13桥式起重机装配作业指导书.docx

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13桥式起重机装配作业指导书

桥式起重机装配作业指导书

（ZXJX-ZW-11-2018）

发放编号：

编制：

审核：

批准：

保管人：

2018年03月01日发布2018年03月01日发布

濮阳市众兴机械设备有限公司

1目的

保证起重机装配质量。

适用于桥式起重机的装配工作。

2引用标准

GB/T14405通用桥式起重机

GB10183桥式和门式起重机制造及轨道安装公差

3装配过程

3.1首先具备与装配相适宜的场地及环境。

行走轨道的安装要满足标准要求及检验要求。

3.2桥架（起重机运行机构组装完成后）

3.2.1主梁上拱度为（0.9~1.4）S/1000。

3.2.2桥架组装检测按GB/T14405-2011通用桥式起重机执行。

3.2.3主梁水平方向的弯曲对轨道居于箱形梁中间或半偏不大于S1/2000（S1为两端始第一块筋板的实测长度在离上翼缘约100mm筋板处），当起重量≤50t时，只能向走台侧凸曲。

对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足其特殊要求。

3.2.4主梁允差范围见下表：

项目

允差范围

直线度

L/2000且不大于15mm

垂直度

H/400H：

主梁高度

总长

±3

对角线

±5

3.2.5小车轨道接头高低差1mm，间隙≤2mm，侧向错位≤1mm。

对正轨、半偏轨箱形梁轨道接缝应放在筋板上，允差不大于15mm。

两端最短一段轨道长度不小于1.5m，并在端部加档铁。

小车轨道中心与轨道下面腹板中心之间偏移不得超过腹板厚度的1/2。

3.2.6小车两行走轮之间轨距K的极限偏差不得超过下列数值：

1）Ga≤50t的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁在跨端处为±2mm。

在跨中处：

当S≤19.5m时为+5、+1mm；当S>19.5m时为+7、+1mm。

2）其他梁不应超过±3mm。

3.2.7在与小车行走方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差△h应符合下列要求：

1）K≤2m时，△h≤3mm；

2）2m

K，m

≤2

>2-2.3

>2.3-2.7

>2.7-3.0

>3.0-3.3

>3.3-3.7

>3.7-4.0

>4.0-4.3

△h

3

3.5

4

4.5

5

5.5

6

6.5

K，m

>4.3-4.7

>4.7-5.0

>5.0-5.3

>5.3-5.7

>5.7-6.0

>6.0-6.6

>6.6

△h

7

7.5

8

8.5

9

9.5

10

3）K>6.6m时，△h≤10mm。

3.2.8两根小车轨道顶部形成的局部平面度公差△hr，不得超过下列数值中的较小值，相对于四轮形成的标准平面。

△hr≤0.001Wc或者△hr≤0.001K,（Wc—小车基距）

公差值经圆整和简化后可按下表选取：

Wc和K中的较小值，m

≥0.5-1

>1-1.5

>1.5-2

>2-2.5

>2.5-3

>3-3.5

>3.5-4

△hr

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

Wc和K中的较小值，m

>4-4.5

>4.5-5

>5-5.5

>5.5-6

>6-6.5

>6.5-7

>7-7.5

△hr

4.5

5

5.5

6

6.5

7

7.5

3.2.9小车轨道的侧向直线度应符合下列要求：

1）每2m长度内偏差不大于1mm。

2）在轨道全长范围内偏差值b应符合下列要求：

S≤10m时，b≤6mm

S>10m时，b≤6+0.2（S-10）且最大为10mm（S—跨度）

偏差值经圆整和简化后，可按下表选取：

（单位mm）

S，m

≤10

>12.5-15

>15-17.5

>17.5-20

>20-22.5

b

6

7

7.5

8

8.5

S，m

>22.5-25

>25-27.5

>27.5-30

>30

>10-12.5

b

9

9.5

10

10

6.5

起重机运行机构

1）同一组行走台车的车轮，必须在同一轴线，平直度满足标准要求。

2）安装后跨度偏差、基距偏差要满足标准规定的要求。

3.2.10装配

1）传动链中各部件间的联接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。

2）装配好的各机构，用于转动其制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。

3）起重机跨度S的极限偏差△S，应符合以下规定：

当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构时

S≤10m时，△S=±2mm；S>10m时，△S=±[2+0.1（S-10）]mm

上式经圆整和简化的偏差值，可按下表选取：

（单位：

mm）

S，m

10

>10-15

>15-20

>20-25

>25-30

>±30-35

△S

±2

±2.5

±3

±3.5

±4

±4.5

对单侧装有水平导向轮的起重机，△S值可以取表中偏差值的1.5倍。

当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱车轮的结构时，△S=±5mm，且每对车轮测出的跨度相对差不大于5mm。

