彩田路排水工程箱涵施工方案.docx
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彩田路排水工程箱涵施工方案
一、编制说明
1、编制依据
1.1、彩田路北延段工程招投标文件；
1.2、彩田路北延段工程施工合同；
1.3、彩田路北延段工程设计图纸及设计文件；
1.4、彩田路北延段岩土工程勘察报告；
1.5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
1.6、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；
1.7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
1.8、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；
1.9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
1.10、国家、住建部、交通部、深圳市颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法；
1.11、住建部、交通部颁发的相关标准图集；
1.12、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定；
2、编制原则
2.1、三个“确保”原则（确保安全、确保质量、确保工期）；
2.2、合理优化、优质高效的原则；
2.3、安全第一的原则；
2.4、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则；
2.5、尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠于业主，听从、服务于业主；
2.6、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标。
二、工程慨况
彩田路北延段工程位于深圳中部发展轴线上，是城市中心与中部组团间南北向的重要通道，主线承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。
该项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道。
因此，该项目的建设具有十分重要的意义，并被列为深圳经济特区成立30周年献礼的十大基础设施项目之一。
彩田路北延长段南起市中心的彩田路彩梅立交跨线桥北端（福田党校公交车站处），线位沿现状彩田路向北，以隧道形式下穿皇岗路，上跨厦深铁路隧道，出隧道后下穿现状梅观立交桥，向北与龙华片区内新区大道相接，止于新区大道检查站。
道路全长约3.25公里，另外包括彩田立交范围内皇岗路的其中一段，长约850m。
彩田路北延段工程第二合同段排水工程箱涵主要有：
LK0+732.4:
2.0×2.0m钢筋混凝土箱涵,长度56.1m，涵身采用C30S6砼共计130.7m3，垫层采用C15砼15.2m3，钢筋采用HRB335，共计25660Kg.
监控中心：
1.5×1.5m钢筋混凝土箱涵，长度19m，采用C30S6砼共计34.8m3
垫层采用C15砼4.8m3，钢筋采用HRB335，共计6270Kg.
三、施工进度计划
排水工程：
2012年11月1日～2013年8月31日
工期保证体系框图
四、施工准备
1.主要管理人员和技术人员
职务
姓名
职称
上岗资格证明
证书名称
级别
证号
专业
项目经理
吴锡平
高级工程师
建造师注册证书（职称证）
壹级（高级）
豫144060807757（3422050073）
市政公用工程（隧道与地下工程）
技术负责人
黄其坤
高级工程师
职称证
高级
3403903276
公路工程
道路工程师
张志
高级工程师
职称证
高级
3403903270
道路与桥梁
桥梁工程师
汲广坤
工程师
职称证
中级
3422041009
交通土建
安全工程师
林海彬
工程师
专职安全员合格证
C类
水建安C（2008）0007461
安全工程
测量工程师
邢庭松
工程师
职称证
中级
3409031038
工程测量
质检工程师
喻建柏
工程师
质量检查证
中级
4102010B00961
公路与城市道路
材料员
严寒
工程师
岗位证书
中级
铁材010*******
交通土建
试验员
付永学
工程师
岗位证书
中级
（公路）检师0710789C
工程试验
2.主要机械设备配置一览表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
备注
1
轮胎压路机
LRS2030
1
洛阳
2004
30t
2
推土机
TY230
1
徐工
2009
169
3
反铲挖掘机
PC-200
2
日本
2008
66
0.7m3
4
装载机
ZL50C
1
柳工
2010
2.8m3
5
平地机
CLG418
1
柳工
2008
120
6
汽车起重机
QY50
1
三一
2009
50T
7
发电机
GE8210
1
上海
2008
250KVA
8
汽车起重机
QY25
1
三一
2010
50T
9
液压千斤顶
YY-50
2
长沙
2007
100t
10
水泵
QY30
3
广州
2008
48
11
平板振动器
VT50
3
湖南
2007
12
插入式振捣器
ZN35
3
北京
2007
1.1
13
电动空压机
W-9/7Y
2
蚌埠
2007
132
14
自卸汽车
FV313JDL27
5
斯太尔
2007
15T
15
蛙式打夯机
HC70
3
北京
2008
3
16
光轮压路机
YZ10B
1
洛阳
2007
20t
17
洒水车
东风
1
东风
2009
6000L
18
电焊机
AXT320
4
江西
2009
100KVA
19
木工刨床
MB104A
2
广州
2010
2
20
木工圆床
MJ106
2
泊头
2008
600mm
21
钢筋切断机
GQ40
2
合肥
2010
Φ40
22
钢筋弯曲机
QW40
2
合肥
2010
Φ40
23
生活车
五十铃
1
重庆
2009
1.5T
3.施工任务安排表
序号
施工队伍安排
人数
任务安排
1
项目经理部
30
负责本合同段工程全方面施工管理
2
排水施工班组
20
负责本合同段排水工程施工
5
杂工班组
20
负责本合同段交通疏解.防护
五、施工方案、方法及工艺
1、基础施工方法
基础土方开挖采用挖掘机进行，自卸汽车运输。
基础深度不大于2.0m.
