无缝线路铺设方案.docx
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无缝线路铺设方案
赣龙铁路扩能改造工程GL-3标
无缝线路铺设方案
编制：
审核：
审批：
局指审核：
局指审批：
中铁二十二局赣龙铁路GL-3标工程指挥部
二〇一四年二月
一、编制依据
（1）设计文件及相关图纸。
（2）、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008。
（3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003。
（4）、《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975-2000）。
（5）、《钢轨焊接TB/T1632－2005》。
（6）、《钢轨焊接接头技术标准》（TB/1632）质量检验标准。
（7）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》。
（8）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010-241）
（9）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》
（10）《高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》（TB/T3306）
二、编制范围
赣龙铁路扩能改造工程DK136+685-DK272+789无缝线路铺设。
三、工程概况
工程建设单位是赣龙复线铁路有限公司，监理单位是西安铁一院工程咨询监理公司，设计单位是中铁第四勘察设计集团有限公司，线下施工单位是中铁二十二局、中铁十六局、中铁五局集团有限公司。
线上施工单位为中铁二十二局集团有限责任公司。
我项目部负责赣龙铁路GL-3标铺架工程里程范围为DK136+685～DK272+789，此段位于福建省长汀县、连城县、上杭县、新罗区境内。
主要的施工内容包括线下路基5km，预制、架设预应力混凝土T梁1605孔，铺设正线无缝线路289.17km，其中隧道173.4km占线路总长的59.9%，桥梁65.53km站线路总长的22.6%，路基50.24km占线路总长的17.5%。
无砟轨道56.732km（隧道内）占线路总长的19.6%，有砟轨道232.438km占线路总长的80.4%。
新建车站两座（长汀南站、上杭北站、），改建车站四座（河田站、冠豸山站、铁山洋站、龙岩站）铺设站线轨道20.5km，道岔129组，本标段使用道砟合计73.48万方，设制梁场1处，存梁场1处，铺轨基地2处，存砟场4处。
四、总体施工方案
先PJ32轨排铺轨机铺设右线然后再换铺500米长钢轨铺设成为无缝线路，左线通过右线运卸轨料一次性铺设500米长轨最后再焊接成为无缝线路。
五、施工组织机构设置
5.1项目部管理机构设置
成立中铁二十二局赣龙铁路扩改工程Ⅲ标指挥部第二项目部，项目部设项目经理1人，副经理5人，总工程师1人，职能部门设五部二室：
工程技术部、安质环保部、设备物资部、财务部、计划合同部、工程调度室、综合办公室。
项目部下设7个工程队：
正线换铺队4个（含左线铺设过渡短轨、右线直铺长轨）站线铺轨队2个（含所有站线及站内道岔），机械运输队1个（含行车调度）、基地综合队、道碴运输摊铺队、机械整道队、焊轨放散队2个。
组织机构详见施工组织机构图
施工组织机构图-1
项目经理
综合办公室
工程技术部
基地综合队
机械化整道队
站线铺轨队
现场焊轨队
道碴运输摊铺队
成本副经理
副经理兼总工
施工副经理
机械运输队
正线换铺队
调度室
安全质量部
财务部
计划合同部
设备物资部
5.2职责及分工
5.2.1项目经理：
王君勋
项目经理是本项目工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持的第一责任人，负责建立健全质量保证、安全生产等保证体系，确立本项目质量目标，建立和实施安全生产责任制。
负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足建设单位要求，争创名牌工程。
5.2.2副经理：
王凯、王以金、张二孩、胡铁牛、王宇
受项目经理领导，参与项目部施工计划制定与安排。
对施工现场按标准化工地建设，负责按批准的施工计划督促各施工单位按时、安全的完成，协调现场各施工队伍与项目部的关系。
根据月度施工计划安排好周、月作业计划和落实施工生产各项措施，在保证安全、质量和文明施工的前提下，全面完成和超额完成各项施工任务。
