出车前做好五查 快速除冰有窍门雪天行车秘1.docx

出车前做好五查 快速除冰有窍门雪天行车秘1.docx

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出车前做好五查快速除冰有窍门雪天行车秘1

出车前做好五查

一查轮胎：

确保各轮胎（包括备胎）胎压足够。

检查胎面是否有裂缝、破损、鼓包，如有上述状况，立即到专业的汽车维修站处理。

二查雨刷器：

若有毁损，及时换掉，并且加满“玻璃水”，以便使用来保持良好的视线。

三查蓄电池：

如果蓄电池已使用两年以上，最好更换，以免在低温下难以发动汽车。

四查汽油：

汽油至少要保持在多半箱油，以免路上遇到堵车等意外情况把燃油耗光。

五查紧急用品：

如水、简单的修车工具、备用保险片、防寒手套、手电筒、警示标志、毛毡或一小袋沙子。

快速除冰有窍门

室外停车，经过一宿玻璃上会结成一层冰霜，如何快速除冰？

这时千万别试图用热水除冰，热水一倒出，又马上结冰，反而会增加困难。

一个常用的除冰窍门是，首先发动引擎，且打开车中的暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。

若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。

车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。

保持车灯清洁

阴天下雪时，能见度差或光线昏暗，这时要使用示宽灯、雾灯，甚至前照灯，以便别的驾驶员能容易看到你的车子，保障安全，所以要保持前、后车灯的清洁。

哪些路段易结冰

阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须加倍小心。

遇有状况，尽量减速，并保持镇定。

需要特别提醒的是：

虽然融雪剂使主路的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。

循着车辙走积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。

按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。

如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。

使用油门的学问

雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速，否则轮胎会因打滑空转。

掌握要领轻松上下坡

上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。

万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。

必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。

下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

向侧滑方向打方向盘

遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。

应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ＡＢＳ设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。

最好别在雪地泊车

应尽量避免在雪地上泊车，因为在雪地上起步会很困难。

如果必须在有雪的下坡泊车，前后要留有足够空间，以便于驶离车位。

如果有太阳，尽量把车停在阳光可照到的地方，这样可以使车辆易发动。

车辆自燃应急处理

  注意汽车保养和检修避免车辆自燃出对策

每年入夏以后，由于气温升高，道路上都会发生车辆自燃现象，记者从市交管指挥调度中心那里获悉，“五一”以来发生的类似事故已有五六起了。

凡是驾车的朋友，您对自己的车辆可千万不要大意，不管是老车还是新车，换季时都要及时进行保养，这不但是为了您的人身安全，也是为了道路的畅通。

所以真得给您提个醒。

那么车辆自燃烧车是天灾还是人祸？

我们又该怎么预防呢？

记者特地采访了有关专家，据介绍：

引起车辆自燃的原因很多，主要是由平时保养不当，长期缺少检修引起的油路漏油、电路线路老化造成的。

在这里给您介绍几招避险对策：

１．警惕车内异味

如果您在行驶中，闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，检查燃油是否泄漏、水箱是否没水，切不可疏忽大意。

２．配备有效灭火器

随车配备灭火器，关键您要学会如何使用，而且要注意检查其是否超过年限，如果过期要立即更换。

行驶中万一发生火灾，应尽快报警，并利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。

３．做好日常检查

不要忽视车辆的日常检查，要注意电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，还要检查燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，如果发现这些油管有渗漏现象要及时处理。

还要提醒您，不要在车内随便乱引电线，以免造成搭铁短路的情况。

４．远离易燃物品

不要在车内放置打火机、香水等易燃物品，普通车辆更不要载放汽油、柴油等危险油品；同时注意保持发动机舱的整洁，不要积有过多的油垢，否则其挥发后易引起火灾。

在停车时，建议司机朋友也要尽量避开太阳暴晒的地方。

只要您日常注意对车辆的保养和维修，远离不安全的隐患，则车辆自燃烧车的可能就会自行消除。

驾车朋友怎样睡觉才更解乏

    “春困、秋乏、夏打盹儿，睡不醒的冬仨月”，这句话想必大家都十分熟悉，很多每天跑在路上的司机朋友们也常为自己工作忙没时间睡懒觉而感到遗憾。

可是，您知道怎样睡觉才更科学，怎么睡才更解乏吗？

    原解放军六二六医院的赵院长告诉记者，由于职业的特点，对司机来说睡眠的好坏是一个很重要的问题。

睡得好，可以保证精力充沛，保证行车安全，睡不好可直接影响安全行车。

但要想睡个好觉，必须要先弄明白关于睡眠的几种误解，比如，有人认为睡眠的时间越长越好，睡个一天一夜才解乏，有人认为睡觉时躺个“大”字才解乏，也有人觉得床越软越好，睡觉时“陷”在床上才舒服。

