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质量工程论文15篇施工质量工程施工论文
质量工程论文15篇
施工质量工程施工论文
质量工程论文
摘要：
通过质量工程信息系统的建设，可以为学校的后续发展和高水平建设奠定结实的基础。
学校教务管理部门在贯彻和实施质量工程时，首先应认识到位，做到科学决策、统筹安排，注重学校资源的整合和充分利用；摸清质量工程建设发展的基本规律，借助质量工程的东风，加快教育教学改革，唯有如此，质量工程的实施才能取得显著的成效。
关键词工程论文质量工程质量工程
质量工程论文:
施工质量工程施工论文
第一篇
1水利水电工程边坡开挖施工质量评价
目前，边坡开挖质量通常从一维、二维的角度进行分析，分析角度片面，数据采集量有限也限制了评价精度，不能全面地分析开挖质量。
基于三维激光扫描技术所获取的海量边坡开挖面点云数据信息，可全面地表现开挖面的所有特征信息，精度、准确性都得到了很大提高。
对于实时采集的数据信息，利用移动设备可现场导出并建立数据库，利用边坡开挖质量评价体系读取数据库文件，即可实现边坡开挖质量快速评价，并将评价结果及时反馈给相关部门，对降低工作量、加快施工进度、提高施工质量有很大的帮助。
1.1数据管理
高拱坝边坡开挖高度高、范围大，在施工时通常采用分区分层，一般以较大的施工平台（缆机平台、出线场平台）或部位项目（坝肩、进水口、出水口）进行分区，按各级马道及钻孔深度进行分层。
在评价高边坡开挖质量时，为了及时准确地获取所有开挖面数据信息，必须对分区部位进行细化分块，避免影响后期工作进度。
图1为该工程出线场区边坡开挖分块图，其中Ⅵ区为出线场平台。
根据上述分块原则，需对获取的点云数据做相应的划分处理，这样便可将开挖面与点云信息一一对应，智能化地管理点云数据信息。
目前数据管理的方式有两种：
①利用数据库件进行管理，将点云数据以单个点为基本元素存储到数据库中，每个字段表示一个点，包含点的所有属性，使用时直接进行索引和调用；②通过文件方式进行管理，以一个分区扫描数据为一个单元，使用时调用该单元数据文件。
前者需预先将数据存储到数据库软件中，数据量大时工作量也会增加；后者可直接读取，不需要任何前期准备工作，同时可实现点云数据的实时分析并快速评价开挖质量。
1.2评价方法
一般开挖面可视为平面或多个平面的组合，因此可将开挖面描述为z＝a0x＋a1y＋a2，x、y、z分别代表开挖面数据点云信息的三维坐标值，a0、a1、a2分别为开挖面方程的系数。
对设计开挖面进行数据点的离散化，对于设计开挖面上一系列的n（n≥3）个点（xi，yi，zi），i＝0，1，…，n-1，利用最小二乘法拟合计算上述平面方程，要求平面方程的误差平方值最小。
到相应的开挖面方程中，计算出相应的z轴的坐标值zi′，可得超欠挖值Δz为：
z=（zi-zi′）cosα式中，zi为实测的第i个点云数据的z轴坐标值；α为开挖面的水平面夹角。
2水利水电工程边坡开挖质量评价结果
为了更直观地观察开挖质量评价结果，针对中已开挖的各边坡分块，利用geomagic软件进行数据分析，其开挖面的部分实际形态已由三维激光扫描技术获得，分析结果。
看出：
①欠挖主要发生在Ⅳ、Ⅵ区。
Ⅳ区为出入出现场的马道，同时为边坡开挖的边界，其处理工作未完成，也影响了Ⅰ区的评价结果；Ⅵ区为出线场平台保护层，尚未进行开挖；该区高程以下边坡也未开始施工。
②整体来说，右岸边坡区域主要表现为超挖，且超挖较严重，超挖最大值发生在Ⅰ区。
3水利水电工程边坡开挖质量控制
由于机具体形原因，边坡开挖必然存在锯齿状。
为了减少超欠挖，采取了超欠平衡原则进行控制。
对于所形成的锯齿状小台阶采用风镐或手风钻凿岩顺接。
针对手风钻钻爆情况，按照超欠10cm控制；针对100B钻钻爆情况，按照超欠25cm控制。
