船舶期租合同范本.docx

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船舶期租合同范本

船舶期租合同范本

1.几种标准租船合同范本引见

标准租船合同范本是特地供应给有关出租人和承租人洽租船舶时参考和使用的。

租船合同范本的品种许多，仅以航次租船为例，因所运货物的不同，就有各种不同的范本。

即便是同种的货物，因航线不同，合同范本又有所不同，更何况租船方式不同，合同范本当然也不同。

当前，国际租船市场中比较有影响的租船合同范本次要有以下几种：

1.航次租船合同：

“统一杂货租船合同”（UniformGeneralCharter:

GENCON）、“斯堪的纳维亚航次租船合同”（ScandinavianVoyageCharter:

SCANCON）、“巴尔的摩班轮条件粮谷租船合同”（BaltimeBerthGrainC/P:

BALTIMEFORMC）、“澳大利亚粮谷航次租船合同”（AustralianGrainC/P）、“东海岸煤炭租船合同”（EastCoastCoalC/P）、“大河区粮谷租船合同”（RiverPlateC/P1914）、“古巴食糖租船合同”（CubasugarC/P）、“毛里求斯食糖租船合同”（MaurhiusSugarC/P）、“缅甸大米租船合同”（BurmahRiceC/P）、“太平洋海岸糖谷租船合同”（PacificCoastC/P）、“南非煤炭租船合同”SouthAfricanCoalCharter）等。

2.船舶期租合同未商定交船期合同成立吗

航租船合同称程租合同指租商定港口间航程供应船舶或部舱位承运商定货物由承租领取商定运费合同航租船合同既单航合同连续航合同订立航租船合同般运输宗货物或者班轮航线满意货物运输需要承租能转租航租船合同运费按所承运货物数量计算与航程所用间关租担当间风险租盼望尽早完商定航程便投入航赚取更运费租运输程尽力速遣须航租船合同规定租速遣义务由于航租船合同货物装卸作业由承租担任租则掌握货物装卸所耗费间促使承租尽速完装卸作业航租船合同例外订装卸间及滞期费条款承租未装卸间内完装卸须向租领取商定滞期费补偿租损失班轮运输由于货物装卸般由承运担任班轮运费已包括装卸费用须规定托运装卸间与领取滞期费义务提单背面条款般没装卸间及滞期费条款航租船合同属于海货物运输合同同于班轮运输合同具特点：

1、航租船合同事称租承租班轮运输合同事称承运托运班轮运输班轮定船期、定航线向所托运放称公共承运；航租船合同租承运与其签订租船合同承租所供应货物关船期航线支配均由双事商定故称私承运或特地承运2、航租船合同必需采纳书面形式（我海商第43条）实践标准格式合同基础加增删或修改订立合同订立程船东承租（货主）及代理通通际租船市场由双经纪市场洽订双事谈判位完全公平西家特殊英美家都制约租船合同文陆系海商制定关租船合同条款都属于非强制性条款或弹性条款即事双协议排解或修改适用班轮运输托运要利用班轮服务必需同意提单条款双事谈判位公平主见合同自在家都通内强行制约提单条款3、租担任船舶营运并负担费用船舶租通其雇用船、船员占掌握船舶除货物装卸费能另商定外其船舶营运费用燃料费、港口费及船舶维持费用包括船员工资、伙食、船舶修理保养、保险、检验等费用均由租负担承租船舶或舱位使用权即便货未装满、租权装运第三货物4、运费计算面班轮公司制定承运运价表按所运货物吨数或体积乘费率计算运费租船合同运费按协议确定按市场供求状况由双洽定运费计算办按商定吨位计算包干运费两种前者按商定吨位及每吨商定运价计算者规定总金额般承租租用整船才包干运费计算称整舱运费租船或包船论承租装运少货物都要领取合同规定运费数额5、航租合同规定用于货物装卸期限装卸间计算办并计算滞期费速遣费班轮运输般由承运担任支配泊位进行装卸顺应定期班轮要求提单没装卸间及滞期费、速遣费条款般规定托运或收货要按船舶所能够收受或交付速度尽快供应或接收货物港口拥堵能要托运领取港口拥堵附加费目前世界用航租船合同格式：

