嘉松中路一号横河桥施工方案 1.docx
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嘉松中路一号横河桥施工方案1
S26东延伸段（G1501公路-G15公路）新建工程
S26-4-2D标
嘉松公路一号横河桥维修加固
施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁二十四局集团有限公司S26-4-2D标项目经理部
二〇一四年六月
目录
第一章工程概述3
第二章工期质量保证措施5
第三章各分部分项施工技术方案7
第四章施工平面布置19
第五章施工总体计划安排19
第六章交通组织方案23
第七章质量管理体系及保证措施23
第八章安全、文明施工保证措施27
第九章应急预案31
第一章工程概述
一、现状描述
一号横河桥位于上海市青浦区嘉松中路上，为3跨简支空心板梁桥，跨径布置为8m+12m+8m，正交，桥面连续，在原老桥的基础上于2004年12月进行第一次拓宽改建，在2013年因道路拓宽又进行第2次拓宽改建，目前桥梁总宽45.8m。
该桥上部结构采用8m和12m钢筋混凝土空心板梁，梁长分别为7.96m和11.96m。
2013年拓宽改造中，拓宽部分使用新空心板梁。
下部桥墩、桥台采用排架式，桩基础采用D80钻孔灌注桩。
桥墩的盖梁、立柱及系梁混凝土采用C30混凝土。
桥台台帽、耳墙混凝土采用C30混凝土。
D80钻孔灌注桩混凝土采用C25混凝土。
2004年拓宽改建中，桥台与板梁间采用GQF-C-40型伸缩缝，支座采用球冠型圆板式橡胶支座。
2013年拓宽部分连接处采用隐形伸缩缝。
该桥为在初建老桥的基础上经过2004年及2013年两次拓宽的桥梁。
2004年拓宽的桥墩、桥台与老桥墩、桥台之间设置2cm宽沉降缝，沉降缝处板梁间不设铰缝；面层5cm后沥青铺装一次形成。
2004年改造中，老桥桥墩盖梁拆除，桥台保留。
桥墩施工时，先施工桩基础、系梁和立柱。
浇筑拓宽盖梁时，先凿去老桥盖梁两侧各30cm的盖梁端部，待老桥中板吊装至两侧拓宽的盖梁上，再拆除老桥盖梁，浇筑新盖梁。
桥台施工时，先施工桩基础，浇筑拓宽的台帽，凿去老桥桥台两侧的挡块，接高老桥的台帽和台背。
2013年拓宽部分桥墩桥台在2004年拓宽改建的基础上，两侧独立设置桥墩及桥台。
二、老桥主要病害
上部结构：
各孔老桥空心板梁梁底均有细微横向裂缝，其中1#孔个别空心板梁梁底横向裂缝密集，沿空腔底部还有纵向裂缝存在，裂缝内有严重的渗水现象。
2#孔部分梁间铰缝因为桥面铺装层的纵向裂缝渗水，而使得铰缝处有渗水迹象。
因桥台基础间的不均匀沉降，使得位于老桥台处的支座因而出现全部脱空现象。
下部结构：
0#桥台（非2013年拓宽部分）台帽表面有多条竖向裂缝存在，裂缝最大宽0.10mm；1#桥墩（非2013年拓宽部分）盖梁东端局部因施工而导致的掉角、露筋现象，拓宽部分桥墩盖梁表面有细微收缩横向裂缝；2#桥墩盖梁顶面局部有渗水现象。
桥面系：
原东半幅机动车道桥面未重新铺设，表面有3跨通长纵向裂缝，各墩顶处均有横向裂缝，其中1#孔有2条纵向裂缝，2#孔有3条纵向裂缝，3#孔有1条纵向裂缝，3#孔桥面在非墩顶处有1条横向裂缝。
原西半幅老桥机动车道桥面铺装未重新铺设，各墩顶处均有横向裂缝，2#孔有3条纵向裂缝；拓宽部分桥面还未铺设沥青层。
伸缩缝内有堵塞现象。
1#、2#孔中央分隔带边缘有多处破损、露筋现象；两侧机非隔离带已凿除，还未完成改造。
三、施工依据及采用规范、准则
1、《一号横河桥桥梁维修加固工程施工图》
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-1-2008）
6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
7、《上海市地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）