对于施工技术和施工水平较低的人员，我们可以对其进行专业的知识培训，促进施工人员的专业技能和专业素质的提高，让施工人员能够熟练地掌握在水利水电工程中所需要的施工技术以及施工工艺，提高施工人员的安全意识和职业道德水平。
同时，还需要对施工监理人员进行培训，加强施工监理人员的专业技术水平和管理水平的提高，对施工工程质量的提高做出重要的贡献。
施工进度实际就是对水利水电工程进行合理的规划，而施工进度管理就是要根据施工项目的时间制定工程的施工计划。
该计划主要包括年度、季度、每个月甚至到每一周的施工计划，该计划主要用网络图进行表示，经由上级领导批准后，对外公布。
在施工过程中，其他一切施工以及调度都需要按照标准执行，同时还要利用这个规划表制定相应的资源设备使用计划，并且该计划还要实现企业人力、物力资源达到最优配置，例如，根据这个表我们可以对这一周或者这个月需要的施工人员、施工材料、机械设备以及项目资金进行合理的规划。
在规划制定好后，进行详细的记录，并且与平时的施工进度进行比较，看其是否存在需要修改的地方。
如果存在施工进度过慢的情况，对其出现问题的原因进行分析总结并制定出相应的改进措施，例如可以改善施工方案等，从而将施工制度进行合理的优化设计，促进水利水电工程施工质量的提高。
4结束语
只有做好质量控制与评价工作才能形成对质量的有效监督，才能打造出高质量、高水平的水利工程，才能获得积极良好的施工效果，从而创造出更多、更大的经济效益与社会效益。
本工程经采取合理的施工技术措施及质量控制方法，拱肩槽开挖质量得到了很好的保证，拱肩槽坡面爆破半孔率达95%以上，有效地控制了剪刀孔、交叉孔的出现。
拱肩槽坡面超欠控制在±10cm范围内。
第二篇
1市政道路工程的质量管理难点
1.1施工难度大
市政道路在施工的过程中，如果在不对隐蔽工程进行了解的情况下施工，管线会被挖断，增加施工难度。
在进行高架桥施工时，由于高架桥作为高空作业，对脚手架的安全性、高空吊装等都有严格要求，因为高架桥下方两侧道路多为车辆和行人的临时通道，一旦发生安全事故，很容易对行人和车辆的造成伤害，造成严重的社会影响，事故性质也比较严重。
在进行排水涵洞和排水管道的施工时，如果施工土质不好、遇到连续阴雨天气，为了保证工程质量和施工安全需要采取相关的排水措施，这都增加了施工难度。
1.2受环境影响较大
由于现场环境复杂很难做到完全封闭交通。
管理方面的特点是量大、零散、连续性差。
加上电力、电信、供热、煤气、排污管道及给水等各种管线的互相交错、干扰，使施工现场变得更加拥挤。
各种管线的位置一旦无法准确确定，很有可能会将其挖断的情况，这样不仅会增加额外的投资费用，影响到正常施工进度，还会造成严重的经济损失以及社会影响，使市政道路工程质量管理的难度增加。
1.3受地质条件的影响大
根据地理环境、地质情况、现场施工条件等因素的差异性，施工作业的方法也会有所差异，即使同样的施工项目和同样的施工路段，作业方法也会存在一定的差异性，在进行安全管理时，也存在比较大的安全差异。
需要针对性的对各种类型的施工机械或工艺进行管理。
同时市政道路工程一般都是露天作业，温度和天气都会对施工造成一定程度的影响，气候变化对生产安全也会产生严重影响。
1.4施工场地小
市政道路施工现场多在城市内部，为了减少影响，需要对施工现场进行围挡，所以施工场地相对狭窄。
但依旧对交通和环境影响较大，施工产生的灰尘和噪音还是给市民的生活带来困扰。
为了解决这些问题，就需严格要求施工进度，不允许出现工期推后的情况。
为了抢进度，经常会对施工计划进行修改，造成了道路质量控制严密性不足，在某种程度上导致道路工程质量管理难度的增加。
2工程施工质量管理
2.1路面工程施工管理
摊铺机到位后，根据松铺厚度对熨平板的倾角和位置进行确定，施工前，对熨平板进行预热。
在摊铺的过程中，熨平板的高度要和松铺厚度相等，摊铺是要均匀、缓慢、连续，对碾压质量进行控制，初压使用双轮压路机按照30m/min的速度进行碾压，碾压两遍后，在使用胶轮压路机进行复压，碾压5次左右。