《统杂货租船合同》（UniformGeneralCharter）租船合同代号"金康"（GENCON）格式由BIMCO制定并经1922、1976、1994三修订目前止际使用较仍1976格式格式条款比较明显维护租利益适用于各种航线各种货物航租船目前世界采纳广我进口航转租承租用格式《巴尔摩C式》（BaltimeBerthCharterPartySteamer,FormC）格式广泛适用于北美区整船谷物运输由北美谷物口协制定并BIMCO认租船合同代号"NORGRAIN"《澳利亚谷物租船合同》（AustralianGrainCharterParty），租船合同代号"AUSTRAL"《油船航租船合同》（TankerVoyageCharterParty），格式由美船舶经纪代理协于1977制定特地适用于油船航租船租船合同代号"ASBATANKVOY"《油船航租船合同》（TankerVoyageCharterParty）由际独立油轮船东协制定租船合同代号"INTERTANKVOY"定期租船合同指船舶租向承租供应商定由租配备船员船舶由承租商定期间内根据商定用途使用并领取租金合同与航租船合同区分1、定期租船合同租收取租金按承租间计算并非根据货物数量计算承租担当船舶航速及货物装卸间风险鉴于租并掌握货物装卸承租能要求租航行程尽力速遣航租船合同般尽力速遣条款另面由于承租担任货物装卸理由要求租担当滞期费；装卸间计租金租需要滞期费条款定期租船合同装卸间及滞期费条款租金按承租间计算推断期租与程租根本标准实务现"航程定期租船合同"属定期租船合同航程定期租船合同规定租完指定港口间运输承租应按间领取租金船东利用种支配再担当装卸间风险省计算装卸间及滞期费麻烦承租容支配货物装卸2、定期租船合同租船舶修理义务较重船舶能营运连续满24损失营运间承租付租金航租船合同租航前航已尽适航义务则运输程船舶毛病或其原现延迟承租般没拒付或收运费权利3、定期租船合同承租除担任装卸费用外应担任燃油、港口使费等营运费用航租船合同按FIO条件订立航租船合同承租仅担任装卸费用；按GrossTerms订立航租船合同租担当全部运输费用承租担当装卸费用4、定期租船合同承租权获海难救助酬劳半种规定理由于定期租船合同承租担当船舶间损失海救助疑耗费船舶营运间承租甚至丢失营运机风险租船员实际进行救助故定期租船合同双离救助酬劳5、我海商第六章期租与光船租赁合同统称"船舶租用合同"认船舶租用合同属海货物运输合同航租船合同则视运输合同我海商处理盖由于航租船合同与提单条款较相像定期租船合同、光船租赁合同则与提单或海运输合同相甚远于种规定需理解两点：

（1）我海商第四章"海。

3.定期租船合同的范本品种

较航次租船合同而言，定期租船合同是更为“自在”的一类合同，即几乎没有什么强制性的法律规范适用于定期租船合同，甚至有关船舶适航性的内容也是完全依定期租船合同本身而定的。

因而，定期租船合同项下双方当事人的权利义务关系完全要依据合同条款内容来进行解释。

选择一个对本人较为有利的租船合同范本作为定期租船谈判的底稿，对船东和租船人都非常重要。

目前，国际上常用的定期租船合同范本次要有以下三种：

1、纽约土产买卖所期租合同（NewYorkProduceExchangeTimeCharter）

该租船合同简称为“土产格式”（ProduceForm），由美国纽约土产买卖所于1913年制定，因而航运界常称此格式为“NYPE”（租约代号）。

NYPE经美国政府批准使用，故又称“政府格式”（GovernmentForm）。

到目前为止，该格式经受了1921年、1931年、1946年、1981年和1993年五次修订。

现在普遍使用的是经1946年10月3日修订后的格式，即NYPE46，据业内人士估量，大约有90%的定期租船合同是以NYPE46为蓝本的。

有人认为NYPE是租船人格式，但大多数人认为NYPE对租船人和船东双方的权利和义务是订得较为合理的，并没有偏袒任何一方。

2、统肯定期租船合同（UniformTimeCharter）

租约代号为BALTIME。

此格式由波罗的海国际航运公会于1909年制定，最终修订于1939年。

BALTIME由于是船东组织制定的，所以在许多条款上比较维护船东的利益。

3、中国定期租船合同标准格式（ChinaNationalCharteringCorporationTimeCharterParty）

租约代号为SINOTIME1980，由于中国租船公司制定，此格式较多地维护租船人的利益。

4.定期租船合同的范本品种有哪些

较航次租船合同而言，定期租船合同是更为“自在”的一类合同，即几乎没有什么强制性的法律规范适用于定期租船合同，甚至有关船舶适航性的内容也是完全依定期租船合同本身而定的。

