1#拌和站的施工方案.docx
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1#拌和站的施工方案
目录
1编制依据原则及范围3
1.1编制依据3
1.2编制原则3
1.3编制范围3
2工程概况3
2.1项目简介3
2.2主要工程数量4
2.3主要技术标准5
3施工组织机构5
3.1组织机构5
3.2主要管理人员配备及分工5
4资源配置7
4.1人员机械配置7
4.2主要材料配置及调配计划8
5施工准备8
5.1施工人员及机械设备进场8
5.2物资准备工作8
5.3技术准备工作8
6工程进度计划8
7拌和站施工方案9
7.1拌和站概况9
7.2施工机具10
7.3施工工艺流程图10
7.4场地施工10
7.5拌和站基础施工12
7.6料仓建设12
7.7主机安装13
7.8生活区建设18
8质量和工期的保证措施18
8.1质量保证18
8.2工期保证20
9安全保证体系及措施21
9.1安全管理组织机构21
9.2安全保证体系21
9.3安全生产保证措施24
10文明施工26
1编制依据原则及范围
1.1编制依据
1.《福建省高速公路施工标准化管理指南》；
2.现行的国家有关方针政策，以及国家和交通部有关法律、规范、验标、施工指南和交通部最新规章制度等；
3.2012年6月份现场调查资料；
4.福建南平邵光高速公路实施性施工组织设计；
5.湖南路桥邵光高速总承包部（工程部）审批的大临规划方案。
1.2编制原则
⑴我公司严格按照《福建省高速公路施工标准化管理指南》的要求，集中建设项目部驻地、拌合站、钢筋加工场、小型构件预制场，根据现场踏勘，实地测量的情况基于靠近现场、交通便利、少占农田、功能齐全的符合性原则。
必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工等要求。
⑵科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的理念，统筹分配安排施工工期，组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
⑶引进、创新、发展的原则。
积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术和施工水平，保证施工工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1.3编制范围
邵光高速公路1#拌和站建设工程。
2工程概况
2.1项目简介
邵光高速公路1#拌和站供应的起点位于1标起点（桩号K0+000武邵高速K56+750）至2标水北服务区（K20+450）。
其中（K8+150至K20+450水北服务区）处和2#拌和站互和调配。
线路经邵武下沙镇下王塘村，设下王塘枢纽互通与武邵高速连接。
建下沙隧道（1841米）。
经水北镇将军排村，建将军排中桥（97米）、将军排大桥（397米）。
预留邵武工业区互通建设条件。
经大远窠村邵武水北镇大漠村、建大漠大桥（132米）经洪家墩村、厝下排村，建厝下排分离式立交桥（137米）跨高压输灰管和地方路，经何家村、建何家大桥（128米），经杨梅岭新村，建新村大桥（391米）跨鹰厦铁路、公路及富屯溪，在杨梅岭新村建邵武北互通（K15+565）与国道G316连接，建溪西大桥（565.5）和溪西中桥（97）、莫口1#、2#隧道（450.5-564.5米）经龙斗村，建龙斗大桥（577米）二次跨越富屯溪及公路后，在龙斗村建水北服务区。
全线总长20.45公里。
本站供应段位于邵武下沙镇、水北镇境内，主要控制点有：
下王塘枢纽互通、下沙隧道、邵武工业区互通、将军排大桥、何家大桥、新村大桥等。
拌和站拟建在K6+031附近，在将军排大桥江西方向桥尾左侧，平均运距10Km，混凝土最大运距16Km，占地面积约70亩。
1#站段混凝土总量约为17万立方米，我管段日最大混凝土需求达1500立方。
我拌和站拟准备装二台HZS90型机组，以便满足施工时混凝土最大需求量。
2.2主要工程数量
序号
工程名称
单位
数量
1
总占地面积
亩
25
2
混凝土量
立方米
4000
3
活动板房建筑面积
平方米
2200
2.3主要技术标准
⑴拌和站以满足建设单位要求为准，
⑵合理的规划拌和站用地，
⑶站内道路满足重型车行走要求，
⑷布置一定比例的绿化，
⑸设置足够的消防设施。
3施工组织机构
3.1组织机构
根据大型临时工程施工管理的需要，结合邵光高速公路工程施工的实际情况，我们单独成立了“三集中场地”施工组织机构，负责管段的临时工程施工，同时管理拌和站工程。
详见：
南平高速建设有限公司邵光高速公路2#拌和站三集中建设组织机构
3.2主要管理人员配备及分工
1、项目经理：
全面负责管内全部大临工程的施工组织及安排，对生产过程中的安全、质量、环保等负责。
2、项目总工：
全面负责管内大临工程的技术方案，组织大临工程的编制与审查，对施工期间的技术、质量负责。
3、副经理：
负责各自管内的施工便道、拌和站、临时居住区、临时用电线路的布置与施工，对施工期间的安全、质量、环保负直接责任。
4、工程部：
负责及时编制各大临工程施工技术方案、施工图纸，向各施工队进行技术交底，负责安排测量放线等工作。
并在施工期间对施工现场进行技术指导。
负责施工期间的技术资料收集工作。
5、安质部：
负责对现场施工质量、作业安全进行检查、督促整改，将上级部门有关要求落到实处。
6、计合部：
负责外部劳务队的施工任务安排，及时掌握人员动态，监督架子队的生产运作情况，及时测算成本。
7、征迁部：
做好施工期间的用地征迁计划，保证临建设施施工期间用地的及时统筹。
8、物资设备部：
与地方料场单位进行协调和沟通，完成相关合同的签订，并根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作。
负责全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据项目部的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。
