龙门吊维修保养制度.docx
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龙门吊维修保养制度
南昌轨道交通3号线土建五标项目经理部
门式起重机维修保养制度
中国中铁隧道集团二处有限公司
南昌轨道交通3号线土建五标项目经理部
南昌轨道交通3号线土建五标项目经理部
门式起重机维修保养制度
编制：
复核：
批准：
中铁隧道集团二处有限公司
南昌轨道交通3号线土建五标项目经理部
2017年9月
1.编制目的………………………………………………………………1
2.编制依据………………………………………………………………1
3.人员配置及培训………………………………………………………1
4.建立设备检查制度……………………………………………………1
4.1日检………………………………………………………………1
4.2周检………………………………………………………………2
4.3月检………………………………………………………………2
4.4半年检查…………………………………………………………2
4.5年度检查…………………………………………………………3
5.维修保养………………………………………………………………3
5.1维护保养级别……………………………………………………3
5.2润滑………………………………………………………………5
5.3主要部件的维护…………………………………………………7
5.4电气系统的维护与保养…………………………………………9
6.常见故障处理…………………………………………………………9
6.1啃轨………………………………………………………………9
6.2主动车轮打滑……………………………………………………10
6.3安全开关失灵……………………………………………………10
7.附件…………………………………………………………………10
1、编制目的
为加强门式起重机的管理，提高经济效益，保障施工生产任务的安全、顺利、及时地完成，特制定本制度。
操作司机须严格按照操作规程使用，杜绝以经验代替制度的操作手段，发现问题及时反应，由机修或电气人员检查维修，严禁设备带病作业；维护保养人员按照要求对各个部位进行保养、检查，及时发现问题，将故障控制在最小程度。
2、编制依据
2.1《门式起重机使用说明书》
2.2《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006/ISO4309:
1990
2.3《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012
2.4《门式起重机安全技术规范》
2.5《起重吊装作业十不吊、八严禁》
3、人员配置及培训
每台门式起重机配置一名专职维护保养人员，维护保养人员要经过培训合格后方可上岗作业。
专职维护保养人员必须了解门式起重机的结构、工作原理、润滑部位的布置等。
定期组织门式起重机司机及相关维保人员进行培训，新进场相关人员必须进行安全技术交底。
4、建立设备检查制度
为确保门式起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。
4.1日检
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。
具体检查项目如下：
检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
并于下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
4.2周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查。
周检内容包括:
接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
各电气限位开关是否灵敏可靠。
4.3月检
起重机操作人员与维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。
月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：
电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况。
钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳的磨损及润滑情况。
管口处导线绝缘层的磨损情况。
各限位开关转轴的润滑情况。
减速器内润滑油的油量。
平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
开式齿轮转动的润滑情况。
4.4半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行。
半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：
控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。
端梁螺钉的紧固情况。
制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况。
所有电气设备的绝缘情况。
金属结构变形及有无开焊情况。
车轮啃道情况。
4.5年度检查
可与起重机的二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差；测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑。
5、维修保养
5.1维护保养级别
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：
值班检查。
包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等
一级保养。
是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
