武汉市南太子湖大桥施工组织设计.docx
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武汉市南太子湖大桥施工组织设计
武汉市南太子湖大桥
施工组织设计
编制：
复核：
总工：
中铁大桥局集团武汉市南太子湖大桥项目经理部
二零零四年十月
一、工程概况
（一）工程概况
南太子湖大桥为城市客运交通主干道，按双向六车道设计；起点为K0+310.295，终点为K1+485.295，全长1175m，是梅子路跨越南太子湖的桥梁；道路及排水工程起点与南太子湖北岸相接，止于桩号K2＋435。
本工程包括：
南太子湖大桥、桥梁及景观照明、附属工程、道路及排水工程。
（二）施工环境
1、地形、地貌
梅子路南段（神龙街～中环线）工程由南至北经神龙街、南太子湖、宋家嘴、沙咀、陈湾、武汉市良种场至武汉市中环线，地貌以水面和鱼塘居多，地势起伏较大，地形北高南低，地面标高在16.76～27.21m（黄海高程，下同）之间。
2、气候、气象
桥址区属北、中亚热带过渡性季风气候，年平均气温15.5℃，七八月份最高气温可达42.2℃，元月份最低气温可达-17.3℃。
年平均降水量为1204mm（主要集中在3～4月份）。
最大日降雨量为438mm。
6～8月以东南风为主，最大风力为7～8级，其余多北风及北东风，最大风力可达9级。
3、水文
南太子湖湖面宽阔，视野深远。
湖面面积为5.09km2，常水位为18.15m，雨水调蓄最高控制水位为18.65m，水深0.4～1.5m,水位超过18.65m时采用泵站抽排措施调蓄。
桥位处湖底高程基本在16.76～17.39m之间。
南太子湖湖水对混凝土无腐蚀性。
4、工程地质
桥位处自上而下地层依次为：
淤泥、淤泥质粘土、粘土、细砂、粘土质砾砂、强风化砂质泥岩、弱风化砂质泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩和疏松砂岩等。
淤泥为流塑状，埋深在2～10m。
地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
（三）主要技术标准
序号
项目
技术标准
1
道路等级
城市客运交通主干道
2
设计荷载
活载
城—A级
基本风压强度
W=400Pa
温度
结构体系温度20℃，结构体系温差±20℃，箱梁顶板日照温度5℃。
3
计算行车速度
60Km/h
4
桥面宽度
双向六车道+两侧人行道，桥面宽度29.5m
5
通航净空
最高通航水位：
18.65m，高8m，宽38m，满足V-
（2）级通航要求。
6
地震烈度
基本地震烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
7
最高控制水位
18.65m（黄海高程）
（四）主要工程项目及数量
1、主要工程项目
序号
名称
单位
数量
备注
1
钻孔桩
根
184
主桥φ1.2m钻孔桩，36根，桩长50m
引桥φ1.5m钻孔桩：
桩长40m36根，桩长45m96根
桥台φ1.5m钻孔桩，16根，桩长45m
2
墩台身
座
72
3
承台
座
78
4
箱梁
孔
37
5
道路工程
m
949.705
排水工程含在道路工程中
2、主要工程数量
序号
名称
单位
数量
备注
1
混凝土
m3
72654.4
2
钢筋
t
329.7
光圆钢筋（I级）
4979
带肋钢筋
3
钢绞线
t
871.4
4
支座
个
176
5
SFB80型伸缩缝
m
238.5
6
防水层
m2
34662.5
7
沥青砼桥面铺装
m2
28200
8
路基挖方及填筑
万m3
28.5
二、施工总体规划
（一）组织机构
项目经理部组织机构由领导层、职能部门及作业层组成，领导层由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成，职能部门按“二部一室”即工程管理部、经营管理部及综合办公室设立。
1、领导层的职责
项目经理岗位职责：
（1）具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行总公司的质量方针和目标。
（2）对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任，建成及交付使用后负终身责任。
