JXZT11标立柱首件施工方案.docx
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JXZT11标立柱首件施工方案
机场至西华高速公路（一期）建设项目
K130+130.256跨线桥
立柱施工方案
省交通建设集团
机西高速公路JXZT-11合同段
K130+130.256跨线桥立柱施工方案
一、工程概况
K130+130.256跨线桥全长为345.88米，上部结构采用预应力砼装配式箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K130+130.256跨线桥共计44根立柱，其中直径1.4米32根，直径1.3米12根。
二、编制依据
1、机场至西华高速公路（一期）建设项目K130+130.256跨线桥施工图纸
2、《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50-2011
3、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）
4、施工现场实地考察情况及收集的相关资料
三、编制原则
按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术、新工艺，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。
四、适用围
适用于K130+130.256跨线桥立柱施工。
五、施工组织
1、人员组织
（1）对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
（2）严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
（3）人员配备
施工负责人：
朴春山施工总工：
朱守成
施工队长：
许向东工程部长：
仝兆磊
试验检测工程师：
王磊合同部长：
海成
试验员：
付晓伟鞠立国质检员：
楷城
测量工程师：
宋巍安全员：
国亮
测量员：
纪广然、吴小川工长：
乔立新
模板工6人、砼工5人，钢筋工5人，电工1人，力工10人。
2、材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
（1）水泥：
选用天瑞集团水泥生产的P.O42.5水泥，比表面积、标准稠度、初凝时间、终凝时间等技术性质检测结果要符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准要求。
（2）粗骨料（碎石）：
使用禹州市浅井镇鑫地石料厂生产的碎石，级配4.75～9.5mm、9.5～19mm、16～31.5mm，含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等技术性质检测结果要符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005标准要求。
（3）细骨料（砂）：
使用鲁山钟泽产的河砂，细度模数、含泥量、泥块含量、表观密度、堆积密度等技术性质检测结果要符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005标准要求。
（4）粉煤灰：
掺入粉煤灰可改善混凝土的流动性和后期强度，使用孟电厂生产的F类Ⅰ级粉煤灰，含水量、烧失量、细度等技术性质检测结果要符合《粉煤灰混凝土应用技术规》GB/T1956-2005标准要求。
（5）外加剂：
使用克功建材FN-A聚羧酸高性能缓凝型减水剂，减水率、含气量等技术性质检测结果要符合《混凝土外加剂》GB8076-2008标准要求。
（6）施工用水饮用水符合《混凝土用水标准》的要求。
3、机械组织
砼拌合站1座，砼灌车4台，振捣设备4套，装载机1台，25T吊车1台，电焊机2台、数控弯筋机1台、滚焊机1台、滚丝机1台、切割机1台、刨光机1台、发电机2台、空压机1台、风镐1把、洒水车1台。
六、施工方案
（一）、施工工序：
凿桩头→桩位放样→焊接钢筋笼→安装模板→浇筑桩头砼→立柱放样→安装立柱模板→浇筑砼→砼养护→模板拆除
施工放样，弹立柱位置线
搭设脚手架，钢筋加工制作
模板底处找平，安装模板定位设施
安装立柱模板
拆模，混凝土养生
（二）、施工方法
1、凿桩头
利用空压机、风镐配合人工把桩头凿除，凿至设计标高，露出新鲜匀质混凝土，然后把桩头清除干净。
利用全站仪测量放样，定出桩位。
2、焊接钢筋笼
（1）、钢筋基本要求
1）钢筋应具有出厂质量证明书。
2）钢筋必须经试验室抽检试验，试验容有拉力、冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。
3）钢筋表面应清洁，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈清除干净。
4）钢筋平直，无局部弯折。
（2）、钢筋加工、连接及安装
1）钢筋的弯制和末端符合设计及规要求。
2）各种钢筋下料尺寸符合设计及规要求。
3）钢筋平面接头采用双面搭接焊，采用J502焊条，为保证两接头钢筋轴线一致，搭接部分要有一个小折角，双面焊接长度不小于5d。
焊接时，焊缝饱满，无焊渣、焊瘤等质量缺陷。
4）立柱钢筋部分在现场加工，部分在钢筋场加工，利用工具车运转，基桩钢筋与立柱钢筋按规和设计要求连接焊牢，形成一体，必要时采取加强措施。
焊接接头按照规要求错开布置。
