工程，工期要求十分严格，为达目标，项目部统一高度，予以实施。

2、施工组织工作要求

2.1周密计划、长工期短安排，在施工段间开展劳动竞赛；

2.2录用施工人员素质标准要把关，严格按管理体系的《岗位入职要求》，质量标准规范要求学习在前，掌握在过程中；

2.2机具设备种类及数量要满足施工工艺和施工进度的需要；

3.1主体工程施工顺序

施工准备测量、清障碍物挖填铺设排水管回填铺垫层水泥碎石稳定层沥青路面侧石人行道垫层清场

土方开挖之前，首先要校核水准点，对整条路的挖填进行平衡，按业主指定出土点制定交通线路，必要时修临时便道。

在施工时，首先要将红线内多余土全部清除，路两边设临时排水沟，路基晒干后组织车辆、挖土机、推土机、装载机挖运土方，对路基进行填土碾压。

填土时，要控制填土厚度、含水量和碾压遍数，压实后经监理验收后，方能填下一层土。

同时要考虑路面纵横排水，防止下雨路基积水，下雨时组织人员专职排水，挖方段要控制好高程，防止超挖。

路基填土时注意天气变化，抓住晴天时间，日夜加班施工。

部分挖填方段有积水，将其水抽干，清除淤泥，全部清挖干净后方能填土：

填土时要控制虚填厚度在30cm内，检验土壤含水量，保持土壤湿润，不得干压。

填土时要采取错层分层搭接，确保土方碾压密实，无明显轮迹，防止出现软基。

施工中的路基严禁过重车辆通行，以免机具过重超过土的极限强度，引起土体破坏。

对于碾压不合格造成的软基、翻浆，要将其挖出、破碎，摊开晾晒，待含水量满足要求时再回填碾压密实。

3.2管道工程

3.2.1.管道沟槽及井坑，沟槽断面采取梯形槽，机械开挖边坡1：

0.2。

沟槽开挖前进行现场坑探调查地下管线情况。

沟槽开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料，采取现场人工坑探方法，查明相关情况。

3.2.2.测量：

根据专业勘测部门绘制平面控制桩的高程点，进行现场测量，根据图纸及有关资料，采取现场复测，设置中线桩，控制管道轴线及高程。

沟槽及基坑开挖时，按顺序分层开挖，按先深后浅的原则进行。

沟槽开挖采取全线分段开挖。

开挖时，开挖宽度除基础底部宽度处，还应根据需要增设工作面和排水设施。

沟槽一侧挖20cm×20cm边沟，保证槽底板不受水浸泡，每隔100cm设集水坑，坑内设泵排水。

沟槽开挖时，堆土高度不宜超过1.5m，距槽口边缘不宜小于0.8m。

施工中随时注意沟边土方的变化，防止塌方。

严禁挠动槽底土方，当施工处在阴雨无常或下道工序不能连续作业时，宜先予留150-300mm一层土暂不挖，待进行下一道工序前挖平。

管挖至基底标高后，会同设计单位、监理单位验槽，检查基底土质和尺寸是否符合要求，可用下列方法处理；

干槽超挖≤150cm，可用原土夯填，其密实度不应低于原天然地基的密实度；

槽底有地下水或地土壤含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂石回填；

沟槽挖好后，须待监理人员验收合格后，方可进行管基的施工。

3.2.3.沟槽回填

沟槽回填时路基采用开挖出的素土，如本路基土质不能满足设计回填土质要求时，可另行调配其它土方。

沟槽回填土，对不同的管线应有不同要求，以达到既保护管道安全满足上部承受动、静荷载，既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路，交通的安全。

填土前，应清除沟槽内的积水和有机杂物。

沟槽回填顺序，应由低排水方向高排水方分层进行。

管道两侧及管顶以上500mm范围内，不得回填大于100mm的石头、砖块、冻土等杂物；不得回填淤泥、腐植土及有机杂质。

管道两侧及管道顶以上500mm范围内，沟槽两侧应对称均匀分层回填、两侧高差不得超过300mm，以防止管道位移。

填土时不得将大块土直接扔在管道上，更不得直接砸在管道抹带、接口上，回填其它部位时，应均匀运至入槽，不得集中推入。

管顶上500mm范围内，宜用木夯夯实，虚铺厚度20-40cm，管顶上300mm以外至1.5m，采用蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为25-40cm，碾压要重叠20-30cm。

