路基施工保证措施.docx

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路基施工保证措施

无碴轨道路基质量保证措施

一、工程概况

1.1、概述

新建海南东环铁路工程DHZQ-1标无砟轨道路基共有两段，全长4.24km，主要分布里程段落：

D1K26+199.908—DK7+637.39（海口桥与东线高速特大桥之间）、DK9+284.61—DK12+568.945（东线高速特大桥与南渡江特大桥之间）。

共有路基填方52万立方，另有路基表层级配碎石填方26719立方、过渡段级配碎石填方22280立方。

1.2工程特点

原设计路基填方全部采用化学改良土填筑，为保证施工工期及路基质量，我标段目前全部采用A、B填料填筑。

由于无砟轨道路基对工后沉降要求较高（不大于15mm），因此路基填筑要求非常严格，检测项目包括空隙率n、变形模量EV2、EVD与K30检测。

二、无碴轨道路基质量保证措施

为确保连续梁成品达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求，确保部优，力争国优，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。

制定了以下措施：

2.1、保证工程质量的管理措施

（1）、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。

（2）强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配齐配强有关人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。

（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。

（5）健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保质量目标实现。

将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。

（6）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。

（7）加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。

对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。

（8）编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

（9）项目部设中心试验室，对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后投入使用。

（10）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。

工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。

对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

三、保证工程质量的技术措施和工艺措施

项目部设安质部、试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。

施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、三级质量自保体系。

3.1.路基施工技术措施

保证达到路基填料标准、压实标准，无碴轨道段工后沉降量不大于15mm。

结合本段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评价、地基处理、填料质量、路基填筑压实及过渡段施工等过程和措施的控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降及不均匀沉降的目的。

地基处理前，先对沿线路基地基情况进行全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处理后经检测满足设计要求后，选用合格填料，再严格按设计质量标准分层填筑、验收。

3.2.地基条件评价

路堤施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价路基地基条件。

路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。

在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，必要时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定路堑换填厚度和地基处理措施。

3.3.地基处理措施控制

原地面松、软表土及腐植土应清除干净，无草皮、树根等杂物和积水，清除后的基底碾压密实、平整，地基表面基本承载力满足设计要求后，方可进行路基填筑施工。

地基处理施工前，选择具有代表性地段进行各项地基处理措施的工艺试验，复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定各项地基处理措施的施工工艺参数。

待工艺试验段经检验满足设计和质量要求后，方可进行大面积施工。

3.4.填料质量控制

在路基沿线设置级配碎石拌和站，集中进行级配碎石的生产。

化学改良严格控制改良料含水量及水泥掺量，为保证路床填筑压实质量，级配碎石在路基填筑时采用厂拌法，随拌随用,路基本体采用集中路拌法。

选用爆破开挖的合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的A、B组碎（砾）石类土填料，为全标段统一供应优质的A、B组填料，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。

采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。

3.5.路基填筑压实控制

在大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K（A、B组填料）、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。

路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。

填筑时路基两侧各加宽约50cm，保证边坡压实质量。

两结构物间路基按一个施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一个台阶（一个填筑层）的高差同时施工。

3.6.过渡段施工控制

过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。

严格控制路堤与相邻过渡段的填筑厚度和填筑长度，并保证过渡段采用形式满足设计要求。

过渡段与路基同步采用重型压路机碾压，不能使用重型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。

3.7.确保路基稳固与安全所采取的施工技术措施

确保接触网立柱基础、电缆槽及手孔、声屏障基础、综合接地线、连通管道等设施修建不损坏路基稳固与安全所采取的施工技术措施。

3.7.1.接触网支柱基础施工

接触网支柱基础采用机械开挖，在路基基床表层级配碎石填筑到设计标高、经过观测已经满足沉降要求后，在路肩上采用机械成孔，底部扩孔采用人工开挖施工。

为防止基坑内积水，基坑挖好后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。

基础周围的空隙采用沥青水泥砂浆填补，回填压实沥青混凝土防水层。

3.7.2.电缆槽及手孔施工

电缆槽及手孔的安装应在接触网立柱基础施工完成后进行，测量放出电缆槽的准确位置，采用专门切割机切割电缆槽位基床表层A组填料，再安装预制电缆槽。

电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。

电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。

泄水孔采用φ50mmPVC塑料管制作。

3.7.3.声屏障立柱基础施工

声屏障基础采用机械成孔，在基床表层施工前、路基沉降稳定期施工。

为防止孔内积水，成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。

3.7.4.综合接地线施工

贯通综合接地线随路基工程同步施工，采用轮胎式小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。

3.7.5.连通管道施工

修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层（底层）填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机（小齿型）在基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周、压实。

3.8.雨季路基施工保护措施

雨季来临前，做好现场排水措施，形成排水系统，并确保施工中排水状况良好。

路基施工时，首先确定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要时在坡脚外增设纵向渗沟，加快地基水的排除。

地下水位以下的填料除选用水稳性较好的填料以外，同时具有较强的渗透性，以利排水和隔断毛细水的上升。

对地基进行强夯处理时，除对原地面进行铺垫外，同时要注意地下水位的变化，以免由于水位的升降影响地基夯实均匀性和加固深度。

及时回填夯坑，避免积水。

对由于雨水影响不可夯实的表层土换填后，轻锤满夯。

雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。

回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。

路基填筑每天收工前碾压密实，并做成2～4%向外横向排水坡，并保证同段、同层填料一致。

在路堑施工中，随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面保持平顺，避免积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。

