雪天开车驾驶技巧及注意事项完全汇总宝典.docx
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雪天开车驾驶技巧及注意事项完全汇总宝典
雪天开车技巧及注意事项完全汇总宝典
冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大。
所以行车速度要更低，以确保安全。
行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速和紧急制动。
行车上路别紧张
●技巧一上路别紧张。
遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。
高速交警在雪天事故处理过程中发现，遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶员最容易发生事故。
这类底气不足的驾驶员大多是新手，本身驾车经验就不足，加上恶劣天气的影响，开车过度紧张，从而导致了对自己车辆与其他车辆运动状态的错误估计，遇到异常情况难免措施不当引发事故。
只要放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
●技巧二早晨擦车窗。
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。
在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机可能因此烧毁。
●技巧三转弯前先减挡。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。
转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。
此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
应在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位然后再转弯。
这是雪中安全驾驶的重要技术。
●技巧四保持牵引力。
在任何情况下，始终保持挂挡行驶。
在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。
如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。
●技巧五侧撞更便宜。
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
●技巧六保持除霜常开。
●技巧七起步用二挡。
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，可用二挡起步。
由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。
如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。
由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
●技巧八雾灯不能常开。
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。
由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人的视线，严重的话，可能造成车祸。
在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
●技巧九预测行车。
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
冬季行车攻略
●注意起步在结冰路面上单人驾车起步的时候要慢抬离合，脚下要轻柔，电喷车可不加油慢车自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。
如果加油起步，由于车轮和路面的附着力小，车轮就可能空转、打滑，不好控制方向。
如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫沙土、柴草或煤渣等物，或用铁镐把驱动轮下及前方路面刨成沟槽，以增加地面的摩擦力。
●注意行驶冰地行车，油门慢踩，缓加速，脚下能多温柔就多温柔，打轮动作要小，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。
要紧握方向盘，远离自行车，保持车距，发现后车跟得太近时，马上轻点刹车予以警告，尽可能少变线行驶。
车速较快刹车时，利用低速挡引擎制动，高挡换低挡，并断续刹车，严禁急刹车。
如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。
在车辆转弯时，打方向盘要圆顺缓和，车速要慢，转弯半径要适当增大，不要急转猛回。
●注意视线雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾时，停车擦拭车窗内侧雾气和反光镜，最好能喷洒防雾剂。
前车甩起来的泥点会溅到前风挡上，应及时喷玻璃水，用雨刷刷干净以保持视线良好。
下雪后，通过弯道、河谷和山路等路况复杂路段，应停车勘察清楚，判明情况后再通过。
●注意坡路雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。
