箱梁砼浇注论文.docx
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箱梁砼浇注论文
大体积预应力箱梁桥混凝土浇注施工方法
关键词：
箱梁坍落度分层振捣泵送养生
作者：
江川
一、工程简介
北京市五环路二期12标段工程主要构筑物为一座上跨现况厢红旗路的现浇三跨预应力C45混凝土连续箱梁桥，桥梁边跨各长27m，中跨长35m，桥梁总长89m。
梁高1.5m，为单箱三室结构。
桥宽35m，桥梁总面积为3115m2。
预应力钢绞线待混凝土浇筑后一次张拉完毕。
桥梁下部结构为：
边墩采用盖梁、柱、钻孔灌注桩，中墩采用墩柱、承台，钻孔灌注桩，桩基直径是1.20m，墩柱直径是1.30m；承台为2.2m×2.0m×5.7m立方体结构形式。
厢红旗立交桥横断面图
全桥整体支撑采用DWJ齿碗扣支架满堂搭设，纵横桥向间距排布为90x90cm，横梁底及张拉相接处纵横桥向排架尺寸为60x90cm，排架外侧立面设剪刀撑加固。
模板采用10mm酚醛复合胶模板拼装，工字钢加方木支撑。
本桥梁由北京建工路桥公司负责施工。
二、箱梁混凝土浇筑施工方法
本次箱梁混凝土浇筑量较大，全幅桥为C45高标号混凝土1950m3，半幅桥一次浇筑量为975m3。
按照业主的要求，半幅箱梁混凝土一次连续浇筑完毕。
根据工程实际情况，采取先浇筑北半幅桥箱梁，后浇筑南半幅桥箱梁的施工顺序。
（1）施工准备工作
A、人员组织准备：
由于预应力混凝土箱梁浇筑工程量较大，浇筑时间较长，浇筑工艺比较复杂，施工人员较多，安全隐患较多，配合单位也比较多等，考虑到还有其他不可预见的各种施工因素，故为方便工程的顺利进行及便于指挥生产，确保混凝土箱梁的浇筑质量，明确分工，各负其责，同时又便于互相配合、协调，特建立以项目经理为首的厢红旗立交桥预应力混凝土箱梁浇筑领导小组，负责预应力箱梁混凝土的浇筑指挥、检查以及交底工作。
领导小组具体设有混凝土质量控制及供应、钢筋、排架、模板、混凝土浇筑、安全、供电、保卫、后勤等负责人。
施工作业队共安排两班作业人员，一班为白班、一班为夜班，每班为40人。
B、材料准备：
商品混凝土采用瑞博搅拌站的产品。
该厂产品质量和生产、供应能力都有保证，而且搅拌站位于海淀田村，交通便利，距离施工现场15km左右，运输距离较短，能够保证混凝土及时供应。
浇筑前对搅拌站进行有关混凝土供应、运输、泵送及其它一些相关的事宜的技术交底，特别是要求其全桥必须使用同一标号的水泥及原材料和各种外掺剂，以保证外观质量、颜色等均匀一致、美观，避免外观产生杂色现象，影响观感。
C、设备准备：
根据施工现场的需要以及备用原则，施工现场储备了较充足的各种施工机具，而且要求施工机具必须完好、到位，并经过试运转后再存放在现场，以备调用。
施工机具见下表：
箱梁混凝土浇筑施工机具一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土运输泵车
60m3/小时
台
3
一台备用
2
混凝土运输车
8m3
台
10
3
混凝土运输车
6m3
台
15
4
发电机
120KW
台
2
备用
5
吊车
20T
台
1
备用
6
水车
5T
台
1
7
振捣器
Φ50
台
20
备用50条
8
振捣器
Φ30
台
10
备用50条
9
导链
1~5T
台
8
抽动
钢绞线用
10
空压机
6m3
台
1
吹仓用
11
吸尘器
2kw
台
6
12
钢板
1.5~2.0mm
m2
100
浇筑时防止混凝土污染翼板
13
照明设备
套
4
夜间施工用
14
土工无纺布
m2
2000
养护用
15
雨鞋
双
50
施工人员用
D、技术准备：