2、箱涵施工顺序
2.1箱涵施工采用分段进行（于沉降缝处分段），每段20米。
2.2单节箱涵分两次浇筑完成。
首先浇筑底板部分，施工缝设置在距底板顶面55cm处，施工缝采用企口凸缝。
侧墙及顶板部分一次浇筑成型。
2.3箱涵侧墙钢筋与底板钢筋同时绑扎（一次预埋到顶），不设置接头。
模板采用厚1.2cm双覆面竹胶模板，背带采用5*7cm方木，模板加固、固定采用φ48钢管，φ12mm钢筋拉筋固定。
砼采用商品砼，汽车泵泵送入模，机械振捣。
3、钢筋混凝土箱涵施工工艺框图
测量放线
施工准备
制作混凝土试件
框架防水层、保护层
立顶板底模及边墙模
制作混凝土试件
浇注底板边墙根部混凝土
搭设支架
绑扎底板及边墙下部钢筋
立顶板侧模及端模
浇注边墙及顶板混凝土
立底板侧模及边墙模
钢筋加工
绑扎底板及边墙下部钢筋
4、施工方法及工艺
4.1施工准备
4.1.1施工前，测量人员对断面进行复测，根据复测结果及断面设计图，确定箱涵位置是否满足现场需要，当实际放线与设计不符时，应上报监理及设计单位单位进行处理。
4.1.2正式施工前，采用挖掘机开挖施工便道。
4.1.3组织好各种施工机械，对各类机械进行保养，试运行。
4.1.4联系当地气象部门，了解天气变化情况，特别是雨季施工期间，要随时注意有无山洪暴发可能。
了解台风等气象信息。
4.1.5熟悉施工图纸。
对图纸进行复核，发现问题及时联系相关部门进行解决。
4.2箱涵定位放线
4.2.1采用全站仪，根据计算并经复核的桩位坐标放线资料，进行桩位放线，并做好护桩。
4.2.2根据现场地面情况，确定基坑开外边线，用石灰做出明显标示。
4.2.3做好测量记录。
向现场开挖指挥人员操作人员进行现场交底工作。
4.3基坑开挖
4.3.1土方开挖采用挖掘机放坡进行，开挖坡度为1：
0.75，待开挖后根据现场土质情况进行适当调整。
4.3.2开挖时采用分段开挖。
开挖时根据施工放线，确保涵底高程，避免超挖和挖后的基坑积水。
4.3.3边坡开挖时，边挖边进行边坡修整，将孤立石块、大块土方清除干净，对不稳定的边坡，及时上报相关单位、部门进行临时支护。
4.3.4基坑开挖时严禁超挖。
开挖时留取10cm左右土方（石方）采用人工清理。
基坑开挖时，需根据设计图纸控制涵底坡度。
4.4、基坑检测
4.1根据设计规定，箱涵基础承载力过路段≥150KPa,非过路段≥120KPa。
。
基坑开挖完成一段（基坑清理完成10——20m）时，须立即通知监理、设计、勘察等单位进行地基检验。
确认地基承载力满足要求后立即进行垫层浇筑，避免基坑长期暴露。
4.2当地基开挖至设计标高地基承载力不能满足设计要求时，由项目部相关部门联系设计单位，监理单位确认地基处理方案。
4.5、垫层施工
4.5.1由测量人员根据设计图纸，按照经核对后的箱涵位置、尺寸进行放线，确认垫层浇筑范围，垫层浇筑在基坑检验合格后立即进行。
4.5.2垫层浇筑前，将基坑内松散土层、杂物清理干净，将基坑内鼓包（超出设计标高）清除。
如出现基坑超挖现象时，不得用原装土进行回填，需采用C15砼进行超挖回填，超挖回填层最小厚度不小于8cm，采用机械振捣密实。
4.5.3垫层砼采用商品砼，砼运输车运输至现场后直接倾倒在带浇筑位置上。
当运输车辆不能直接进入到基坑内部时，采用溜槽进行垫层砼浇筑。