加强职工安全生产和技术操作规程的教育，严格执行安全、质量的规章制度，定期组织安全质量检查，对质量、安全、机械事故及事故苗头，组织调查分析及时上报，并研究处理。
5.2.3项目总工程师：
王凯
总工程师受项目经理领导，贯彻执行国家及地方有关政策和上级颁布的技术标准、规范、规程、细则以及各项技术管理制度。
组织有关部门编制实施性施工组织设计，审查施工组织设计文件。
全面负责施工生产方面的技术工作和质量管理工作，会同有关部门对施工图纸进行研究审定，检查落实工程部对施工现场进行的技术交底工作。
检查和督促有关人员作好测量工作、试验工作、填写施工原始记录和工程日记、做好工程隐蔽前的检查签证；根据施工实际情况，及时向监理、业主提出变更设计报告。
组织研究解决施工存在的重大技术问题，参与施工调查和竣工验收工作。
5.2.4安全总监：
胡铁牛
受项目经理领导，贯彻落实国家安全生产法律法规以及有关上级部门的安全规定，认真执行集团公司和工程局的安全生产规章制度。
协助项目经理建立健全安全生产保证体系；按照规定设置安全管理机构和配置安全管理人员，完善安全监督管理机制。
全面监督项目正确履行安全生产管理工作，参加项目领导班子生产、经营、管理等工作会议，提出安全生产方面的意见、要求和措施，保证各项安全生产制度的贯彻落实。
负责项目隐患排查治理的具体业务指导和监督，认真组织隐患排查治理活动及其他各项安全专题活动；组织、参与或配合安全事故的调查处理，监督落实对项目部相关人员处罚决定的执行情况。
5.2.5综合办公室主任：
吴小兵
负责文件编号、登记、标识、发放、回收和档案管理。
综合协调、检查和督促项目经理部各部室的管理工作及规章制度执行情况，协调各部门及上下级之间的关系。
负责对外接待及内部事务管理。
5.2.6工程技术部负责人：
达永科
负责整个施工工程的技术管理，编制实施性施工组织设计，作出施工总体安排，确定具体施工方案。
负责计划的执行和协调，负责施工技术问题的处理，积极推广新材料、新技术、新工艺等，努力提高工艺水平和技能。
负责变更设计以及施工技术的管理，负责工程竣工资料的收集、整理。
归档、贮存和保管。
进行工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作。
负责提供审核产品标准，负责测量、试验设备的使用管理工作。
5.2.7设备物资部负责人：
袁守平
负责本段轨道工程的工程运输、物资设备管理工作。
编制本标段工程运输组织方案，解决物资、设备的进出场铁路运输问题。
根据施工作业计划组织运输配合事宜。
负责本项目施工机械设备的进场、组装调试及设备的维修保养工作，保证设备的完好率。
5.2.8安质环保部负责人：
蔡立云
负责工程的安全质量环保工作。
建立安全质量体系，制定安全质量管理、环境保护及水土保持办法，落实质量安全目标。
落实环境保护、水土保持措施。
办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。
5.2.9财务部部长：
毛昕
编制审核施工预算、施工计划，负责工程成本控制、财务管理。
制定财务管理规章制度，负责工程的合同管理、工程计价及工程结算。
严格控制工程成本，降低工程造价，做好工程统计工作。
5.2.10计划合同部部长：
王以金
负责对本标段工程项目承包合同的管理。
按时向建设单位报送有关报表和资料。
负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
负责验工计价工作，编制审核施工预算。
各部门职能见表：
序号
机构
业务职能
1
工程部
技术
全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。
保证各项技术工作规范、科学、正确、有序展开，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。
2
测量
负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外测量资料。
3
资料
负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制的工作。
4
调度室
调度
负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。
5
安质部
安全
负责工程的安全管理工作，主管施工安全和既有线行车安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查既有先安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。
6
质量