（3）组织制定并上报、实施工程项目质量计划；负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。
项目总工程师的岗位职责:
（1）协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划。
（2）对工程项目施工过程进行技术指导和监督检查。
（3）具体组织新技术、新工艺、新材料的应用。
（4）具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。
2、部门职能
（1）工程管理部：
负责本工程的施工技术管理、技术控制、施工测量、现场试验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨、施工安全、质量管理、质检工作和办理质量检查的签证等工作。
（2）经营管理部：
负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。
（3）综合办公室：
负责日常办公、后勤保障及对外协调等。
施工组织机构框图
武汉市南太子湖大桥工程项目经理部
项目经理、项目总工
综合办公室
经营管理部
工程技术部
安全监督
文明及环保监控
施工技术管理
计划计量
党群组织
文秘档案管理
生活后勤管理
人事劳资管理
财务管理
成本管理
合同管理
生产调度协调
机械设备管理
工程测量
材料管理
工程试验
质量检查
Ⅱ工区综合施工作业队
Ⅲ工区综合施工作业队
Ⅰ工区综合施工作业队
（二）施工场地布置
1、施工场地建设
本工程共设两处施工场地，南北岸各设一个,占地约25000㎡，场地布置在业主指定的施工场地内。
场地内设有钢筋加工车间、钢结构加工车间、料具存放场、临时生产、生活房屋等，不设混凝土搅拌站，全桥混凝土施工使用商品混凝土。
项目经理部设在沌口岸场地内。
（1）钢筋加工车间：
负责钢筋成品、半成品的加工成型。
（2）料具存放场：
按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料，机具设备存放在规定场地内，便于管理、抽检和使用。
（3）钢结构加工车间：
负责钢结构成品、半成品的加工成型。
2、进场道路
沌口岸施工便道使用业主修建的道路；汉阳岸施工便道按业主的规划办理。
3、施工用水
按业主提供的接口，接入使用。
4、施工用电
施工用电按业主提供的接口，从附近引线接入。
沌口岸布置630KVA变压器二台，汉阳岸布置630KVA变压器一台，场内采用电缆供电。
配备两台200KW发电机，满足临时停电时施工需要。
5、通讯设施
场外以程控电话为主，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用高频对讲机。
（三）施工总体方案
根据桥梁各处地质条件，在桥梁上游（左）侧设单线栈桥，栈桥全长1066m，宽8m，基础采用φ400×8mm钢管桩，栈桥上部为H型钢拼成，设6台CWQ20吊机辅助施工。
栈桥在各墩位处设墩位平台，钻孔桩采用旋转钻机钻进成孔；除桥台外全部桥墩承台采用单壁吊箱围堰施工，桥台承台采用钢套箱围堰施工；墩身利用栈桥上吊机、墩旁支架、整体钢模板一次灌注；桥台盖梁采用满堂支架法施工；主桥箱梁采用支架现浇法施工，两侧引桥采用移动模架法现浇施工。
三、生产进度安排
（一）总体进度安排
1、总工期
根据合同文件和业主要求，计划在总工期内完成本合同段所有工程内容，施工总工期396天；并保证在2004年10月1日开工，2005年10月31日前完工。
2、开、竣工日期
开工日期：
2004年10月1日；
竣工日期：
2005年10月31日；
（二）阶段工期安排
1、施工准备
（1）场地建设：
2004年10月1日～2004年11月15日完成。
（2）施工栈桥：
2004年10月16日～2005年1月15日完成。
（3）墩位平台：
2004年11月1日～2005年2月28日完成。
2、桥梁基础及下部结构
（1）钻孔桩：
2004年10月21日～2005年3月20日完成。
（2）承台：
2004年12月1日～2005年5月15日完成。
（3）墩、台身：
2004年12月16日～2005年6月15日完成。
3、桥梁上部结构
（1）主桥现浇箱梁：
2005年5月1日～2005年8月31日完成。
（2）引桥现浇箱梁：
