新泽西护栏预制及安装.docx
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新泽西护栏预制及安装
国道XX线XX至XX段公路改造（二期）工程XX至XX段
（K4399+400～K4415+695）
新泽西护栏预制及安装
二〇一六年六月
新泽西护栏预制及安装
一、编制依据
（1）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令 第393号）
交通运输部现行规范、规程、条例、标准的有关规定：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；
（2）XX第一公路勘察设计研究院国道XX线XX至XX段公路改造工程XX至XX段施工图设计；
（3）我项目部施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况。
（4）、现场调查的工程实际情况。
二、工程概况
2.1工程简介
本项目为国道XX线XX至XX段公路改造（二期）工程XX至XX段第四标段，起讫桩号：
K4399+400~K4415+695，线路全长16.3km，主要工程内容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及坏境保护等设计图纸涵盖的全部工程内容。
本标段中央分隔带设计为为C30新泽西混凝土护栏，全长12484m，单个护栏底宽606mm，顶宽200mm,高1100mm，全线共需预制和安装新泽西护栏3121块。
2.2气象、水文、地质情况
路线区气候分界较为明显，属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一天有四季，十里不同天”的特征。
多年平均气温8.3℃，最热月（7月）平均温度15.85℃，最冷月（1月）平均气温-0.4℃，极端最高温度26.9℃，极端最低温度-19.7℃。
多年平均降雨量640.1mm，年最大降雨量808.3mm，每年11月至次年4月为旱季，6-9月为雨季，降雨量占全年的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm，空气相对湿度64%。
地势高耸，气候寒冷，冬季漫长、空气稀薄，自然灾害十分频繁，主要灾害：
山体滑坡、崩塌、泥石流、冻土冻融、水毁、雪害等不良地质现象。
地处青藏高原，空气稀薄，高原缺氧是项目区的显著特点。
三、施工组织机构
项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师、作业队队长为副组长，各有关部门部长、作业队队员为组员的领导小组，保证新泽西护栏预制及安装顺利进行。
主要管理人员一览表
序号
岗位
姓名
职责
1
项目经理
负责现场施工总体策划、管理、协调
2
技术负责人
对现场施工技术把关、负责现场技术管理
3
架子队长
负责现场具体施工、技术工作
4
质检人员
负责现场施工质量控制
5
安全总监
负责现场施工安全管理、保障工作
6
安全员
负责现场具体安全工作
7
物资部长
负责物资管理工作
8
测量人员
负责测量指导管理
现场测量放样
9
实验室主任
负责实验指导工作
10
实验员
负责现象实验工作
11
现场领工员
负责现场具体施工
四、施工进度计划
2016年7月-2016年10月为新泽西护栏预制时间，路面基层施工完成后开始安装新泽西护栏。
五、施工资源配置
1、场地选择
预制场选在1#混凝土拌合站后边空地，预制场地经过碾压平整，现浇C15混凝土硬化。
2、人员配置
质检工程师:
现场技术员：
现场试验员:
作业队长：
混凝土工：
8人普工：
6人
3、机械配置
主要机械设备配置表
机械名称
数量
运转情况
备注
双HZS120型强制间歇式拌和机
2套
良好
混凝土运输车
2辆
良好
电焊机
1台
良好
振动棒
2台
良好
空压机
1台
良好
装载机
1台
良好
吊车
1台
良好
25吨
运输车
1辆
良好
4、原材及配合比
（1）水泥
水泥使用普通硅酸盐水泥，我部试验室与中心试验室对每一批号的水泥均进行凝结时间和胶砂强度的试验，其强度等级符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）附录F-1的要求。
未经检验或检验不合格水泥不得进入现场，水泥严格按照先进先用原则，生产日期超过三个月不再使用。
（2）细集料
细集料由级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂构成。
砂从徐州大吴港开采调运，各项指标均符合规范要求。
（3）粗集料
采用坚硬的碎石，各项指标均符合规范要求。
（4）水
混凝土拌和和养生用水采用当地饮用水。
混凝土施工采用拌和场集中拌和。
（5）配合比
配合比已经做出并经监理实验工程师检测合格批准使用。
六、施工方案
（一）新泽西护栏预制
1、新泽西护栏预制工艺流程