负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查个工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。
7
试验
负责生产过程中的实验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对实验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。
8
计划核算部
计划
负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。
9
合同
负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。
10
财务部
财会
保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作
11
物资部
物资
负责工程材料和设备的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、储存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。
12
设备
保证工程实施过程的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修。
13
办公室
行政
负责工程实施中的指挥部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及指挥长的生活、卫生管理等工作。
14
贯标
负责ISO9000族标准在工程中的正确实施，并作好各种记录，保证其通畅、有序、有效运行。
15
其他
负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。
负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。
负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。
六、劳动力、机械设备组织及人员配置
6.1劳动力组织及人员配置
项目所属队人员组织计划及任务分配表—13
序号
单位
任务分配
计划上场人数
上场时间
备注
1
站线铺轨队
负责所有车站站线及站内道岔铺设
各队按60人准备
2014.4
根据各站工程量定员。
2
正线换铺队
左线铺短轨换长轨，右线直铺长轨
每队计划60人
2014.8
劳务招标
3
机运队
负责基地内所有路料的接发列车工作，并协调处理与既有车站的运输关系。
计划人员50-60人
2014.5
各站配备4人。
4
机械整道队
负责线路初养后的大型机械整道作业。
。
计划14人
2014.7
5
基地综合队
主要负责基地内路料的装卸，锚固组装部分轨排等其它工作。
计划60人
2014.5
6
焊轨放散队
负责联合接头的焊接以及配合应力放散时的锁定焊接施工。
每队35-40人。
2014.8
大部分人员负责拆卸扣件。
7
道碴运输、摊铺队
负责基地、现场内道碴的装卸、摊铺和碾压工作，并负责现场道碴的收方工作。
计划20人
2012.6
后期根据使用高边或老K数量情况再增加人
注明：
各施工队伍按工程队模式管理，队长、书记、副队长由公司、项目部统一委派。
6.2机械设备组织配置
序号
名称
规格
型号
数量
来源
进场
时间
备注
1
铺轨机组
PJ32
2台
自有
2014.5
内部调拨
2
无砟铺轨机
WZ500E
2台
自有
2014.8
内部调拨
3
架桥机
DJ180
2台
自有
已进场
内部调拨
4
门式龙门吊
24m固定
32台
自有
已进场
内部调拨（京石）
5
门式龙门吊
16m走行
8台
自有
2013.6
新购
6
移动焊机
K922
2台
自有
铺轨当月
内部调拨
7
捣固车
08-32
4台
自有
2014.7
8
动力稳定车
WD-320
1台
自有
2014.7
9
配砟整形车
SPZ200
1台
自有
2014.7
10
路用平车
N17
120辆
租用
2014.6
2列长轨车（39*2辆）+2列轨排车（16*2辆）+4列梁车轨排（4*2辆）+2辆焊轨平板
11
DL1运粱车
DL1
4列
租用
2014.6
前期2列：
每列4组（4片梁）
后期4列：
每列4组（4片梁）
12
长轨运输车支架
500m
2套
自有
2014.7
内部调拨（京石）
13
内燃机车
DF4
8台
自有和租用
铺轨前1个月
前期：
铺轨1台，架梁2台
后期：
铺轨2台，架梁4台，补砟2台。
14
轨道车
CS220
1台
自有
已进场
焊轨用。
内部调拨
15
道砟运输车
高边车或老K车
40辆
租用
4*20
16
变压器
400KVA
2台