起重机跨度检测条件如下：

a．测量时采用下表的规定拉力值和修正值：

起重机跨度

m

拉力值

N

钢卷尺截面尺寸mm

10*0.25

13*0.2

15*0.2

15*0.25

修正值mm

10.5；10

13.5；13

16.5；16；15.5

19.5；19；18.5

150

2.0

2.0

1.5

1.0

2.5

2.5

2.0

1.5

3.0

2.5

2.0

1.5

3.5

3.0

2.5

1.5

22.5；22；21.5

25.5；25；24.5

28.5；28；27.5

31.5；31；30.5

34.5；34；33.5

3.5

3.5

2.5

1

4

3.5

2.5

0.5

4

3.5

2.5

0

4

3.5

2

-0.5

4

3.5

1.5

-1.5

注：

表中的修正值已扣除了根据JJG4-89《钢卷尺检定规格》规定检定时需加50N力产生的弹性伸长。

b．测量时钢卷尺和起重机温度相一致，钢卷尺不得摆动并自然下垂。

c．测量所得钢卷尺上的读数加上表所列修正值，再加上钢卷尺的计量修正值（正或负，必须经计量部门检定合格，并在有效期内），即为起重机的实际跨度。

4）由小车车轮量出的轨距K的极限偏差不得超过±2mm。

5）在车轮架空（见起重机跨度检测条件及桥架检测条件）的情况下测量，起重机和小车的车轮在垂直面上偏斜，当镗孔直装车轮轴时，轴斜偏斜角α应控制在以下范围内：

-0.0005≤tgα≤0.0025。

当采用角型轴承箱，用测量车轮端面控制这种垂直偏斜时，测量值α应不大于L/400,且车轮端面的上边应偏向外侧（L—测量长度，见图2）。

6）起重机和小车车轮的水平偏斜应符合如下的规定：

当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构时，车轮轴线的偏斜角∮的正切值应不大于下表的规定：

机构工作级别

M1

M2-M4

M5-M7

tg∮≤

四轮

0.0008

0.0006

0.0004

四轮以上

0.0010

0.0009

0.0008

当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构，且用测量车轮端面控制这种偏斜时，测量值∣P1-P2∣,对四个车轮的起重机和小车应不大于下表的规定值，但在同一轴线上的两个车轮的偏斜方向相反，对多于四个车轮的起重机和小车单个平衡梁（平衡台车）下的两个车轮按下表规定，同一轨道上的所有车轮不得大于L/800,且不控制车轮偏斜方向。