混凝土浇筑前，组织全体施工人员进行一次箱梁混凝土浇筑交底会，详细的探讨箱梁浇筑的全部细节和注意事项，一些质量通病的防治方法及好的振捣方法、顺序，对一些重点和难点问题着重进行分析和讨论，得出一致意见和操作方法，实际施工时就按照会上决定的方法实施。
会后再专门对振捣手进行单独技术交底，把会议精神落实到具体操作者。
E、后勤保障：
由于混凝土连续浇筑25～30小时，所以必须有专人负责施工人员的食物、饮水等后勤供应。
吃饭必须倒班在桥下吃，防止污染混凝土。
食物应比平时好些，保证充足热量和份量。
现场还应配以3～4名电工及2台120KW发电机，保证电力不中断。
还应配以3～4名修理工，专门负责修理坏的振捣棒以循环使用。
（2）混凝土浇筑原则
A、梁混凝土浇筑的设计标号为C45，混凝土到场坍落度控制在16~20cm。
（在四期施工中混凝土坍落度严格控制不高于20cm，超过20cm时砼流动性大，易造成底板超厚）抗渗标号不低于S6，由混凝土在运输过程中受大气温度、行车时间、道路交通状况的影响等因素，致使设计要求的坍落度受到影响及损失，不能满足泵送混凝土的要求，此时可以掺缓凝剂。
但要掺加缓凝剂，必须提前做实验，根据实验结果确定外掺剂的含量与坍落度损失的关系，最后确定外掺剂的掺量，确保混凝土入模时配合比的准确性，若现场坍落度仍不能满足要求时，可以经现场监理同意后，在现场掺加缓凝剂。
（现场添加的是否应为减水剂？
）
B、箱梁混凝土的每一次（半幅）浇筑的数量较大，约为975m3，而且要求混凝土浇筑连续进行，不得间断，由于底板混凝土，浇筑难度较大，宜安排在白天开始，故要求混凝土开始浇筑的时间安排在早晨6：
00左右开始进行。
C、箱梁的浇筑顺序。
根据现场的具体情况安排二台泵车进行泵送连续作业，一台泵车备用，浇筑时从厢红旗立交桥东端最低处向桥西端进行浇筑，横向由低处向高处成大斜面向前推进浇筑。
D、根据箱梁的断面结构形式，浇筑层次可以大致分三层进行，即先底板、后腹板，最后顶板封顶，保证在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
E、混凝土浇筑应连续进行，并应按照一定的厚度、顺序和方向水平分层进行浇筑，同时要求混凝土运输浇筑过程中，间歇时间不得超过下表规定要求。
浇筑混凝土的允许间断时间
项次
混凝土入模温度
（℃）
允许间断时间（分）
使用普通硅酸盐水泥
1
20~30
90
2
10~19
120
3
5~9
150
注：
当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间应根据实验结果确定。
（3）预埋件验收
浇筑混凝土之前对所有预埋件进行自检，排气孔、泄水孔、人孔、灯杆预埋件、泄水孔预埋件、防撞护栏预埋件等要求数量齐全、位置准确。
需经业主、设计、监理对排架、模板、钢筋、波纹管、预埋件进行总验收，合格后及时签认各种技术质量资料，并做好现场浇筑准备。
（4）混凝土浇筑
当箱梁的模板、支撑体系、钢筋，预埋件等验收合格以后，并用空压机再次吹扫箱梁内的杂物，同时混凝土泵车已就位。
各种机具已经试运转完毕。
此时即可以开盘，进行混凝土浇筑。
现场混凝土罐车达到6辆时就可以进行浇筑。
浇筑时，一台泵车先从桥梁的纵向东端开始，由低处向高处即向桥中跨推进，横断面从桥边缘向桥中心呈大斜面向前推进浇筑。
待浇筑一部分混凝土后，再使用另一台泵车错开浇筑。
箱梁混凝土分层浇筑示意图
箱梁混凝土浇筑时分三部五层进行浇筑完成，（如图）但每一层浇筑时间不能超过规定要求的时限。
开始浇筑时，第一层为底板混凝土，浇筑时泵管对准腹板处进行浇筑，在腹板的两侧放置薄钢板，以免在浇筑底板混凝土时，污染顶板。