购买
已进场
原龙岩梁场
17
发电机
200KV
1台
自有
已进场
内部调拨
18
钢轨拉伸器
LG-900
5台
自有
内部调拨
19
内燃捣固机
XYD-2C
4台
自有
内部调拨
20
内燃锯轨机
GX200
6台
自有
内部调拨
21
内燃扳手
20台
自有
22
液压道岔捣鼓机组
CD-2
5组
自有
内部调拨
23
液压道岔起道机组
YD-22
12组
自有
内部调拨
24
内燃起拨道机
ZS160-Ⅱ
10台
自有
内部调拨
25
应力放散机具
4套
自有
26
起拨道机
TQB-118
12台
自有
27
直轨器
2台
自有
28
钻孔机
NQG-5
6台
自有
29
小型挖掘机
PC12
6台
自有
人工整道合砟用
七、无缝线路铺设方法
右线：
预铺道砟铺设轨排换铺长钢轨人工初整道单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整
左线：
预铺道砟铺设轨枕铺设长钢轨人工初整道单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整
7.1、预铺道砟
1、施工准备
对基床表面进行检测验收、检测段路标高、几何外形尺寸是否正确，使之符合设计及规范要求。
2、测量挂线
在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有钢弦挂线。
钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。
3、道砟检验装车
道砟装车前先检验是否符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140）中道砟标准。
在道砟存放场采用装载机装到自卸汽车上，运输至现场。
4、道砟倒运
底层道砟采用汽运，经沿线马道，运至路基上
保留上砟便道统计表
序号
保留便道
备注
1
古城1号中桥便道
2
观音岩中桥的施工便道
3
新桐子排隧道施工便道
4
岭背隧道之间的便道
5
岭下隧道出口路基施工便道
6
石背坪隧道出口路基施工便道
7
新德田隧道出口路基施工便道
8
黄馆隧道明洞处施工便道
9
东华山隧道至卜头岭隧道间施工便道
10
红畲隧道出口便道（16局2号拌合站）
该便道覆盖范围为DK176+800——中复隧道进口
11
朋口一、二号隧道中间便道距离319国道300m
该便道覆盖范围中复隧道——DK197+567（文坊一号桥
12
洋坊一、二号隧道中间便道（高速路标志2km牌下）
该便道覆盖范围DK197+567——冠豸山车站。
13
16局2号搅拌站便道
拌合站左侧可达红畲水库1号桥，右侧可达大田隧道出口
14
新金华山隧道进口、中复隧道出口
两次施工便道由中复村进入
15
朋口一号隧道出口，二号进口
16
洋坊一、二号隧道便道
中间有上砟场地，可少量存砟
17
沈坑1号桥龙岩端
18
砖塘隧道出口与焦坊一号隧道进口两处便道
19
上甘店中桥赣州端便道
20
石笋山隧道出口便道
21
芋子英隧道出口、阳明山隧道进口
由森坑石矿场进入
22
西洋村2号桥处便道
23
新古田隧道出口，芝之坑大桥，新罗进口便道
24
便道约3km山路，隧道5项目部
25
秀东坑大桥，新天心山隧道进口，桥下便道
26
新天心山隧道出口，南山大桥，东山隧道处便道
小池镇进入
27
赖坑大桥，大顶二号进口
由龙潭村进入
28
新考塘隧道出口
高速桥下进入，通过便桥，此便道请保留
29
东宝山隧道出口
南环路进入，此便道请保留
5、摊铺作业
在各项技术指标符合要求后即进行底砟摊铺。
装载机配合平地机摊铺，摊铺底层厚度为20cm，底层道砟实铺15cm另5cm的数量使用小型挖掘机或人工封砟。
单线宽度一般为4.5～5m,双线摊铺宽的宜为10m，摊铺完成后表面平整度应满足要求。
6、碾压及检测
对已摊铺好的底砟进行碾压，道砟密度不低于1.6g/cm³,正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm³。
施工工艺流程图
7.2、机械铺设轨排
采用PJ32铺轨机，轨排在基地生产。
轨排生产流程图：
PJ32型铺轨机采用主机铺轨、机动平车转运、倒装龙门倒装的作业程序（图示）。
铺轨机三部分（主机、机动平车、倒装龙门架）平行作业，铺架施工连续进行。
1、铺轨时，起吊滑轮组倍率一般用4。
铺普通轨排用自动挂钩。
铺短轨排时应用吊梁横担和钢丝捆绑铺设。
2、铺普通轨排时，主机车辆走行、吊重走行、扁担起落可同时进行，吊重走行应提前减速，避免冲击。
3、主机上所有轨排起吊完后，操纵顶轨装置，将导轨从拖拉滚轮（大滚轮）横移至回送滚轮（小滚轮）上（操纵时应注意防止导轨翻倒）。
