施工组织设计文本1号路.docx
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施工组织设计文本1号路
1号道路工程
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
审定人：
编制单位：
一、编制依据、编制原则
1.1编制依据
1.2编制原则
二、工程概况
2.1主要技术标准
2.1.1采用规范
2.2主要设计概要
2.2.1平面设计
2.2.2纵断面设计
2.2.3横断面设计
2.2.4路基设计
2.2.5结构层
2.2.6其它
2.2.7主要工程数量表
三、总体施工部署
3.1总体施工目标
3.1.1质量目标
3.1.2工期目标
3.1.3安全生产目标
3.1.4文明施工目标
3.1.5环境保护目标
3.2总体施工方案
3.2.1路基土石方工程施工方案
3.2.2砌体工程施工方案
3.2.3路面工程施工方案
3.2.4雨、污水工程施工方案
3.3总体施工方法
四、组织机构及队伍部署
4.1组织机构
4.2工作班子成员职务职责说明
4.2.1项目经理主要职责
4.2.2项目副经理主要职责
4.2.3项目总工程师主要职责
4.3施工队伍部署
五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法
5.1施工准备
5.1.1测量放线
5.1.2临时工程及道路
5.1.3施工用水、电及通讯
5.2路基土石方工程
5.2.1工程概况
5.2.2施工方案
5.2.2.1基底处理
5.2.2.2路基挖方施工方案
5.2.2.3路基填方施工方案
5.2.2.4软基处治施工方案
5.2.2.5取土方案
5.2.3施工方法
5.2.3.1清理与掘除
5.2.3.2路基土方开挖
5.2.3.3软基处治施工
5.2.3.4路基填方施工
5.3管道工程施工
5.3.1工程概况
5.3.2施工方案
5.3.2.1管沟开挖施工方案
5.3.2.2检查井施工方案
5.3.2.3管道安装施工方案
5.3.2.4管沟回填施工方案
5.3.3施工方法
5.3.3.1沟槽开挖
5.3.3.2检查井施工
5.3.3.3管道安装
5.3.3.4管沟回填
5.4结构层施工
5.4.1土夹石层施工
5.4.2级配碎石底基层施工
5.4.3水泥稳定石屑基层施工
5.4.4沥青混凝土面层施工
5.5路缘石、流水石的施工
5.6人行道石材铺砌
六、拟投入的主要施工机械设备情况
七、劳动力安排计划
八、确保工程质量的技术组织措施
8.1质量目标
8.2质量保证体系
8.3质量管理职责
8.3.1项目经理质量管理职责
8.3.2总工程师（主管工程师）质量管理职责
8.3.3工长质量管理职责
8.3.4质检工程师质量管理职责
8.3.5试验工程师质量管理职责
8.4质量保证措施
8.4.1确保工程质量的组织措施
8.4.2确保工程质量的技术措施
8.4.3确保路基工程质量措施
8.4.4路基结构工序间质量控制
8.4.5质量通病预防措施
九、确保安全生产的技术组织措施
9.1安全目标
9.2安全保证体系
9.3安全生产保证措施
十、确保文明施工技术组织措施
10.1文明施工目标
10.2文明施工保证体系
10.3文明施工保证措施
十一、确保工程进度的技术组织措施
11.1工期目标
11.2工期保证体系
11.3工期保证措施
11.4农忙保勤措施
十二、施工总平面图
十三、施工进度网络图
十四、环保及减少噪音措施
14.1环境保护目标
14.2环境保证体系
14.3环境保护措施
十五、雨季施工措施
十六、施工期间突发事件的预防和处理措施
16.1停电事故预防和处理
16.2暴雨状态应急处理
16.3突发交通事故预防和处理
十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施
17.1沿线建筑物、地下管线保护措施
17.2文物保护措施
十八、交通安全、消防及治安措施
18.1交通安全措施
18.2治安和消防措施
十九、工程竣工验交及保修措施
19.1竣工资料及竣工文件
19.2竣工验交
19.3保修措施
二十、降低工程造价措施
二十一、竞争措施
1号道路工程施工组织设计
一、编制依据、编制原则
1.1编制依据
1）、1号道路工程施工设计图及业主提供的其它资料。
2）、现场踏勘的实际情况。
3）、市政道路工程施工的相关技术规范及验标。
4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1）、遵循《招标文件》的原则
严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。
2）、遵循设计文件的原则
在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。
3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
4）、遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5）、体现“安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
6）、遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
8）、遵循贯标机制的原则
使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。
9）、遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行《环境保护法》和昆明市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。