指日常保养。
二级保养。
是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。
起重机的定期保养是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。
其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。
计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
5.1.1日常保养
（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；
（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；
（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；
（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；
（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
5.1.2小修（门吊工作1000小时以后进行）
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。
小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。
对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。
对个别零部件的拆检、更换或修理。
对某些电气元件的修理或更换。
对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。
（1）进行日常保养的各项工作；
（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；
（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；
（4）检查和调整回转支承装置；
（5）检查和调整制动器和安全装置；
（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。
5.1.3中修（门吊工作4000小时以后进行）
中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。
其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换。
对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线和破损电气元件。
（1）进行小修的各项工作；
（2）修复或更改各联轴器的损坏件；
（3）修复或更换制动瓦；
（4）更换钢丝绳、滑轮等；
（5）检查支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：
更换时采用高强螺栓；
（6）除锈、油漆。
5.1.4大修（门吊工作8000小时以后进行）
大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能。
其维修内容主要包括：
机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。
各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。
更换各机构制动器的打开装置；更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆2遍加以保护。
经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。
（1）进行小修和中修的各项工作；
（2）修复或更换制动轮、制动器等；
（3）修复或更换减速机总成；
（4）修复或更换回转支承总成。
5.2润滑
门式起重机机构润滑情况的好坏直接影响各机构的正常运转，并对延长机件寿命，促进安全生产有着密切关系。
因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。
5.2.1起重机机构个润滑点的分布
（1）吊钩滑轮轴
（2）固定滑轮轴（在小车上）
（3）钢丝绳
（4）减速器
（5）齿轮联轴器
（6）轴承箱（包括车轮组）
（7）电动机轴承（电动机不需要经常注入，每半年适量注入专用润滑油脂）
（8）制动器各节点和轴栓
5.2.2润滑条件及润滑材料
起重机必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁，各机构主要零部件润滑时间和推荐润滑材料如下：
主要零部件润滑时间及润滑材料
润滑部位
换油周期
润滑油（脂）牌号
标准号
加油量
半年
一年
ZQ减速器
√
≥10℃，HL-30齿轮油
SY1103-77
油面应在油针上下两刻线之间
ZSC减速器
＜10℃，HL-20齿轮油
QJ减速器
√
≥10℃，90号工业齿轮油
SY1172-88
＜10℃，70号工业齿轮油
电力液压推动器
√
√
≥10℃，DB-25变压器油
GB2536-81
油孔高度
＜10℃，10号航空液压油
SY1181-76
推动器活动销轴
HJ-30机械油
GB443-64
适量
车轮、卷筒轴承座、滑轮及其它部位的滚动轴承
√
3号钙基润滑脂
轴承座空间1/2~2/3
齿轮联轴器
√
锂基润滑脂
SY1412-75
空间1/2~2/3
钢丝绳
锂基润滑脂
SY1412-75
适量
电动机轴承
√
ZL-2锂基润滑脂
SY1412-75
轴承座空间1/2~2/3
液压缓冲器
√
20号耐磨液压油
在工作位置的油面略侵过油缸
起升限位开关方头螺杆、移动螺母
√
HJ-30机械油
GB443-64
适量
起升限位开关蜗轮箱
√
90号工业齿轮油
SY1172-88