最后在使用双轮压路机进行碾压，速度控制在80m/min左右。
路面在没有完全冷却前，不允许车辆在路面上行驶。
对路面接缝进行控制，横向接缝施工前，使用切割机将端部的混合料切除，使其可以垂直连接到一起，洒粘层油后摊铺新料。
在碾压的过程中，从冷却的路面缓缓向新铺设的路面进行碾压，接缝处使用横向压路机进行碾压，确保对接的平顺性。
施工时需监理单位旁站监理，同时认真进行旁站记录。
将记录工作做好，保证记录工作的完整性和真实性。
2.2给排水工程的质量控制与管理
在进行沟槽施工前，使用沙袋顺开挖线的外侧做高度为45cm的截水带，然后根据放好的开挖边线，使用挖掘机进行开挖施工，挖至接近基底标高20cm时，安排人工对基底进行开挖和平整。
在雨季进行施工时，每间隔一段距离要挖一个集水坑，便于将槽中的积水抽出。
当遇到边坡不稳的情况时，要做好支护处理。
管道垫层施工完成后，使用白灰先将管道的位置标出，根据设计坡度分层安装管道。
要严格按照我国的相关管理标准对进场后的给水管道材料进行复检，不允许使用复检不达标的材料，生活给水系统管道要经过消毒和冲洗后才可以交付，相关管理部门要做好管理系统的检查工作，检测合格后才可以开发使用。
给水管道施工完成后，要对其进行清洗，另外，饮水管道冲洗结束后，要做好消毒处理，确保饮用水可以达到规定的卫生要求，埋地或隐蔽的给排水管道在做好闭水试验和压力试验后才可以隐蔽，检测达标后才能对其进行回填。
认真记录管道、设备强度试验、严密性试验及系统清洗、灌水、通水、通球试验，保证其真实、有效。
2.3工程质量及进度方面的管理
1）根据相关法律法规、标准，针对工程具体情况编制工程、质量、进度、投资等方面管理办法，并印发到各施工单位及监理，同时积极组织召开工程主题会议，就各施工阶段存在的问题认真探讨、分析、解决。
还要加强制度建设，确立整体目标，规范项目管理，有序进度管理，规范项目建设管理的流程，明确项目的施工进度目标，提高项目的可操作性，确保工程能够按计划目标开展。
2）加强监督管理制度，在实际施工活动中，采取动态管理的方式，落实每天、每周、每月的施工计划。
首先要按照项目建设的总体计划及剩余工程量来倒排工期，仔细将计划逐步分解落实到每一天。
同时由业主代表对工程进度计划进行细化，具体到每日的施工计划。
一旦工程进度落后于计划，需分析造成滞后的原因，并及时采取正确的补救措施，保证施工能够按照计划完成。
3）通过上下总动员，充分激发施工单位的工作热情，尽可能组织机械和人员，严抓施工黄金季节，增加施工时间，科学施工，提高工程建设步伐，确保圆满完成既定的工期目标。
4）建立完善的质量安全管理制度，严把质量关，狠抓安全质量管理。
做到文明安全施工，提高工程质量意识。
确保工程质量安全，有效推动工作进程。
5）重点关注设计、监理、施工质量三方面。
①严把设计质量关:
首先是对施工图设计文件审查要严格，避免设计漏洞;其次为了及时解决设计方面的相关问题，要求设计代表能够常驻施工现场，并保证施管理工期间设计文件变更的质量;再次是加强设计深度，每一处细节工作都要做好。
②严格遵守建设监理制度:
首先监理单位要按照合同要求及投标文件的承诺配备相应的监理人员、设备和机构。
并严格履行监理合同，全方位监督管理与控制工程的施工质量，全程旁站监理承包商的每一道工序，每一个施工点。
其次是监理人员、监理工程师必须持证上岗，如需更换监理人员应该经建设单位批准。
再次是加强对工程关键部位、重要工序、隐蔽工程的监管力度，施工单位对自检工作质量的监督和管理需加强。
③加强施工质量管理:
首先按合同约定要求采购原材料并加强其检测与控制，施工单位和监理单位对所有建筑原材料必须按照规范要求进行严格检查，必须全部经过取样检验而且由监理工程师签字后方可进场，否则不能进场对于不达标的必须及时清除出场。
其次是严格遵守试验检测制度，按照要求配备符合工程需要的试验设备，原材料、各种配比及各项技术指标检测要严格按规范要求进行，指导施工的数据要准确可靠。