二、工程概况
1号道路位于宜良东城新区中部，西接已建成的主干道东一环路，是城市重要的一条东西向主干道，道路设计长度1944.975米，道路红线宽为50米。
2.1主要技术标准
道路等级：
城市II级主干道
设计车速：
50km/h，交叉口附近减半
最大纵坡：
0.964%
最小纵坡：
0.2%
纵坡最小长度：
289.52
竖曲线最小长度：
35米
车道宽度：
3.75米。
2.1.1采用规范
《城市测量规范》（CJJ8—99）
《城市道路养护技术规范》（CJJ36-90）
《乳化沥青路面施工及验收规程》（CJJ42-91）
《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》（CJJ43-91）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）
《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）
《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）
《普通混凝土配合比设计技术》（JGJ/T55-96）
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
《混凝土结构工程加固技术规范》（CEC25-90）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
其他相关的现行强制性标准和技术规范、规程。
2.2主要设计概要
2.2.1平面设计
1号路道路平面线型主要依据《宜良东城新区控制性详细规划》确定，道路线型为直线组合。
红线宽50米，平面线型呈东西走向，道路起点连接东环路，终点连接经五路，全长1944.975米。
2.2.2纵断面设计
1号道路为新建道路，现状地面高差较小，纵断面线型应结合现状标高、交通需求，统一考虑，力求平顺，保证行车安全、迅速、舒适。
而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处的自然条件，同时应满足城市防洪、排水要求。
设计中，道路标高主要依据已建道路和宜良东城新区控制性详细规划中道路竖向规划标高确定，具体详见道路纵断面设计图。
道路共设变坡点四个，在变坡点处均设了竖曲线，竖曲线最大半径500000m，最小半径15000m。
2.2.3横断面设计
道路标准横断面形式：
6m（中央绿化带）+2×11.75m（机动车道）+2×2m（机非隔离带）+2×4.25m（非机动车道）+2×4m（人行道）=50m。
道路横坡：
机动车道采用1.5%的横坡，坡向两侧人行道横坡采用2%。
2.2.4路基设计
1）、根据工程地质勘察报告，本次道路设计中所涉及路段，地质状况相对较好。
在填方地段采用分层填筑的方法，所有填方均需压实，每层土松铺厚度不大于30cm。
普通填方路段路床填料不得采用膨胀土及高液限粘土，表层耕植土应清除植物生长层，距离路基设计高50厘米以下，地下水位线50厘米以上的路基填料可采用素土及风化岩土填筑。
填筑至路床顶50cm范围，须再以含石量70%的碎石土填筑压实。
2）、路基施工中的施工技术指标
路基压实度：
车行道路槽下0--80厘米范围内大于等于95%，超过80厘米大于等于93%，零填及挖方路段0—50厘米范围内大于等于95%；人行道下大于等于90%全部为重型击实标准。
水泥稳定碎石基层压实度大于等于98%，7d（非冰冻区25℃条件下湿养6d，侵水1d）龄期的无侧限抗压强度满足35Mpa。
土基抗压回弹模量不小于40Mpa。
路基填料最小CBR值和最大粒径要求应符合下表的规定：
路基部位
路基顶面以下深度（cm）
填料最小CBR值（%）
填料最大粒径（cm）
机动车道
非机动车道
上路床
0--30
8
6
10
下路床
30--80
5
4
10
上路堤
80--150
4
3
15
下路堤
≤150
3
2
15
零填及挖方
0--30
8
6
10
零填及路堑路床
0--30
8
10
3）、不良地基处理
根据地基显示，本线位除分布有一定厚度的人工填土外，无其它不良地质作用。
表层耕植土清除植物生长层后，设计对超过1米范围的人工填土进行翻填处理，1米以内的人工填土则予清除换填。
4）、路基排水设计
本设计路基排水主要针对影响路基稳定性的地面水，将其排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。
地面排水设施主要有边沟等。
地面排水边沟采用浆砌石材矩形边沟，边沟纵坡与路线纵坡一致，但最小不得小于0.3%。
各段边沟就近排入邻近涵洞或路旁自然水沟中。
排水设施形式详见《边沟大样图》。
2.2.5结构层
1）、车行道
4cm厚细粒式沥青混凝土
5cm厚中粒式沥青混凝土
7cm厚粗粒式沥青混凝土
0.6cm厚稀浆封层
40cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%）
15cm厚级配碎石
50cm厚碎石土（含石量70%）
2）、非机动车道
4cm厚细粒式沥青混凝土
6cm厚中粒式沥青混凝土
0.6cm厚稀浆封层
25cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%）
12cm厚级配碎石
50cm厚碎石土（含石量70%）
3）、人行道
8cm厚石材铺装（30×60×8）
2cm厚水泥砂浆（M10）垫层
15cm厚C15素混凝土
15cm厚级配碎石垫层
30cm厚土夹石换填
2.2.6其它
1）、设计道路全线设置盲道和残疾人坡道，残疾人坡道和盲道的具体布置详见相关施工设计图纸。