预制混凝土护栏施工主要工序可分为：
绑扎钢筋安装模板浇混凝土拆模养生。
为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏混凝土表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个预制节段的工序严格按规范施工。
2、模板加工及安装
混凝土护栏模板采用定型钢模，由专门的生产厂家加工而成，每节段由2块模板组成，单侧模长3.99m，高1.12m，面板厚度为不小于6mm不锈钢钢板，面板后面为钢带60×8mm，模板的钢度和平整度符合要求。
模板使用前，必须将模板除锈、打磨，并在模板内侧涂刷脱模剂混凝土浇筑前防止污染。
模板接缝处要粘5mm双面胶条，以防模板接缝处漏浆，对拼装好模板要逐块进行编号，以便在下道节段护栏施工时方便重新组装。
模板安装前在护栏顶以下20cm处预留2个预留孔以备方便吊装。
3、钢筋加工与安装
钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料，钢筋绑扎安装时应根据设计图纸和施工规范要求施工，注意钢筋规格、尺寸、间距等必须符合要求，主筋净保护层厚度按设计要求控制。
钢筋焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。
钢筋加工及安装应注意以下事项：
1钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。
钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
2钢筋在加工场内集中制作，现场安装。
3钢筋保护层采用提前预制与护栏等标号的混凝土垫块，垫块密度为每平米4块，特殊部位需适当加密，混凝土保护层的厚度要符合设计要求。
4在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
5钢筋骨架焊接采用分层跳焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。
两钢筋搭接端预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线在同一轴线上，钢筋焊接优先采用双面焊，焊接长度不得小于5d，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接，焊接长度不小于10d，且焊接接头要均匀布设，保证同一断面上的钢筋焊接接头不大于总面积的50%。
钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。
6钢筋加工安装完毕，经自检合格并报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
4、混凝土施工
混凝土浇筑前，将模板内的杂物清理干净，同时对模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，自检合格后，报请监理工程师检查验收合格后才可进行混凝土浇筑施工。
1混凝土的搅拌
混凝土投料严格按照实验监理工程师批准的配合比进行投料。
混凝土的搅拌必须满足计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定这三个基本要求。
搅拌时间不应小于2min，否则拌和物中必将出现水泥砂浆分布不匀，给混凝土的浇灌带来了先天性不足，如表面留下“色差”，或振捣易出现离折或泌水等非匀质现象。
2混凝土的浇筑和振捣
混凝土搅拌完成，现场检测塌落度、含气量、和易性，合格后通过混凝土罐车运至现场。
a.混凝土从罐车到模板落差不大于2m，混凝土的浇捣应分层施工，应从一端开始向另一端推进，呈倾斜面铺筑，浇铺一层振捣一层，每层厚度不宜超过30cm厚，在坡角部位分层厚度宜适当减小。
b.混凝土振捣器快插慢拔，避免产生空洞。
振捣器应垂直插入混凝土，与模板要保持5-10cm的距离，插入式振捣器的移动距离不能超过有效振动半径的1.5倍。
c.混凝土的振捣在底层时先振捣内侧角落处，把气泡排向外侧，再振捣外侧，气泡沿外侧墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气。
在腹层振捣时振动棒要离开模板5cm，振捣棒离模板太近会在模板上留下不均匀的砂浆或水泥浆层，顶层振捣时振捣棒主要在钢筋骨架内振捣，注意振动棒不能碰钢筋，因为底层和腹层混凝土已趋稳定，若振动棒接触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀或沁水。
d.混凝土振捣密实的标志是：
混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整。
混凝土浇筑完成前预留试块。
5、拆模及养生