垫层采用平板振动器振捣。
4.5.4垫层浇筑完成后，进行抹平、养生。
待垫层达到一定强度后进行箱涵钢筋安装工作。
4.6、钢筋安装
4.6.1钢筋原材进场、存放
①钢筋的选用应符合设计文件及施工规范、评定标准的规定。
②钢筋进场后，检查其出厂质量证明书和试验报告单，对所有进场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家进行抽样检查，必须满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师检查认可后方可使用。
③对无、缺出场质量证明文件的刚才，不得进入施工场地，对检查不合格的钢筋（钢材），立即清理出施工现场。
④经检验合格的钢筋，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。
⑤钢筋存放采用空心砖、枕木墩、砼条形墩等将钢筋架离地面20cm。
钢筋不同规格间用方木隔开，预留穿钢丝绳位置。
钢筋表面采用塑料布进行覆盖，防止钢筋受潮、淋雨生锈。
⑥加工时拿取钢筋应从表面开始，必要时采用吊车倒放，避免钢筋拉弯，混杂。
4.6.2钢筋加工
①钢筋加工前，技术人员应对图纸进行复核，确定钢筋型号、规格、数量、尺寸无误后，对钢筋施工班组进行交底作业。
②钢筋施工班组必须在接到工程部“钢筋加工技术交底”后方可进行钢筋加工。
③钢筋加工前对钢筋加工机械（对焊机、电焊机、切断机、弯曲机、调直机等）进行保养、调试，运行正常厚可进行钢筋加工。
④钢筋下料时，根据设计钢筋尺寸进行统一规划，尽量减少钢筋接头。
钢筋标准断面抗拉搭接长度55d,搭接率≤50%。
⑤钢筋电焊工必须持证上岗，并将焊工证件报项目部及监理部备案。
⑥钢筋接头形式必须与设计一致，各种接头搭界长度满足规范要求。
钢筋在焊接前应按照规范做焊接试验，合格后方可进行钢筋焊接。
⑦钢筋焊接所使用的电焊条，必须与相应的钢材匹配。
I级钢筋可使用J422焊条。
II级钢筋须使用J502以上焊条。
⑧钢筋加工（焊接）须在避雨、无风加工棚内焊接（现场焊接须在无雨、无风天气进行）。
⑨钢筋焊接时，应及时敲掉焊渣，检查焊缝质量。
焊缝必须饱满，无气泡、夹渣。
⑩加工好的钢筋应按设计图纸进行钢筋编号，分内存放。
存放方法与钢筋原材存放相同。
4.6.3钢筋的安装
①钢筋安装根据变形缝的设置分段进行，底板和侧墙钢筋一次绑扎完成，顶板钢筋待底板及侧板（侧板为施工缝以下）砼浇筑完成并安装顶板底模、侧模内模后进行。
②钢筋安装前，技术人员应对图纸进行复核，确定钢筋型号、规格、数量、尺寸无误后，对钢筋施工班组进行交底作业。
③钢筋施工班组必须在接到工程部“钢筋安装技术交底”后方可进行钢筋加工。
④钢筋安装前，钢筋施工人员应对钢筋图纸进行认真研究，确定钢筋安装顺序，以确保安装能够顺利进行。
⑤安装时，根据设计图纸、技术交底进行放线，按照确定的安装顺序进行安装。
⑥钢筋安装应绑扎牢固，间距均匀，表面平整。
⑦焊接时注意保证模板内清洁，电焊条头、焊渣应及时清理，保证模内清洁。
⑧顶板钢筋安装注意事项与底板、腹板钢筋安装相同。
4.6.3钢筋安装的自检、报检
钢筋规格、数量、尺寸、间距、焊接质量、绑扎质量、保护层厚度、预埋件规格、数量、位置；经自检满足设计及规范要求后及时报监理工程师检查。