低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。
条件允许的话最好有助手随行，要备三角木（必要时在驱动轮上安装防滑设备）。
如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
●注意停车应选择朝阳、避风和平坦无雪处。
停车后应关闭百叶窗，放下保温帘，若停车时间较长，应适时启动发动机预热，以防水箱冻住；在潮湿、冰雪路面停车，为防轮胎冻结于地面，可在车轮下铺垫沙石、柴草和木板等物；若必须在坡道上停车，应挂上挡，拉紧手制动器，并在车轮下填塞三角木、石块等以防车辆溜坡。
●注意心态雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。
放松心情，减速行驶。
行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。
雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。
撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，应马上报警和联系保险公司。
怎样防止车辆侧滑
1.首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2.在雪天路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。
如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。
3.控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。
4.如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。
不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。
雪天行车稳字当头
“稳”在雪天驾驶中十分重要。
具体体现在起步“稳”和行车“稳”。
平稳的起步对雪天行车很重要，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。
起步“稳”是指轻加油，慢走车，起步时最好不要打方向盘。
如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。
如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步，这样可以减少动力的输出，防止打滑。
行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。
降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。
在驾车过程中稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况是十分危险的。
雪天行车中首先应当注意的是入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。
无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。
行车中要注意避免急打方向盘，转弯也尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。
特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面。
刹车方面，需要注意的是，如果在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。
手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
如果没有配备ABS的车辆在雪天下陡坡时应尽量利用发动机制动而少踩刹车，如果情况紧急应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。
提前预判小心无错
对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。
降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。
一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。
转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。
如果遇到降雪太大以至无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。
此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。
切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。
最后要提醒广大车主的是，遇大雪天气应避免使车辆停放于树木或不结实的棚户、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断后砸损车辆。
冰雪路面ABS使用与维护及雪地安全驾驶技巧
下雪了，欢愉之余又平添了不少烦恼，特别是驾车出行，如同车技大考一般，让心中没底的人不敢下场，让手潮的新手险象环生。
