云南省《公路工程》模拟卷第160套.docx
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云南省《公路工程》模拟卷第160套
2020年云南省《公路工程》模拟卷
考试须知：
1、考试时间：
180分钟。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。
5、答案与解析在最后。
姓名:
___________
考号:
___________
一、单选题（共30题）
1.施工方案的优化中，主要通过（）的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
A.施工顺序
B.施工劳动组织
C.施工方法
D.施工作业组织形式
2.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及（）对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化
B.风速的变化
C.洞外照度的变化
D.温、湿度的变化
3.ETC车道预告类标志设置在收费站前（）m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。
A.400
B.450
C.500
D.550
4.（）仅适合于较小跨径的拱桥。
A.八字形桥台
B.U字形桥台
C.背撑式桥台
D.靠背式框架桥台
5.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
6.桥梁扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和（）。
A.单独基础
B.井格基础
C.箱形基础
D.沉井基础
7.不是开工准备阶段测量工作的是（）
A.交接桩
B.施工控制网建立
C.地形地貌复核测量
D.施工放样测量
8.隧道采用预裂爆破的分区起爆顺序为（）。
A.掏槽眼→辅助眼→周边眼
B.掏槽眼→辅助眼→底板眼
C.周边眼→辅助眼→掏槽眼
D.周边眼→掏槽眼→辅助眼
9.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是（）。
A.密度试验
B.马歇尔稳定度试验
C.强度试验
D.铺砂法试验
10.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。
A.交通运输主管部门
B.施工单位
C.建设单位
D.管养单位
11.当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，采用的桩基为（）。
A.端承桩
B.摩擦桩
C.摩擦端承桩
D.端承摩擦桩
12.刚构桥的施工一般采用（）施工。
A.整体现浇
B.转体
C.平衡悬臂施工
D.分次浇筑法
13.下列关于公路工程施工技术交底工作的记述，正确的是（）。
A.第三级项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底
B.第二级项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底
C.第一级现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底
D.第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等
14.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（）。
A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
15.下列关于翻模法施工风险防控措施的论述，错误的是（）。
A.高墩翻模施工应编制专项施工方案并组织专家论证
B.翻模强度刚度及稳定性应满足要求
C.翻模施工使用起重设备应经检测合格安全装置齐全有效
D.高墩施工人员上下须使用一字形爬梯
16.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是（）。
A.交通标志
B.交通标线
C.A类突起路标
D.B类突起路标
17.关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是（）
A.转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石
B.基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑
C.砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层
D.砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同
18.桥面与低水位之间的高差称之为（）。
A.桥梁建筑高度
B.桥梁高度
C.桥下净空高度
D.桥梁通航高度
19.公路工程施工总承包企业资质可一共分为（）。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
20.变更工程的单价原则，其一是（），其二是公平合理原则。
A.发包人最终确定原则
B.约定优先原则
C.监理工程师审批原则
D.协商一致原则
21.有关设置明洞的论述错误的是（）。
A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞
B.明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞
C.拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高
D.受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞
22.粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和（）等工序。
A.基底防水处理
B.设置拉筋带
C.设置护坡
D.设置边坡盲沟
23.某项目施工中因某次事故死亡10人，则该事故属于（）。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
24.图中挖3工序的自由时差是（）。
A.0
B.1
C.2
D.3
25.在竣工验收质量评定中，工程质量评分小于（）分为不合格。
A.60
B.65
C.70
D.75
26.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的（）。
A.25％
B.32.5％
C.46.5％
D.50％