护栏混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。
拆模的时间必须要控制好，拆模过早易造成脱皮或开裂，拆模过迟则增大拆模难度，易造成模板变形从而影响模板的周转次数。
拆模完成之后，将混凝土护栏用叉车转移至护栏养护区。
混凝土护栏养护区用土工布覆盖，养生期间混凝土表面始终保持湿润状态。
预制好的护栏，应待混凝土强度达到设计强度的100%后，方可运输至集中存放场内按不同施工日期存放，养护7天后，将养护好的预制件转运至存放区，并用薄膜覆盖以免雨淋及灰尘污染。
（二）预制护栏安装
1、吊装及运输设备选择
单块预制块重4.15T，考虑到安全系数1.2倍，单个预制块起吊重量4.95T，考虑到吊车站位及场地限制，预制块吊装采用25T吊车吊装，查25T吊车性能表得知，起吊点距吊车大臂中心10m以内，起吊高度14.48m以下时，吊重6.31T，满足吊装要求。
吊装最大重量为4.15T，即拉力41.5KN，采用6×19钢丝绳，考虑8倍安全系数即拉力41.5×8=332KN，查表得知，钢丝绳采用直径不小于26mm，钢丝绳强度极限为1400N/mm2。
预制块运输采用平板运输车运输。
2、装车运输
（1）吊车站位于预制块和运输车中间，确保三者距离在吊车吊装距离限制范围内，吊装前检查吊车性能和钢丝绳性能，确保良好。
吊车支腿全伸出，下垫方木，确保吊车平稳。
（2）将钢丝绳通过预留孔绑扎牢固，预留孔处垫橡胶垫防止预制块磨损。
分次吊装预制块至运输车。
预制块总重不得超过平板车载重80%，确保运输安全。
（3）运输车将预制块运至现场，途中设专人防护，确保道路通畅。
3、施工放样
首先将基层上部大颗粒碎石、砂、土等杂物清理干净，根据中线坐标在已填筑完成的基层上放样出，每10m一个点，曲线处5m一个点，用钉子挂细绳标出。
4、安装护栏预制块
吊车站位于运输车后方，确保支腿全部伸出，下垫方木稳固。
钢丝绳绑牢预制块，将预制块吊至路基中线处，预制块缓缓下落，落至地面5cm时根据中线位置慢慢调整到位，下放预制块，根据设计标高用垫块调整。
采用同样方式将预制块放于中线位置。
5、护栏预制块连接
每安放完成一段护栏，2块预制块之间通过钢板连接固定，钢板安放到位后，通过螺栓固定，螺母拧紧。
6、预制块下部缝隙处理
现浇C15混凝土填塞预制块下部缝隙，混凝土塌落度控制在180-200mm之间，确保缝隙填塞饱满。
七、冬季施工措施
1、工作前必须对吊车进行全面的检查，保证吊车在正常状况下作业。
全面检查主要包括：
设备的各项常规检查（液压系统、吊车钢丝绳、制动系统、各种电机润滑机油油位、电缆驮链等）；通讯信号、道路状况等。
发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。
2、润滑机油必须使用冬季机油，齿轮油、液压油、黄油等按照厂家提供的《吊车维修保养手册》内规定的冬季油液进行更换，确保系统工作正常。
具体油液使用表如下：
吊车系统润滑表
编号
润滑位置
润滑位数
润滑方法
润滑油牌号
润滑周期
1
减速器
1
箱内换油
GB443N10
每三月一次
2
卷筒轴端
1
向油杯内填油
GB491ZG－3
每班一次
3
制动器各关节
6
用油壶注油
GB443N68
每班一次
4
电动机轴承
1
向轴承内填油
SY1514-82
ZGN69-2
每三月一次
5
钢丝绳
1
用沾油布擦钢丝绳
SY1405
ZG-S
每月一次
YWZ4、YWZb系列电力液压块制动器、YT1系列电力液压推动器液压油
周围介质温度
推荐选用油液（L-HL液压油）
标准
+45℃～0℃
32号液压油（YT1-320/12、YT1-320/20选用46号液压油）
GB/T11118.1-94
0℃～-20℃
22号液压油
GB/T11118.1-94
盘式制动器液压油冬季使用N46；
电机减速器用润滑油，重负荷性工作齿轮油N150＃－N200＃；
电缆卷筒使用普通黄油进行润滑。
3、所有的制动装置都毛毡覆盖，以防止冬季雨雪天气造成制动器打不开。
4、例行保养：
每班检查
1）清扫司机室和机身上的灰尘、油污及雨雪；
2）检查制动器间隙是否合适；
3）检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固；
4）查电铃、各安全装置是否灵敏可靠；
5）检查制动带及钢丝绳的磨损情况；
6）检查控制器的触头是否密贴吻合；
5、工作过程中，指挥人员信号明确、操作人员严格按照《移吊预制块作业指导书》操作，发现异常情况，立即停车检查，待问题解决后，重新作业。
6、液压系统工作时候，首先让电机空转2－5分钟，待油液温度上升后，再进行作业。
7、遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业，并做好设备的防滑、防溜工作。
8、定期对吊车进行整机检查、保养，主要包括：
对所有螺栓连接进行全面检查紧固、对关键受力点的焊缝、钢丝绳、各个系统油液情况、安全装置（大风报警仪、停车夹轨器、限位开关、超速报警、制动铁楔）工作情况等进行全面检查，发现问题立即处理，确保设备在性能良好情况下运行。