确保施工生产需要。
9、试验室:
负责施工期间试验、检测、计量工作。
协助有关部门确定施工工艺、进行技术指导。
进行质量监控、监督和检查施工质量。
选定混凝土、砂浆配合比。
4资源配置
4.1人员机械配置
人员机械表
序号
人员/机械
数量
备注
1
人员
管理人员
4
2
专业人员
20
3
普工
32
4
机械
挖掘机
2
200以上
5
履带式推土机
1
6
振动压路机
1
7
自卸车
16
8
洒水汽车
1
9
汽车吊
2
25T以上
10
装载机
2
11
平地机
1
12
铧犁
2
4.2主要材料配置及调配计划
根据大临建设工期的安排，依据施工进度计划，做好主要材料的采购计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。
由于目前不具备生产条件，大临工程所用的混凝土全部采用现场搅拌砼。
5施工准备
5.1施工人员及机械设备进场
管理人员在2012年5月20日前已进驻现场，各施工队在2012年6月25日开始陆续进驻现场，并展开工作。
机械设备依据临时要求，按计划调配进场。
5.2物资准备工作
在2012年6月10日已经完成了本工程所用主材的市场调查和料源的选择，并做好了拌和站大临工程材料计划和购置。
5.3技术准备工作
5.3.1施工现场调查
在2012年5月20日前对线路沿线进行了实地勘察，根据地方和工程需要实际情况，确定了拌和站用地的位置并完成了临时用地的征迁工作。
5.3.2施工设计
由项目经理部组建测量组，精测队负责统一进行拌和站大临工程的施工放样工作。
测量成果报经监理和业主批复后交施工现场技术部测量班。
测量班负责对测量成果进行保护，施工放样和施工过程的控制测量。
在2012年6月15日前完成了拌和站建设的设计工作，并交与上级部门审查和批准，可以用于指导施工。
6工程进度计划
2012年6月20日完成征地拆迁工作。
2012年6月15日完成拌和站的技术设计工作。
2012年6月30日人员、机械设备进场。
2012年7月5日完成场内清表、清淤。
2012年7月20日完成场内的回填、平整。
2012年7月25日完成地面的硬化。
2012年7月27日完成主机的安装。
2012年7月30日完成生活区的建设。
2012年8月15日完成料棚和清洗设备的安装。
2012年8月20日剩余工作的清理。
2012年8月25日完成报验并投入生产。
7拌和站施工方案
7.1拌和站概况
拌和站拟建在K6+031附近，在将军排大桥江西方向桥尾左侧，平均运距10Km，混凝土最大运距16Km，占地面积约70亩。
1#站段混凝土总量约为17万立方米，我管段日最大混凝土需求达1500立方。
我拌和站拟准备装二台HZS90型机组，以便满足施工时混凝土最大需求量。
7.2施工机具
选用18-21T光轮压路机1台，推土机1台，挖掘机1台，自卸车4台，混凝土运输车3台，50#插入式振动棒4台，钢模板100m，提浆机1台，切缝机1台，挖掘机1台等。
7.3施工工艺流程图
详见附图一。
7.4场地施工
a、机械进场
施工机械进场整理土地的整平工作。
进入拌和站施工区域，区内水沟埋用φ50cm*2m*5根的涵管，以方便机械暂时进出。
待外侧水沟挖好后将水沟改道，然后将区内水沟填平。
b、清表
由于拌和站大部分为荒地和河滩地，施工时首先清表，清表至无膨松腐殖土及软土时为宜。
将清掉的表土外运到弃土场。
测定该区域土的最佳含水量和地质初探。
在用压路机辗压基床，如出现地基出现反弹土（弹簧土）时，要尽量用石渣土翻填使基床密实。
c、调坡
场地地势较低，为方便排水，坡度要仔细规划。
料仓坡度从仓底至仓口，坡度为4‰,以利于仓砂石料水外排。
仓口间15m宽的路，设成路拱形式，以利于路面内水排向两侧，通过仓口集水井进入排水暗沟。
搅拌区域拟设成单面坡，向产区方向外排水沟排水，坡度设成2‰。
d、整平
表土清除完后，根据断面测量数据测出平均断面高程。
（以将军排大桥路面高程）根据标高数据，预设规划填挖地点，将高出断面高程的土清除至低洼区。
在分层填筑每层填筑松铺厚度不能超过30cm，填完用压路机辗压3-5次。
先从一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在边缘带，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍静压，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。
e、排水
根据平面图站内挖设矩形排水暗沟，水入口沟净深60cm，净宽60cm，在两侧及底部砌砖加固，用砂浆抹面，上部约30cm浇筑砼，水沟出口与沉淀池相连。
拌和站外侧挖设排水明沟，用来疏导拌和站四周山坡汇水，外侧排水沟为梯形沟，坡度1:
1。
底面和侧面用浆砌片石抹面，排水沟纵向坡度大小为1%，挖沟时注意排水坡度。
f、场地硬化
场地按规定坡度平整压实后，上铺设30cm石渣土再铺设10cm碎石层。
拌和区、主便道碎石层上采用25cm厚C25砼硬化，生活区碎石层上采用15cm厚C25砼硬化，拌和站场地硬化时注意预留出拌和站基础和水池及料斗位置。
场地硬化施工工序及要求：
立模板，测量人员抄平，调整模板标高，支撑加固。
清扫地面杂物，洒水湿润。
混凝土的浇筑，要求：
振捣密实，不漏振、不过振；人工找平混凝土面，提浆机滚动2遍，收光2遍，初收光在初凝前，终收光在初凝后、终凝前。
洒水养护，表面用草带覆盖。
混凝土在浇筑的第二天进行切缝，预防不规则裂纹的产生。
g、料仓隔墙的砌筑要求
料仓隔墙采用37cm实心砖墙，砂浆标号为M10，隔墙墙体高度为2.5m。
料仓墙每隔5m设构造柱，墙顶设置一道圈梁，顶棚棚化时可以加固。
7.5拌和站基础施工
a、在规划好的位置上测放出储料仓和主机基础的点位，洒出灰线。
按照要求的开挖深度，进行放坡开挖。
