科目三科目四考试注意事项及步骤.docx
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科目三科目四考试注意事项及步骤
科目三科目四考试技巧
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
但通常安全文明驾驶常识考试科目被归为科目四。
科目三路考满分为100分，成绩达到90分为合格。
考前准备
简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。
取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。
调整后的考试内容：
倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶等。
考试内容
1上车准备
上车准备主要是考核机动车驾驶人在上车前、后的安全检视及后视镜、座椅调整等事项的完成情况，使驾驶人养成行车前做好充分准备的良好习惯。
一个好的开端预示着一个好的结果考核标准
车门上车前，不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不及格；
打开车门前，不观察后方交通情况，不合格；
启动机器前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分；
启动机器时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡），扣10分；
启动机器后，不及时松开启动开关，扣10分；
启动机器后，车门未关闭，不合格；
启动机器后，不系安全带，不合格。
操 作 技 巧
1、上车准备步骤：
环视车辆、确保安全；调整驾驶座，身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。
左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。
左脚可以轻松把离合器踩到底。
身体离方向盘20-25厘米;最后，系好安全带。
1.上车认证。
学员到达指定考试车辆，车载系统对考生进行信息对比（指纹或路考卡）、监控拍照。
在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令，考生（下车）向考官报道，科目三考试正式开始。
2.车外检查。
考生听到“上车准备”口令后，首先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全，然后走到考官门前报告情况，请求上车。
系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开门关门的动作。
如考生绕车一周前开门，系统会判没有绕车一周。
绕车一周的顺序是：
左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
3.车内准备。
当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保无碍后，左手拉开车，右脚迈进，右手抓住方向盘，顺势落座。
左脚跟进，随手关紧车门，向考官递上身份证件，礼貌地说：
“报告老师，我是XXX，请多关照。
”
然后，调整主驾椅，检查后视镜，系上安全带，检查手制动，挂入空挡位，请示考试员，启动发动机（夜间开大灯，关闭警示灯），观察仪表情况，报告安全员：
“仪表正常，是否起步？
”注意事项
考生必须绕车一周检查车辆外观及安全状况，未绕车一周检查车辆则直接不合格。
开车门前必须检查车辆前后方交通情况，未检查则不合格。
车门必须确保关闭，否则不合格。
安全带未系则不合格。
考试难点
上车准备总体而言没有什么难度，考生只需根据上车准备的步骤进行操作，注意细节问题，基本没有问题。
上车准备中考生是第一次接触到考车，基本的操作也都牢记于心，但很多人却败在了一个小细上——如何调整好座位。
坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。
接着轻轻靠坐在椅背上。
再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。
调整好基本距离之后，开始调整头枕、靠背及视线角度。
调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。
接着调整与方向盘之间的位置关系。
一般情况下，手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。
2夜间灯光模拟
凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人,在科目三考试时,都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试。
考生在考核完“上车准备”项目并做好各项准备工作后，由考场工作人员口头下达“模拟夜间灯光使用考试”指令，考生在听到指令5秒钟内需做出相应的动作。
第一次考试不合格的考生可当场补考一次，但是如果还是不合格的考生将终止考试，不得继续进行其他项目考试。
1、考核标准
考生上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：
“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。
1.发出“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令，考生应开启前照灯、示廓灯和后位灯，否则不及格；
2.此时若前照灯非远光状态，先发出：
“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，考生应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；
3.发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令，考生应交替使用远近灯光示意，否则不及格；
4.此时若前照灯非远光状态，先发出：
“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，考生应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；
5.此时若前照灯非远光状态，先发出：
“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，考生应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；
6.发出“雾天行驶”指令，考生应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格；
7.发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，考生应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯，否则不及格；
2、操作技巧
1.夜间没用路灯照明不良的条件下行驶。
答案：
打开大灯。
2.请将前照灯变为远光灯。
答案：
开远光灯。
3.在同等条件下与对方会车。
答案：
开近光灯。
4.距对方来车150米。
答案：
开近光灯。
5.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
答案：
分别打开示宽灯、警示灯（两手不可都离开方向盘）
6.夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。
答案：
开近光灯。
7.雾天行驶。
答案：
分别打开雾灯、警示灯。
8.夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。
答案：
交替使用远近光，即连续抬两下。
例1：
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：
开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。
例2：
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过急弯、坡路;雾天行驶。
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试
操作步骤：
开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。
在灯光考试结束时，有如下语音提示：
"模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光"（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。
3、注意事项
1，考生必须在5秒内做出相应的反应动作，否则考试不合格。
2，第一次考试不合格的考生可当场补考一次，但是如果还是不合格的考生将终止考试，不得继续进行其他项目考试。
4、考试难点
科目三夜间灯光模拟考试时考生必须在5秒内做出反应，由于一些考生在考试时较为紧张，在操作过程中可能会出现操作失误或者反应时间较长导致考试出错，所以在此项考试中心态很重要。
3起步
起步科目三考试中较为重要的环节，起步之前需要充分做好准备工作，一个正确的起步方法预示着一个好的开头。
1、考核标准
1.制动气压不足起步，扣100分；