适量
注：
1.表中所列SY系石油部部颁标准代号；
2.根据起重机工作的类型（分轻、中级等）的不同及工作地区以及场合的条件，可酌情增加或减少规定的润滑时间，表中系按中级工作类型给出的；
3.潮湿地区因其亲水性强不宜用纳基润滑油；
5.3主要部件的维护
5.3.1钢丝绳
钢丝绳可视为易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一，当查明其强度降到继续使用有危险时，即应报废。
（1）钢丝绳的检查与维护要定期检查钢丝绳末端的固定情况及钢丝绳的断丝与磨损，如有绳径减小、弹性减小、各种原因引起的变形等现象，应及时处理，要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时用钢丝刷除去污物，并用煤油清洗，润滑时将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。
（2）钢丝绳的更换，更换新钢丝绳必须必须条例原设计的型号、规格及抗拉强度等要求。
当钢丝绳不够长时，禁止接起来顶用，当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验。
（3）钢丝绳的报废
可由每一捻距内的钢丝断裂数决定，捻距即一股钢丝的螺距。
一个捻距内的断丝数
钢丝绳安全系数
6w（19）（GB1102-74）
6x37（GB1102-74）
6X（19）（GB1102-74）
交绕
顺绕
交绕
顺绕
6以下（包括6）
12
6
12
11
注：
◆钢丝绳在一个捻距内的断丝数达到内数即应报废。
◆断丝数是对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当于11根细钢丝。
如吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳报废标准为上表所示数字之半。
（4）钢丝绳的任一断面、外层钢丝有均匀磨损或腐蚀，当达到最初直径40%以上时，应给以报废。
（5）当钢丝绳中有一股钢丝断裂，也要报废。
5.3.2轴承
检查轴承座的固定、轴承盖的紧密、轴承内的润滑充足及垫料的紧密等情况是否符合要求，当发现有轧轧声时，先加润滑油，仍不能消失时，应进行检修，拆卸轴承时须用油加热到80-100℃，时间不少于15分钟。
5.3.3车轮
检查车轮是否有裂缝，轮缘及踏面是否有磨损等。
应保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0005D（D为车轮直径）。
车轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹；
（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5.3.4卷筒和滑轮
检查沟槽表面的情况，润滑系统是否良好，滑轮能否在轴上自由回转，轴承和轴的固定是否牢靠等，当沟槽边缘磨伤长不超过一周的20%时，允许用电焊修补，修补后进行加工。
如磨伤深度不超过2mm，只用锉刀修光即可。
卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹和轮缘破损；
（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
5.3.5减速器
减速器传动时，不应发出强烈的噪声和撞击声。
检查齿轮工作面的磨损程度及齿合情况，齿轮在安装轴上，绝对不可有径向摇动和轴向移动，减速器本身各部连接及机体安装是否牢固，油量应与游标尺刻度相等，如发现漏油时，有可能是减速器上、下壳的连接螺栓，放油塞及视油盖螺栓未拧紧，或密封胶失效原因。
5.3.6联轴器
检查所有联轴器安装是否牢固，；螺栓是否拧紧，以及工作时是否跳动等现象。
5.3.7制动器
起重机构制动器应在交接班时检查，运行机构制动器2-3天检查一次，检查时应注意，制动系统各部分动作灵活，制动时，制动瓦要正确地贴合在制动轮上，张开时，制动轮两侧空隙应相等，检查制动力矩，对起升机构必须可靠地支持住额定起重量1.25倍，对运行机构，必须在规定的制动距离内，能保证刹住大车或小车。
制动距离长短，由工作性质决定。
制动垫片磨损超过原厚度1/2时应更换，制动论面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕时，应重新车光，制动轮表面要定期用煤油清洗污物尘土。
当制动时发现有异味或冒烟，要及时调整制动轮两侧间隙，并使它相等，制动器轴栓转动部分，每周叫润滑油一次，使之处于良好状态。
制动瓦与制动轮的调整间隙
制动轮直径（mm）
100
200/100
200
300/200
300
调整间隙（mm）
0.2/0.4
0.2/0.4
0.3/0.5
0.3/0.5
0.4/0.7
5.3.8控控制屏（或控制器）
使用控制屏时，应特别注意正、反接触器的维护，保持触头光滑，压力正常。
5.3.9导电轨——或导电线
导电轨（或导电线）的工作表面要光滑清洁，绝缘子完整无缺、并无裂缝，要牢固的固定在支柱上，滑块（或滑轮）必须紧密地压在导电轨（或导电线）上，如滑块（或滑轮）发生火花，即表示接触不良，其原因可能是导电轨（或导电线）和滑块（或滑轮）接触不紧密，或者工作表面不清洁。
5.4电气系统的维护与保养
（1）经常检查所有的电线、电缆是否有无损伤，要及时包扎和更换已损伤的部分；
（2）遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好；
（3）各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%；
（4）各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘；
（5）各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光；
（6）每月摇测保护接地电阻一次，保证不大于4欧姆。
6、常见故障处理
6.1啃轨