机动平车对位后，先用拖拉绞车将导轨回送到机动平车的小滚轮上，再用拖拉绞车拖拉轨排组上主机，插上主机的后封车后，方可吊铺轨排。
机动平车空车回驶前，先用移轨装置将导轨横移到大滚轮上，放好前封车，方可往倒装龙门回驶。
4、拖拉轨排组时，千斤绳通过卸扣拉最下层轨排的钢轨。
慢起动，逐渐加速，到位前减速，缓慢到位。
下坡道拖拉，可使用阻力补偿装置防溜滑，弯道拖拉时，可用机动平车前端的导向装置导向。
7.3、有砟轨道长轨换铺
右线有砟轨道无缝线路铺设采用“换铺法”，在铺架基地使用工具轨拼装25m轨排，工程列车将轨排运送至工程线铺轨地点，使用铺轨机铺设25m轨排，待工具轨铺设后，线路初整，计划采用“人力换铺”和“机械换铺”两种施工方法。
1、人力换铺
首先利用卸轨车采用“拖拉法”将长钢轨按设计图纸拖卸至线路两侧的枕木上，再拆除新铺线路上单元轨节长度范围内普通线路扣件，组织人员利用撬棍依次将25米工具轨撬出承轨台，待该单元轨节范围内工具轨全部撬入道心后，再安排人员从长钢轨一端开始，逐次将长钢轨从线路两侧撬入承轨台；长钢轨落槽后安装扣配件，记录轨温，紧固螺帽。
最后再将25米工具轨翻至线路两侧，待收轨车将其回收至轨排基地。
2、机械换铺
拆除新铺线路上单元轨节长度范围内普通线路扣件，组织人员利用撬棍依次将25米工具轨撬出承轨台，将该单元轨节范围内工具轨全部撬入道心，机车推送前段装有长钢轨推送装置的长轨运输车至靠近拆除工具轨端头，长钢轨推送装置开始向前沿轨枕承轨槽推送长钢轨，每隔5米在长钢轨下放置一组滚轮以便长轨推送。
500米长钢轨推送到位后撤掉滚轮落长轨至轨枕承轨槽，安装扣件，记录轨温，紧固螺帽。
收轨车回收25米工具。
7.4、有砟轨道人工铺设长钢轨
左线通过右线运卸轨料人工铺设长钢轨
1、摊铺道砟
2、卸轨枕
右线运枕车运枕至现场利用小挖机或吊车卸枕至左线
3、布枕
正线布枕1667根/公里，同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外），轨枕中线与线路中线偏差≯20mm。
桥枕布置要满足桥枕布置出胸墙距离10m满后，再布置4根梭头枕。
4、锚固
硫磺：
水泥：
砂子：
石蜡=
（1）：
（0.5）：
（1.5）：
（0.02），本配合比为重量配合比，操作时应严格按本配合比进行调配。
在选定配合比时，应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验，以求得最佳配合比。
试件的抗压强度不应低于40Mpa，抗拉强度不低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。
5、卸、安装长钢轨
右线长轨车运钢轨至现场卸至左线安排人员从长钢轨一端开始，逐次将长钢轨从线路两侧撬入承轨台；长钢轨落槽后安装扣配件，记录轨温，紧固螺帽。
左线铺设1公里后上长轨推送车，人工布枕机械推送长钢轨。
7.5、无砟轨道长钢轨铺设
赣龙铁路长度大于6km的的汀州隧道、梅花山隧道、阳明山隧道3座隧道铺设无砟轨道，其余均为有砟轨道。
隧道内无砟轨道铺轨时，用长轨运输车或T11，将长钢轨运输至隧道口，利用WZ500E铺轨机组一次性铺设长钢轨。
采取在TLDK型长钢轨运输列车前端与WZ500E长钢轨铺设机联挂，组成长钢轨铺设机组，后端联挂1台机车组成铺轨列车，进行长钢轨运输及铺设。
长轨运输车从河田铺轨基地根据施工计划装运相应数量的长钢轨（长轨运输车可最大装运500m钢轨24根，折合铺设里程6km），运送至铺轨现场，长轨列车准确对位，解除钢轨运输支架车上相应的锁轨装置、安全门等辅助设备，调整好分轨机构，安装钢轨夹具，钢轨铺设从运输支架车上抽出按从上到下、从外到内的方法成对送出。
铺轨列车由机车推送进入铺轨现场。
推轨车前端两台卷扬机分别将两根长钢轨拖入推轨器中。
推送装置按1.435m间距推动钢轨沿顺坡小车进入道床的承轨槽上方，钢轨在牵引车的牵引下向前以不大于3公里/小时的速度前进，钢轨拖拉过程中需人工每10m安放钢轨导向滚轮，在钢轨末端预放置2根木头，叠加高度不应低于30cm，防止钢轨落下时砸伤轨道板。
铺设完成的钢轨左、右股相错量不应大于100mm（较好控制钢轨接头相错量，为下一步钢轨锁定焊接从人力、物资、时间资源方面提供有利的前提保障）,如两股钢轨相错量大于100mm,需现场切除相对较长部分轨头，使轨端对齐。
钢轨落槽前根据轨温调整好轨缝，人工依次撤除每根长钢轨下的50个滚轮使长钢轨落入承轨槽内，然后用螺栓内燃扳手可每隔5根轨枕位上齐一根轨枕位的扣件，轨端10米内扣件全部拧紧。
已铺设完成的长轨，用鱼尾板夹紧，若出现1cm以上的轨缝，应加塞轨缝片控制轨缝过大，可一定程度上杜绝行车过程中的不安全因素。
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