2005年1月1日～2005年9月15日完成。
（3）桥面及附属工程：
2005年4月15日～2005年10月15日完成。
4、道路工程
（1）道路工程施工：
2005年3月1日～2005年8月31日完成。
（2）排水工程施工：
2005年2月1日～2005年5月31日完成。
5、竣工验收：
2005年10月16日～2005年10月31日完成。
四、施工准备
（一）施工测量
1、会同设计、监理完成现场交接桩和施工技术交底工作。
组织测量部门定期进行桥梁中线贯通和各控制点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。
2、工地设测量室，负责测量控制与施工放样检查和竣工测量。
（二）施工技术准备
1、组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地形地质资料，制定合理可行的施工方案。
2、各分项工程的施工，组织管理和技术人员、质检人员认真阅读有关规范和设计文件，有针对性地细化各工序施工工艺。
3、按专业化分，系统地编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。
（三）大型临时设施
1、栈桥施工
（1）概况
施工栈桥全长1066.495m，中线距主桥中线距离为16.625m，栈桥宽8m，布置CWQ20桅杆吊机走行轨道、汽车走道板及风管、水管、泥浆管及混凝土输送管道等，汽车调头在栈桥两个桥头进行。
栈桥下弦系统线高程为20米，采用φ400mm钢管桩基础，管桩横向设三根，最大纵向跨距12m。
栈桥施工采用CWQ20吊机配合DZ-90振动打桩机施工。
（2）栈桥施工方法
采用桅杆吊机辅助导向架定位法插打栈桥桩基，悬臂拼装法安装栈桥主梁。
施工时，在岸边拼装并固定导向架，用汽车吊机和DZ－90振动打桩机插打岸边一孔栈桥的钢桩。
设桩间联接系，安装桩顶分配梁，悬臂拼装主梁节段。
在已拼好的栈桥上铺设桥面系统及轨道，拼装WD-20桅杆吊机，在栈桥的悬臂端安装钢桩导向架。
栈桥上桅杆吊机作起吊设备，按第一孔施工方法施工栈桥。
2、墩位平台
（1）概况
主桥共3座，平台面积8.4×24m，横向采用五排φ400×8㎜钢管桩基础，支架采用贝雷梁拼装。
南北引桥各设8座墩位平台，平台面积5.5×24m，平台横向采用四排φ400×8㎜钢管桩基础，支架采用贝雷梁拼装。
引桥平台考虑倒用。
（2）墩位平台施工方法
墩位平台采用PD100吊机辅助施工，自栈桥内侧悬臂拼装导向架，插打第一排钢管桩后，安装部分平台构架，然后继续延伸插打钢管桩，安装H型钢构架，形成墩位平台。
平台设门式吊机，辅助钻孔桩、承台、墩身施工。
五、桥梁下部结构施工
桥梁下部结构分为：
3个主墩、33个引桥墩、2个桥台。
主墩采用实体板式结构，桥墩厚2.0m，宽7.0m。
上、下游承台尺寸均为5.4×8.6×2.5m，基础为6根φ1.2m钻孔桩；引桥桥墩上、下游承台尺寸为2.5×6.4×2.5m，基础采用2根φ1.5m钻孔桩；北岸桥台承台尺寸为6.4×9.6×2.5m，南岸桥台承台尺寸为6.4×3.2×2.5m，基础为4根φ1.5m钻孔桩。
（一）钻孔桩施工
桥梁钻孔桩桩径分为φ1.2m、φ1.5m两种，共计184根。
根据本工程对环保的施工要求和墩位处地质条件，选用GZ-2000型旋转钻机，按正循环开孔、反循环钻进工艺成孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土。
钻孔灌注桩施工流程：
墩位平台→测量放线→插打护筒→钻机就位→钻孔→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装水下混凝土导管→二次清孔→检查签证→灌注桩身混凝土→成桩质量检测。
1、钻孔桩施工
（1）钻孔循环液
钻孔采用泥浆循环液。
泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔需要，合理布置，泥浆不到处排泄，钻碴运输到指定的位置。
（2）钻机安装就位
钻机轨道铺设完成后，钻机组拼就位，保证其钻孔垂直度。
孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差符合规范要求。
（3）钻进成孔
开钻时以低档慢速正循环钻进，钻下5m并穿过松软土层后改为反循环钻进，钻孔过程中坚持减压钻进。
