填石路堤试验段技术方案.docx
《填石路堤试验段技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《填石路堤试验段技术方案.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
填石路堤试验段技术方案
填石路堤试验段技术方案
一、工程概况
1.1主要工程数量
L4标起点桩号为K121+783，终点桩号为K147+500，全长25.717Km，填方数量107.0635万立方米，挖方104.3076万立方米，借方29.2114万立方米，调运石方84.7万立方米，圆管涵26道，盖板涵7道，箱涵6道，小桥3座。
1.2地理位置和地质条件
本标段路线位于大兴安岭地区新林区林业局塔源林场内，为山区和多年冻土地区施工，地质条件复杂，施工用土为粗粒土。
二、试验路段选择
根据施工现场和路线中桩坐标及填土厚度、料场填料试验报告，试验路段选择在K123+275—K123+375进行填石路基试验段施工。
三、填筑材料
填筑材料选择K122+075土场，材料试验为卵石土质，平行试验结果，密度：
2.04g/cm3，2.04g/cm3。
表观密度2.615，2.634。
孔隙率：
22.0%，22.6%。
四、试验路段组织机构
试验段的施工由项目总工直接负责指挥。
为确保工程质量，加强技术指导，项目经理部成立了以项目经理为核心，项目部各部门，施工队、测量、内业等人员组成的试验段施工组织机构。
整个组织机构根据项目经理部的要求，严格分工，统一指挥，施工、技术、测量、核算、检测等人员各负其责。
填石路堤试验段施工人员安排如下：
1、项目经理：
王东伟
2、技术负责人：
柳俊富
3、试验段负责人：
施毅忠
4、后勤保障负责人：
李建新
5、清表负责人：
王宇良，配备力工4人
6、施工放样负责人：
李国栋，配备测量员2人，民工4人。
7、填料运输负责人：
王立国，配备司机10人，维修工2人。
9、铺筑现场负责人：
温庆龙，配备民工10人。
10、试验负责人：
徐红，配备试验员2人。
11、技术质检负责人：
郑庆
13、技术资料负责人：
蓝祥淼
五、施工设备和检测仪器配备情况
1、试验路段施工配备机械设备如下：
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
小松220-7
台
1
2
挖掘机
神冈330
台
1
3
装载机
ZL-50
台
1
4
推土机
D85
台
1
5
压路机
洛阳一拖22t
台
1
6
自卸汽车
15m3以上
辆
10
2、试验路段施工测量仪器如下：
序号
仪器设备名称
型号
单位
数量
1
水准仪
北京
台
2
2
全站仪
莱卡
台
1
3
钢尺
把
1
4
对讲机
个
3
5
三米直尺
把
1
六、填石路堤施工工艺
施工准备
中线标高复测
路基放样
场地清理
基底处理
填料选择
摊铺平整
机械碾压
检测密实度
整平成型
边桩、边坡
检测
施工防排水
检查摊铺厚度
机械挖运
不合格
七、施工方案
1、施工方案
路基施工队进场后首先进行施工便道修筑。
为路基全面施工及其它项目施工创造有利条件。
土方开挖以推土机、挖掘机为主，土方运输采用自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用大吨位振动压路机进行压实，填石路堤压实质量检测采用压实干密度孔隙率指标检测。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料的整理，并按每一作业段建立资料档案，报送监理工程师审核，审核合格后，再进行下一层填筑施工。
2、土方路基施工作业流程及施工控制要点
作业流程：
准备工作→土工试验→清理场地→碾压原地面→路基试验区段→填料整平→压实→检测各项技术指标→报验→填筑下一层。
施工控制要点：
填层厚度，沉降差，压实度孔隙率，标高，边坡。
根据业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验以确定符合要求的填料。
根据设计坐标放设路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少40cm内的草皮、树木的根系和表土后，将之堆放在弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。
①路线复测
主要使用GPS测量仪和全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。
放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。
恢复和加密导线点按Ⅰ级导线测量方法进行，计算时全线平差。
当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。
在移动测站前，进行仪器归零校核。
②路基填筑试验路段
试验路段施工中，完整地记录原始施工数据，包括压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量和每层填料的铺设宽度等参数。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。
3、路基施工临时防排水方案及措施
填石路基填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位透出，或进入基底使路基基底湿软，易造成路基不均匀沉降。
施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水浸害。
同时做到永临结合，以减少临时工程数量。
①先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖沟；填土层在压实前先整平，并做成4%的路拱；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。
②所有临时排水设施与既有排水涵相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。
4、路基填筑
①路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。
四区段：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：
施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。
填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到设计要求。
《填石路堤填筑工艺流程图》见上图。
②路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机整平。
摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。
每层摊铺厚度，碾压遍数，沉降差进行详细记录，施工完后进行总结。
③压实
用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%~4%的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，到达路基顶面时，横坡调整到1.5%，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之内；分层的最大松铺厚度不应超过500厘米。
