JTG-F80-1-公路工程质量检验评定标准修订情况指导培训宣贯.pptx

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1.标准发布公告,公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGF80/1-2017），作为公路工程行业标准，自2018年5月1日,2.本标准修订的总体思路,坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。

3、本次修订的主要技术内容,取消公路工程质量综合评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定；对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性；调整修订了部分章节；调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求；调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法；增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。

4.性质定位,【新】1.0.3本标准是公路工程施工质量的最低限值标准，公路工程施工质量检验评定应以本标准为准。

【旧】1.0.3公路工程质量检验评定应以本标准为准。

质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。

5.特殊工程,【新】1.0.4对特殊地区或采用新材料、新结构、新技术的工程，当本标准中缺乏适宜的质量检验标准时，可参照相关技术标准或根据实际情况制定相应的质量检验标准，并报主管部门批准。

【旧】1.0.4对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。

6.目录,7.单位、分部工程划分,7.单位、分部工程划分续上表,7.单位、分部工程划分续上表,7.单位、分部工程划分续上表,7.单位、分部工程划分续上表,7.单位、分部工程划分续上表,特大斜拉桥、特大悬索桥工程划分：

7.术语,【新】2.0.3关键项目分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，在本标准中以“”标识【旧】2.0.3关键项目分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。

取消了对权重的解释,8.基本规定,1）本次修订将原标准中“工程质量评定”修改为“基本规定”仍分三节。

原标准为“一般规定、工程质量评分和工程质量等级评定”，修订后为“一般规定、工程质量检验和工程质量评定2）取消了评分制，新的评价层级需要梳理，可表示为：

“建设项目合同段单位工程分部工程分项工程检验项目检测指标,8.基本规定-续上,3）检查项目合格判定规定本次修订增加了对一般项目最低合格率和允许偏差的要求，a.关键项目合格率应不低于95%（机电工程为100%）b.一般项目合格率应不低于80%c.有极值要求的项目，任一单值不应突破规定d.采用本标准附录B至附录S方法进行评价应满足要求,8.基本规定-续上,4）外观缺陷a.全面检查b.检查合格，但明显较严重影响外观，也应处理c.外观质量评定标准进行了明确，同时增加了结构混凝土限制外观缺陷限判定标准附录P5）质保资料补充了当个别、非主要质量保证资料缺失时，可由有资质的检测机构进行实体检验或抽样试验的解决措施。

9.路基土石方工程1）土方工程,

（1）基本要求增加了表土应充分利用路基临时排水由原来的“勿使路基附近积水”改为“路床顶面不得积水”

（2）实测项目降低了压实度、中线偏位、纵断面高层与横坡的检测频率，由原标准的200m4处，修改为200m2处；平整度的检测频率，由原标准的200m*10尺，修改为200m*10尺.宽度、边坡按原标准原标准的200m4处，未变；弯沉的频率有所降低，由原来的贝克曼梁或自动弯沉仪每一双车道1km检测80-100点，修改为80点；增加了落锤弯沉仪40点的要求,9.路基土石方工程-续上,d.压实度对路基的分区旧标准新标准,9.路基土石方工程-续上,（3）.外观质量a.路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折；b.增加了路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟,2）.填石路基a.增加了空隙率检验压实质量的标准，采用密度法200m1处；b.增加了弯沉检测标准；c.修改了沉降法控制压实度的有关要求，技术要求由原“层厚和碾压遍数符合要求”改为“沉降差试验路确定的沉降差”；明确了每个断面测5个点；沉降差标准要通过试验路确定；采用20t压路机振压两遍沉降差不大于控制2mm（原标准要求没有“明显的标高差异”），且加强观测，及时总结修正。

9.路基土石方工程-续上,9.路基土石方工程-续上,3）.软基处理

（1）.表4.4.2-1砂垫层实测项目中，新标准压实度检测频率修改为“每200m测2点，且不少于5点”旧标准“每200m测4点”；

（2）.本次修订将原来的“砂桩”、“碎石桩”合并为“粒料桩”，同时增加了“地基承载力”要求，检测频率为“桩数的0.1%且不少于3处”；（3）.旧标准“粉喷桩”改为“加固土桩”，同时强度抽检频率由旧标准“抽查桩数的5%”改为“抽查桩数的0.5%，且不少于3根”；增加“地基承载力”，抽检频率为桩数0.1%且不少于3处,9.路基土石方工程-续上,3）.软基处理（4）.新增“水泥粉煤灰强度、地基承载力抽检频率同加固土桩（5）.新增“刚性桩”相关内容单桩承载力抽检频率同加固土桩,10.排水工程,1）5.3混凝土排水管安装原“管道基础及管节安装”改为“混凝土排水管安装”5.3.2本次修订将“管内底高程”改为“流水面高程”2）检查（雨水）井砌筑本次修订增加“壁厚”实测项目，将轴线偏位调整为“中心点位”。

3）增加了沉淀池相关内容设计中要求防渗漏的沉淀池应做渗漏试验。

11.防护支挡工程,1）6.2砌体、片石混凝土挡土墙删除原标准的底面高程检查增加片石混凝土挡土墙的实测项目，见表6.2.2-32）6.4锚杆、锚定板和加筋土挡土墙锚杆插入锚孔长度不得小于设计长度的98%（原95%）表6.4.2-3锚杆实测项目增加了注浆强度要求锚杆抗拔力项目，修改了技术要求“满足设计要求。