通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。

雨后，尤其是大雨、暴雨后对路堑施工进行全面检查，对于由于水的作用形成的路堑边坡病害进行调查，制定措施进行补救，并记录在案，经多次雨后观测后，评价是否得到控制。

软质岩、强风化硬质岩及土质路堑开挖时预留基底保护层，换填层开挖前先开挖侧沟，做好排水设施。

非渗水土、软质岩土及土质路堑地段避开雨季施工，路基土石方及支护工程协调紧凑，开挖后及时进行支护工程施工，及时清除边坡松散浮土，以防止边坡坍塌。

对于路基排水、防护等构筑物，施工过程中除特别关注反滤层、泄水孔及沉降缝的设置质量外，同时在雨季密切关注结构物排水设施的功能能否达到设计目的。

加强对地质不良地段的坡体、防护构筑物的观测。

四、控制及防止常见路基通病的保证措施

为确保路基各项施工标准，严格按工艺流程和规范标准组织施工。

我单位通过以往同类工程的总结，对路基工程进行了探讨、分析，制定相应的保证措施。

4.1.路基工程质量保证措施见表一

路基工程质量通病保证措施，在路基的施工中要严格把关，对每一道工序的施工做到深入了解。

对暂行标准未涉及到的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量要符合相关标准的规定。

施工质量必须达到实际要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。

4.2.浆砌工程质量保证措施

工程采用的主要材料、构配件，对其对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收。

各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。

工序之间应进行交接检查，上道工序应满足下道工序的施工施工条件。

浆砌工程质量保证措施见下表二。

表一路基工程质量保证措施

通病现象

原因分析

保证措施

1路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。

雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗

（1）路基填筑未进行每层放线；

（2）填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；

（3）放线误差较大。

（1）选择合格填料，严格按“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工；

（2）每层路基填筑时均进行放线控制，并换手复核；

（3）填方路段分阶段进行边坡整理；

（4）制作标准坡度尺，专人检查挂线质量；

（5）路基宽度在设计宽度的基础上外侧增加50cm，等路面做好后种植草皮前再行刷坡。

2桥头过渡段不均匀沉降。

（1）场地狭窄，大型压路机操作不方便，造成碾压死角；

（2）人工辅助夯实操作不认真；

（3）填料不符合设计及规范要求；

（1）划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；

（2）桥头过度段填筑选用级配碎石，分层填筑分层压实，靠近桥台附近采用混凝土浇筑；

（3）人工夯实时，采用先进的小型手扶式压路机。

3路基填筑不易压实，出现鼓胀、弹簧土现象

（1）用含水量较大的土料路基填筑；

（2）填筑路堤施工方法不当。

（1）利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；

（2）雨季时取土场周围做好排水设施，防止积水；

（3）加强含水量的检测。

表二浆砌工程质量保证措施表

通病现象

原因分析

保证措施

1、浆砌石

通缝

（1）石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；

（2）施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。

（1）加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；

（2）转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。

2、浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不饱满，砌体结构松散

（1）石块间压、搭接少；未设丁石；

（2）砌筑未采用座浆法；砂浆不饱满；

（3）砂浆强度不够；

（4）每工作班砌筑高度超过规范要求。

（1）优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；

（2）采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法；

（3）每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面松散砂浆清理干净；

（4）按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料；

（5）加强砌体养护工作。

3、浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平

（1）面石选石不当；

（2）砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差。

（1）优选表面平整的石料做面；

（2）砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；

（3）砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。

4勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象。

（1）勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或过少；

（2）砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；

（3）勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，缝内污染末消除；

（4）勾缝后未及时养护。

（1）严格控制勾缝砂浆质量；

（2）砌体灰缝宽度控制在规范容许范围内，灰缝预留深度20-30mm；

（3）砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前要进行表面清理或凿缝；

（4）勾缝后及时养护。

五、环境保护措施

5.1临时工程环保措施

临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。

严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。

临时工程设施（如生活与生产房屋、钢结构加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。

临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。

合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。

在一定的距离范围内合理选择地布置施工营地。

临时工程设施修建不切割阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。

5.2废水、废碴处理措施

施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。

施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。

污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：

污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。

在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

废碴主要包括路基弃碴、沉淀池中的废碴，处理方案为：

集中弃往指定的弃碴场。

根据选定碴场地形条件及受水流影响情况，采用M5砂浆砌片石拦碴墙；地形较缓者且不受水流影响一般采用干砌片石。

碴场顶面设置截排水系统，同时对碴场坡面采取绿化等防护措施，有条件可进行复耕。

路基弃方应结合附近路基、隧道的土石方调配方案，综合考虑弃方位置。

5.3防止空气污染和扬尘措施

工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。

在运输过程中为防止易飞扬的散料，装料要适中并用蓬布覆盖。

储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。

避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。

经常清洗工程车辆车轮和车厢。

5.4施工噪音控制措施

对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。

车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

六、水土保持措施

6.1合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。

6.2对易产生坍塌病害的路堑地段，尽量避免雨季施工；路基土石方及支护工程协调紧凑，开挖后及时进行支护工程施工，以防止边坡坍塌、水土流失。

6.3施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。

施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置。

杜绝随意排放和倾倒。

6.4加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。

防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。

6.5施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对弃土场进行植物防护，以免水土流失。

6.6、临时工程的使用与恢复措施

临时房屋尽量减少占地对植被的破坏。

搞好临时便道的排水与绿化。

结合地形，认真做好临时排水，便道的植草，做好绿化工作。

工程完工后经建设批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。

并按批准的环境保护计划完成环境恢复。