提高船上安全意识 杜绝小疏忽.docx

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提高船上安全意识杜绝小疏忽

提高船上安全意识杜绝小疏忽

我国是海员大国，海员人数已达65万，规模居世界第一，年外派海员亦达10万人次。

中国海员遍布全球，影响力不断扩大。

近日，西英格兰保赔协会专门为中国籍船员推出“THINK!

”安全事故提醒海报的中文版。

西英格兰保赔协会出版“THINK!

”系列海报已久。

海报简单明了，寓教于乐，深受业内好评。

“THINK”一词恰当地表达了希望海员在船上操作中做到深思熟虑、三思后行，小心谨慎，以防安全纰漏。

此次发布也是协会首次推出中文版的海报。

其实海报中不仅采用中文表述，图片的人物也针对中国换成了黄皮肤、黑头发的形象，不可谓不贴心。

这一系列海报共16张，分别展现了16种在船上因操作中的小疏忽而酿成安全大祸的情形。

通过漫画的形式，海报将较沉重的事故缓解为较诙谐的场面，一方面通俗易懂，便于船员了解，另一方面也以较为轻松的方式传达了教育内容，利于海员接受。

每张图片上展现的都是一些安全细节上的纰漏，而未涉及较高技术难度的操作。

也许有人会对这些小毛病不以为然，但这些安全海报的提醒都是来自真实经验教训的总结。

一些看似不可能的警告背后都有着真实的案例和数据支撑。

●别站在“崩缆危险区”

“崩缆”对于一般人来说似乎感觉有点不太可能，因为一般观念中缆绳往往十分粗壮牢固。

但其实在实际作业中，缆绳也会因长时间暴露、使用、受力不住而断裂。

突然断裂的缆绳往往会产生十分巨大的作用力，而且事发突然，许多船员往往因此受伤甚至死亡。

实务中，“崩缆”事故屡屡发生。

例如近期英国航海协会发布的2014第48号MARS报告中即披露了一起船员被突然断裂的缆绳反弹砸中而当场身亡的事故。

详细链接参见本网：

2012年11月14日，集装箱船“PACHUCA”号在系泊中缆夹突然破裂，导致缆绳猛烈回弹打中水手长，致其严重受伤。

详细链接参见本网：

●远离绳圈

绳圈也是一个看似无害的物件，但现实中确实有因脚被绳圈套住而发生的安全事故。

2013年“seamelody”号船在移泊时，一名船员左腿绕陷入船头的缆绳中。

由于首缆拉力过大，其他在场船员没能阻止其被缆绳拉入水中。

该船员最终死亡。

详细链接参见本网：

●

当心舱口开口

船舶上舱口没关，就像道路上的窨井盖没盖子，船员一不留神就会掉进舱内，严重受伤。

瑞典保赔协会6月公布的《月度安全报告》即专门阐述了舱口盖半开，海员跌入货舱的安全风险。

报告中掉入货舱的船员最终不治身亡。

详细链接参见本网：

此外，舱口盖没盖好除了会有船员掉落的风险，还可能会造成其他风险。

例如8月12日的美国夏威夷附近的一艘船遭遇风浪，舱口盖脱落。

敞开的舱口导致了船舶大量进水，水泵也无法将水排出，船员受困，危在旦夕。

详细链接参见本网：

●远离货物作业区

遵守船上作业安排，远离货物作业区也是保护船上工作人员自身安全的重要事项。

2013年10月，在杂货船“ToucanArrow”号上的一名船员在船尾龙门起重机和货舱舱口盖之间被挤压致死。

事故原因是这名助理电工未遵守船上的安全工作程序，也未获得船长批准在起重机作业过程中在甲板上工作。

详细链接参见本网：

●确保操作员清楚看见

船上作业有时往往需要多方面的配合。

但由于船上面积有限，所以在操作中有时操作人员之间往往相互会被器械和货物挡住，而看不清对方的操作。

这对于处于视野盲区的船上人员来说是十分危险的。

例如2013年滚装货轮“Tyrusland”号上，叉车在进行卸箱操作，一名一级水手在协助移除箱子底锁。

由于叉车司机未看到水手，导致其操控叉车搬移箱子时撞到一个箱子，将水手压在了两箱之间。

详细链接参见本网：

2013年也有一起类似事故。

在“ToucanArrow”号的装货过程中，牵引车司机未看见正在操作的装卸工，以致于车子直接撞到该工人。

工人伤重不治。

详细链接参见本网：

●切勿分散注意力

海上航行的操控与风险往往都高于陆地驾驶。

随着现代技术的发展，海上航行水平较之以往有了很大的提高。

随着船舶安全保障的相应提高，一些船员在操作中往往就疏忽大意，注意力不集中。

要知道，注意力分散是一切工作大忌。

对于在海上航行的船舶，一旦出现丝毫疏忽，都会导致相当大的麻烦，甚至危及船舶的安全。

2014年7月，英国航海协会发布第38号MARS报告即披露一起因驾驶员注意力分散而导致船舶碰撞的事故。

一艘货船上的瞭望员在瞭望中发现有白色灯光而向驾驶员发出警告，但值班驾驶员正在电脑上听音乐，工作注意力不集中导致其未能在雷达上检测到该目标，导致了船舶碰撞事故的发生。

详细链接参见本网：

在海上航行中，不单单船上的工作人员要专心工作，陆上的相关单位也应集中精力配合工作。

在2013年化学品船“Ovit”号的搁浅事故中，经英国海上事故调查局查明，部分原因还在于Varne浅滩警报系统负责的工作人员不足且精力分散。

详细链接参见本网：

其余的安全警告海报如下：

●

经常保持清洁

●电源插座切勿过载

●穿好安全鞋

●隔断系统管道放残

●固定好花铁板

●佩戴护目镜

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转动机器配防护罩

●系缆使用系缆桩

●钩好安全带

●

隔离带电电路