储料仓的基础采用C25混凝土，在底层和顶层各布置一层钢筋网片，上下保护层为15cm，Φ22钢筋，间距25*25cm。
在混凝土表面埋设法兰盘。
b、拌和楼主机基础也参考图纸设计及检算后的尺寸开挖，C25混凝土，预埋制作合格的法兰盘。
c、质量要求
所开挖的基坑尺寸必须符合设计要求，混凝土按照配合比施工，振捣到位，预埋件安装位置准确且尺寸和设计一致。
7.6料仓建设
a、料仓均采用钢结构支架，彩钢板封顶的形式。
b、在地面硬化的基础上，由测量班测放出料仓所在的位置，然后将点位交于现场技术员和施工作业人员，现场技术员和施工作业人员根据作业需要，从已知点控制定出其他点，再使用墨线画线，标出料仓的轮廓。
c、钢结构支架在混凝土地面预埋钢板，钢板下焊四根φ20螺纹钢，以增加钢板在地面的锚固力。
钢结构支架下钢板与预埋钢板焊接，支架的上部人字型顶，人字型顶与竖向支架连接均用螺栓连接，配以点焊，使之更为牢固。
d、料仓封顶用的彩钢板与人字型支架是使用螺栓连接，将每张彩钢板按照边压边的顺序并排安装，组成一个整体，完成封顶的工作。
7.7主机安装
主机安装必须在拌和机厂家工程师的指导下进行，具体工序如下。
a、使用最少16T汽车吊配合，陆续将四个支腿用高强度螺栓通过法兰盘固定在已经完成的基础法兰盘上，螺栓不必紧固到位；然后安装腿顶的桁架和斜撑，待桁架和斜撑安装完毕后再次紧固支腿的螺栓到位。
安装底层底盘
b、同样使用吊车（最少25T）配合，将搅拌主机吊至桁架平台安装，螺栓连接。
c、同样方法安装上层的支腿和下料口以及防护栏杆网，螺栓连接。
主机及上层支腿安装
d、安装拌合主机的外包装。
安装外包装
e、使用最少16T吊车配合，安装干料储料仓。
每个储料仓的支腿固定在已完成的基础法兰盘上，螺栓连接，焊接加固。
连接干料仓支腿
吊装干料仓
f、安装干料仓和拌合主机之间的螺旋输料机及螺旋输送管道。
安装干料仓的螺旋输送设备
g、安装砂石料上料斗。
同样使用螺栓通过法兰盘紧固，务必位置准确，了解牢固。
h、使用最少32T吊车配合，安装砂石料仓和主机料仓之间的传送带。
安装传送带时，先将其皮带安放在支撑架上，再安装滚动轴和动力轴，然后将支撑架各部位的支腿连接上，吊车吊起后按照从上向下的顺序固定支腿，调整动力轴使皮带绷紧。
安装传送带一
安装传送带二
7.8生活区建设
拌合站生活区分为两部分，管理人员及试验室部分及工人生活居住区。
生活区均采用彩钢板双层活动板房。
试验室放在生活区最外侧，试验养护室设双层板，双层门，以利于保温保湿。
生活区内设花圃、绿化带及篮球场、停车区等，最大限度地方便员工生活。
8质量和工期的保证措施
8.1质量保证
8.1.1质量保证体系的建立
以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到安全质量、物资设备采购，再到工程的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。
成立以项目经理为组长，总工程师、安质部长为副组长，各部门负责人为组员的质量管理领导小组。
负责策划、组织实施施工和维护的全面质量管理工作。
工程部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，安质部负责质量缺陷控制与纠正等。
施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。
试验室和测量班，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员进行施工质量控制。
（1）建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。
（2）认真贯彻公司把大临设施作为正式工程的方针，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作。
（3）项目部把质量落实职责到人，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
（4）实行质量岗位责任制，奖优罚劣。
（5）工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验及工序自检等质量保证资料。
竣工后，向招标单位和城建档案馆提交真实完整的竣工资料。
8.1.2技术管理措施
（1）坚持按程序开展工作，落实各级技术管理岗位责任制。
（2）加强业务管理，坚持技术交底制度，各道工序施工之前应对施工人员进行交底，并做到手续完备，签字齐全。
（3）加强对物资及设备的进场检查验证工作，并按照程序规定控制物资及设备进货质量。
（4）加强施工技术资料的管理，平时做好各类资料的收集、整理和归档工作。
8.1.3质量保证措施及质检程序
（1）材料进货检验
凡进入施工现场的所有工程材料均必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，做出明确标识，一旦发现不合格应立即追回和更换。
（2）关键工序工程预检
预检的目的是通过对以后各施工工序有重大影响的作业项目进行检查，防止可能发生差错而造成质量事故，预检由总工程师牵头，安质部长组织质量监察工程师等有关人员进行，并做出预检记录。
（3）定期检查
项目经理部每月组织检查一次，亦可随时组织检查，施工队每旬组织一次检查。
检查内容:
工程质量是否符合“验标”的要求；各种技术资料填写及签证等是否齐全；前次提出的质量问题是否纠正；检查后，对检查结果及时通报，并制定相应的整改措施。
8.2工期保证
抓好施工准备，做到进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。
提前进行现场调查，充分细致的做好开工前的准备工作。
充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，配备性能优良、数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。