再次是加大自检力度，按相应标准、规范做好全面自检评定，监理工程师检测合格后，才可以进行下一道施工工序。
再次要重点控制重点部位。
应提前制定好针对易出现问题及重点部位的预控方案，将问题消灭在萌芽阶段。
最后应在保证质量的前提下进行施工生产，不能因盲目追求进度而忽视了质量。
在施工活动中，对进度与质量、效益与质量之间的矛盾关系进行处理。
2.4人员管理方面
人员作为施工活动的主要参与者，是影响市政道路建设质量的一个主要因素。
因此，要做好施工人员的培训工作，提高施工人员的质量控制意识。
在施工建设活动中充分地发挥和调动人的主观能动性与创造性。
从质量管理方面，在道路改扩建工程中，对人员采取了以下几点管理措施:
1）在选择项目经理时，要根据工程建设的实际要求进行选择，需要具有丰富的施工管理经验，良好的管理协调能力等基本业务素质。
2）严格审查建设分包单位的施工资质，重点对施工人员的技术水平、管理素质进行检查，禁止出现工程分包、转包的情况。
3）对测量放线等专业施工人员持证上岗的制度进行完善，完全按照施工的操作程序和操作要求，确保施工安全开展。
4）增强人员的质量意识。
要对施工人员质量管理意识进行提升，使其自觉按照规定要求进行操作。
质检人员及技术负责人要经常检查操作人员的施工的过程和内容，及时解决其施工中遇到的问题，并做好质量检测工作，及时指出质量不达标的部位，并要求施工人员进行整改。
在施工中严格遵守先自检、再互检的管理原则，做好交接工作，保证工程施工质量达到规定要求。
3结论
综上所述，市政道路作为一项复杂的工程，在管理的过程中，要求管理人员认真对待每一个管理环节，管理好每一个工作程序，确保工程可以保质保量的完成。
本工程施工后，取得了良好的施工效果，达到了施工要求，具有一定的参考借鉴价值。
质量工程论文:
提高柴油机进气质量工程机械论文
1进气特性分析
1.1进气的特性分析
在进气冲程进入柴油机气缸的空气称为进气，进气是柴油机热功转换的工质之一，进气的工况可以归纳3个特性。
1）动态性由于空气是进气的气源，所以进气的成分也会随环境因素的变化而动态变化，如对于自然进气型柴油机，在海拔4000m的高原地区，进气中的含氧量只有平原地区的65%左右。
2）可调性柴油机的进气机构包括空气滤清器、空气预热器、废气涡轮增压器、进气消声器、进气门等零部件，通过这些功能元件的运行，可以调控进气的成分和物理参数，使其处于合理区间内，以利于提高柴油机的动力性、经济性和排放性。
3）系统性从系统工程学的观点分析，进气及进气机构是一个子系统（进气系统），与柴油机的燃油系统、排气系统和工程机械传动系统等子系统组成整机大系统。
在对进气系统的进气进行调控时，不仅要调控进气系统内的功能元件的运行，还要与相关的子系统相关元件的运行优化匹配。
如要使空燃比达到最佳值，则必须使进气量和燃油系统的喷油量最佳匹配。
如要保障进气顺畅，充气系数高，则排气系统的排气背压废气残留率也必须相应减少，以达合理匹配。
1.2进气成分和物理参数的合理区间
从保障柴油机正常运行的角度出发，进气的主要成分和物理参数的合理区间如下：
①含氧量21%；
②气温20～30℃；
③含尘量<2mg/m3。
这些指标是进气质量的参考评价指标。
2提高进气质量的对策
在柴油机的运行中，造成进气质量差的主要因素是进气含氧量低、进气气温过高或过低、进气含尘量超标等。
从工程机械设计、制造、使用等方面可采取的对策如下。
2.1提高含氧量的对策
进气含氧量低会造成燃油燃烧不完全，燃烧效率低下，对此可采取如下对策。
1）用废气涡轮增压器增氧在柴油机上安装废气涡轮增压器，利用柴油机的排气驱动涡轮增压器，可以提高气缸的进气压力（约为180～200MPa），增加进气密度和含氧量，同时相应适当增加喷油量，则可使有效功率比自然进气型柴油机提高40%～60%左右。
高原型工程机械的柴油机均安装废气涡轮增压器来适应高原地区空气含氧量低的作业环境。