2）、道路行道树应该选择根系不宜粗壮发达的树木，以保证各种地下管线的安全，且应根据宜良县的情况，选择能体现宜良特色，并适应当地气候的树木。
交叉路口转变视距三角内不得种植树木，绿化带种植的灌木控制高度为0.7米。
行道树树池布置详见相关施工设计图纸。
2.2.7主要工程数量表
结构层或项目
数量
车行道沥青路面
4cm细粒式沥青混凝土AC-13C
2656.96m³
5cm中粒式沥青混凝土AC-20C
3321.2m³
7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C
4649.68m³
0.6cm稀浆封层
398.54m³
40cm水泥稳定碎石（水泥5%）
28349.27m³
15cm级配碎石
10870.55m³
50cm碎石土（含石量70%）
37147.8m³
非机动车道
4cm细粒式沥青混凝土AC-13C
500.03m³
6cm中粒式沥青混凝土AC-20C
750.05m³
0.6cm稀浆封层
75.01m³
25cm水泥稳定碎石（水泥5%）
4115.17m³
12cm级配碎石
2101.77m³
50cm碎石土（含石量70%）
10352.69m³
人行道
石材铺装（30*60*5）
1011.23m³
水泥砂浆（M10）垫层（厚2cm）
404.49m³
C15素混凝土（厚15cm）
3033.7m³
级配碎石垫层（厚15cm）
3033.7m³
土夹石换填（厚30cm）
6067.4m³
土石方
填方
100227.51m³
挖方
8700.72m³
清表
56473.37m³
公交站
沥青砂胶应力吸收层
6.4m³
30cmC25钢筋砼
192.m³
19cm级配碎石
121.6m³
C25砼
33.6m³
公交站
5%水泥稳定碎石
62.08m³
石材铺装（30*60*8）
281.6m³
M10水泥砂浆垫层
12.72m³
M5浆砌片块石
38.16m³
球墨铸铁管
32m³
钢筋Φ12
1107.2kg
侧平石
石材路缘石（12*30*59）
9790.97m
M10水泥砂浆垫层（厚2CM）
23.5m³
石材锁边石（30*12）
3926.89m
M2.5水泥砂浆垫层（厚2cm）
9.42m³
C30砼平缘石[25*（12/15）*89]
2848.8m
M10水泥砂浆垫层（厚3cm）
21.37m³
C30砼平缘石（25*12*89）
9790.97m
M10水泥砂浆垫层（厚4.6cm）
54.05m³
石材路缘石（12*30*59）
2848.8m
M10水泥砂浆垫层（厚3cm）
10.26m³
C15混凝土靠背
284.39m³
以上工程数量仅供参考，以实际发生为准。
三、总体施工部署
3.1总体施工目标
3.1.1质量目标
做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。
3.1.2工期目标
工期150日历天。
3.1.3安全生产目标
1）、无人身重伤及其以上事故。
2）、无等级火警事故。
3）、无机械及重大、大交通事故。
3.1.4文明施工目标
1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。
3.1.5环境保护目标
1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合邯郸市相关规定要求。
3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。
3.2总体施工方案
3.2.1路基土石方工程施工方案
1）、路基开挖：
尽量满足土方平衡,不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用推土机清基，挖掘机甩土，堆土沿道路两侧10米范围内。
多余土方用自卸车运弃到指定地点。
2）、路基填方：
采用满填方式，分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺整平，压路机碾压，灌砂法检测密实度。
3）、根据地质钻探资料，道路大部分地段地质较好，局部地段达不到路基规定承载力要求，采用干压毛石进行补强处理,再用含石率70%的碎石土填筑,按25cm厚分层压实,压实度≥95%。
3.2.2砌体工程施工方案
采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。
3.2.3路基工程施工方案
1）、基层、底基层施工方案
本工程车行道设50cm厚含石率70%碎石土，15cm厚级配碎石底基层，40cm厚水泥稳定碎石基层，自卸汽车运送，推土机摊铺整平，压路机压实。
3.2.4雨、污水工程施工方案
基坑采用机械开挖，人工辅助施工。
雨、水管采用汽车运输，吊车吊装就位。
3.3总体施工方法
施工方法采用全幅明挖顺筑法施工。
四、组织机构及队伍部署
4.1组织机构
我公司在进场后立即组建鸿达兴基·宜良花香水城1号路工程项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。
项目经理部设6个部室、6个班组施工队，从事本标段工程施工。
详见 “图4-1项目部组织机构图”
4.2工作班子成员职务职责说明
砌
筑
施
工
队
4.2.1项目经理主要职责
代表公司法人实施向业主作出的承诺。
主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。
4.2.2项目副经理主要职责
在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。
负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、
质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。