8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
9、《公路中大修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）
10、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004）
四、主要技术标准
（一）主要技术标准
1、道路等级：
二级公路
2、计算车速：
80km/h
3、设计荷载：
公路—II级
4、桥梁结构设计基准期：
100年
5、设计使用年限：
30年
6、环境类别：
I类
（二）桥梁工程
1、桥面系，包括桥面铺装、伸缩缝、铰缝维修；（由专业队伍维修）
2、板梁顶升：
（板梁顶升专项施工方案由资质的专业队伍提供）
3、简支板梁底面出现集中横向裂缝部位黏贴S1012碳纤维板。
4、钢筋砼结构物剥落、露筋、掉角部位采用聚合物水泥砂浆修补。
第二章工期质量保证措施
一、工期保证
本工程施工计划2014年6月25日开工，2014年8月30日竣工，工期为65日历天，具体开工日期按批准的开工报告为准。
为了在计划工期完成本工程，我们将就近调遣施工队伍，以最快速度上场施工。
抽调具有丰富施工经验的施工管理人员、工程技术人员以及施工队伍组织进场，做到进场快、开工早。
1、施工准备充分，保证施工生产连续
进场之前我们将对施工现场进一步进行调查、核实，确定施工场地布局合理，避免出现因施工准备不充分造成的停工窝工现象，保证施工生产的连续性。
2、配齐、配强各类人员
我公司确保在规定的时间内各类施工管理、施工技术以及各工种施工技术工人全部到位，按各自分工尽快展开工作，为高起点、高标准、高速度干好工程创造必要条件。
3、建立岗位责任制，强化施工管理
实行工期目标管理，建立岗位责任制，明确各级管理人员职责，完善考核，各职能部门进行目标管理，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月召开工程例会，检查完成情况，及时掌握动态。
对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到周保月、月保季、以保证总工期。
4、优化施工方案，科学组织施工
根据本工程的施工特点，选择先进的施工方法。
工程进场后，根据施工设计，做进一步的现场调查，制定出切实可行的实施性施工方案，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。
坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时刻处于受控状态。
5、合理资源配置，满足工期要求
根据本工程特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点部位重点投入，按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料供应计划以及资金使用计划，并在规定的时间内完成施工准备工作。
6、加强机械设备管理，确保设备完好率
施工队配专职修理技师，定期对设备进行保养和维修，减少设备的故障率，加快施工进度。
二、质量保证
本工程的质量目标：
一次验收合格。
工程质量的好坏直接影响施工进度，项目经理部成立质量领导小组，严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，配齐专职质检工程师，各施工队队长为工程质量第一责任人。
目的在于各施工队要严格按照设计资料和施工规范标准进行施工，确保各项工程一次合格率为100%，坚决杜绝因质量不合格而造成的返工现象。
对所有分项工程和重点工序开工前进行技术交底，施工中严格执行“三检”制度，保证上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，减少窝工，杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。