涡轮增压器有废气涡轮增压器、机械增压器、电动增压器、气波增压器、复合增压器等多种型号，其中废气涡轮增压器还有叶片角度固定涡轮增压器、可变截面涡轮增压器（导叶叶片角度可调节）等多种，可按不同主机机型优选配置。
2）富氧膜补氧文献介绍，国外有的工程机械机型在空气滤清器后端安装富氧膜组件，可为进气补充氧气，节能减排。
3）用氧气瓶增氧在进气系统中加装氧气瓶和控制元件，为进气增氧。
陕西建设机械股份公司对进口的ABG8620型摊铺机加装此装置，使该机在高原顺利运行。
4）电磁共振电解水增氧增氢据《建筑和筑路机械》（俄）2013年第8期介绍，德国公司WABO-SCHMIRTECHNIXGMBH&CO.KG开发了AIR-TEC装置（电磁共振电解进气中水蒸气为氢气和氧气的装置）。
该装置有2个元件：
①专用进气管，内装电磁线圈的进气管，其余结构与普通进气管相同，装机时取代传统进气管。
②电子控制模块（ECU），它可调控进气管的电磁线圈发射与进气中的水蒸气中氢原子和氧原子自振频率相同或相近的电磁波，使H和O产生共振，共振力可以破断H2O中H和O之间的结合键，使H和O分别聚合成H2和O2，加入进气中，增加进气和氧含量和氢量。
其化学反应式如下：
2H2O=2H2+O2。
电磁线圈所需电流由柴油机原有的发电机供给，由ECU调控。
由于O2是助燃剂，H2是高效无污染的燃料，这都有利于提高燃油燃烧效率，所以安装了该装置，可以节能减排。
德国奔驰ACTROS重卡安装了此装置，节油7%，CO2排放降低51%，NOX排放降低9%，碳烟排放降低26%，俄罗斯巴尔斯科林场等单位的林业机械、农机使用后，效果良好。
5）添加含氧燃料补氧柴油是不含氧的燃料，文献介绍了添加含氧燃料甲醇+柴油双燃料方式，即在柴油中掺加10%～20%体积比的甲醇，甲醇是含氧、不含硫，着火特性良好的生物柴油。
但单纯使用滞燃期较短，最大爆发力降低，双燃料可优势互补，混合燃料增加了氧含量，可以改善柴油的燃烧反应，燃烧效率高，排放污染物CO、HC和碳烟下降。
2.2调节进气气温的对策
1）当进气温度低于-10℃，由于会降低燃油混合气的温度，使柴油机冷起动困难，甚至不能起动，其对策是在进气管路安装进气预热装置，如电热塞、进气预热器、低温起动液辅助起动等（可依机型不同优选一种），以提高进气温度。
2）当进气温度超高时，采用降温装置降低进气温度。
如工程机械增压型柴油机，空气经增压后成热压缩空气，使气温升高（约400℃左右）。
气温升高会降低充气密度，燃烧效率下降。
对此可加装空空中冷器来降低进气温度。
2.3降低进气含尘量的对策
实验表明，当进气中含尘量由23mg/m3降到2mg/m3时，气缸因尘粒产生的磨损量可降低12%。
所以，柴油机进气机构中均装有空气滤清器，空气滤清器型号很多，有双级（粗滤+细滤）、三级（预滤+粗滤+细滤）、惯性式、油浴式、离心式、复合式、废气（柴油机排气）引射抽尘的三级空气滤清器等20多种型号，可按作业区空气含尘量择优选配。
如厦工生产的沙漠型装载机，配置了大流量、低阻力、自动排尘的沙漠型空气滤清器，适应沙漠中空气含尘量大的环境，使进气含尘量少。
另外，还可以采用降尘施工工艺来降低环境空气含尘量，从源头上降低进气含尘量，如在矿山和采石场，采用湿式凿岩，在隧道施工中采用湿喷施工工艺，在土方平基工地和粉料装卸场，采用喷水降尘等，减少施工粉尘的产生量。
2.4自动调节进气质量的装置
一些先进的工程机械机型，配置了自动调节进气质量的装置。
自动装置主要应用传感器技术、电子控制模块（ECU）来自动调控功能元件（如涡轮增压器、空气加热器、进气门等）的运行，从而调节进气质量，使其参数处于合理区间。
如冠明斯柴油机运用自动控制技术，可调控VGT可变截面涡轮增压器按工况要求精准调节进气的压力、流量；又如scanid生产的生态型柴油机，配置带传感器和ECU的电控进气门和可变截面的涡轮增压器，可根据工况变化自动调节进气量的大小。