（4）成孔质量检测
成孔后，对孔深和孔底地层予以确认并检测孔形、孔径和孔的垂直度。
（5）清孔
钻孔至设计高程后进行清孔。
清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。
（6）钢筋笼制作、安装
钢筋笼在车间分段制作，运输到墩位处安装。
安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。
（7）混凝土灌注
①混凝土灌注导管
灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。
导管使用前进行拉力和水密试验并组拼编号，确保导管的良好状态。
下放导管时仔细操作，避免挂碰钢筋笼。
②混凝土的拌制生产
通过试验选定混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，混凝土的初凝时间以保证首批灌注混凝土在全桩灌注完毕后初凝为准进行试验确定。
③混凝土的灌注
混凝土在混凝土拌和站集中拌合，由输送泵或搅拌车输送到作业地点，用汽车起重机配合灌注。
灌注水下混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则利用导管按反循环法进行二次清孔。
砍球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m。
砍球前，导管距孔底的高度适当，一般取30～40cm。
灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。
导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。
导管缓慢提升，不挂钢筋笼。
混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。
灌注作业连续进行，不随意中途停顿。
发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。
实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5～1.0m，此部分混凝土在承台施工前凿除。
（二）承台施工
大桥位于南太子湖上，除桥台采用套箱围堰施工外，桥墩承台均采用吊箱围堰施工,围堰封底混凝土厚度为1.0m。
1、钢吊箱围堰概况
（1）吊箱围堰为承台施工的临时围水结构和侧面模板。
由于主墩为本桥的控制性工程，为加快主墩的施工进度，缩短主体工程施工周期，钢吊箱围堰采用在现场钢结构车间制造，墩位平台上分节段拼装、下放的施工方案。
（2）吊箱围堰除作为承台施工的临时围水结构，还将是承台施工的侧面模板，更重要的是承台混凝土浇注时的承托结构，吊箱结构应按以下工况进行受力分析：
①钢吊箱整体起吊阶段；②封底混凝土施工阶段；③封底后钢吊箱内抽空水阶段；④承台混凝土浇筑阶段。
（3）钢吊箱结构
钢吊箱由底板、侧板、内支撑桁架、起吊系统和悬挂系统五部分组成。
①吊箱外形尺寸
钢吊箱围堰设计依据承台外形，内壁净尺寸采取与承台相同的切角四边形，承台施工侧模应具有较大的刚度，吊箱设计采用单壁结构。
②底板
钢吊箱底板采用8mm面板、［20加劲主肋，该加劲肋同时作为底板桁架的下层联结系，主肋以避开钢护筒开孔位置沿吊箱底板宽度方向通长布设的原则；钢吊箱底板桩位处开孔应在工厂制造时根据现场实测钢护筒下沉位置开设，孔径以大于钢护筒外径200mm为宜。
在制造加工时，底板先分块制造，然后在拼装平台（支垫处一定要抄平）上整体拼焊。
③侧板
侧板选用6mm钢板，加劲肋为∠110×70×8角钢。
板间连接采用栓接，拼接缝处加装高弹海棉处理，确保在抽水后整个吊箱不漏水，完全在无水环境中施工承台。
④起吊系统
根据吊箱的安装方法，钢吊箱上节侧板起吊位置应做局部加强，以传递整体起吊吊点所承担的自重力。
⑤内支撑
钢吊箱因结构受力要求，内支撑采用桁架式结构，按顶层支撑桁架和底板支撑桁架各一层设置。
底板桁架与底板面板共同组成底板系统。
顶板、底板桁架通过节点间的2∠100×100×10mm角钢连接，使底板重量通过悬挂系统传递至钢护筒上，同时传递封底混凝土施工时部分重力。
⑥悬挂系统