第三章各分部分项施工技术方案
第一节基本施工方案
一、上部结构病害及处理方案
1、钢筋锈蚀、局部砼剥落、掉角的部位，先凿除松动的砼，对钢筋进行全部除锈后，用聚合物水泥砂浆修复保护层砼。
2、板梁空腔渗水处，先进行打孔放水，再对裂缝进行表面封闭处理。
沿缝长先涂一层环氧树脂基液，待其初凝后再抹一层环氧胶泥，并除去气泡抹平。
3、为提高正截面承载力，对板梁的跨中正弯矩区采用S1012碳纤维板加固，沿板梁底板均匀布置三条，每条间距50MM，并在碳板端部设置宽25MM碳纤维布压条，沿底板布置。
二、下部结构病害及处理方案
1、桥台局部砼剥落、掉角的部位，挡块损坏部位，先凿除松动的砼，对钢筋进行全部除锈后，用聚合物水泥砂浆修复保护层砼。
2、桥台、桥墩局部渗水处，皆因桥面系病害引起，详见桥面系改造部分。
3、局部的砼收缩裂缝，仅对裂缝进行表面封闭处理，沿缝长先涂一层环氧树脂基液，待其初凝后再抹一层环氧胶泥，并除去气泡抹平。
4、盖梁挑臂侧面结构性裂缝，为加强结构耐久性，改善结构抗弯、抗剪能力，对竖向裂缝采用黏贴纤维符合材料法加固。
对盖梁的裂缝产生部位采用S1012碳纤维板加固，沿盖梁均匀布置三条，每条间距50MM，并在碳板端部设置宽25MM碳纤维布压条，沿梁高布置。
第二节施工要点
一、施工准备
1、施工前协同相关部门采用以下措施，控制原有裂缝的发展：
（1）在修复工程完成之前，严禁超过本工程设计限载吨位的车辆从桥上通过；
（2）在裂缝维修前和维修过程中，对桥面划线、限高，使车辆行驶在路中一定范围内；
（3）加强裂缝的观测。
2、施工人员到达病害现场，熟悉施工环境，明确施工环境，明确施工内容，充分做好施工准备。
3、施工前将需加固部位在现场上定出，同时应注意环境湿度对树脂固化的不受影响，现场因控制环境湿度不超过70%。
4、施工前应对需加固处砼做缺陷标识及记录，内容包括：
裂缝长度、宽度、深度、砼缺陷面积，钢筋裸露情况等。
二、砼表面缺陷处理及修复
1、砼疏松区较浅处的修补
（1）修补材料
修补材料可采用NSF外加剂配制而成的改性水泥浆，NSF砂浆力学性能指示如下表：
强度类别
抗压强度（MPA）
抗折强度（MPA）
粘结强度（MPA）
龄期
7d
28d
7d
28d
7d
28d
NSF砂浆
≥50
≥60
≥8
≥12
≥2
≥5
（2）修补顺序
首先将缺陷部位表层劣质砼凿除，至露出新鲜、密实砼，剔除修补结合面的表面浮石。
修补结合面应凿毛凿平、整齐划一，并外露的钢筋表面进行人工除锈处理，用掺有水泥用量的3%deR-I型除锈剂的525号硅酸盐水泥纯浆涂刷在钢筋表面上。
再用高压射流技术清洗修补结合面，在饱和24小时后，用纱布吸干自由水，在保持湿润的条件下，涂刷二层NSF净浆，并立即摊铺水泥砂浆，用力压光抹平。
30min后二次抹面，然后再覆盖湿麻袋保护潮湿养护14d。
2、砼疏松区较深处的修补
（1）修补材料
材料可用NSF外加剂配制而成的细石砼，NSF砂浆力学性能指标如下，1d抗压强度不小于30MPA。
（2）修补顺序
①首先将疏松区劣质砼凿除，其周边宜凿成规则的多边形，开凿范围以见新鲜、密实砼为止，开凿区以及孔洞的四周边宜做成台阶状，台阶高差以不小于3cm为宜。
②剔除开凿表面的浮石，并用高压射流技术清洗开凿表面，饱和24小时。
③在保持结合面湿润但无自由水的情况下，涂刷二层NSF水泥净浆后，立即立模浇筑NSF细石砼并振捣密实，终凝后及时拆模覆盖湿麻袋保持潮湿14d。
④养护14d后，在修补区的外露表面无尘埃、无自由水且湿润的条件下，用NSF净浆在纵横向分批涂抹二度。
（3）对结构裂缝的处理
上、下部结构裂缝均在0.2mm以内，故对裂缝均采用表面封闭处理。
先对裂缝进行开槽（V字形），沿缝长涂一层环氧树脂基液，待其初凝后再抹上一层环氧胶泥，并除去气泡抹平。
三、粘贴碳纤维复合材料加固
1、基层表面处理及裂缝修复
在实施加固前，根据上述的要求进行表面缺陷和裂缝的修复和处理。