因而，定期租船合同项下双方当事人的权利义务关系完全要依据合同条款内容来进行解释。

选择一个对本人较为有利的租船合同范本作为定期租船谈判的底稿，对船东和租船人都非常重要。

目前，国际上常用的定期租船合同范本次要有以下三种：

1、纽约土产买卖所期租合同（NewYorkProduceExchangeTimeCharter）

该租船合同简称为“土产格式”（ProduceForm），由美国纽约土产买卖所于1913年制定，因而航运界常称此格式为“NYPE”（租约代号）。

NYPE经美国政府批准使用，故又称“政府格式”（GovernmentForm）。

到目前为止，该格式经受了1921年、1931年、1946年、1981年和1993年五次修订。

现在普遍使用的是经1946年10月3日修订后的格式，即NYPE46，据业内人士估量，大约有90%的定期租船合同是以NYPE46为蓝本的。

有人认为NYPE是租船人格式，但大多数人认为NYPE对租船人和船东双方的权利和义务是订得较为合理的，并没有偏袒任何一方。

2、统肯定期租船合同（UniformTimeCharter）

租约代号为BALTIME。

此格式由波罗的海国际航运公会于1909年制定，最终修订于1939年。

BALTIME由于是船东组织制定的，所以在许多条款上比较维护船东的利益。

3、中国定期租船合同标准格式（ChinaNationalCharteringCorporationTimeCharterParty）

租约代号为SINOTIME1980，由于中国租船公司制定，此格式较多地维护租船人的利益。

5.期租合同和航次租船合同的区分

航次租船合同，又称程租合同，是指出租人就商定港口之间的航程供应船舶或部分舱位，承运商定的货物，而由承租人领取商定运费的合同。

航次租船合同既可以是单航次合同，也可以是连续航次合同。

订立航次租船合同，一般是为了运输大宗货物，或者是由于班轮航线无法满意货物运输的需要。

承租人也可可能是为了转租。

在航次租船合同中，运费按所承运的货物数量计算，与航程所用的时间无关，出租人担当了时间风险。

出租人因而盼望尽早完成商定的航程，以便投入下一航次，赚取更多的运费。

为此，出租人在运输过程将尽力速遣，而无须在航次租船合同中规定出租人的速遣义务。

但是，由于在航次租船合同中，货物的装卸作业由承租人担任，出租人则无法掌握货物的装卸所耗费的时间。

为了促使承租人尽速完成装卸作业，航次租船合同无一例外订有装卸时间及滞期费条款。

承租人假如未在装卸时间内完成装卸，须向出租人领取商定的滞期费，以补偿出租人的损失。

在班轮运输中，由于货物的装卸一般由承运人担任，班轮运费已包括装卸费用，无须规定托运人装卸时间与领取滞期费的义务，因而，提单背面条款中一般没有装卸时间及滞期费条款。

航次租船合同属于海上货物运输合同，但不同于班轮运输合同，它具有以下特点：

1、航次租船合同的当事人称为出租人和承租人。

班轮运输合同的当事人称为承运人和托运人。

班轮运输中的班轮是定船期、定航线，向全部托运人开放的，称为公共承运人；航次租船合同中的出租人只承运与其签订了租船合同的承租人所供应的货物，有关船期和航线的支配均由双方当事人商定，故称为私人承运人或特地承运人。

2、航次租船合同必需采纳书面形式（我国海商法第43条），实践中多以标准格式合同为基础，加以增删或修改而订立。

合同订立过程中，船东和承租人（货主）及他们的代理人通常通过国际租船市场，由双方经纪人在市场上洽订。

双方当事人谈判地位完全公平，因而西方国家特殊是英美国家都无制约租船合同的成文法，就是大陆法系海商法中制定有关租船合同的条款，也都属于非强制性条款或弹性条款，即当事人双方可以协议排解或修改后适用。

而在班轮运输中，托运人要利用班轮服务就必需同意提单上的条款，双方当事人谈判地位不公平，因而主见合同自在的国家也都通过国内强行法制约提单条款。

3、出租人担任船舶营运并负担费用。

船舶出租人通过其雇用的船长、船员占有掌握船舶，除货物装卸费有可能另有商定外，其他船舶营运费用，如燃料费、港口费以及船舶的维持费用，包括船员工资、伙食、船舶修理保养、保险、检验等费用，均由出租人负担。

承租人对船舶或舱位有使用权，即便货未装满、出租人也无权装运第三人的货物。

4、运费计算方面，班轮公司制定了承运人的运价表，按所运货物吨数或体积乘以费率来计算运费。

租船合同的运费按协议确定，按市场供求状况由双方洽定。

运费计算方法有按商定的吨位计算和包干运费两种，前者按商定吨位及每吨商定运价计算。

后者只规定个总金额。

一般在承租人租用整船时才以包干运费计算，称为整舱运费租船或包船。

此时，不论承租人装运多少货物，都要领取合同中规定的运费数额。

5、航次租合同规定用于货物装卸的期限和装卸时间计算方法，并计算滞期费和速遣费。

班轮运输一般由承运人担任支配泊位进行装卸，以顺应定期班轮的要求，因而提单上大多没有装卸时间及滞期费、速遣费条款，一般只规定托运人或收货人要按船舶所能够收受或交付的速度尽快供应或接收货物。