立柱钢筋笼在钢筋加工场按照设计图纸要求统一加工成型，加工时必须使用滚焊机，检测合格后方可运至现场。
起吊部位应设起吊扁担，减小钢筋骨架的变形。
吊装就位时应控制立柱钢筋的中心位置及其垂直度。
5）立柱竖向主筋连接和定位完成后，混凝土保护层的厚度经检查满足要求后方可进行水平筋的安装绑扎，水平筋贴紧主筋。
钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块和定位钢筋，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
6）对已安装好的立柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒。
立柱钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其保持稳定，风缆可设在钢筋骨架部。
3、安装（桩头）模板
（1）、模板基本要求
1）模板必须有足够的强度、刚度、稳定性，能够承受砼施工时的侧压力及附加荷载。
2）模板由入围厂家加工生产，墙身模板在进入工地使用前，项目部质检工程师、监理工程师共同对模板进行验收，验收合格方可用于施工。
立柱模板采用定型大块钢模板，外膜板采用厚度不小于5mm的钢板制作，且经过铣边处理，拼缝位置设置定位销，控制错台现象；模板拼缝的螺栓按照牢固、严密；拼缝处粘贴双面胶条，防止漏浆。
模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，尺寸偏差符合规要求，以保证结构物外露面美观，线条流畅、颜色一致，砼表面不得出现蜂窝麻面。
模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系纵横、竖直度，稳定性进行检查。
3）模板表面应光洁、无变形：
新模板使用前，用5cm厚水泥砂浆进行抹面除锈处理；每次装模前，用小砂轮对钢模板进行打磨，打磨完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，涂刷均匀不得漏涂，保证钢模面无任何杂物、污点，接缝处用密封条填充并压紧，确保接缝严密、平顺、光滑、不漏浆。
4）同批次构件施工过程中采用同种脱模剂，模板脱模剂应采用脱模后不会在构件表面留下色痕的国最好产品，不得使用废机油等，以保证立柱成型后外观混凝土本色。
5）模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象，构件尺寸应有专人复核，浇捣时专人看模。
模板竖向板缝放在顺桥方向。
（2）、模板安装
安装时，接缝严密，不漏浆。
模板下缘用与桩头砼同标号的砂浆填塞，以保证不漏浆。
相邻模板拼装后高差不超过2mm。
模板安装时，要考虑方便拆卸。
模板安装时要用线坠定位。
（3）、模板检验标准
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
面板厚度
≥6
千分尺检查
2
模板高度
±1.0
钢卷尺量检查
3
模板长度
0～-1.0
钢卷尺量检查
4
圆柱模直径
0～-2.0
钢卷尺量检查
5
侧向弯曲
L/3000
拉线用钢板尺测量最大弯曲处
6
模板板面对角线差
＜1
钢卷尺量检查
7
模板平整度
＜1
2m靠尺、塞尺检查
8
边线平直度
1/1000
2m靠尺、塞尺检查
9
相邻面板拼缝高低差
≤1
平尺、塞尺、钢板尺检查
10
相邻面板拼缝间隙
≤1
塞尺检查
11
模板连接孔距
距面板面偏差
±0.3
卡尺检查
12
孔间距偏差
±1.0
钢卷尺检查
13
圆柱模板最大值径与最小直径偏差
≤3
钢卷尺检查
14
模板板面无擦伤，划痕及明显局部凹凸锤痕
15
组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%
4、浇筑桩头砼
（1）、砼的原料要求
1）水泥
水泥的质量要求必须符合规要求，并对进场材料按其品牌、标号、出厂日期验收，按规定作各种性能试验，合格后方可使用。
2）砂、石
砂应为级配合理、质地坚硬、洁净的中粗砂，各项技术指标应符合规标准等规定，要求过筛，以筛除泥块等杂物。
碎石采用质底坚硬的碎石，规格和各项技术指标应符合规标准等规定，必须筛分和水洗。
3）水
水采用不含影响水泥正常凝固与硬化的有害杂质、不呈酸性的地下水。
（2）、砼配合比及砼的拌制
混凝土配合比严格通过试验确定，所浇筑构件28d强度须达到设计要求。
混凝土用料（水泥、细骨料、粗骨料、水）及配合比应符合规有关规定。
混凝土拌合料必须按配合比每盘严格计量（计量设备要定期检查，搅拌台要自查称量误差,并作好相关记录），严格控制搅拌时间，专人负责坍落度试验并按规定制作试块。
（3）、桩头砼浇筑
浇筑砼前应把基桩砼面湿润，砼浇筑过程中，要观察有无漏浆，发现问题及时处理。
5、立柱放样
桩头砼浇筑完毕，应对立柱进行重新放样。
放样误差应符合规要求。
6、安装立柱模板
（1）、模板基本要求
同桩头模板
（2）、模板安装
1）安装模板时，应防止模板位移，可在模板外设支撑固定，也可设拉杆固定。
2）模板安装完毕，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。
浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能，应及时纠正。
3）浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
（3）、模板拆除