进行裂缝封闭处理后，要求清除表面的浮浆、油污、木屑等所有杂质，除去表面2~3mm厚的砂浆层，直至露出坚实的骨料。
磨去面上突出5mm以上的“毛刺”。
表面层打磨后应用强力鼓风机或吸尘器（无油压缩空气）将表面灰尘彻底清除，并保持干燥。
表面平整度要求≤5mm/m。
对截面拐角需用碳纤维布进行包裹的位置，其阳角应打磨成半径为30mm以上的圆弧角，避免使碳纤维布材料受损。
2、涂刷底层树脂
按产品供应商提供的工艺要去配制底层树脂。
用滚涂刷将胶均匀抹于砼构件表面，厚度不超过0.4mm,并不得漏刷或有流淌、气泡。
等胶固化后，再进行下一道工序。
3、找平修补
按产品供应商提供的工艺要去配制找平材料。
混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮找平材料修补填平，模板接头等出项高度差的部位应用找平材料填补，尽量减少高差。
转角位置，应用找平材料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于10mm。
找平材料须固化后，再进行下一道工序。
4、粘贴碳纤维片材
（1）粘贴碳纤维板时按一下步骤进行：
①按照设计要求的尺寸裁剪碳纤维板；
②按产品供应商提供的工艺要求配制浸渍树脂；
③将碳纤维板表面的粉尘、油污等擦拭干净。
如需粘贴两层时，对底层的碳纤维板两面均应擦拭干净；
④擦拭干净碳纤维板后，立即涂刷粘结树脂，树脂应呈起伏状，厚度2~3mm；
⑤将涂有粘结树脂的碳纤维板轻压粘贴到构件上，用专有滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边溢出，确保粘结密实无孔洞；
（2）粘贴碳纤维布时按以下步骤进行：
①按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布；
②按产品供应商提供的工艺要求配制浸渍树脂，然后用滚筒刷将浸渍树脂均匀抹于所粘贴部位，在搭接、拐角部位多涂抹一些；
③将碳纤维布粘贴到涂抹有浸渍树脂的构件表面上，然后用专有滚筒在碳纤维布表面沿砼一方向反复滚压至树脂渗出碳纤维布外表面，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布。
④多层粘贴应重复以上步骤，且应在碳纤维布表面指触感干燥后，立即进行下一层碳纤维布的粘贴；
⑤在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹浸渍树脂。
（3）表面防护
涂刷表面防护涂料，防止紫外线造成碳纤维老化。
第三节资源配置计划
1、组织机构
2、任务划分及其职责
项目副经理在项目经理、项目总工的指导下负责整个拆除老桥工程的全面工作；安全组长配合安全员负责监督安全生产工作；现场施工、技术负责按批准的方案实施拆除；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
3、劳动力使用计划
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
项目经理
1
5
专职安全员
2
2
项目副经理
1
6
工班长
1
3
项目总工
1
7
测量员
1
4
技术员
1
8
工人
10
4、主要机械设备一览表
名称
型号、规格
数量
名称
型号、规格
数量
顶升设备
1套
发电机
75KW
1台
汽车吊
70t
1台
风镐
3台
空压机
1台
直流电焊机
30KW
1台
小型破碎机
1台
砼切割机
1台
大型破碎机
1台
自卸汽车
1台
平板车
1辆
第四章施工平面布置
根据本工程的地理位置、交通条件，结合工程规模以及材料来源来综合考虑经济性、合理性进行施工总体平面布置。
本工程施工现场布置的场地以及设施主要为项目管理部、施工人员生活区、材料堆放场地、各类操作间、机械停放场地等，采用在施工现场搭建，期限为施工工期以内，具体位置见施工总体平面布置图（见附图1）。
