雨污箱涵施工方案 精品.docx
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雨污箱涵施工方案精品
雨污箱涵施工方案
万明路雨污涵全长3944米，以伸缩缝分节计算，共263节，其中雨水涵断面尺寸为2-5.0*3.5，污水涵的断面尺寸分别为1-1.5*1.5、1-2.0*1.5、1-2.5*1.5；相关数据见下表。
雨污箱涵相关数据统计表
涵身采用C30抗渗水泥混凝土，抗渗等级为S6，混凝土采用水泥混凝土，在混凝土中渗入8%~12%的膨胀剂及4%早强剂，钢筋采用HRB335，涵身基础为C15水泥混凝土。
箱形涵洞采用现浇，施工时分三次浇筑，第一次浇底板，第二次浇筑侧板，第三次浇筑顶板。
两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面并预埋好止水钢板。
雨水箱涵地基承载力可按150KPa控制，污水箱涵地基承载力可按180KPa控制。
基础采用20cm厚C15砼+10cm碎石垫层。
为预防雨水箱涵两侧路基、路面产生不均匀沉降，按设计要求采取如下加固措施：
1、雨水箱涵位于机动车道以下时，其顶面及两侧各3米范围内应填筑0.5米厚砂砾。
如箱涵顶面以上填土高度小于0.8米时，则应全部用砂砾填筑至路床顶面。
2、路基中一般铺设2层机编六边形双绞合钢丝网面，其中涵顶加筋网长3.5米，与涵顶预埋钢筋搭接长0.5米，下路床顶面加筋网长6.0米，涵顶侧与路基侧各3.0米。
钢丝应经镀锌覆塑防腐处理。
3、雨水箱涵位于机动车道以下时，在其涵侧路面基层顶面两侧各1.5米范围内铺设1层经镀锌防腐处理的机编六边形双绞合钢丝网面。
4、雨污箱涵施工前应将路基填筑段填至箱涵基底标高，挖方段挖至箱涵基底标高（换填段换至基底标高），形成一个较宽的作业面，以利砼泵车等设备开展作业。
一、施工工艺
施工放样—基坑开挖（基底填筑）—基底垫层施工—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—墙身砼浇筑—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。
二、主要工序施工方法
（一）、施工准备
开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
（二）测量定位
1、施工测量
A、施工放样
在施工放样前，应对测量放样的数据进行计算，导线点进行复核，复核正确无误后才能进行放样。
放样采用全站仪进行。
B、高程测量
根据高程控制网系统，对结构物的高程进行测量，控制结构物的高程在规范允许范内。
沿线每200米范围内设置符合规范要求的临时水准控制点。
（三）、基槽开挖（基底填筑）
本箱涵基础土方采用1.25m3反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运走。
反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。
若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。
本箱涵的开挖深度大部分为2~4m，部分地段开挖深度较深，周围有足够的放坡条件，并且路基均已进行了水泥搅拌桩地基处理，土体相对稳定。
基槽开挖按1：
1进行放坡开挖，原地面以下基坑底在箱涵两侧每边各预留150cm宽工作宽度。
按图纸所示，开挖深度大于4米的段落有：
K0+270~K0+425右侧、K0+290~K0+370左侧、K0+630~K0+710右侧、K0+780~K1+210右侧、K1+410~K1+590右侧、K1+155~K1+425右侧、K1+780~K2+310右侧，累计长度为1725m。
以上段落的深基坑开挖及支护，详见专项施工方案。
基底填筑段：
K2+720~K3+120段箱涵基底为填方基底，填筑深度为1.75m~4m，K0+440~k0+570段填筑深度平均为4.4米，K0+040~K0+220段填筑深度平均为2.6米。
回填至箱涵碎石垫层设计底标高。
填筑方式按路基填土施工方法，本节不再累述。
（四）、基底处理
根据补充设计图纸，对箱涵基底承载力不能满足设计要求的，对基坑进行换填30cm碎石+20cm现浇C15混凝土处理。
但补充设计中，并未明确挖至设计换填深度后，如地基承载力仍不合格，应如何处理，需要设计单位进一步明确。
我部拟采取在箱涵底挖除2m深范围内软土，回填片石至箱涵碎石垫层底以下30cm，碎石垫层底以下30cm采用天然砂砾找平。
碎石运至现场基槽一侧，采用挖机摊铺至槽底，由人工摊铺整平及夯实。
经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑C15砼垫层20cm，通过溜槽配合人工入模，插入式振动器振捣密实，人工整平。