冰天雪地究竟该如何驾驶才安全呢？
★★常规情况★★
起步：
轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。
如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。
如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。
换挡：
宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯
尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。
尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。
手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。
大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。
刹车：
先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。
特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。
在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
转向：
先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。
大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。
在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。
特别要注意的是，在冰雪路面回正方。
向的时机应略早于正常路面
★★应急情况★★
侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。
由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动（带ABS的车辆，一般不会出现类似情况）。
处理方法：
出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。
转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。
特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。
处理方法：
首先松开油门踏板，收油。
然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。
转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。
后轮驱动的车辆更易发生类似情况。
处理方法：
首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。
驾驶技术提高不是一朝一夕的事，要在平时多用心，多训练，知道了处理冰雪路面的驾驶法门，便有了通向安全的钥匙，祝你一路平安。
轿车基本上都装配防抱死制动系统ABS，它既可有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑）现象的发生，同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性，大大增强了行车安全性。
但其工作时产生的制动踏板弹脚的感觉，有些司机朋友们还不太适应，仍采用过去点刹车的方法，结果降低制动效果。
在冰雪路面使用ABS系统要注意以下几点：
1.要保持足够的刹车距离。
在冰雪路面上，即使有ABS车辆的刹车距离也会增长，必须提前刹车，保持车距。
2.不要忘记控制转向盘。
在制动时ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。
在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。
3.切忌反复踩制动踏板。
反复踩制动踏板，在驾驶ABS汽车时是极不可取的，会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。
ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
这时需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定。
4.不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住。
这种声音和震颤是正常的，此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。
5.要保证ABS系统能稳定的工作，首先要先对制动系统各部件做好检查维护工作，要保证制动蹄片的厚度和质量符合要求，制动液的液位和品质符合要求，系统无泄漏，常规制动功能良好等。
6.ABS系统当车辆的滑移率超过其调整范围时警报灯会亮起，警报灯常亮时，ABS不起作用，但常规制动仍正常起作用。
这时如果系统无故障，ABS警报灯会在继续行驶一小段距离或关闭点火开关再重新启动车辆后熄灭，ABS系统恢复正常工作；如果ABS警报灯常亮不熄灭，则ABS系统存在故障，必须立即到指定的维修服务站检查排除。