27.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成（）。
A.路基弹簧
B.边坡崩塌
C.边坡滑坡
D.路基网裂
28.低压配电系统接地系统形式有TN—S、TN—C、TT、IT及（）等。
A.联合接地
B.Y—Y
C.TN—C—S
D.人工接地
29.可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）。
A.土场土质种类单一
B.含水量偏小
C.压路机质量偏大
D.松铺厚度过大
30.施工单位的施工配合比设计应报送（）审批
A.施工单位项目经理
B.施工单位总工
C.监理工程师
D.安全工程师
二、多选题（共20题）
31.关于封层施工技术要点，说法正确的是（）。
A.宜选择在干燥和较热的季节施工
B.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通
C.稀浆封层施工气温不得低于10℃
D.分两层摊铺时，第一层摊铺后立即进行第二层摊铺
E.乳化沥青稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺
32.关于桥梁施工顶推方法适用条件说法，正确的有（）。
A.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件
B.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件
C.单点顶推适用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件
D.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件
E.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件
33.公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。
A.船舶的撞击作用
B.漂流物的撞击作用
C.汽车冲击力
D.汽车撞击作用
E.地震作用
34.套箱围堰封底混凝土厚度应考虑的主要因素是（）。
A.桩周摩擦阻力
B.桩底支承反力
C.浮力
D.套箱重力
E.混凝土重力
35.对“S”曲线描述正确的是（）。
A.是工程进度的表达
B.是对质量的统计分析
C.斜率为零表示工程停工
D.以时间为横轴
E.以累计完成的工程费用的百分比为纵轴
36.悬臂浇筑施工法适用于大跨径的（）。
A.T型刚构桥
B.连续刚构桥
C.预应力混凝土悬臂梁桥
D.连续梁桥
E.双曲拱桥
37.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。
A.施工时压路机功效过大
B.原地面未清除草根、树根等
C.填筑顺序不当
D.压实不足
E.在填挖交界处没有挖台阶
38.在公路项目施工中，控制材料成本的方法有（）。
A.以预算价格来控制材料的采购成本
B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账
C.控制工序施工质量，争取一次合格
D.提高水泥、钢筋等主要材料的回收再利用率
E.实行限额领料，控制材料领用数量
39.下列桥台中，属于拱桥轻型桥台的有（）。
A.背撑式桥台
B.八字形桥台
C.加筋土桥台
D.钢筋混凝土薄壁桥台
E.埋置式桥台
40.桥下净空高度是（）至桥跨结构最下缘间的距离。
A.设计洪水位
B.低水位
C.计算通航水位
D.高水位
E.桥下线路路面
41.重铺再生法常用的加热方法有（）。
A.火焰加热
B.红外线加热
C.热气加热
D.微波加热
E.电加热
42.桩基础按施工方法可分为（）。
A.管柱
B.沉桩
C.钻孔灌注桩
D.挖孔桩
E.摩擦桩
43.沉入桩的施工方法主要有（）。
A.锤击沉桩
B.振动沉桩
C.射水沉桩
D.自动沉桩
E.静力压桩
44.交通标志主要包括（）等。
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志、主标志下的辅助标志
D.指路标志、旅游区标志
E.防撞筒
45.关于主缆施工的说法，正确的是（）。
A.索夹安装时中跨从跨中向塔顶进行，边跨从散索鞍向塔顶进行
B.猫道架设时应做到对称施工，边跨与中跨作业平衡
C.索力的调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定
D.预紧缆、正式紧缆应在夜间进行，正式紧缆宜向塔柱方向进行
E.索股上的绑扎带宜一次全部拆除
46.产生边坡滑坡病害的原因有（）。
A.路基基底存在软土且厚度不均
B.超宽填筑
C.填土速率过快
D.换填土时清淤不彻底
E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补
47.施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（）。
A.总工期
B.作业标准
C.施工规范及验收标准
D.工程质量要求
E.监理办法
48.无机结合料基层的养护方式可采取洒水养护、草帘覆盖养护以及（）。
A.薄膜覆盖养护
B.土工布覆盖养护
C.铺设湿砂养护
D.洒布水泥养护
E.洒铺乳化沥青养护
49.热拌沥青混合料运料车用篷布覆盖主要起到（）的作用。
A.防雨
B.防污染
C.防泄漏
D.保温
E.防扬尘
50.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点有（）。
A.没有充分利用工作面进行施工
B.用于需要突击性施工时施工作业的组织
C.施工现场的组织、管理比较简单
D.专业化作业队能够连续作业
E.有利于资源供应的组织工作
三、判断题（共10题）
四、简答题（共2题）
51.背景资料:
某施工单位承接某隧道施工，该隧道设计为分离式双洞隧道，单洞设计为9.75×5m，左线起止里程桩号ZK36+625.0～ZK37+698.0，右线起止里程桩号YK36+630.0～YK37+733.0，进口设计隧道路面高程785.0m，出口设计隧道路面高程797.0m，轴线方向300°。
ZK37+680.0～ZK37+698.0（YK37+715.0～YK37+733.0）出口段：
节理发育，岩体较破碎，地下水资源丰富，埋深较浅，属于浅埋段。
围岩基本质量指标BQ﹦220.6。
隧道开挖时为了防止事故
52.1.背景材料：
某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m，桥梁总长800m的桥梁工程项目，桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。
监理工程师立即报告建设单位，施工单位着手事故处理。
2.问题：
（1）该总承包二级企业能承包该工程吗?