对地基不合格地段，按设计要求则应采取换填措施，换填材料为易于压实的透水性材料砂砾及碎石，按15~20cm分层填筑，采用人工配合打夯机夯实。
全段箱涵挖基换填方量约为97235m3砂砾，12753m3碎石（工程量以预算对审数据为准）。
由于湖区附近雨水箱涵结构顶面覆盖土较薄，在高湖区节段，常水位较高，因此该区段需采取抗浮措施，在雨水箱涵底设抗浮锚杆，设置范围为：
道路里程K1+450~K1+650，对应箱涵里程为HK1+448.698~HK1+645.02。
采用2根D32锚杆抗浮，锚杆成孔直径15cm，抗浮锚杆长度为22m，锚杆间距为1.83m，在有覆土节段，采用1根D32锚杆抗浮，锚杆成孔直径10cm，抗浮锚杆长度为22m，锚杆间距为1.83m。
污水箱涵不设抗浮锚杆，要求该区段污水箱涵顶覆土厚度不小于1.5m。
抗浮锚杆数量表
里程范围
直径
间距
单根长
根数
总重
M10水泥砂浆
mm
cm
cm
t
M3
K1+450~k1+650
Φ32
183.3×183.3
2285
1148
165.523
215.0
K1+450~k1+650
Φ6
100
13.8
34776
1.065
K1+450~k1+650
Φ6
100
9.3
35420
0.731
（以预算对审数据为准）
地基平整完毕，才能施工抗浮锚杆，锚杆施工前应做防锈处理，注浆管应与锚杆绑扎在一起，抗浮锚杆成孔直径15厘米，注浆用灰砂比1:
1、水灰比0.4~0.45的水泥砂浆。
（1）锚孔标记
垫层完成后，按设计图纸作锚孔孔位放点标记，孔位放点误差控制在1cm以内。
（2）锚杆成孔
锚杆锚孔采用13m3空压机，10cm潜孔钻，锚杆孔径15cm，锚杆孔径误差10mm，孔深根据设计要求，孔深误差5cm，钻孔垂直度偏差1.5%以内。
（3）锚杆制作
锚杆下料采用切割机，下料长度为孔深＋外露长度，锚杆下料长度误差3cm。
定位钢筋采用Φ6@100布置，点焊采用J422型焊条。
（4）锚杆安装注浆
钻杆打入设计深度后，用高压气吹孔内岩屑或灰尘，将锚孔清理干净，而后下入制作好的锚杆杆体及注浆管，注浆时注浆管放于孔底，利用压力向上返浆，保证注浆质量。
锚杆杆体2Φ32级，注浆材料采用M10强度水泥砂浆，严格按照试验室出具的配合比配置砂浆，注浆时注意液面情况，若有下降须进行补注。
（5）锚杆验收试验
对锚杆按照相关规范对其进行抗拔实验和其他相应实验。
（5）箱涵底板施工
雨水箱涵2-5.0×3.5m底板厚度50cm，污水箱涵1-2.0×1.5m、1-1.5×1.5m底板厚度均为30cm，1-2.5×1.5m底板厚度为35cm，以变形缝为界，底板一次性支模成型，模板采用组合钢模。
根据设计要求，施工缝应留设在距底板顶面45cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。
内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。
模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。
砼使用泵车配合溜槽入模，插入式振动棒分层振捣密实。
砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。
浇筑砼前应于模板内侧涂刷脱模剂，砼浇筑完成后，在每边施工缝中央预埋一道3mm厚的止水钢板，止水钢板宽40cm，长度按施工缝长度预埋。
在雨水箱涵中墙距底板40cm处设Φ70cm连通孔，连通孔中心间距约80cm，尽量设置在雨水箱涵检查井的对应里程处。
（六）墙身及顶板施工
雨水箱涵2-5.0×3.5m墙身及顶板厚度50cm，污水箱涵1-2.0×1.5m、1-1.5×1.5m墙身及顶板厚度均为30cm，1-2.5×1.5m墙身及顶板厚度为35cm，墙身和顶板施工也按变形缝为界，每段按变形缝分开，并与底板上下保持一致。
墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。
然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板，墙身模板采用组合钢模板，施工缝设置在顶板以下45cm高的侧墙上。
墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模，外模采用对称拉杆固定，并采用钢管斜撑加固，内膜采用钢管对称加固，并加剪刀撑以防止变形。
模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。
浇筑砼前应于模板内侧涂刷脱模剂，顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。