来源：
中国汽车交易网
冬季驾驶第一关安全出行前的安全检查
冬季来临，安全驾驶、安全出行是有车一族的心声。
北方的冬季，雪霜天气比较常见，极易造成恶劣的路况，给驾驶出行安全带来了一定的威胁。
冬季出行，汽车的“安检”工作应该更加细致和认真。
有效的汽车安检，可以大幅度提升出行的安全系数。
足部检查——轮胎
雪地驾驶，胎压过高会影响轮胎的附着力；两侧车轮的胎压不同，也会在制动时导致甩尾。
建议出门前检查胎压，保持两侧车轮胎压相同。
如果没有胎压表，可对比两侧车轮触地的花纹长度。
此外，要进行轮胎的胎纹检查，如果出现磨损严重应及时更换。
视野检查——风挡
车窗被积雪覆盖，影响视线。
清除前后风挡、反光镜上的积雪后，再上路。
如果没有冰铲，可以先用掸子、雨伞等将车顶、车门等处的大面积积雪清除，再用车证等将雪铲掉。
车热后，使用除雾功能融化窗外的结冰。
后风挡的积雪同样要清理，以方便观察周围车辆动态。
车顶的浮雪不必理会，行驶中自然会被风吹落。
明亮检测——灯光
开车上路前，大灯、前后雾灯、刹车灯、示宽灯、转向灯、双闪一定要检查。
如果忽然发现转向指示灯闪烁很快，说明有一个转向灯坏了，需要修理。
刹车灯、倒车灯可以通过后视镜观察后车的前脸，通过反光确认。
特别需要注意的是，即使是白天下雪，也要打开雾灯、前照灯。
摇摆正常——雨刷
一定要等风挡上的冰雪清除后，再开雨刷器。
否则，厚重的积雪会导致雨刷无法正常工作，甚至烧毁驱动电机。
可以待发动机升温后，以吹风模式为前风挡加热，等待雨刷器自然化开。
另外，车辆过夜要把雨刮片抬起来，避免被冻住。
水温正常前，不要尝试用玻璃清洗液清洗风挡。
市售的玻璃清洗液，即使标注零下使用，也可能被冻住。
视野清晰——除雾
冷风、热风都可以除雾。
雪后出门还是用热风吧。
风挡出现雾气有三个条件——湿度、低温与风挡脏污。
发动机热气、人的呼吸为车内空气提高湿度，室外环境维持风挡低温，如果风挡内不甚洁净，就会结雾。
以热风做风挡除雾，只是在初期会导致风挡快速结雾。
以大风量连续吹约1分钟，室内温度升高，融合水汽的能力也提高，风挡雾气自然消除。
此外，清洁风挡，并在内侧喷涂皂液，提高风挡表面张力，也可以消除结雾。
雪天行车驾驶技巧及特殊情况理赔介绍
前天北方迎来了今年冬天的第一场大雪，瑞雪兆丰年肯定是好事儿，但这场大雪也给在司机朋友们带来的一些麻烦。
今天我们就跟您说说下雪天应该注意的那些事儿，另外还有一些雪天特殊情况的处理办法。
躺着也中枪积雪压断树枝砸中爱车如何理赔
先说最倒霉的人，被大雪压断的树枝砸到怎么办？
这些躺着也中枪的朋友不用着急，如果您投保车损险，那么这种情况属于车辆停放受损，在车损险的理赔范围之内，所以您只需要按照正常的报险流程给保险公司打电话，后面的事情自然会有保险公司为您解决。
但这里面有两点需要说明，第一是这种情况属于无责任方事故，所以一般情况下只能赔付70%，第二是如果您的车辆只是车玻璃单独受损（前后风挡及四车窗，不包括天窗），那么按照保险公司的理赔规定，您的损失是不能有车损险进行赔付的，只有在您单独投保玻璃险的情况下保险公司还会进行赔付。
雪天车被砸与大风天停放车辆被砸的理赔流程基本相似，有需要的朋友可以参考我们另外的一篇文章《谨防高空坠物砸车易车教您理赔办法》。
雪天行车技巧及注意事项
一、除雪工作要细致到位
当然准备工作也是非常重要的，雪后车辆被积雪覆盖，一定要清理干净再上路。
现在网上有很多除雪铲，用起来方便顺手，但对于我这种比较保守的人来说，其实一块最简单的抹布就足够了。
只要用抹布扫掉上面的浮雪，后面的问题就比较简单了，已经买了雪铲的朋友们，小心太用力划坏车漆哟。
二、保持车距
如果一定要开车，那么与平时相比您需要与前车保持更远的车距，这个道理相信所有人都明白，但这个距离到底是多少就不是所有人都能掌握好的了。
我们给您的建议是，雪后驾车应先找空旷的地方试一试刹车，这样能最直观的了解车辆制动距离与平时的区别。
另外在堵车的时候，大家也最好不要再像平时那样“钻来钻去”，这种急加速和急刹车带来的危险会被大雪无限的放大。
下雪早点儿出门，路上就不着急了。
三、轻踩油门刹车
前面一点主要说的是心态，现在我们来说说雪天行车的技巧。
雪天行车最重要的一点就是踩刹车油门的时候都要轻，手动挡车型可以选择二档起步，而很多自动挡车型都配备了雪地模式，其实就是电脑控制二档起步，这样做的目的很简单，就是让车辆的加速过程变得更加柔和，而刹车自然不用多说，也是同样的道理。
其实道理很简单，您可以想想自己在冰面上是怎么走路的，和开车的感觉其实是一样的。
四、打开大灯及前后雾灯
雪天行车，尤其是在正在下雪的时候开车，各位司机朋友应根据情况打开大灯及前后雾灯。
以便让其它车辆更好的观察到自己，从而提高行车的安全性。
五、雪后应尽快清洗车辆
说完了准备工作和行驶中的事儿，最后再来说说开完车后应该做点儿什么。
现在大城市一遇到下雪都会在道路上洒融雪剂。
融雪剂存在一定的腐蚀性，所以建议大家在雪天开完车后应把车辆冲洗干净。
编者小结：
雪天行车很危险不开车最安全
雪后道路上的附着系数极低，尤其是在半冰半雪的状态下。
在这种天气下车辆很难控制，很多时候并不是“慢”就能解决问题的，相信大多数的司机都没有足够的应对冰雪天气的驾驶经验。
所以虽然说了这么多，其实我最想给您的建议是，下雪天如果能不开车还是别开车了，不开车的安全系数绝对是最高的。
十年越野车老驾驶员教你雪地驾车技巧
一把小铲子就能解决拖车问题
时报讯过年要下大雪，开车的朋友要当心了。
昨天，有着十多年越野车驾驶经验的胡先生，给朋友们介绍了自己的一点雪地驾车经验。