说明理由。
（2）该质量事故的调查处理由谁负责?
（3）该质量事故由谁负责报告?
单选题答案：
1：
C2：
C3：
C4：
B5：
C6：
A7：
D
8：
D9：
B10：
B11：
B12：
C13：
B14：
D
15：
D16：
A17：
D18：
B19：
C20：
B21：
C
22：
D23：
B24：
C25：
D26：
D27：
C28：
C
29：
D30：
C
多选题答案：
31：
A,B,C,E32：
B,E33：
A,B,D34：
A,C,D,E35：
A,C,D,E
36：
A,B,C,D37：
B,C,D,E38：
A,B,C,E39：
A,B40：
A,C
41：
B,C42：
B,C,D43：
A,B,C,E44：
A,B,C,D45：
A,B,C
46：
A,C,D,E47：
B,C,D48：
A,B,C,E49：
A,B,D50：
A,C,E
判断题答案：
简答题答案：
51：
None52：
None
相关解析：
1：
施工方案的优化主要包括：
施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。
2：
设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全;照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。
3：
ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。
一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。
4：
拱桥轻型桥台适用范围：
①八字形桥台：
适合于桥下需要通车或过水的情况。
②U形桥台：
适合于较小跨径的桥梁。
③背撑式桥台：
适用于较大跨径的高桥和宽桥。
④靠背式框架桥台：
适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。
5：
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用L表示。
6：
扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。
无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等，不配筋基础的材料都具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。
7：
施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。
开工准备阶段测量包括：
交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。
施工阶段测量包括：
施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。
竣工阶段测量包括：
竣工贯通测量和工点竣工测量。
8：
预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。
只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼;而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。
9：
马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。
10：
工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。
11：
摩擦桩：
当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，桩尖处土层反力很小，可忽略不计。
端承桩:
：
桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上时，则桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚硬岩土层提供的反力来支承，桩侧摩擦力很小，可忽略不计。
12：
刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。
平衡悬臂施工可分为:
悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。
13：
施工技术交底必须在相应工程内容施工前分级进行。
第一级：
项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。
第二级：
项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。
第三级：
现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。
技术交底的主要内容：
第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等；
第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案等；
第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。
14：
支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
⑥承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。
15：
高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等，防护设施应安全可靠。
故选项D错误
16：
交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。
17：
同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。
砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。
填腹石的分层高度应与镶面相同。
18：
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
19：
公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:
公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。
公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
20：
变更工程的单价原则，其一是约定优先原则，其二是公平合理原则。
21：
拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。
内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。
必要时还可加设仰拱。
通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。
22：
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
23：
重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
24：
挖3工序的自由时差=箭头点最早一箭尾点最早一本工序持续=8—5—1=2。
25：
工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。
26：
粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。
高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
27：
路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关；崩塌（崩落、垮塌或塌方）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象，填方路基边坡一般缓于1：
1.5，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。
选项A、B、D错误。
路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。
28：
低压配电系统接地的形式一般分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。
29：
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是:
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成"弹簧"现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧"现象。
（8）填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠
30：
做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
相关解析：
31：
选项D错误，稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。
分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。
32：
顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。
33：
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用三类。
汽车冲击力属于可变作用，地震作用是与偶然作用并列的另一大类作用。
34：
套箱围堰应采用刚性导管进行水下混凝土封底，封底混凝土厚度应根据桩周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等计算确定。
35：
"s"曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。
"s"曲线的斜率可以反映进度的快慢，斜率越大工程进度越快，斜率越小工程进度越慢，斜率为零工程停工；斜率是反映工程内部不同阶段的进度速率。
36：
悬臂浇筑施工法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥。
其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。
37：
高填方路基沉降主要原因分析：
1.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
5.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
38：
对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。
二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。
39：
拱桥轻型桥墩、台：
①八字形桥台：
适合于桥下需要通车或过水的情况。
②U形桥台：
适合于较小跨径的桥梁。
③背撑式桥台：
适用于较大跨径的高桥和宽桥。
④靠背式框架桥台：
适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。
40：
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
41：
目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。
其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。
42：
桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
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沉入桩的施工方法主要有：
锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
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交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主
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