    其实，正常的睡眠既要有一定的时间，又要有较好的睡眠质量，睡眠质量好是指睡得很熟，不易被叫醒。

这时全身骨骼的反射和紧张度大幅降低，脑血管舒张，脑血流量增多，脑细胞代谢旺盛，睡醒后可明显感到疲劳消失，脑力得到了恢复。

这种高质量的睡眠状态应该占整个睡眠时间的七分之一左右。

如果睡眠质量不高，睡眠的时间再长醒来以后仍然打不起精神，注意力仍得不到集中，疲劳没有消失，于健康无益。

从睡眠时间上说，一般人每天应睡8小时左右，只有到了70至90岁时睡眠时间才应增加至9小时左右。

女性老年人的睡眠时间应比男性更长一些，也就是说，年龄大了，睡眠时间不但不能减少，而且随着年龄的增高还应该延长。

    睡觉时应以右侧睡眠为主，右侧睡眠姿势有利于人体器官的活动，如心脏不受压、有利于血液流动、减轻心脏负担；肝脏处于右低位，血量增多，有利于代谢；胃内食物可以顺利通过十二指肠进入小肠，有利于营养吸收。

当然，人的睡眠姿势不是一成不变的，一个夜晚，一般要翻身达20至60次之多，但应以右侧卧睡为主才是。

青少年正处在成长时期，长期睡软床会使腰背部下沉，改变脊柱的正常生理状态，不利于身体的健康生长和发育；老年人多有骨质疏松及老年性关节病，长时期睡软床会使病痛加重，发生腰肌劳损，产生腰痛；中年人工作紧张，本应在睡眠中补充精力，全身放松，但睡在过于松软的床上不利于全身肌肉的放松，久之还会对形体产生不利的影响。

因此，床应该软硬适中，最适合的床就是在硬板床上铺上柔软厚实的褥子。

    另外还要注意以下几点：

第一，下午4点以后不要喝浓茶；第二，躺在床上不要看让你爱不释手的书，不要想明天该干什么及烦心事；第三，饮酒有暂时的催眠作用，但会让人睡不实在、早醒，故睡前不要饮酒；第四，睡前可尝试着洗个热水澡或烫烫脚、喝一小杯牛奶。

    早春时节，祝司机师傅们每天睡个好觉。

别把安全带当摆设儿

  其实，每个人在马路上都能随时看到，由于一些司机忽视交通安全，往往都不系安全带，坐在副座上的人就更甭说了，从来就没觉得安全带有用！

然而，正是因为人们缺少这种安全意识，往往会给自己带来灭顶之灾。

事故回放：

外资老板毫发无损几年前的一天中午，北京的一家合资公司刚刚结束在天津的一次商业谈判后，司机赵某驾驶着公司的道奇面包车，拉着３名中方工作人员和１名外资老板，顺着京津塘高速公路一路往回赶。

外资老板觉得车上的人有些疲倦，想听听收音机提提神儿，司机赵某便低头用右手去开收音机。

但当他再抬起头时，自己的车已经冲到了前边一辆大货车的跟前。

他猛地向左打了一把轮儿，大货车算是躲过去了，可面包车由于速度太快，左前角一下子就撞到了中心隔离护栏上。

紧接着，巨大的冲击力，使面包车又向右侧路边冲过去，先撞断路边的护栏后，又翻了三个滚儿，一头载到了七八米深的沟里。

据赵某事后回忆说：

“汽车在连续翻滚过程中，前后左右的玻璃全碎了，车门也撞开了，我和另外３名中方工作人员都被甩了出来，当场造成１人死亡，两人重伤，自己虽说伤得不算太重，但感觉天晕地转，想爬也爬不起来。

而出事后仅几秒钟，外资老板就从四轮朝天的车里爬了出来，他却毫发未伤。

后来，我才恍然大悟：

上车时外资老板自觉地就系上了安全带。

其实，这辆车的每个座位上都有安全带。

”

  专家析因：

安全带避免车内二次碰撞

据曾经参与这起事故调查的吴警官介绍，诱发这起事故的成因，除了司机低头做了有害行车安全的小动作以外，最致命的原因之一，就是他和他的同事忽视了安全带的重要作用。

近日，记者走访了北京市汽修六厂的技术总监孙先生。

他说：

“当车辆发生碰撞事故时，安全带是阻止驾驶员或乘车人在车内移动的重要手段。

系上安全带，能防止车内的人在碰撞中被甩出车外，同时，也使车厢内发生二次碰撞的危险减至最小。

”

座椅安全带由安全带预收紧装置、收紧器和张力限制器组成。

当车辆发生碰撞时，预收紧装置便会立刻启动，将安全带迅速收紧，把司机和乘员拉紧到座椅上，使乘员被紧紧地固定在座椅里，最大程度避免了乘员在车厢内发生二次碰撞的危险，并且也避免了气囊引爆时对乘员的误伤害。

友情提示：

不系安全带

安全气囊作用降低

凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才真正会对你起到保护作用，两者要配合起来使用，缺一不可，如果不系安全带，气囊等于没用。

因此，千万不要认为有了安全气囊，安全就有了保证。

一旦车辆受到撞击时，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大４０％。

作为司机，就应该从学会开车的那一刻起，养成坐在驾驶座上就系安全带的好习惯；作为乘车人，更应该主动系好安全带，珍惜自己的生命，防止和避免类似交通事故的再次发生。

雨天行车的7大要素

夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。

所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。

１．保持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。

如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

２．防止车轮侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。

因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

３．低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过３０公里或４０公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。

如需停车时，尽量提前１００米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

４．防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

５．不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。

尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

６．防止行车中撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。

遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

７．车陷泥坑的自救方法

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。

一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。

如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。