悬挂系统由支承扁担和吊板组成，主要是将钢吊箱结构自重和部分封底砼重量传递至钢护筒，悬挂扁担采用2-I56支承梁，扁担梁设计标高按直接支承在钢护筒上确定；吊板采用300×20mm钢板，吊板按与扁担梁和顶层桁架节点销接设计。
2、钢吊箱围堰施工
根据吊箱结构设计图，结合现场设备、起重能力、制造区情况确定分节、分块数量。
其施工程序和施工方法是在钻孔桩完成后，钢护筒接高，在护筒顶安装起吊设施；在钻孔平台上分节段拼装吊箱围堰及内支撑构架；起吊吊箱围堰，拆除妨碍吊箱围堰下沉的钻孔平台构架，下放围堰至设计高程；围堰下放过程中可根据地质条件及下沉情况，采用射水、吸泥等方法协助围堰下放。
用钢板把底板与钻孔桩护筒的缝隙密封，进行围堰内封底混凝土灌注，待封底混凝土达到设计要求的强度后，把围堰内的水抽干，进行承台混凝土的施工。
3、钢套箱围堰施工
（1）套箱围堰也采用在现场钢结构车间制造，在墩位平台上分节段拼装、下放的施工方案。
（2）套箱围堰施工结合现场设备、起重能力、制造区情况确定分节、分块数量。
其施工程序及方法除没有底板安装外其它与吊箱围堰相同。
下放围堰至设计高程，直接进行围堰内封底混凝土灌注，待封底混凝土达到设计要求的强度后，把围堰内的水抽干，进行承台混凝土的施工。
4、承台施工
（1）承台施工程序：
围堰封底后抽干围堰内的水→桩头处理及检测→绑扎钢筋→布设冷却管→浇筑混凝土→养护。
（2）钢筋加工、安装：
钢筋加工配料时，准确计算以便减少钢筋的断头废料和焊接量。
接头采用搭接焊，焊缝长度符合设计和规范要求。
钢筋的定位做到与设计图纸保持一致。
（3）混凝土浇筑：
混凝土在混凝土拌和站集中拌合供应，混凝土采取水平分层连续浇注，以30cm厚度分层浇筑，采用插入式振捣，振捣时快插慢拔、不过振、无漏浆，且避免振动棒碰撞模板和钢筋。
（4）养生：
混凝土浇注完毕后，达到规范要求的强度后即养生。
养生时间不少于设计和规范要求。
（三）墩身、桥台施工
根据墩身、桥台的结构，对墩身、桥台采用一次灌注完成的工艺施工。
1、施工工艺流程
（1）墩身施工一般程序：
中心放样→绑扎钢筋→立模→混凝土浇筑→养护拆模。
2、墩身、桥台施工
（1）模板、支架制作与安装
支架和模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证结构物的形状、尺寸准确。
（2）钢筋加工、安装：
钢筋加工配料时，准确计算以便减少钢筋的断头废料和焊接量。
接头采用搭接焊，焊缝长度符合设计和规范要求。
钢筋的定位做到与设计图纸保持一致。
墩身、桥台钢筋在墩位处现场绑扎。
（3）混凝土施工：
混凝土在混凝土拌和站集中拌合供应，混凝土浇注方法同承台施工。
（4）拆模、养生：
混凝土浇注完毕后，达到规范要求的强度后即可拆模养生，养生时间不少于设计和规范要求。
（5）施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。
盖梁浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求做出排水坡。
六、主桥拱型连续箱梁施工
主桥结构型式为（35＋50＋50＋35）m拱形连续箱梁，长170m。
主梁梁高1.8～4.41m，内侧悬臂3.625m。
箱外侧悬臂板端部厚16㎝，根部厚50㎝，箱内侧桥面板跨中处厚28㎝，根部厚50㎝。
箱内顶、底板厚25㎝；腹板厚60㎝；主桥斜腿截面高1.6m，采用预应力直腹板箱形截面（无悬臂），顶板厚0.25m，腹板厚0.7m，底板厚0.25m，箱顶底板宽7.0m。
两斜腿在中支点处用下横梁相连。
连续箱梁采用满堂支架现浇施工。
（一）支架临时墩基础在水面以下采用φ500×75mm预应力混凝土管桩、水面以上采用φ500×8mm钢管桩，跨度为7.5～10m，支架采用型钢支架。
支架拼装好后，进行模拟预压，静压24小时，以消除或减小非弹性变形和测出弹性变形量，以便对底模预留抬高值。
（二）支座安装
在墩身施工完毕，现浇箱梁施工之前进行支座安装施工。
1、支座与墩身的连接按设计要求办理。
一般采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但焊接时要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。