4.6.4监理工程师检查合格、签字确认后，进行模板安装。
钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚锭、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱梁拱肋
±5
基础锚锭墩台
±10
板
±3
4.7、模板安装及支架搭设
4.7.1底板模板安装
①模板采用双覆面木模，厚度12mm，模板背面加5*7方木，间距30cm。
安装时方木后面采用直径48mm钢管做横带，直径12mm拉筋固定。
②模板事先进行带木（5*7方木）安装，组拼好后堆放整齐待用。
③底板、侧墙钢筋安装完毕经验收合格，并安装钢筋保护层垫块后进行底板、侧墙（施工缝以下）外模、内模安装。
④模板安装采用人工安装。
⑤模板采用拉杆，通过模板上横向钢管进行模板固定。
模板固定时，控制好模板上口宽度，保证设计尺寸。
模板上口每2—3米加一根内撑杆，内撑杆须加在拉杆竖向方木处，以控制模板上口尺寸。
当模板整体偏位时，可另外增加钢管和钢丝绳进行调整。
4.7.2顶板支架搭设
①支架采用碗口脚手架进行搭设，支架搭设前，先将箱涵底板上的杂物清除干净。
②支架支座（垫木）采用5cm厚木板，木板应放置平整，垫木不得悬空。
③严格按要求搭设脚手架，脚手架立杆应垂直于地面，平杆应保持水平，所用扣件经常检查、维护。
搭设时，扣件螺丝应拧紧。
④支架高度按设计控制，支架顶部设置可调支座，故支架搭设高度误差不能大于可调支座的调整范围。
⑤支架搭设时，应铺设脚手板，施工人员必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
安全带必须挂在钢管上。
⑥斜撑在施工时，应与脚手架搭设同步进行。
斜撑倾角采用45度。
数量可隔排搭设，根根相接。
斜撑搭设应采用扣件与立杆相连，不能只与横杆连接，而且，斜撑应与每根相交立杆均进行连接。
⑦脚手架搭设时，注意坠物伤人，开工前对工人进行安全教育，提高作业人员安全意识。
4.7.3顶板底模安装
①底模采用12mm厚双覆面竹胶模板，带木采用5*7方木。
模板安装前，先在木工加工厂将带木钉于面板上面，底模制作应分块进行，分块长度不大于2.5米，以便于安装。
②底板采用吊车吊装至支架平台上，人工配合安装至设计位置、高度。
底模高度用碗口可调支座进行调整，标高复核设计要求。
③底模安装必须保证高度及平面位置，特别注意模板接缝的严密性及模板边缘的直线性。
模板接缝不严密时，可采用双面胶带贴缝，使缝隙严密不漏浆。
模板边线控制首先应在制作模板时，严格按设计尺寸进行加工，在安装时，采用施工线拉线调整，必要时用木工刨子进行修整处理。
模板允许偏差如下表：
序号
项目
容许误差
1
断面尺寸（mm）
±5
2
顶面高程（mm）
±10
3
轴线偏位（mm）
±5
4
垂直度（mm）
0.15%H
4.8止水带安装
4.8.1止水带采用HPZ-A2橡胶止水带。
在模板安装前于每道变形缝处进行安装。
4.8.2，施工时必须保证止水带施工质量。
4.8.3止水带进场后必须进行认真检查，严禁使用不合格产品，检验内容包括产品合格证，各项指标的检验报告，止水带断面尺寸及止水露富有无破损和破裂等，止水带的物理力学指标符合下表规定：