沟槽土方回填完毕后，应测定其压实度。

检验回填土的压实度的方法采用环刀法检验。

检验合格后方可进行路面施工。

3.3.1.雨水管、污水管工程

本合同雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨水管道管径为DN600—DN1800，污水管道管径为DN1000；DN600—DN1000采用高密度聚乙烯（HDPE）管，DN1200—DN1800采用国标II级承插式钢筋砼管，橡胶圈接口。

本工程雨水管道位于道路中心线下，污水管道位于道路西侧，距道路中心线20.0m。

施工程序：

验槽砂砾垫层下管稳管安管接口养生

3.3.1.1.管道的垫层

1.管道垫层是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需要，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。

2.管道垫层施工的注意事项

（1）垫层施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制垫层面。

（2）管道底层分层回填砂砾垫层，每层虚铺厚度200～300mm。

用平板式冲击夯振动冲实。

3.3.1.2.布管

2.1严格按设计、按规范布管。

2.2应使用专用工具。

2.3线管连接要牢固。

2.4管口要封堵。

2.5弯曲要合理。

2.6走向要正确。

2.7绑扎要牢固。

2.8管道轴线不得交错。

3.3.1.3.雨、污水管道承插口柔性连接施工方法

本工程污水管道的接口采用承插式柔性接口，以防管道不均匀沉降和提高管道的密封性能。

承插式胶圈柔性接口安装时应注意以下事项：

①安装前应彻底清洁接头内的表面、凹槽，止推圈和橡胶圈，应确保其无油污灰尘。

②安装密封圈时应确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合，并在安装前使用润滑剂润滑密封圈。

③填打胶圈出现“棉花”、吓司鼻”、“凹兜”、或“跳井”时，可利用铁牙将接口间隙适当撑大，进行调整处理。

④錾子应贴插口壁按由下向上的顺序填打，使胶圈沿一个方向依次均匀滚入承口水线。

填胶圈的质量标准：

胶圈压缩率符合要求；胶圈填至无小台，承口外缘距离均匀；无“麻花”、“闷鼻”、“曰兕”、“跳井”现象本工程检查井分为雨水检查井和污水检查井，检查井均采用方形检查井，均采用砖砌。

3.3.1.4.管道的闭水试验

（1）、闭水试验的目的是检验排水管道的严密性。

（2）、管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。

（3）、闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。

（4）、注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。

（5）、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。

（6）、闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。

3.3.1.5.检查井和雨水井工程

用50号砂浆砖砌1000mm圆形雨水检查井及安装成品雨水井井座和盖板，要求井内用1:

3的水泥砂浆粉刷。

井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。

井内流槽应平顺，爬梯应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。

井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。

井盖工程与道路的规格要一致。

3.3.2.给水、再生水管道工程

本工程给水管道管径DN200，管位位于道路东侧人行道下，距离道路中心线19.5m；再生水管道DN200，布置于道路西侧，距道路中心线21.5m。

3.3.2.1.运输及储存

⑴PE管材易被尖锐物品等划伤，而表面划伤时运行中产生应力开裂的重要诱因。

⑵长时间剧烈的日晒将加速管材老化、缩短使用寿命。

⑶油类、酸、碱、盐尤其是活性剂类有机化合物附在管材上，将使其运行中，在一定条件下耐环境应力开裂性能有所降低。

⑷在搬运过程中，应轻拿轻放，不得抛、摔、和拖拽。

⑸储存地应尽量平整，通风良好，远离热源，油污和化学污染等，室外堆放有遮盖物，不得长期暴晒和雨淋。

⑹禁止接触尖锐、锋利器物，避免管材的扎伤和磨损。

⑺施工用料要尽量按计划、进度安排。

连接完毕确认无误后应及时下沟，防止人为损坏。

3.3.2.2.管道安装的一般规定

埋地PE给水管安装应符合下列规定：

⑴单管敷设时管槽底宽为：

dn+0.3m（dn为聚乙烯管外径），双管敷设：

dn1+dn2+s+0.3m,（s=两管间设计净距）；s值0.2m（修复用电熔套管）。

⑵PE管道在地下连接时，管道槽底宽度不宜小于700mm。

管顶覆土深度：

埋设在车行道下时，不应小于0.8m；埋设在非车行道下时，不应小于0.6m;埋设在耕地、水田下时，不应小于0.8m。

（应根据防冻层实际情况作相应的调整）

⑶管道敷设时改变管道的方向，可以使用预先定制成型的弯头管件或利用管材的自然柔性（弯曲半径≥30-100倍管外径，根据管径、壁厚、材料确定）改变管道的方向。

但不应机械弯曲管材或用加热的办法弯曲管材。

⑷盘管敷设采用托管法时，拉力不得大于管材屈服拉伸强度的50‰。

⑸在管道弯头和三通处及与其他承插管口连接时应设置固定的混凝土镇墩，以防热胀冷缩造成管道的破坏。

⑹管道回填时，管道两侧及管顶200mm内的回填土不得含有坚硬的物体、冻土块，回填应分层夯实。

回填时间宜在一昼夜中气温最低的时刻，回填必须从管两侧同时回填，同时夯实。

⑺管道试压后的回填，宜在管道内充满水的情况下进行，管道敷设后不宜长时间处于空管状态。

⑻热熔连接管道应在管道完全冷却后再进行水压或气压试验。

⑼聚乙烯（PE）管不得用于输送热水。

⑽施工完成的PE管道严禁在管上冲击或钉金属钉及敲、打，重物碰、砸。

3.3.2.3.PE管材热熔焊接技术要点

⑴管材断料应按实测管道长度进行。

断料工具宜采用专用管剪和割刀，dn≥40mm的管材宜采用机械断料。

断料后管材断面应平整光滑、无毛刺，断面应垂直管轴线。

⑵在热熔对接连接工具上，应校直两对应的待连接件，使其在同一轴线上，错边不宜大于壁厚的10％。

⑶应用热熔对接工具上的铣刀铣削连接的断面，使其与管道轴线垂直，并应保证待连接面能吻合。

⑷应用洁净棉布擦净管材或管件待连接面，以及热熔对接连接工具的加热面上的污物。

⑸用热熔对接工具加热待连接的端面，加热时间、加热板温度（200℃-220℃）应满足管材焊接要求。

管材壁厚薄的应采用上限温度，管材壁厚厚的应采用下限温度。

⑹加热完毕,待连接件应迅速脱离加热器，并用均匀外力使待连接件端面完全接触，在接头处应形成均匀的∞型凸缘。

⑺热熔对接的熔接压力、吸热压力、冷却压力及时间根据热熔对接焊使用说明书设定。

⑻热熔对接焊连接≥110mm,壁厚＞10mm.热熔承插焊连接＜110mm.

⑼PE管道连接结束后，应进行接头外观质量检查，不合格者必须返工。

⑽PE管道连接应采用同种牌号、材质及相同SDR的管材和管件。

⑾为防止冻坏PE管道，严禁在不使用期间有存水现象

3.4.路面工程

工作内容包括：

路床整形、拌制基层混合料，摊铺碾压、养生。

3.4.1.砂砾垫层

3.4.1.1测量放线

砂砾垫层基本完成后，对初平的砂砾垫层重新进行中轴线重等原位的平面位置和高程测量、校对，同时做好控制点（桩）的补点和保护工作。

3.4.1.2.校路拱

在对砂砾垫层校拱、修整的同时，要利用原道排水体系，合理安排砂砾垫层表面的排水路线保持土路床上排水畅通，不积水；也可有取挖边沟（h≥30cm）等降水的方法处理，以应付雨季和不可预见的因素对工程施工带来的不利影响。

校拱后，用12-15t三轮压路机进行复压整平，如遇地下管线不能用压路机碾压，可采用电动打夯机及人工夯实整平。

取土样进行质量检测，并检查外观，发现软基必须及时进行处理。

3.4.1.3.砂砾垫层施工的质量执行（CJJ1—90）标准。

路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12-15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。