把安全隐患消除在萌芽状态。
八、质量保证措施
1、建立质量管理组织机构。
建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由项目经理负责，加强工程质量管理，强化质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。
确保各分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。
2、建立以项目经理负责制的质量保证体系
在项目经理部下设工程部，质检部，各工作组设专职质检员，在各班组设兼职质检员，严格按照相关规范及文件要求进行质量控制。
实行五保证，四提高，三落实，二控制，一否决的质量管理体系，确保工程质量优良。
3、自检、互检、专检制度
坚持“三检”制度是我公司多年来一贯遵守的对工程的重点部位、重要工序的检验复核制度，如桥预制块的施工放样、预制块板预制的施工前检查等。
重点部位、重要工序完后，实行施工技术员自检，专业工程师进行互检和质检负责人进行专检的三级检查制度，作为保证工程质量的一种行之有效的一种预防措施，为保证工程质量、减少浪费，杜绝质量隐患起重要作用。
在本合同施工过程中，根据设计文件、技术规范和施工质量控制计划，设置质量控制关键点，对质量控制关键点实施动态管理。
将严格按照该制度进行检查和复核，进一步搞好质量事故预防、避免差错发生。
施工中我公司将严格执行与业主签订的合同条款，在经过严格的内部检查复核制度后，再报请驻地监理工程师验收，确保工程质量（后附自检流程图）。
开工前检查：
目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量；检查合格后，报请专业监理工程师、驻地高监验收合格后，进行下道工序。
工序交接检查与交接工序检查：
对于关键工序或对工程质量有重大重大影响的工序，在自检、互检的基础上，报驻地高监组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序顺利展开；
隐蔽工程检查：
凡是隐蔽工程均应检查合格后，报请专业监理工程师、总监理工程师验收合格后，进行下道工序。
停工后复工检查：
因质量问题或其它原因停工后再复工时，均应检查合格后，报请专业监理工程师及总监理工程师检验合格后，方可开工；
分项、分部工程完工后检查：
应按照规定的程序和要求，经检查认可并检查合格后，报请专业监理工程师、总监理工程师验收合格，签署验收记录后，才进行下一工程项目的施工。
4、项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量专题会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
5、项目部、外协队伍的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
九、安全控制措施
1、施工安全注意事项
1.1、严禁在光线阴暗、现场能见度低或雨雾天、五级以上大风的条件下作业。
1.2、施工前要充分做好准备工作，开好“三会”（即动员会，施工安全交底会，各施工队协调会），确保施工按时完成。
1.3、高空作业人员必须系安全带，进入施工现场必须戴安全帽，所有工具物品使用后，应及时回收并清点，坚持“三安”防护制，严格按施工操作规程施工。
1.4、现场设专门警示牌，严禁与施工无关人员进入施工现场。
1.5、对一切危及施工和人身安全的施工作业，包括机械、电气、等均应设专人防护，备齐防护用品，坚守岗位，加强了望。
1.6、机械设备及工、器具应经常检查、检修，确保使用状态良好，保证吊装和设备安全，并备好紧急救援车辆。
1.7、所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点经常检查，保证机具及设备的完好状态，保证架预制块施工安全和机械设备安全，吊具机具物品范围内严禁站人，避免安全事故发生。
2、跨XX国道运预制块安全措施
跨XX国道运预制块时，与交警、路政部门沟通好，运预制块车前采用一辆面包车引导，限制运预制块车速度，同时为运预制块车疏通道路；运预制块车后50m跟随一名防护人员，限制后来车辆距运预制块车过近，影响运预制块安全。
运预制块车在出制预制块场和运预制块车进入施工现场时，临时封闭道路，待运预制块车正常驶入XX国道正常行驶后解除封闭。
3、施工用电安全措施
3.1、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。
施工现场采用三相五线制供电系统。
架桥机每向前跨孔一次，必须进行接地，且工作接地电阻值不得大于4欧姆。
施工用电采用三级配电二级保护方式，用电设备实行“一机一闸一漏一箱一锁”。
3.2、现场照明：