2、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。
3、支座进场后，检查装箱清单，包括配件清单、支座产品合格证、支座安装养护细则等。
开箱后不得任意转动连接螺栓，不得任意拆卸支座。
4、支座安装注意事项
（1）支座中心线与主梁中心线平行，活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合。
（2）安装支座板及地脚螺栓，在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面符合设计要求，找出支座纵、横向中心位置，使之符合设计要求。
用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
（3）环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
（4）支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。
现浇箱梁形成整体并达到设计强度后，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动。
（5）拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，及时安装支座外防尘罩。
（6）支座安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面，对支座钢件油漆碰掉部分补充油漆一道。
（三）梁体施工
1、箱梁模板采用竹胶模板。
模板保证有足够的刚度和平整度、接缝密贴、梁体施工中不漏浆和尺寸准确，混凝土一次浇筑完成。
2、模板安装前要涂抹脱模剂，涂抹要均匀，不准使用废机油替代，然后绑扎底板和腹板钢筋，安装内侧模，立模过程中注意检查模板的垂直度和整体平整度，安装内模支架，内外侧模固定牢靠，安装内顶模，绑扎顶板和翼板钢筋，安装预埋件，浇注混凝土。
3、混凝土浇筑前，先自检合格并经监理工程师批准。
混凝土浇注采用混凝土搅拌车将混凝土运至施工点，然后用混凝土泵输送到要浇注的部位。
混凝土由一端向另一端推进浇筑，水平分层，逐层浇筑。
分层厚度25～30cm，振捣与浇筑交替进行。
混凝土振捣采用插入式振动棒。
（四）混凝土养护
梁体混凝土浇注结束终凝后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与桥面铺装混凝土现浇连接，同时加以覆盖，并指派专人负责养护工作，确保混凝土养护质量。
（五）质量标准
现浇箱梁检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
JTJ071-98附录D检测
2
轴线偏位（mm）
10
用经纬仪检测每跨5处
3
顶面高程（mm）
±10
用水准仪检测每跨5处
4
断面
尺寸
（mm）
高度
+5，-10
每跨用尺量5个断面
顶宽
±30
顶、底、腹板厚
+10，-0
5
长度（mm）
0，-10
用尺量
6
平整度（mm）
8
用2m直尺检查
七、引桥连续箱梁施工
引桥连续箱梁施工采取移动式贝雷支架法逐孔现浇箱梁的施工方案。
（一）移动式贝雷梁支架临时墩基础在水面以下采用φ500×75mm预应力混凝土管桩、水面以上采用φ500×8mm钢管桩，跨度为7.5～10m，支架承重梁采用贝雷梁拼装。
支架拼装好后，进行模拟预压，以消除或减小非弹性变形和测出弹性变形量，以便对底模预留抬高值。
逐孔浇筑混凝土、张拉预应力钢束的施工方法，施工须严格按照施工设计图进行，不得随意变更。
（二）支架和模板
1、采用贝雷梁搭设支架，逐孔浇筑混凝土、张拉预应力钢束的施工方法，施工须严格按照施工设计图进行，不得随意变更。
2、支架和模板的设计，综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。
3、箱梁外模、底模采用大面定型钢模板，内模板采用组合钢模或竹胶模板。
模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。
施工中按设计要求留进人孔，待使用完后按设计恢复。
4、贝雷梁支架拼装
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