第五章施工总体计划安排
一、施工总进度计划
1、施工总进度计划说明：
本工程中施工进度计划控制采用二级动态网络控制，即总进度计划网络控制和子工程进度计划动态网络控制，以便有效的对工程的实施进行监控。
在本进度计划中，按照招标文件要求工期，根据工程的实际工作量，制定出总体工程进度计划，在总进度计划要求的时间范围内，根据任务的大小和工程特点实行二级动态网络控制，根据进度情况随时调整网络计划，以保证总进度网络目标的实现。
2、施工工期安排：
本工程计划在75个日历天完成，我们将全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务。
具体实施计划：
6月25日-6月26日施工准备；
6月27日-7月1日拆除桥面系；
7月2日-7月5日板梁顶升；
7月6日-7月10日铰缝钢筋植筋；
7月11日-7月20日碳纤维板粘贴、剥落露筋修补、铰缝维修；
7月21日-7月25日桥面铺装钢筋绑扎、砼浇筑；
7月26日-8月24日桥面铺装混凝土养护；
8月25日-8月29日桥面桥面沥青砼摊铺，无缝伸缩缝施工；
8月30日-8月31日竣工验收，开放交通。
二、主要施工机械计划安排
为保证本工程按期完成，根据工程量和工期要求，安排充足的施工机械，并且保持状况良好，以便整个项目施工顺利有序进行。
所投入的机械设备根据工程进度计划提前进场，主要集中于开工前5日到达现场。
三、劳动力计划安排
按照项目管理原则，在附近地区抽调责任心强，有类似工程施工经验，专业配套的各类外来人员，组成精干高效的施工队，承担本项目的施工任务，特殊作业人员和技术工人全部持证上岗，以保证工程质量，创建合格工程。
劳动力计划表
序号
分部分项工程
合计（工日）
6月
7月
8月
小计
1
施工准备
40
40
2
拆除桥面系
60
60
3
板梁吊运
25
25
4
拆除盖梁
50
50
5
新建盖梁及养护
45
60
105
6
架设板梁
25
25
7
绞缝施工
20
20
8
设置型钢伸缩缝
35
35
9
钢筋绑扎
35
35
10
浇筑桥面铺装混凝土及养护
50
50
11
施工浇筑护轮坎及桥栏杆
50
50
12
浇筑人行道
15
15
合计
510
第六章交通组织方案
一、施工交通组织
一号横河桥桥梁施工期间嘉松公路跨线桥南北双向封闭，封闭路段长度为150m，车辆统一由下匝道通行，东半幅宽度为6.7m，西半幅通行宽度为6.5m，东、西半幅双向通行路段道路上划白线分隔两根车道，道路黄线位置上设置塑料隔离墩及橡胶反光柱作为临时辅助分隔设施。
封闭施工时间：
2014年6月25日～2014年8月30日。
第七章质量管理体系及保证措施
一、质量方针
我公司贯彻ISO9001：
2000质量体系标准，以“产品质量第一，社会效益至上”为质量方针，进行质量控制。
根据公司质量方针，结合工程项目实际情况，确立本项目的质量方针。
二、质量目标
一次验收合格率100%。
三、质量标准
贯彻ISO9001：
2000系列标准，根据【质量保证手册】和【质量体系程序】文件，从质量策划，合同评审，供应商的评审，采购验证，施工过程控制，检验，测量和试验设备的控制，不合格品的控制，文件和资料控制，质量记录的控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合国际ISO系列标准质量保证体系。
四、工程质量保证体系
本工程施工质量等级为一次验收合格，为此在整个实施过程中，必须优化组合、科学管理、精心施工，争创一流，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，要经常进行教育和宣传工作，务必使全体施工人员树立起质量第一的思想，坚决贯彻“谁施工，谁负责”的质量责任制。
在质量组织管理上，建立以公司总工、项目管理部技术主管、现场工程质量管理班子组成的管理网络，加强对质量工作的组织领导，强化质量意识，并确立如下的质量保证体系四级管理制度：