所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。
要求：
（1）以技术装备的先进性保证工期
（2）以施工组织的严密性保证工期
（3）以安全质量的平稳性保证工期
（4）协调社会及周边关系保证工期的措施
（5）提高施工过程中风险管理意识，加强工期的风险管理措施。
9安全保证体系及措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
9.1安全管理组织机构
成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、安质部长为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。
设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。
施工现场按施工人员的1～3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。
队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
9.2安全保证体系
9.2.1建立安全生产责任制
项目部明确各现场分管副经理为施工现场安全生产的第一责任人，安质部长是安全生产的直接责任人。
对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。
9.2.2安全生产保证体系
按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。
达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。
严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》。
认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。
在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
9.3安全生产保证措施
9.3.1建立健全各项安全制度
根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。
9.3.2安全生产教育与培训
经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。
教育内容包括：
安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。
经考核合格后，方可上岗作业。
由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。
对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《操作合格证》后，方准持证上岗。
除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。
专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。
通过深化安全教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。
9.3.3加强现场管理,促进安全生产
加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。
现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。
管生产者必须管安全，从经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。
施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。
9.3.4安全生产检查
开工前的检查验收制度。
工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。
检查验收的主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查。
每月组织一次由有关职能部门的负责人和专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性安全生产检查。
专职安全员负责施工现场日常巡回检查；管理人员在检查施工生产的同时检查安全生产。
专业性检查。
针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。
设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。
安全检查要有重点。
特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“触电”等易发事故场所的检查，边查边改。
同时推行安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。
对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。
整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成日期，做到条条有着落、件件有交待。
在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。
9.3.5施工机械安全保证措施
（1）施工车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“
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