设计未要求时，抗拔力平均值设计值；最小抗拔力0.9设计值80%的抗拔力设计值（增）”；修改了检测频率“检查数量按设计要求（增），设计未要求时按锚杆数5%（原1%），且不少于3根”,11.防护支挡工程,3）6.5墙背填土a.压实度检测频率每50m（原100m）每压实层测1处，且不得少于1处b.增加防滤层厚度检测项目4）6.6边坡锚固防护锚杆、锚索插入锚孔内长度不得小于设计长度97%、其他不得小于98%（原95%）锚杆、锚索抗拔力检测要求及频率同表6.4.2-3本节修改为边坡锚固防护，锚杆、锚索坡面结构应分成两步检查，。

原标准对锚孔的深度、位置等项目检查频率偏低，修订后提高至20%,11.防护支挡工程,5）6.7土钉支护（增）土钉插入孔深度不得小于设计长度95%锚杆、锚索抗拔力检测要求及频率同表6.4.2-3,12.路面工程,1）一般规定【新】垫层应按相同材料的底基层检验。

透层、粘层和封层的基本要求应与本标准第7.5.1条沥青表面处置层相同。

【旧】垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。

【新】粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。

【旧】路面基层完工后应按时浇洒或铺筑下封层，透层油透入深度应不小于5mm。

12.路面工程续上,2）表7.2.2水泥混凝土面层实测项目板厚度增加了极值“-15mm”要求平整度,c.增加横向力系数、断板率项目的相关要求,12.路面工程续上,d.降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了中线平面偏位、纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）,12.路面工程续上,3）表7.3.2沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目a.修改了渗水系数技术要求,b.降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了中线平面偏位、纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）c.增加了矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度检测项目相关要求，原该3个检测项目为基本要求。

12.路面工程续上,4）表7.4.2沥青贯入式面层实测项目降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了中线平面偏位、纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）增加了矿料级配、沥青含量检测项目相关要求，原该2个检测项目为基本要求。

4）表7.5.2沥青表面处置面层实测项目降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了中线平面偏位、纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）,12.路面工程续上,5）7.6-7.8各类基层、底基层本次修订对基层、底基层按材料类型进行了合并，包含的类型主要为：

稳定土类、稳定粒料类、粒料类降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）表7.8.2级配碎石基层和底基层实测项目厚度检测项目基层（高速公路一级公路）“合格值”要求“-10mm”（原-15mm）,12.路面工程续上,6）表7.9.2填隙碎石基层和底基层实测项目

（1）固体体积率,

（2）

（2）降低了平整度（3m直尺）频率200m2处*5尺（原10尺），降低了纵断面高程、横坡频率200m2处（原4处）,12.路面工程续上,7）表7.11.2路肩实测项目

（1）修改了压实度技术要求“不小于设计值，设计未规定时不小于90%（增）”，同时降低检测频率每200m测1点（原2点）,13.桥梁工程,1）一般规定明确桥梁构件一般情况下应全数进行检验，除小型预制件等成批施工、各个构件的施工条件变化不大，施工质量差异小，可采用抽查的方式进行检验。

增加钢结构焊缝探伤的比例和长度应首先满足设计要求。

设计未要求时，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝采用本标准规定的比例计算探伤数量；采用射线探伤时，应对焊缝两端各250-300mm进行探伤，焊缝长度大于1200mm时还应在中部加探250-300mm；采用超声探伤时，应对焊缝全长进行探伤,13.桥梁工程续上,2）桥梁总体【新】对特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁和承载能力需要验证的桥梁应进行荷载试验【旧】特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验表8.2.2桥梁总体实测项目删除了引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接检测项目；增加了“桥面高程”的相关技术要求,13.桥梁工程续上,钢筋、预应力筋及管道压浆表8.3.1-18.3.1-4中钢筋保护层厚度任一点不得超过表中规定值的1.5倍的允许偏差，在海水或侵蚀性物质影响的环境中保护层厚度的偏差不应出现负值。

保护层厚度应在模板安装完成后混凝土浇筑前检查。

表8.5.2钻孔灌注实测项目删除了钢筋骨架底面高程的要求增加了“桩身完整性”要求，技术标准是满足设计要求，设计未要求，不低于类；检测频率是满足设计要求，设计未要求，每桩检测。

5）表8.5.3挖孔桩同上,13.桥梁工程续上,6）增加了表8.5.4-2钢管桩制作实测项目焊缝尺寸，技术要求是满足设计要求，检测频率量规：

抽查10%桩，检查全部焊缝，每条焊缝检查3处。

焊缝探伤技术要求是满足设计要求，检测频率：

超声法：

满足设计要求；未要求时抽查10%桩，每桩检查20%焊缝，且不少于3条；射线法：

满足设计要求；未要求时抽查10%桩，每桩检查2%焊缝，且不少于1条,13.桥梁工程续上,7）表8.5.7双壁钢围堰实测项目增加了“焊缝尺寸”的检测，检测频率是量规：

抽查20%焊缝，且不少于3条，每条焊缝检