车轮啃轨是指轮缘与轨道严重抵触，运行时发出响声或震动，如大车车轮始终向一个方向啃轨，应重新调整车轮水平偏斜或两个主动轮或被动轮，偏斜方向未达到相反者，如往返行程中啃轨方向反，很可能是两个电动机或制动器不同步所引起的；如在某一段行程上啃轨，则可能轨道安装有偏差；如在行程上始终啃轨，则是轨道跨度有问题。
6.2主动车轮打滑
主动车轮打滑检查车轮滚动面，看是否在一平面上，如不在一个平面上，应加垫调整角型轴承箱处，如因轨道上有油污存在，可在轨道上撒细砂等物，加大摩擦系数，再就是调整制动力矩，不使制动过猛。
6.3安全开关失灵
主要是由于开关内部物件卡滞或移位造成，调整和使用时，应注意一下几点：
（1）上升极限安全开关应保证，空钩上升时吊具最上点，在断电的瞬间距小车的相关物件不小于200mm。
（2）每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。
（3）各班次开始都应试用一次，检查开关的可靠性。
7、附件
附:
《门式起重机使用的安全技术规则》《操作司机岗位职责》《起重吊装十不吊规定》
门式起重机使用的安全技术规则
1、应由受过起重机操作培训人员来操纵起重机。
2、起重机禁止超负荷使用。
3、两台门式起重机吊运同一件重物时，重物不应超过两台起重机起重量总和的80%。
4、禁止斜拉斜吊，禁止起吊埋在地下或冻结在它物上的重物。
5、起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上和起重机轨道上。
6、在起重机上进行检修时，起重机必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的标识牌。
7、必须带电修理时，应戴上橡胶手套和穿上橡胶鞋，并使用绝缘手柄的工具。
8、修理用的照明灯电压应在36伏以下。
9、电动机、电气设备和电气外壳上的金属部分，凡可能发生导电都要进行接地。
10、有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。
11、起重机空载运行时，吊钩必须升起，至少要超过一个人的高度。
12、起重机带重物运行时，吊钩须起升高于运行路线上的最高障碍物0.5米。
13、严禁用任何方法从起重机上抛下物品。
14、严禁吊运重物时再人头上越过。
15、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。
16、起升液体金属，有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升，离地面150-200mm，验证制动器的可靠性后再继续起升。
17、禁止在起重机上存放易燃（如煤油、汽油等）、易爆等物品。
18、工具及备品必须贮放在专门的箱子内，禁止散放在大车或小车上，防止落下砸伤人或物。
19、起重机应配有灭火器。
应设有安全绳，以备特殊情况时上、下车。
20、钢丝绳要在每次换班时，作表面及其固定件检查，每隔1-10天作一次详细检查。
21、在12个月内，必须进行一次起重机的定期安全技术检查。
操作司机岗位职责
1、熟悉起重机的用途、装备、操作方法及保养。
2、严格遵守安全技术规则。
3、起重机开始操作前应做到:
（1）了解电源供电情况，有无临时断电检修。
在总开关断开的情况下，对起重机进行检查，对个别机构进行必要的调整。
（2）在起重机上不得遗留工具和其它物品，以免在工作中造成人身事故或损坏设备。
（3）按规定对起重机的每个润滑点加润滑油脂。
（4）对在露天工作的起重机，应打开其固定装置（如夹轨器等）
（5）在主开关接电之前，必须将所有控制器手柄转至0位，并将操纵室通往走台的栏杆门或舱门盖关好。
（6）起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。
（7）严禁超载起吊物品。
（8）要与挂钩工紧密配合，起升和移动重物，只听从挂钩工所发出的信号，但停车信号不论由谁发出，均应立即停车。
（9）严禁斜拉起吊。
（10）起重机的大车及小车，必须以最缓慢的行速渐渐靠近边缘位置，绝不允许冲击阻挡架。
（11）起重机的控制器应逐级开动，在机构未完全停止运转时，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但用作防止事故发生时，而控制器只能打在反向一档。
（12）在电压显著降低和电力输送中断时，主刀开关必须断开，所有控制器应处于0位。
（13）如在停电期间，起重机吊钩上有重物时，警戒任何人不得在重物下方通行。
（14）起升重物或放下吊具时，司机不得离开工作岗位。
（15）起重机工作完毕后应做到：
①将起重机开导规定的停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关。
②连续工作的起重机，每班应有15分钟的清扫和检查时间。
③起重机上的油污应及时清除掉，防止踩上后滑倒。
④做好交接班记录，如有操作中发现的问题应及时反映。
起重吊装“十不吊”规定
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。
单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。
5、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖须使用砖笼，并堆放整齐。
木砖、预埋件等零星物件要盛器堆放稳妥，叠放不齐不准
6、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
7、埋入地面的板桩、井点管等以及砖笼粘连、随着物件不准吊。
8、多机作业，应保证所吊重物距离不小于三公尺，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9、六级以上强风区不准吊。
10、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
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