卡特彼勒开发的ADEM控制器，从工程机械柴油机内置的传感器获取信息可对临界参数进行实时调节，调控进气量和供油量，使之最佳匹配，另外还具有适应海拔高度变化的自动补偿功能。
3建议
1）本文介绍的新技术，既可在新机上应用，也可用于再用机的升级改造，如俄罗斯将AIR-TEC装置用于再用机的升级改造，提高了再用机的节能减排性能。
2）在对司机和维修人员进行技术培训时，加进气系统的有关内容，有利于司机和维修人员掌握提升进气质量的技术，提高工程机械的使用性能。
3）由于提升进气质量的装置都安装在进气管及附近区段，所以在设计工程机械新机时在这个区段应留有一定余量空间，以利日后增加改进装置时安装，提高工程机械的可维修性和再制造性。
质量工程论文:
高校教学质量工程建设对策研究
摘要:
本文以吉林省高校教学质量工程建设的现状为切入点，系统的阐述了高校教学质量工程建设水平的提升路径，旨在为吉林省高校教学质量工程建水平的提升提供一定的理论基础，并为社会输送更多的高素质人才。
关键词:
吉林省高校;教学质量;工程建设
高校教学质量工程建设是以一定的教育价值观和评价为标准的，在充分利用相应的建设手段的基础上，通过收集大量的资料实现对资料的整理和分析，并对教师在教学过程中的教学质量进行评价的一项基本工程。
不仅如此，其还是高校教学质量进一步提升的有效路径和教育评价内容的重要组成部分之一。
笔者认为通过建立健全高校教学质量工程，可以形成良性的公平竞争的环境，并进一步提高高校教育教学质量，因此，实现吉林省高校教学质量工程建设势在必行。
一、吉林省高校教学质量工程建设现状
今年来，吉林省各高校都加大了教学质量工程建设力度，在一定程度上促进了高校教学质量进一步提升。
但也存在一些问题，这些问题的存在，不利于高校教学质量工程建设，也不利于提升学生的综合素质，因此应当对其给予高度的重视。
具体来说，主要体现在以下几个方面:
首先，吉林省高校在学科建设方面仍然处于初级阶段，甚至部分高校还缺乏对学科建设的基本定位，主要体现在专业设置缺乏创新，雷同现象普遍。
［1］其次，高校教学质量工程建设中经费和师资力量投入不足，主要体现在两个方面，一是经费投入与质量工程所需经费数额不相一致。
二是质量工程的人力资源投入不足。
再次，吉林省各高校学历和高职称教师比重呈下降趋势。
根据相关调查显示，吉林省现阶段各高校的高学历教师比重与2005年相比成大幅度下降，数额高达上万人。
最后，吉林省各高校教学质量工程建设成后继乏力的趋势!
在建设初期阶段，高校教学质量工程建设在某一具体指标上获得了极大的成功，但随着教学质量水平的不断提高，以及教学改革的不断深入，吉林省高校教学质量工程建设也暴露出一些问题和不足，从而导致了质量工程建设呈现出先天不足的现象。
总而言之，在教学质量工程建设方面，吉林省各高校存在一些问题和不足，想要实现教学质量工程建设水平的进一步提高，必须采取有效措施解决这些问题。
［2］
二、吉林省高校教学质量工程建设对策
笔者认为吉林省各高校应当依照国家以及吉林省质量工程建设精神，从学校实际情况出发，在凸显出学校特色的前提下，深入开展高校教学质量工程建设工作。
具体来说，解决吉林省高校教学质量工程建设存在的问题，应当从以下几方面入手:
（一）各高校应当进一步强化教学的工作中心地位，并不断改善教学教风。
对于吉林省各高校来说，教学质量是其可持续发展的基础。
各高校应当通过建设教学质量工程这一途径，进一步提高院校领导、教师对教学质量工作的重视力度，使教师能够在教学过程中专心研究教学内容，采取多种措施，切实提高教学水平;使学生能够专心学习，从而打造经费优先教学的良好氛围。
除此之外，各高校的教师还应当积极投身的高校教学质量改革当中加强教学质量建设，为教学工作的开展提供理论依据，为办学优势的展现奠定基础。
［3］
（二）全面提升师资水平，打造优良的教学团队。
近年来，吉林省各高校的专业特色和优势得到了进一步提
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