4.2.3项目总工程师主要职责
在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。
主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环
节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。
4.3施工队伍部署
项目经理部下设六个生产工班，实行三班倒作业，承担本标段工程施工任务。
项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。
机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。
五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法
5.1施工准备
项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。
在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。
并且组织技术人员认真熟悉图纸。
编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。
在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。
并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。
在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
5.1.1测量放线
由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪和水准仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。
对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
5.1.2临时工程及道路
根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房200㎡，用来搭建临时设施，以利于拆迁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。
对于施工便道，为保证施工区域内的施工车辆在施工范围内通行不受影响，我方在施工出入口处首先修筑一条50米左右的施工便道，以便今后能让施工车辆顺利进出场，其余施工便道根据需要修筑。
5.1.3施工用水、电及通讯
工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。
同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。
分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。
在项目经理部及各施工队伍营地主要负责人配备移动电话，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。
5.2路基土石方工程
5.2.1工程概况
本工程全长1944.975m，红线宽50米，主要以路基填方为主，路基土方主要包括：
清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。
5.2.2施工方案
5.2.2.1基底处理
本工程采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根，清表至浅黄色土层，深度约为50~70㎝。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
本工程地处农田区域，灌溉沟渠较多，地下水丰富，并且水位较高，我方采用道路两侧开挖排水沟降水，局部合理位置设集水井，用抽水机将井内集水排出场外。
5.2.2.2路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
5.2.2.3路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压、灌砂法检测密实度。
5.2.2.4软基处治施工方案
基坑开挖后,采用干压毛石进行补强处理,再用70%土夹石填筑,按20cm厚分层压实,压实度≥95%。
。
5.2.2.5取土方案
本工程填方量较大，且全部为场外取土，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：
1）、选用合格土源。
2）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。
5.2.3施工方法
5.2.3.1清理与掘除
1）、施工前确定现场工作界线。
2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。
3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。
5.2.3.2路基土方开挖
1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。
基底进行地基承载力试验，土质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建
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