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零。
3.3、配电箱、开关箱：
使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3.4、接地接零：
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm²，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
3.5、用电管理：
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
施工过程中若发现用电设备故障或存在安全风险，应及时通知现场相关作业班组和施工人员，立即停止用电作业，并断开相关用电设备和电气开关，待故障排除并由现场施工人员向专业电工确认后，方可由施工人员通知作业班组，恢复供电。
十、环境保护及文明施工措施
1、建立工地环境领导小组，实行环境施工责任制，并制定奖罚措施，使责任落实到人。
2、机械施工作业过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保护群众的生活环境，施工中灰尘过大时要及时洒水。
3、对清理场地的表层腐植土，砍伐的树林等，要运至指定的地点进行堆放。
4、清理施工机械、设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾倒于饮用水源附近，以防污染水源和土壤。
5、认真贯彻执行业主对施工现场文明施工的要求以及地方政府有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化。
做好现场文明施工的各项管理工作。
6、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。
7、根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。
8、项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。
十一、应急预案
1、机械出现故障导致无法继续施工
实施作业前，要求施工队伍在施工前对机械进行全面细致地检查，确保不留任何隐患到作业期间。
在实施作业时，专门的机械维修人员随时待命，并携带部分易损易耗零部件备用。
若机械出现故障，立即组织维修人员进行修理，力求迅速稳妥地解决问题，并恢复施工。
若故障原因较复杂，短时间内难以修复，将立即停止作业。
2、由于预制块长度或预埋件等原因导致无法继续施工
施工前派结构工程师及技术负责人到制预制块厂对预制块进行各项检查，确保预制块各项数据无误；并对所有盖预制块位置及高程等进行测量，保证施工顺利进行。
实施作业时，在施工现场留有足够的结构作业队，并备有电焊机、氧气、乙炔及凿除盖预制块等的小型机具。
一旦发现问题，在不影响构件主体质量的情况立即进行处理，确保施工能够继续进行。
3、天气出现异常
在施工前提前对天气情况进行了解，尽量避开不利天气进行吊装作业。
若在施工过程中出现大雨、下雪、大风等不利天气时，由施工现场第一负责人统一指挥，暂停一切作业，待天气好转后恢复作业；若恶劣天气持续较长时间（3小时以上），立即停止作业。
4、应急设备
应急设备配备表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
25T汽车吊
辆
1
2
运输车
辆
1
3
交通车
辆
1
小车
特别说明：
易损坏的机械配件，至少准备两套以上，以防万一出现故障时能够及时调换修理；若有人员伤亡事故随时启动小车将伤亡人员第一时间送往XX县事先联系的定点医院救治；在预制块运输前提前查看沿线道路的交通情况，万一遇到交通阻塞及时通知，改变施工作业时间。
5、高处坠落
为了不发生此类事故，进入现场的人员必须持证上岗，严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，由于运输车最高处有2.5m的高度，所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽，并正确使用安全防护用品，当扣好吊绳时，待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。
6、起重伤害：
由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。
为了防止出现此类事故：
参加施工人员必须持证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。
7、机械伤害：
事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。
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