在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，以及在每边施工缝中央预埋一道3mm厚的止水钢板，止水钢板宽40cm，长度按施工缝长度预埋。
经监理工程师检查验收后浇筑砼。
混凝土采用搅拌运输车运至现场，因墙身及顶板模板较高，浇筑入模困难，为提高工效，配以1台混凝土泵车辅助浇筑，在两侧对称浇筑入模。
墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身及顶板在水泥混凝土浇筑施工时应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。
间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。
砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉止水螺杆，采用1：
2水泥砂浆将螺杆孔封堵。
为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。
顶板砼浇筑后，待砼强度达到70％后方可拆模。
（七）钢筋、模板制安
钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝饱满，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，钢筋采用HPB235级、HRB335级钢筋，保护层厚度不小于3厘米。
雨水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）
里程桩号
箱涵
沉降缝
抗浮锚杆
涵身
HRB335钢筋
R235钢筋
HRB335/R235钢筋
（kg）
（kg）
（kg）
HK0+028.56~HK3+972.605
7238221
55551.0
165523/1796
1-5.5×2.5m箱涵及明沟
20123
996.7
_
合计
7258343.9
56547.7
165523/1796
污水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）
里程桩号
箱涵
沉降缝
涵身
HRB335钢筋
R235钢筋
（kg）
（kg）
HK0+028.56~HK1+420
355028
4352.5
HK1+420~HK3+913.85
902814
9158.3
HK3+913.85
39844
444.9
合计
1297686.5
13955.7
钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。
模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的定型钢模，腋角采用钢模加钢管组合加固架设。
立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用钢支撑加固。
5m×3.5m箱渠模板
说明：
1、外模总高4.5米，由1200×3+900mm模板组成，标准节长度为1.5米，10节，调整节1m制作1节、1.2米制作1节；
2、内模分为三部分，下部设倒角模一块，墙身由移动式支架模板施工，顶部由施工队伍架管施工，只制作模板部分；
3、材料：
面板采用5mm钢板，边框肋采用5×50mm扁钢，主骨架采用20#槽钢，斜撑采用16#槽钢，次骨架采用14#槽钢，上部焊接8#槽钢，采用单管扣与组合标准模板固定，浇筑水泥混凝土时需另行加固。
4、支架设置为每1.5m一道，每道间采用16#槽钢交叉连接稳定。
5、外模板每套总约10.5T，内模板每套总约13.6T，支架每套重约20.9T，合计45T/套，总制作2套。
2m×1.5m箱渠模板
说明：
1、外模总高2.1米，由1200+900mm模板组成，标准节长度为1.5米，10节，调整节1m制作1节、1.2米制作1节；
2、内模1.5m和2.0m通用，顶部设置2块250mm模板调整宽度，中间留200mm宽做盖板，盖板为6×300mm，其他内模两边各由上下两块组成（可考虑模板分小块组装，平模可重复利用），分节与外模相同。
3、材料：
面板采用5mm钢板，边框肋采用5×50mm扁钢，加固材料由工地自备。
4、外模板每套总约8T，内模每套重约11T，合计约19T/套，制作2套。
（八）橡胶止水带安装
橡胶止水带是在浇筑水泥混凝土时被预埋在变形缝内与水泥混凝土连成一体，可有效地防止构筑物变形缝处的渗水、漏水，并起到减震缓冲等作用，从而确保工程构筑物中的防水要求。
1、材料进场及材料保管
箱涵分段浇筑，每节段之间设置沉降缝，沉降缝之间采用预埋桥式橡胶止水带和沥青麻筋。
橡胶止水带需采用天然材料，拉伸强度≥150mpa,扯断伸长率≥380%，撕裂强度≥30N/mm.