同时利用振捣棒进行振捣，让混凝土自由流入并充满底板空间，同时派专人到内箱模内进行辅助振捣，并观察混凝土在箱底的流动状态以及厚度，避免过量浇筑，导致混凝土翻入内箱模过多，超过设计要求的厚度，造成梁体自重加大，当底板混凝土较均匀的浇筑完一层，纵向长度约为15m左右，或者控制浇筑时间为1小时10分钟以后，再返回至起点，浇筑第二层即腹板混凝土，此时底板混凝土尚未初凝，但已经初步硬化，还能保持重塑状态，掌握好上述时机及状态时再浇筑腹板混凝土，以免造成底板混凝土过多的扰动，及翻入内箱模的混凝土过量，此时应避免振捣器碰撞波纹管以及其他预埋件，同时内箱模内设专人查看观察混凝土的流动状态，发现问题及时反馈，以便于采取措施进行处理。
当腹板混凝土浇筑至距底板混凝土纵向长度约相距3.0m左右时，应停止腹板混凝土浇筑作业，接续底板混凝土的茬口断面，继续向前浇筑底板混凝土，当再次浇筑长度约10.0m时再返回起点浇筑顶板混凝土，顶板混凝土边缘与腹板混凝土接茬边缘混凝土相距2.0m左右时则停止顶板混凝土浇筑，再接续原腹板混凝土的浇筑边缘向前推进，推进至底板混凝土的边缘约2.0m时，再停止，继续向前浇筑底板混凝土，以次往复循序渐进，作到既不产生施工缝，同时又不会导致过量的混凝土涌入内箱模。
（见浇筑顺序示意图）
振捣时必须在每一接茬处加强振捣，使得二次浇筑的混凝土能充分的结合在一起，避免产生分层的现象。
用插入式振捣器振捣时，振捣棒不得碰撞波纹管预埋件以及钢筋等，凡是钢筋比较密集处应先用插钎人工插捣，再用振捣器进行振捣，锚固端和横梁处钢筋较密时，可以采用Φ30振捣棒进行振捣。
为保证混凝土的振捣质量，振捣工应明确分工，即按照每半幅共四道腹板，每一腹板设4人专职振捣，并分别安排一名工长负责，作到分工明确，分区挂牌，责任到人，以备查询。
在浇筑混凝土过程中，派专人将已经入孔的钢绞线用导链进行活动，直到混凝土初凝为止。
在浇筑过程中，派专人对支撑体系以及模板进行不间断的巡视，发现问题及时组织其他人员进行加固处理。
在浇筑过程中，派专人使用吸尘器清除已经污染的部位，以保持外露混凝土表面的光洁。
桥面混凝土采用二遍成活的方法进行作业，即第一遍先用3.0m木杠尺搓平，再用塑料抹子初步抹光、压实，静待其反水，反水后再用塑料抹子赶出多余的水分，并先赶光压实，成活。
待混凝土表面硬化以后，及时覆盖土工编织布，并洒水湿润养生，立面采用塑料布密封覆盖养生，并不得少于5天。
混凝土未达强度之前要严禁负荷。
养护期间实验人员应在预设的测温孔内测温，如出现内外温差较大时，应及时洒水降温防止箱体内外温差过大产生裂缝。
五环路厢红旗立交桥
三、质量评价
待强度达到规范要求后，进行拆模。
由于采取了正确的施工方法，桥梁混凝土外观十分理想，做到了外美内坚。
没有蜂窝麻面和露筋现象，桥梁尺寸也在误差允许范围之内，由于养护及时及全面，桥面也较少出现裂缝现象。
预应力孔道内的钢绞线在浇注时由倒链活动着，所以没有被灰浆注死，都正常进行了张拉。
整个箱梁混凝土的质量得到了监理和业主的好评。
四、施工注意事项
（1）必须保证商品混凝土连续供应，且保证混凝土的坍落度在18～22cm左右，每车混凝土浇注前必须先测坍落度，若偏小时必须加减水剂调节到合适数值。
（2）箱梁混凝土的浇注顺序必须按预先制定的顺序进行，浇注距离也应严格控制。
（3）底板混凝土必须先从腹板下料，待混凝土溢流入到底模板处后方可从顶板人孔下料。
然后充分振捣，使两部分混凝土完全融和在一起，消除了底板和腹板之间出现脱节和空虚不实的现象。
（4）振捣手必须注意波纹管位置，严禁振捣波纹管。
（5）用导链活动预应力钢绞线必须在全部箱梁混凝土初凝后方可停止。
混凝土浇注完后及时覆盖养生，在强度未达到规范要求时，严禁张拉施工。
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