第一级：
为具体操作班组的质量管理，落实并按照有关质量标准和规程进行实施；
第二级：
具体项目质量员负责对第一级管理人员外场内业质量情况进行跟踪检查及整改；
第三级：
由公司质量管理人员和项目技术主管组成，负责对第二级人员实施监督，检查并负责内业资料的记录和归档工作。
第四级：
为公司管理体系，由总工程师负责对三级管理人员实施监督检查。
质量保证体系四级管理网络
五、工程质量保证技术措施
1、为保证工程按期保质的实施目标，现场建立一个以工程项目经理为主的项目管理部，组成工程施工以及工程质量、工期、安全、文明的管理网络。
2、建立健全项目工程师和项目经理的技术责任制。
在施工中，建立班组长和生产工人的责任制，工序交接验收制度，技术交底制度，自控制度，工序监理报验制度，积极采用组织、经济奖惩手段，加强职工的质量意识，确保合格工程。
3、配备专职质检人员、测量人员、试验人员、资料员，做到从施工现场，到内业都有专人负责技术质量工作。
服从遵守监理制度，认真执行施工过程中的工序报验，检查验收工作。
4、加强技术管理，树立“质量是企业的生命”的指导思想。
认真学习贯彻与本工程有关的规程、规范、验评标准及各项管理制度，做好技术交底工作，做好资料收集、编绘工作，做好土工、材料、试块、试验工作，表式填写及时、真实、确切、字迹清楚，一式多份。
5、隐蔽工程和中间验收项目，未经自检和监理检查合格，不得进入下道工序的施工。
同时做好各分部分项工程的质量评定。
加强原材料半成品，成品进场的质量检验和性能检测，不合格材料严禁使用。
6、加强施工质量的检查和验收，按质量标准和验评规范，对已完工的分项、分部工程及隐蔽工程及时进行检查和验收，不留隐患，对质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响较大的部位和环节，应加强现场指导、技术交底、中间检查和技术复核，以确保工程质量等级达标。
六、关键工艺质量保证措施
1、混凝土工程质量保证措施
（1）混凝土搅拌车进场后，把好混凝土质量关。
检查混凝土搅拌车发车、运输、到达时间、检查坍落度等是否符合要求，不合格者严格予以退回。
（2）混凝土浇筑必须连续进行，就餐时，操作者、管理人员均轮流交替用餐，施工持续时间长时，设两班人员进行轮岗施工，确保现场施工人员精力旺盛。
（3）严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等既要达到国家规范规定的标准，又要满足设计及建设单位提出的质量标准，各种质量检验报告需报单位质量监督部门审核存档。
（4）为保证混凝土工程质量，必须严格执行操作要求，在混凝土浇筑过程中，由技术、技监人员全面负责，另有监理人员监督振捣质量。
（5）混凝土浇筑前对新老混凝土接缝处的垃圾、杂物一律清除干净，浇水湿润，但不得有积水。
（6）在操作难度较高处和留洞、钢筋密度较大的区域，应做醒目标志，以加强管理，确保混凝土浇筑质量。
（7）混凝土、砌筑砂浆必须由专职级配员按规定要求制作足够的试块，并标明强度等级、使用部位、日期及编号。
（8）混凝土初凝前，派专人看护，严禁任何人员踏入和堆放物料。
派专人作好混凝土浇水养护工作，冬期施工需使用草包、薄膜作好保温工作。
七、工程材料试验及准备
1、材料试验
对进入现场的原材料，包括成品或半成品均需具备质量保证书，否则不得直接用于工程中，进场的材料应按要求所规定的内容及数量进行试验，试验合格后方可使用。
2、材料的准备
施工用材应按施工计划分期分批进场使用或存放备用。
钢筋按不同品种规格堆。
原材料使用质量控制工作程序图
第八章安全、文明施工保证措施
第一节工程施工安全保证措施
一、安全施工管理网络
二、安全生产方针：
1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全
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