3.4.2.水泥稳定砂砾基层

3.4.2.1.水泥稳定砂砾基层施工要点：

1、施工准备

压路机（12—15t、18t振动压路机）

其他夯实机具（适宜小范围处理路床翻浆或边角压实等）；

洒水车（洒水养生或就近利用水源养生）。

级配碎石宜选用颗粒坚硬，最大粒径不大于40mm，水泥按规定采用20万吨以上生产能力厂家的P.O.32.5级硅酸盐水泥。

作业条件：

砂砾垫层（路床或其他改善土基）最少连续完成150m延长段（包括配套地下管线工程等）并验收合格。

保证现场运输，机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序或段落施工。

2、施工程序

a、测量放线：

摊铺前对土路床中线纵、横断面高程宽度进行复核测量、放桩（摆砖块），表面清洁无杂物；

b、集中拌和：

水泥稳定砂砾混合料加工采用拌和站集中拌和的方法：

采用JS500强制砼拌和机和PL800配料机，装载机喂料，自卸车运输；

c、摊铺：

按计划段落数量用15T自卸车直接将混合料运至路槽，按循序摊铺并创造各工序连续作业条件；

机拌人铺按设计厚度×压实系数的桦铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线要齐正，按半幅路宽公条进行摊铺；

保持基层混合料的最佳含水量，使之尽快结合成型；

每层拼缝处予留一定的接茬宽（长）度不得碾压，待拼块时刨松再一次性碾压成型，上下层拼缝必须保证不小于50cm的错位；

压实系数：

人工摊铺1.25-1.30；

d、碾压：

人工摊铺30-50m时立即碾压；

压路机应按先轻后重的机型上工作面初压和稳压；

由边侧向路中心逐渐倒轴碾压，边缘处应先碾压3-4遍；

碾压全过程均须随碾压随补洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压；

碾压中，即时检测，找补，对局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待处理后再进行碾压。

e、养护：

水泥稳定砂砾混合料成活应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应让人洒水，保持湿润养护；

禁止履盖车辆通行，七天内禁止重型车辆通行。

雨季施工：

注意天气预报，做到有备无患，雨季不具施工条件坚决不作。

当日加工的混合料，当日摊铺碾压完毕；

做好道路基层和料场排水工作。

3、水泥稳定砂砾基层施工的质量标准

（1）混合料拌和均匀，色泽调合一致。

碎石最大粒径不大于80mm，石料含泥量均符合规范要求；

（2）摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象；

（3）用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm，并不得有浮料，接吻皮、松散现象；

4、利用覆盖进行养护，7天内禁止重型车辆通行。

3.5沥青砼工程

3.5.1、混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。

沥青混合料的施工温度见下表所示。

沥青混合料的施工温度（℃）

沥青加热温度：

160-170

矿料温度：

170-180

混合料出厂温度：

正常范围150-165超过200废弃

混合料运输到现场：

温度不低于140-150

摊铺温度正常施工：

低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175

碾压温度正常施工：

130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130

碾压终了温度：

不低于70

（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。

（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

3.5.2、混合料的运输

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

3.5.3、混合料的摊铺

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

（2）本道路路面宽25米，分二幅进行摊铺，每幅12.5米分两层，第一层铺60mmAC-20C型中粒式沥青混凝土下面层，第二层铺40mmAC-13C型细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。

（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。

摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

3.5.4、混合料的压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。

A、初压：

摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。

初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

B、复压：

复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

C：

终压：

终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。

要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

3.5.5、接缝的处理

（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。

（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。

横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

3.5.6、质量控制措施

6.1.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。

6.2.认真执行每道工序的验收签证程序。

坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。

6.3.铺筑试验段：

在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：

（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；

（2）材料的松铺系数；

（3）确定每一作业段的合适长度；

（4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4—5cm）左右。

6.4.沥青路面层的各项指标：

中线高程误差：

（±20）mm

宽度误差：

（-20）mm

坡度误差：

（±0.3%）

平整度误差：

（≤2.6）mm

厚度:

（+20,-5）mm

压实度:

（≥95）

3.5.7.施工安全措施及文明施工措施：

7.1.管理措施

7.1.1建立安全生产检查制度。

项目部每周进行一次安全大检查，对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。

7.1.2．按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。

7.2.施工安全措施

a．对施工人员技术和体质要求：

b．所有施工人员年龄必须在18—5