项目
单位
指标
硬度
邵氏A
60±5
扯断强度
MPa
≥18
扯断伸长率
%
≥450
扯断永久变形
%
≤28
老化系数
（70±2℃×72h）
≥0.8
脆性温度
℃
-49
4.8.4止水带如需在现场接头时（平接），一般应采用止水带生产厂家提供的粘结机具进行硫化热接处理，接缝处必须均匀一致，不允许有裂口。
错台现象凸出高度不大于1.5mm，接缝处强度必须达到原产品强度。
4.8.5变形缝两侧的砼不能同时浇筑，必须先浇筑一侧的砼，在其强度达到5MPa时，拆除模板后，再浇筑另一侧的砼，以确保止水带的正确位置和与砼的牢固连接。
（施工时，采用分段后隔段进行施工）。
4.8.6止水带必须固定好，以确保止水带在砼中的正确位置。
弹性填缝材料必须固定稳妥，防止浇筑时挪位。
4.8.7变形缝处的砼必须振捣密实，在浇捣过程中设置专人负责止水带附近的振捣和排气。
4.8.8在浇筑砼和模板拆除时，要注意保护止水带不致被损伤，必要时加以隔离保护。
4.8.9、自检、报检
质检工程师根据设计图纸、检验评定标准、施工规范、施工技术交底对模板宽度、平整度、长度、垂直度、截面尺寸；模板内清洁情况等做详细检查验收，如验收不合格，以书面形式通知责任班组进行整改、返修、返工。
当检验合格后，及时出具检验报告、根据规范进行各记录填写、评定，上报监理工程师进行检查。
4.8.10监理工程师检查合格、签字确认后，进行排洪箱涵砼浇筑。
4.9、砼浇筑
4.9.1现浇砼准备
①排洪箱涵现浇采用C30，S6砼，本工程现浇砼采用商品砼。
②工程部、实验室出具砼生产技术交底书，向砼供应厂家明确砼生产的具体要求，其中交底应包括：
水泥品种、砼标号、最大水泥用量、最小水泥用量、最大水灰比、塌落度要求、粗骨料最大粒径、抗渗要求、需要量、浇筑速度、运输距离，以及现场生产条件及养护方法、条件等。
砼生产交底应经项目总工程师批准，由试验室执行下发。
③砼生产厂家完成配合比设计后，向监理工程师上报相关试验资料，并做好存档工作。
4.9.2施工便道、设备准备
①砼浇筑前，由生产部组织，机械部、安质部参与，对便道完好性、运输能力、安全性能等进行检查，确定满足砼运输需要。
②由生产部组织，机械部（含电工）、安质部参加，对电源、用电设备、线路的供应能力、安全性能、完好性能等按照临时用电使用规范进行全面检查，合格后方可进行砼浇筑。
③振动器、试模准备
④砼浇筑前振动棒应经试运转，振动棒直径采用5cm振捣棒。
⑤实验室在浇筑前根据评定标准、试验规程准备相应的、足够的试模。
4.9.3砼养生采用覆盖洒水养生，事先准备好塑料布，布设好养生水管。
4.9.4砼浇筑方案
砼浇筑采用分层浇筑完成，浇筑时，从排洪箱涵较低端开始浇筑，每40cm为一层，砼浇筑必须保证砼的供应能力。
①各项工作检查完成并检查合格后，可进行砼浇筑工作。
浇筑前将模板润湿。
②砼出厂时，由实验人员做好塌落度检测工作，并做好记录，塌落度不合格砼，不允许出厂。
③砼运输到现场后，试验人员应对每车砼塌落度、和易性再次检查，合格后方能浇筑，对不合格砼应予以退回厂家。
④砼吊装入模时，设置专人指挥吊车。
指挥人员应熟悉浇筑程序，指挥动作规范。
⑤砼采用汽车泵入模，按照分层厚度计算砼量，砼入模应控制连续，少量。