机构工作级别

M1

M2-M5

M6-M7

∣P1-P2∣≤

L/800

L/1000

L/1200

7）同一端梁上车轮的同位差：

两个车轮时不得大于2mm，三个或三个以上车轮时，不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。

8）如采用水平导向轮，同一端梁下的两组导向轮间距中心线对车轮中心线的偏差不大于1mm。

9）装配好的空载小车，各车轮与轨道接触点形成的平面度△ht（相对于两轨道顶部形成的标准平面）不大于△ht的2/3。

公差值经圆整和简化后，可按下表选取：

（单位mm）

Wc和K中的较小值，m

0.5-1

>1-1.5

>1.5-2

>2-2.5

>2.5-3

>3-3.5

>3.5-4

△ht

0.7

1

1.3

1.7

2

2.3

2.7

Wc和K中的较小值，m

>4-4.5

>4.5-5

>5-5.5

>5.5-6

>6-6.5

>6.5-7

>7-7.5

△ht

3

3.3

3.7

4

4.3

4.7

5

10）起重机车轮支撑点高度差应不大于0.0015W（W—大车基距）。

以端梁上翼缘板为检测基准时，基准面的平面度不大于1mm，调平条件见：

起重机跨度检测条件及桥架检测条件。

经圆整和简化后的高度差可按下表选取。

单位：

mm

大车基距，m

1.7-2

>2-2.3

>2.3-2.7

>2.7-3

>3-3.3

>3.3-3.7

>3.7-4

高度差≤

3

3.5

4

4.5

5

5.5

6

大车基距，m

>4-4.3

>4.3-4.7

>4.7-5

>5-5.3

>5.3-5.7

>5.7-6

>6-6.3

高度差≤

6.5

7

7.5

8

8.5

9

9.5

起重机工艺流程图

1、箱形主梁工艺流程图

原材料划线下料清理

检划划半剪清割坡

验出出自除渣口

入拱外动切焊等打

库度形气区物磨

线线割

校正对接拼焊无损探伤装配焊接清理

达度埋反超确垂内工清焊

到要弧面声保直部电除渣

平求自清波隔度行焊内杂

直动根检板用接脏物

焊焊测手

检验装配点焊四条主缝焊接清理校正

内焊装成用φ2.5清磨修修

腔缝配箱埋HJ431除光正正

检质下形弧直焊焊拱旁

验量盖主自流渣疤度弯

板梁动反

焊接

自检打钢印专检待装配

焊接工人填质量控制表

轮组装配工艺流程图1

清洗检测润滑装配

煤清轮确尺轴部

油洗孔认寸承位

或轴等各及等加

洗承部种公工润

涤，位规差作滑

济轴格剂

自检打钢印专检待装配

操作者代码

2、小车装配工艺流程图

准备清洗检测润滑

场按领煤清轴确尺轴加最注

地技取油洗及认寸承油后油

清术各或轴孔各及内脂减

理文件洗承等件公、速

件涤齿部规差齿箱

济轮位格面内

装配自检空载运行检测标识入库

螺手起行噪

钉工升走音

松盘机机震

紧动构构动

度灵

活

性

3、端梁工艺流程图

原材料预处理划线下料清理

校正装配点焊划线钻铰孔装配焊接

接板划板确垂内焊

口点出上保直部工

处焊连孔弯水先焊

连工接位板平清接

理

清理检验装配点焊四条主缝焊接

清磨内每垂装成埋或

除光腔组直配箱弧CO2

焊焊焊2.度下形自气

渣疤缝件平盖端动保

质弯行板梁焊焊

量板度

清理校正装配检测自检

清磨校垂装两两两

除光正直车轮轮轮

焊焊弯度轮轴端端

渣疤板组平面面

行垂共

度直面

度度

打钢印专检待装配

操代

作号

者

3桥架工艺流程图

准备装配点焊检测修正

整托水主向端平主上四跨四面道

理架平梁外梁行梁拱轮度轮度轨

场找度旁平垂放对度对着轨

地准弯行直置应角力距

放主截线点

置梁面共

焊接连板编号拆开清理油漆

对磨毛余清

号掉刺飞除

标焊及溅表

记疤残等面

标识专检入库

合安

格装

标标

记记

电动单梁起重机工艺流程图

1、U型主梁工艺流程图

原材料预处理划线下料成形

检表涂剪冷

验面无切压

入除害弯

库锈漆

校正装配焊接划线气割

U对装先后划外气形

型接配焊外出形割成

槽U点内侧U尺两上

外型焊侧清型寸边拱

形槽隔对根槽裕度

鋼板接焊量

缝

修正装配焊接清理专检

火上工加清渣内钢超U焊

焰拱字热除等腔焊声型缝

修度钢求内杂及缝波槽

正火拱腔物工探对

焰度焊字伤接

装配焊接清理自检专检待装配

装磨清填控

斜掉除写制

腹焊焊质表

板疤渣量5

2、端梁工艺流程图

原材料预处理划线下料成形

检喷油剪冷

验丸锈切压

入除弯

库

校正装配焊接清理装配

U对装先后清装装

型接配焊外除封垫

槽U点内侧内底板

外型焊侧清腔板

形槽隔对根杂

钢板缝焊物

焊接清理校正自检打钢印

校确操

正保作

旁机者

弯加代

工码

量

通刨通镗专检待装配

垫轮

板轴

平孔

面

3车轮组装配工艺流程图

清洗检测润滑装配自检

煤清轮确格轴

油洗孔认尺承

或轴等各寸内

洗承部件及加

涤轴位规公油

济差脂

打钢印专检待装配

4主梁连接板装配工艺流程图

准备装配自检焊接清理

整具工装确保打焊

机调跨主两四磨疤

组整度梁端轮毛等

装与梁着刺

用端平力

胎梁行点

垂共

直面

打钢印专检拆开清理涂漆

标识入库

整机