2.车门未完全关闭起步，扣100分；
3.起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况，扣100分；
4.启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡），扣100分；
5.不松驻车制动器起步，未及时纠正，扣100分；
6.不松驻车制动器起步，但能及时纠正，扣10分；
7.发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
8.道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣5分；
9.起步时车辆发生闯动，扣5分；
10.起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
11.启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分；
2、操作技巧
1.汽车起步前，观察周围情况，检视车前、车后。
2.在检查一切正常后，左脚踏下离合器，右手挂上挡位，并打开左转向灯。
3.放松驻车制动杆（俗称“手制动”），握稳转向盘（俗称“方向盘”）。
4.抬起离合器踏板（这是起步是否平稳的关键），左脚抬离合器至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
4.当汽车平稳走行后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器左下方、起步操作完成。
其实，说得简单一点，起步技巧就是：
先快抬离合器到发动机声音变低时（此时压盘与从动盘开始摩擦），松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动,时（离合器处于关联动也就是所谓的顿点），稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。
同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
3、注意事项
1.要仔细听油门发出的声音。
在抬离合器期间，总共有三种声音：
“高昂”、“沉稳”、“低沉”。
在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2.平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3.平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：
坡度越大，加油的力度越大。
4.在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
5.下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。
通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
4直线行驶
1、考核标准
1.方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣100分；
2.遇前车制动时不及时采取减速措施，扣100分；
3.不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4.未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施，扣10分；
2、操作技巧
1.直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间；挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。
助考员用余光观察考生精力是否集中，方向、档位、速度是否达到直线行驶要求。
2.行驶过程中，当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生要注意两点：
一是方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳；二是当时行驶速度不低于30千米／时，如没有达到应迅速提升到30千米／时。
车速低于30千米／时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。
直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能动方向。
3.听到“结束直线行驶”时，可以转动方向盘调整方向．
4.直线行驶时，考生应眼视前方，看远顾近，注意两旁。
正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。
控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态时，不能出现“画龙”现象。
换挡时，不要低头看档。
3、注意事项
1.驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2.要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。
车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3.操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4.修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5.最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
点
4、考试难点
直线行驶中最容易出错的方向偏离直线，对于新手而言很难保持直线行驶。
方向偏离了之后如何将方向回正？
行驶中，由于路面的凹凸不平，易使前轮受到冲击震动而产生偏斜，须及时修正方向。
当车头向左（右）偏斜时，应向右（左）转动转向盘，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将转向盘同正。
修正方向时，要少打少回，打多少回多少，以免车辆飘忽不定，引发交通事故。
两手操纵转向盘用力要平衡、自然，要细心体会方向衙的游动间隙，如汽车在道路右侧行驶时．为防止车头向右偏斜，转向盘应位于游动间隙的左侧端点。
5科目三加减挡位操作
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。
换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
1、考核标准
未按指令平稳加、减挡，扣100分；
车辆运行速度和挡位不匹配，扣10分；
2、操作技巧
①增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
②减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。
整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
③换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。
若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。
如果先踩离合，
油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。
因此这两种都不可取，一定要同时。
要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
3、注意事项
1.一档起步：
只要车子一动，即换二档，不能等到什么10公里，更用不着去看表。
2.车在行驶中，应是始终在档位上工作（包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论），换档是车辆改变了速度时，（注：
这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，看你是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。
）再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。
再加速前进时，注意给油的平稳。
3.行驶中，只要车辆有速度（在行走），就不许挂1档，因为各档位的转数比原因，强行挂入最低档，车子就造成闯动了，撞击齿轮（这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法），这在过去的考票时，要扣去20分。
4.换档造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次（有时精神不集中），一般不会有什么损害。
5.驾驶车辆，本着以最低转数，得到最高速度为原则。
你的车的寿命，你的燃油量才会是最好。
6.如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，只有这种情况，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。
4、考试难点
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。