砼入模后应及时将砼振捣至下部，避免钢筋上停留过多砼，堵塞其它砼入模。
⑥砼浇筑从一端至另一端分层浇筑，每层厚度40cm（底板部分可分一层浇筑）。
砼下层砼凝固之前，必须进行砼浇筑覆盖。
⑦振动棒应连续、均匀插入，快插慢拔，砼振实标准：
砼不再下沉，表面出现泛浆，不再有气泡冒出。
振动时注意不要碰撞波纹管、模板及各类预埋件。
⑧砼浇筑时，指派专人看护模板，发现问题及时处理、汇报。
⑨砼浇筑过程中，试验人员根据规范、试验规程制取砼试件。
试件除标准养护件外，还应制取监理抽检、自检试压试件。
（每班制取7组试件：
监理抽检1组，自检3组；同条件养护试件3组）
4.9.5砼的养生
①砼浇筑完成后，及时用塑料布进行覆盖，覆盖时注意将塑料布垫离砼表面。
②混凝土终凝后立即进行洒水养护。
养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。
4.10、模板拆除
①拆模时间应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时进行，一般应在砼强度达道2.5MPa时可以拆模。
②模板拆除后，应对模板进行清理、局部修整，涂刷脱模剂后进行倒用或堆码整齐待用。
③侧墙模板拆模时间标准与底板相同。
顶板模板拆除时间须待砼强度达到设计强度的75%以后方可拆除。
④底板、侧墙模板拆除时，先松开拉杆螺丝，采用撬杠轻轻将模板撬离砼面，注意不要损害砼，尤其砼棱角处，要特别小心，放慢施工速度，保证砼边角不受损害。
⑤箱涵顶板模板拆除时，先旋下可调支座螺丝，用撬棍撬离模板，然后逐块将模板取出。
施工时要注意安全，施工人员须根据现场实际情况，选择安全位置站立，戴好安全帽，防止意外事件发生。
⑥模板拆除后要整齐堆放，将地面杂物清除干净。
施工时要注意安全，注意有无空头板，地面模板有无铁钉等，保证安全施工。
箱涵质量要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度
在合格标准内
按附录D检查
2
高度（㎜）
+5，-10
尺量：
检查3个断面
3
宽度（㎜）
±30
4
顶板厚（㎜）
明涵
+10，-0
尺量：
检查3～5处
暗涵
不小于设计值
5
侧墙和底板厚（㎜）
不小于设计值
尺量：
检查3～5处
6
平整度（㎜）
5
2m直尺：
每10m检查2处*3尺
4.11.台背回填
4.11.1台背回填材料采用透水性好的砂性土（泄水孔周围有少量级配碎石及粘性土），填筑时每15cm一层分层填筑，采用25T振动压路机压实（边角采用冲击打夯机夯实）。
4.11.2填筑前，在箱涵墙身上事先标明每层填土的填筑厚度。
将填筑范围内杂物清除干净。
4.11.3将原地面（路槽）平整后进行碾压、夯实，达到设计压实度后开始排洪箱涵台背土回填。
4.11.4按照虚铺厚度计算每层用料数量及材料堆放距离，采用挖掘机进料（场地条件允许时，可采用装载机或自卸汽车运料），人工进行平整（场地条件允许时，采用装载机进行初平，人工精平）。
4.11..5采用25T振动压路机压实（边角采用冲击打夯机夯实）。
台背回填须严格检查压实度，检查频率为每50平方米检测1点，不足50平方
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