材料到场后检查橡胶止水带的尺寸、型号及产品合格证、抽样送检。
止水带表面无开裂、缺胶、分层和油渍等现象，膨胀条无失效现象。
2、施工方法
在绑扎钢筋之前应在垫层上或下层水泥混凝土上弹出伸缩缝定位线，以确定伸缩缝位置，钢筋绑扎完成后放置遇水膨胀橡胶止水带，止水带两端用定位钢筋和扁钢固定，用扁钢将止水带两端加紧并与结构钢筋或定位钢筋焊接；扁钢用一定间距的螺栓固定以保证止水带中间空心圆环与变形缝中心重合，同时止水带两端应微微翘起与中间空心圆环成15°～30°水平夹角，便于浇筑水泥混凝土时排出内部空气；对垂直设置的止水带应在定型钢筋上绑扎一定间距的混凝土垫块固定，并要保持其界面部位平展；为保证水平橡胶止水带的中心标高，应在模板上弹出控制线，并在底板钢筋处点焊有止水环的钢筋棍以用来检查标高，一般采用从底部控制线位置处吊线坠的方法来控制垂直橡胶止水带的垂直度。
水泥混凝土浇筑前要先对止水带及缝内杂物清洗干净,并要在吸干止水带表面积水后再进行浇筑,以保证止水带与混凝土紧密结合;在浇筑时需先进行水平方向的变形缝施工,以确保操作人员精力集中,在浇捣水平方向变形缝（底板）砼时,必须有专人负责止水带附近的捣实和排气,第一层水泥混凝土浇筑时要使浇筑层稍高于止水带,便于水泥混凝土能够一次性振捣密实,最后用圆钢在止水带上部逐点捣实,将止水带下的气泡排出;对池壁竖向变形缝,应同时对两侧同时分层浇捣混凝土,并注意调整骨料的级配,以确保砼强度和密实度。
（九）砼浇筑
此次箱涵主体结构采用C30水泥混凝土，抗渗等级S6，混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。
振动棒依钢筋间距选择浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
结合现场实际，此次浇筑拟分三次进行浇筑，第一次浇至底板内壁以上45cm，第二次浇筑顶板内壁以下45cm，第三次浇筑余下部分及顶板。
待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。
雨水箱涵水泥混凝土工程数量表（以预算对审数据为准）
里程桩号
箱涵
明沟
涵身
基础
基础及边墙
基础
C30砼（S6）
C15
C20片石砼
C15砼
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
HK0+028.56~HK3+972.605
67508.5
14366.3
——
——
1-5.5×2.5m箱涵及明沟
137.4
32.0
1193.4
229.9
合计
67645.9
14398.3
1193.4
229.9
污水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）
里程桩号
箱涵
涵身
基础
C30砼（S6）
C15砼
（m3）
（m3）
HK0+028.56~HK1+420
3014.9
1131.8
HK1+420~HK3+913.85
6327.2
2462.5
HK3+913.85
207.7
64.9
合计
9549.8
3659.2
（1）水泥混凝土的浇筑
浇筑水泥混凝土前，应对支架，模板，钢筋和预埋进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢层，清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面层涂刷脱模剂。
浇筑水泥混凝土前，并应检查混凝土的均匀性和塌落度。
浇筑水泥混凝土时应采用振动器振实，应符合下列规定：
1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。
与侧模保持5－10cm的距离。
插入下层水泥混凝土5－10cm。
每一处振动完毕后应慢慢提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。
2）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振部分10cm左右为宜。
3）对每一振动部位必须振动到该部水泥混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉。
不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
（2）水泥混凝土浇筑应连续进行，如因故发须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，或能重塑的时间，间断时间应经试验确定，若超过间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
（3）施工缝应按下列要求进行处理。
1）应凿除水泥混凝土表面的水泥浮浆和松弱层。
但凿除时，混凝土须达到下列强度：
a、用水冲洗凿毛时，须达到0.5MPa；b、用人工凿除时，须达到2.5MPa。
2）经凿毛处理的水泥混凝土面，应用水冲洗干净在浇筑次层水泥混凝土前，对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平缝应铺一层1－2cm的1：
2水泥净浆。
3）重要部位及有防震要求结构或钢筋稀疏的钢筋结构，应在施工缝处插锚固钢筋或石榫，有抗渗要求的施工缝宜作或凹形凸形位置止水带。
4）施工缝为斜面时，应浇筑或凿成台阶状。
5）施工缝处理后，须待处理层水泥混凝土达到一定强度后，才能继续浇筑水泥混凝土。
需要达到的强度，一般最低为1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。