假如港口拥堵，可能要托运人领取港口拥堵附加费。

目前，世界上最常用的航次租船合同格式有：

《统一杂货租船合同》（UniformGeneralCharter），租船合同代号"金康"（GENCON）。

此格式由BIMCO制定，并经1922年、1976年、1994年三次修订。

到目前为止，国际使用较多的仍是1976年格式。

此格式在许多条款上，比较明显地维护出租人的利益。

它可适用于各种航线和各种货物的航次租船，目前在世界上采纳最广，我国进出口的航转租承租人多用这一格式。

《巴尔的摩C式》（BaltimeBerthCharterPartySteamer,FormC）。

此格式广泛适用于北美地区整船谷物运输，由北美谷物出口协会制定并为BIMCO认可，租船合同代号"NORGRAIN"。

《澳大利亚谷物租船合同》（AustralianGrainCharterParty），租船合同代号"AUSTRAL"。

《油船航次租船合同》（TankerVoyageCharterParty），此格式由美国船舶经纪人和代理人协会于1977年制定，特地适用于油船航次租船，租船合同代号"ASBATANKVOY"。

《油船航次租船合同》（TankerVoyageCharterParty），由国际独立油轮船东协会制定，租船合同代号"INTERTANKVOY"。

定期租船合同，是指船舶出租人向承租人供应商定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在商定的期间内根据商定用途使用，并领取租金的合同。

与航次租船合同的区分1、在定期租船合同中，出租人收取的租金按承租时间计算，并非根据货物的数量计算，承租人担当了船舶航速及货物装卸时间的风险。

鉴于出租人并。

6.航次租船合同、定期租船合同、光船租船合同,比较这三种合同关系

三种合同承租人的义务假如要详解，还是要依据海商法好好地去理解，在这里我只能简洁概括回答一下

航次租船合同实际上就是承运人担当大部分费用，然后收取运费，所以承租人次要义务就是领取运费；

定期租船合同中，承运人供应适航船舶，赚取租金，所以承租人要担当大部分费用；

光船租船合同中，船东供应一艘不配船员也没有证书的空船，收取租金，承租人除保证适航，还有其他几乎全部费用。

至于其他义务，包括保险等等，详细的还不是三言两语能够说清晰。

7.航次租船合同的形式

航次租船合同包括了规定船东和租方双方的权利和义务的种种条款，在洽租船舶时，双方须逐一洽定每一条款。

为了简化和加速合同谈判的进程，洽定租船合同的当事人通常都采纳标准格式的租船合同，依据各自的需要，对标准格式中的某些条款进行修改、删减或补充，最终达成协议。

航次租船合同的标准格式大都是由各个国际航运组织制定，供洽租双方在洽定租船合同时选用。

航次租船合同范本许多，依据船舶航行的航线、承运货物品种等不同而有所区分。

例如：

1、《统一杂货租船合同》（UniformGeneralCharter，简称GENCON—金康），适用于不分航线的杂货运输。

此格式由波罗的海国际航运公会（TheBaiticandInternationalMaritimeConference,BIMCO）制定，并经1922年、1976年、1994年三次修订。

到目前为止，国际使用较多的仍是1976年格式。

此格式在许多条款上，比较明显地维护出租人的利益。

它可适用于各种航线和各种货物的航次租船，目前在世界上采纳最广，中国进出口的航转租承租人多用这一格式。

2、北美谷物租船合同（NorthAmericaGrainCharter，简称Norgrain），适用于由北美至世界各地的谷物运输。

此格式由美国船舶经纪人和代理人协会（AssociationofshipBrokers&Agents-AS-BA）制定3、澳大利亚谷物租船合同（AustralianGrainCharter，简称Austwheat），适用于从澳大利亚到世界各地的谷物运输，租船合同代号“AUSTRAL”。

4、ASBA制定的油船航次租船合同（TankerVoyageCharter，简称Asbatankvoy），特地适用于油轮航次租船。

其余的还有诸如波兰煤炭租船合同（POLCOALVOY），铁矿石租船合同（SCANORECON），波罗的海木材租船合同（NABALTWOOD）等特地用途的航次租船合同范本。

8.比较期租和程租两种租船合同条款,船东在选择不同的租船形式下,

①租船方式不同。

定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。

②租金计算不同。

定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。

③费用负担不同。

定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。

④船舶调度权不同。

定程租船由船东把握船舶的调度权，所以适用于货物单二，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人把握船舶的调度楷，租给人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。

⑤船舶技术管理不同。

定程租船的船舶管理和技术工作均由担任；而定期租船租船人要全面了解和把握舰艇性能和基本技术学问，把握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。