40多岁的胡先生是杭州人，华夏公益的志愿者。
“雪地开车，最重要的是车友应该备一把小铲子，这样，本来需要叫拖车的事情就可以迎刃而解了。
”胡先生说。
下面，我们来看看胡先生介绍的经验。
教你一招
解决起步打滑
在雪地停车，由于轮胎下有雪，起步打滑，车辆很难动起来，一般需要有人推或用拖车拖。
处理方式：
带一小铲（最好是铁锨）。
铲除驱动轮下的冰雪，让轮胎着地，摩擦力就大了，这样车辆就可以起步，借惯性滚过冰雪继续前进。
如果没有小铲子，也可以用刮刀、菜刀，甚至车上的螺丝刀等代替。
●注意停车时要让车头朝外，这样前轮很短距离就能到雪少的路面。
起步要用一挡。
积雪路面打滑在于地面和轮胎之间的摩擦力，在雪地上，一挡、二挡都会打滑。
一挡速度慢，容易控制；二挡速度快，容易让轮胎从滚动摩擦转到滑动摩擦，更会空转打滑。
尽量少变道
尽量保持车辆直线行驶，尽量少变道，让车辆少产生离心力，如果要变道，打方向盘要尽量缓慢。
弯道技术
雪地过弯道应特别小心，在还没过弯道前就应逐渐减速，速度以过弯时无须刹车为标准。
●原理过弯有离心力，车辆越快，离心力越大。
弯道中刹车，轮胎容易抱死打滑，进而引起车辆的失控。
尤其要注意大的弧度弯，由于弯道较长，会造成视觉上弯度不大的错觉，如果车辆速度快，动能就大。
一旦失控，高速车辆将滑出很远，比较危险。
尽量选择低挡
尽量选择低挡，靠发动机控制车速。
手动挡可以选择2挡甚至1挡，自动挡可以选择S挡或L挡，打开雪地模式。
油门要“抖”
技术动作是油门经常上下来回轻微抖动。
轮胎的滚动摩擦力大于滑动摩擦力。
当轮胎转速过快时，车辆就会打滑。
因此，要松油门，有来回“抖”的动作，使车轮在滑动与滚动之间变动，可以及时制止车辆打滑，又可以让车辆保持一定的行驶速度。
轮胎打滑的时候，油门要减小，防止空转侧滑。
上坡
雪地上坡时，有ASR等防滑驱动系统的要打开。
尽量让车辆两边保持一样平。
还可以轻轻踩住刹车，同时加油门。
●原理踩刹车的动作相当于给空转的车轮增加摩擦力，制止这个车轮的空转，增加两个轮胎的驱动力。
防雨刮器被冻
用报纸挡在雨刮器与挡风玻璃中间，可避免雪堆积在玻璃上，又能防止雨刮器被冻住。
第二天发车时，把报纸拿掉就可以了。
发动车辆后，打开挡风玻璃电加热开关，等发动机温度升高后，可以打暖风吹前挡风玻璃。
注意千万不能用热水冲前挡风玻璃，否则玻璃会裂的。
带一个硬塑料片或没有用的信用卡之类，可以刮掉前挡风玻璃的积雪。
怎样除雾
打开空调，同时把温度调高吹前挡风玻璃。
空调冷凝器吸收空气中的水分，就不会起雾。
挡风玻璃内侧往往有污迹沉积，容易起雾，可用毛巾沾点洗洁精把前挡风玻璃内侧擦干净，注意朝同一方向擦拭。
随后可喷点防雾剂，或把洗洁精掺水稀释后，用毛巾沾湿涂在挡风玻璃内侧，可以几天不起雾，结合空调除雾，效果会更加好。
（感谢胡先生提供经验）
数说
80%以上
记者从高速交警杭州支队了解到，近5日内，高速公路杭州支队辖区事故量增加，平均每天事故量50多起，主要集中在小的刮擦和追尾事故，其中80%以上的事故是后车未保持安全车距引起。
高速交警提醒：
在高速路上行驶要比平时保持更长的行车间距，特别是在加速的时候，要和前方车辆保持比平时长1.5至3倍的行车间距。
雪天，桥面速度应控制在40码以内，出现紧急情况时，千万不要急刹，把握好方向盘，强行换挡或轻踩刹车慢慢减速；遇到路面积雪较厚时，可以沿着其他车辆留下的车辙痕迹行驶；不要急打方向盘，以免发生侧滑。
提示：
冻雨冰雪中的车辆“急救技巧”
从昨日傍晚开始，一场冻雨夹着小雪袭击我市。
今日一早，不少将车停在露天的司机发现，爱车要么车门打不开，要么车窗被“冻结”，甚至因为雨刷被冻，不少私家车的雨刷电机都被烧坏。
面对冻雨天气，不少车主倒是有不少“应对办法”，例如热水泼车窗、雨刷刮风挡等等。
但是汽修专家提醒，这些做法往往容易伤及爱车，建议车主学习一些冻雨冰雪天气中的车辆“急救技巧”。
车门车窗都被冻，爱车穿上冰盔甲
市民史女士告诉记者，昨日一早自己准备开车出门上班。
“令我万万没有想到的是，我的轿车车门和车窗上都结了一层厚厚的冰层，车门根本打不开，车窗什么也看不见。
”史女士说，自己费了半天工夫，用热水一点点浇到驾驶室位置的车门缝隙中，好不容易进入车内，自己又整整热了半个小时车，才用暖风把车窗上厚厚的冰层化开一小块。
“接着我又用热水一点点泼洒到车窗上，比较厚的冰碴子还得用信用卡刮，折腾了一个多小时这才勉强把车开出去。
”
而记者在昨日上午的采访中发现，不少勉强上路的机动车都挂着一身冰“盔甲”，有的车侧面车窗还被冰溜子给覆盖住。
不少车都纷纷停在路边，车主用力刮擦着车窗，尽可能让自己的驾驶视线更清楚一点。
除了车窗、车门被“冻结”之外，还有车主的雨刷设备也在这场冻雨中受损。
西岗区一家汽车修配厂的负责人王先生告诉记者，昨日一早就有多辆车前来维修雨刷电机。
“12日傍晚下雨时，有的车主在行车过程中打开了雨刷，回家后直接熄火忘记关闭了。
可是当今早发动汽车时，雨刷器被冻得严严实实，直接‘憋’烧了雨刷电机。
”王先生说。
教你一些“急救技巧”避免伤车
采访中王先生告诉记者，在冻雨天气以及降雪天气中，车辆往往会遭遇各种“恐寒症”。
尤其是露天停放的机动车，这些问题就尤其严重。
因此私家车司机应该掌握一定的“急救技巧”。
但有些在司机中口口相传的“技巧”其实并不靠谱，不仅无法应急，反而会伤及爱车。
在这里，王先生教你一些“急救技巧”。
◎车门被冻住：
可用温水或打火机
王先生介绍说，在冻雨天气或者降雪时，雨水或者雪水会渗透进汽车的缝隙，在低温作用下
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