（4）在浇筑过程中或浇筑完成时如水泥混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土条件下采取措施排除，继续浇筑水泥混凝土时，应查明原因采取措施防止泌水。
（5）水泥混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平等，定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生时覆盖物不得接触混凝土面。
（6）浇筑水泥混凝土期间，应设专人检查支架，模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动，变形，移位时，应及时处理。
（7）浇筑水泥混凝土时，应及时填写混凝土施工记录。
（10）、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到100%方可进行回填，回填宽度为箱涵外侧每边宽2米。
按图纸计算，台背回填方量为11.7万立方米。
2、采用设计图纸规定的砂砾作为回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层夯实，每层厚度为15～20cm，施工前在箱涵侧墙墙体上，每隔20cm画一道标线以控制回填厚度。
为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，如条件允许，采用水夯密实法，以达到规定的密实度。
台背回填要求密度达到96％以上。
4、根据设计要求，雨水箱涵位于机动车道以下时，为了保证压实效果，箱涵其顶面以上50cm及两侧各3m范围内应采用人工配合打夯机回填砂砾石；如箱涵顶面以上部分位置的填土高度小于0.8m时，则箱涵其顶面以上80cm及两侧各3m范围内应全部人工配合打夯机回填砂砾（机动车道以下范围回填至路床顶面）。
（十一）、检查井施工
箱涵顶部每隔40m左右或箱涵转弯处设置检查井，雨水箱涵检查井170座，污水箱涵检查井78座，检查井位于车行道上时，除井盖采用Φ700重型井盖外，同时应根据需要对检查井上部井圈井筒四周采用加固处理，位于其它地方时采用Φ700轻型井盖。
车道下排水检查井井圈加强做法详图
一、施工准备
1、选定好砂、石子、水泥、砖、钢筋等原材料，送样到试验室作原材料试验，依据图纸要求进行试配，现场按照试验室提供的配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比。
2、单个检查井预留孔需要Φ16钢筋90.6kg，踏步钢筋18.5kg。
二、施工方法
（一）、检查井砌筑
1、砌筑井室，砖墙外露面完整、无缺损，色泽一致、无花斑。
用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，无空缝；砖体牢固，无松动；砌筑圆润，无拆线；墙面平整、光洁。
2、砂浆拌合均匀，保证砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、下错缝，内外搭接。
如井身不能一次砌完，在二次砌筑时，将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。
3、圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；井室几何尺寸应满足设计及规范要求；砌缝砂浆应饱满，防止井壁渗水，确保井壁密闭性能。
4、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。
抹完后要封闭井口，以保证井室湿润养护，不使抹面面形成裂缝、空鼓。
（二）、踏步和井圈（盖）的安装
1、踏步也称爬梯，是安装在检查井上供上、下井用的铸铁配件，其材料质量和安装质量关系到上下井的安全和配件的耐久性。
2、排水管渠的踏步材料，几何尺寸和截面尺寸应符合设计或标准图要求。
使用前并应涂刷两层防腐漆。
3、踏步应随砌砖、随安装，不得先砌砖后凿洞孔安装。
安装的外露长度，水平间距，垂直间距应符合设计或标准图要求。
安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成踏步松动。
4、安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面平齐，交叉口范围内的检查井井顶高程以交叉口竖向设计为准，检查井在绿化带内的应高出绿化带顶面2cm，以防掩埋。
（三）检查井台背回填
检查井周，环距井外墙80cm范围内，箱涵顶面至路基顶面之间回填中粗砂，采用人工配合机械夯实，路基顶面以上40cm填充C20素混凝土，井圈死角200范围内素砼填充浇筑。
第十章质量、安全保证体系
第一节质量保证体系
一、工程质量保证体系
本项目将按ISO9001质量保证标准进行管理，建立质量保证体系，使质量管理和质量保证行为标准化和规范化。
质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。
1、质检机构设置情况
由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标，质检人员在施工过程中，被授予事先介入权，事后验收权，质量否决权，项目部质检处直接对项目经理负责，不受任何人，任何事干扰。
质量管理组织机构图见《质量管理组织机构框图》。
2、质检工作程序
我公司承诺确保本合同段实现业主的质量目标，以ISO9001质量保证体系为纲，建立健全项目
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