符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过6-8遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。
碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。
压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过2公里/小时，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
④填筑施工技术措施
a.填筑土料不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。
路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
b.每层填料铺设时都每侧超出路堤的设计宽度50cm，以保证路堤边缘的压实度。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。
在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。
每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。
c.路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
d.路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
e.在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：
五保证：
保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；
五不压：
铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。
f.边坡修整
修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。
各段路基全部完工后及时进行整修成型。
整修前先进行测量，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。
路基采用人工切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型。
若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除。
对路基宽度不足或边坡过陡需补填时，采取挖台阶分层填补和夯实，确保补填部分与原来路基紧密结合。
路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。
5、土场取土及调配方案
为保证路基土方施工的质量和进度，保证路基土方上路及时碾压在型,当土场取出的土含水量不过大，颗粒不大于50cm，土场管理设专人负责土场取土挖运土方和运输。
八、质量保证措施
1、基底处理
对地表横坡、纵坡大于1:
5的斜坡地段，在路基填筑前将原地面开挖成内倾斜4%坡度和宽度2m台阶；然后再进行正常填筑。
基底压实度不满足要求时，不得填筑路基。
路基填筑前在路基两侧先开挖排水沟，严防雨水浸泡路基。
2、路基填料
a）路床填料应均匀、密实，最大粒径满足要求，路床顶面横坡与路拱横坡一致。
b）在填方路基施工过程中，选用设计图纸指定的取土坑内的挖方土，路基填料达不到要求时，不得填筑。
3、填料和压实机具标准
填方路基应分层铺并均匀压实，使用推土机、压路机时对不同强度石质的填石路堤的压实厚度以及摊铺压实机具要求按下表执行。
硬质石料填石路堤
路床顶面
以下深度
路堤
分区
最大松铺
厚度mm
最大粒径
mm
施工机具
振动压路机t
推土机Kw
>1.5m
下路堤
800
500
≥16
≥250
600
400
≥16
≥200
0.8-1.5m
上路堤
600
400
≥16
≥250
500
300
≥14
≥200
中硬质石料填石路堤
路床顶面
以下深度
路堤
分区
最大松铺
厚度mm
最大粒径
mm
施工机具
振动压路机t
推土机Kw
>1.5m
下路堤
600
500
≥16
≥200
500
400
≥14
≥150
0.8-1.5m
上路堤
500
400
≥16
≥200
400
300
≥14
≥150
软质石料填石路堤
路床顶面
以下深度
路堤
分区
最大松铺
厚度mm
最大粒径
mm
施工机具
振动压路机t
推土机Kw
>1.5m
下路堤
500
500
≥14
≥200
0.8-1.5m
上路堤
400
400
≥14
≥150
4、填石路堤上下路堤压实质量标准
分区
路床顶面
以下深度m
硬质石料孔隙率
%
中硬质石料孔隙率%
软硬质石料孔隙率%
下路堤
0.8-1.5
≤23
≤22
≤20
上路堤
>1.5
≤25
≤24
≤22
5、填石路堤施工质量标准
项次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
一级公路
二级公路
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪测量每40m检测一个断面，每个断面检测5-9点
2
纵断高程（mm）
+10,-20
+10,-30
水准仪，200m测4断面
3
弯沉
不大于设计值
—
4
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪，每200测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺，每200测4处
6
平整度（mm）
20
30
3米直尺每200测4点×10尺
7
横坡%
±0.3
±0.5
水准仪每200测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
九、安全保证措施
1、试验段安全组织机构
组长：
王东伟
副组长：
柳俊富
组员：
施毅忠温庆龙胡仁王立国
2、安全措施
①项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。
制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。
②建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
③严格按安全制度施工，抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工。
④车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗，严禁酒后开车。
⑤操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
⑥坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。
⑦旧路段施工时，施工区域设置醒目的标志、警示牌，夜间有照明设施，施工区域与行车区域进行隔离维护，施工现场派专职人员昼夜进行现场指挥。
升级会员 