这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。
这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。
过程中注意左手把好方向。
初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
6变更车道
变更车道简称并线，是指汽车在行驶中，因超车、避让障碍物或在路口转弯时，需要由一个车道进去另一个车道的驾驶操作。
是考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况，适时变更车道的能力。
1、考核标准
1.变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
2.变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
3.连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
4.变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
5.变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。
2、操作技巧
1.听到车载系统语音提示“变更车道”指令后，立即向左打转向灯，观察后视镜，重点是左后视镜，确认安全后，停三秒后，方可转动方向盘变更车道。
2.变更车道不得踩压实线和人行横道，整个过程要在100米完成，时间不能超过1分钟。
3.如果目标车道上前方有车，可减速减档，如果目标车道上后方有车且距离较远可加速加档，不能犹豫不决将后车等到跟前才加速，如果后车较近就减速减档等后车通过后才变更车道。
4.不管怎样听到指令后，要立即拨动转向灯，转向灯不得少于3秒，而且不得妨碍其他车辆的正常行驶，驶入目标车道后要关闭转向灯。
想往哪个方向变更车道，就朝哪边打转向灯，看哪边后视镜，方向盘就朝那个方向转动，要微转方向盘驶入目标车道，不能猛打方向盘。
3、注意事项
1.注意让所借车道内行驶车辆先行；
2.不能频繁变更车道；
3.不得一次连续变更两条以上车道；
4.左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
4、考试难点
1.当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。
2.通过观察，确认汽车的后方、侧方和准备变更的车道上没有车辆，可以变更车道行驶时。
变更车道之前要发出变更车道行驶信号，如向左侧变更车道，应将左转向灯打开;如向右变更车道，应将右转向灯打开，提醒其他车辆注意。
3.变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。
4.变更到另一车道的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前、后、左、右的车辆动态情况。
5.当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，保证车身在车道中央并直线行驶。
6.变更车道后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。
如果车速度超过前车，则要缓慢抬起加速踏板，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。
7.靠边停车
靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。
主要是考核机动车驾驶人对本车身位置的判断能力及预见性制动的能力。
1、考核标准
1.停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2.停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3.停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5.停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6.拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7.下车后不关车门，扣10分；
8.下车前不将发动机熄火，扣5分；
9.夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
2、操作技巧
1.停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2.适量踩下制动踏板。
3.向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）
4.在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）。
5.向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。
在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6.拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7.方向盘的量三把轮比例为2：
3：
1。
8.停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9.停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10.停车后，要拉紧驻车制动器。
11.拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12.下车后要关好车门。
13.下车前要将发动机熄火。
14.夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。
机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
3、注意事项
1.停车前，一定要仔细观察后方和右侧交通情况。
2.停车前，一定要打开右转向灯，且要在打开右转向灯3秒后才可向右转向。
3.停车后，要拉紧驻车制动器拉杆，并将发动机熄火。
4.停车后，在车内开门前一定要侧头观察侧后方和左侧交通情况，然后才能开车门。
5.下车后，一定要将车门关闭。
6.考试员发出靠边停车指令后，应在80米内完成靠边停车。
7.停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘。
8.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
4、靠边停车考试难点
1.根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况，适时开启右转向灯，降低车速，使汽车靠道路右侧缓行。
2.适时踏下离合器踏板，适当使用制动踏板，使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。
3.然后拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡（在上坡道时应将变速杆移至前进1挡，在下坡道时应将变速杆移至倒挡），关闭点火开关，放松离合器踏板和制动踏板。
4.拔出点火开关钥匙，下车并关闭、锁好车门。
8直行通过路口
通过路口在科目三路考当中也是会考的，会有语音提醒。
通过路口包括直行通过路口、路口左转弯和路口右转弯。
考核机动车驾驶人直行通过各种交叉路口时处理各种交通状况的应变能力。
首先减速，观察各方的交通情况，注意避让行人和优先通行的车辆。
1、考核标准
1.通过路口前未减速慢行，不合格；
2.直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3.转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4.遇有路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5.不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6.左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
2、操作技巧
1.通过路口前约120米左右，语音将自动提示车辆行驶方向。
2.听到语音提示“前方路口直行”后，首先减速，观察各方交通情况，注意避让行人和优先通行的车辆。
3.当听到语音提示“行人通过”时，一定要制动停车等候，不能边制动边走或一直按喇叭，不然要扣100分。
4.考生应按车道导向箭头指示，选择合适的车道行驶，并按照交通信号灯的指示行驶。
5.通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在35千米/小时以下。
6.直行通过路口时，应观察左、右方交通情况。
7.不得将车辆停在路口内。
3、注意事项
1.直行通过交叉路口前应仔细观察交通信号及路口交通情况。
2.在单向三车道的道路上汽车提前并入中间车道，在单向两车道的道路上汽车提前并入右侧车道，并降低车速。
3.注意观察人行横道上是否有行人横穿和想要横穿马路。
4.注意对面来车左转弯。
5.
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