模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
7、浇筑砼
（1）、砼原材料要求同前
（2）、砼配合比同前
（3）、砼运输
砼在混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，砼垂直运输采用吊车吊升、串筒运送法。
（4）、砼浇筑
1）浇筑前，模板杂物、积水、钢筋上的锈迹应清理干净。
2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。
3）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
A.应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。
B.混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
4）砼振捣
A.使用插入式振捣器，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下层5-10cm,每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。
B.对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
5）混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
6）混凝土浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下采取措施将水排除。
继续浇筑砼时应查明原因，采取措施，减少泌水。
8、砼养护
必须加强立柱混凝土养护工作，建立专人养护档案资料，确保工程质量。
混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护：
夏天要求在浇捣完成后立即用土工布，外包塑料薄膜并用胶布密封，防止水分散失，柱顶架设水桶，用滴管引到土工布，持续喷淋浇水养护，专人看护，保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间要达到七昼夜以上。
对于同一混凝土构件，养护方法、养护时间等要求保持一致，避免造成混凝土颜色差异，影响外观协调。
9、混凝土施工中注意事项：
（1）要严格控制原材料质量。
（2）严格按配合比施工，严格控制坍落度，坍落度太大，强度不易保证，并且很难消除表面的气泡、砂线等缺陷。
（3）混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。
（4）浇筑过程中注意振捣，确保不漏振，不欠振，不过振，保证外观质量。
（5）拆模：
在达到设计强度时，进行拆模。
拆模要有监理人员在场，不得进行修饰，保证混凝土本色。
七、质量检验标准
成品、半成品质量检验严格按照JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规》和JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》进行。
混凝土质量检验应符合规有关规定，表面应平整、密实、光滑，无砂眼、裂纹缺陷，无接搓、色泽一致，不得有蜂窝、麻面、斑点、缝隙夹层、露筋及水泡气孔多等现象，混凝土回弹强度符合设计要求，保证清水砼的表面质量。
1、钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1∆
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5∆
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
2、立柱检测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1∆
混凝土强度（MPa）
在合格标准
按附录D检查
2
相邻间距（mm）
±20
尺或全站仪测量：
检查顶、中、底3处
3
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5∆
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3个断面
7
节段间错台（mm）
3
尺量：
每节检查2~4处
3、提高外观措施
（1）为提高筑体外观质量，采用在模板表面粘结3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度；为进一步提高结构物混凝土外观质量，可采用贴不锈钢板，可达到清水混凝土外观质量标准。
（2）对配合比进行专门的优化设计；原材料采用同一产地、同一厂家、同一规格，做到砼外观色泽一致。
（3）严格控制模板验收、砼和易性，保证砼外观质量
4、钢筋保护层控制措施
钢筋混凝土保护层是保证结构耐久性的重要指标之一。
混凝土保护层厚度不足，钢筋易受到侵蚀，混凝土保护层控制至关重要。
绑扎钢筋所用的扎丝头均要求弯曲向里，防止侵入保护层。
在混凝土浇筑之前，必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块安装必须符合工艺顺序的要求，严禁先立模板再绑垫块。
垫块规格、尺寸、布置形式必须满足设计和规的要求，其数量不得小于每平米4个。
采用工厂制作的标准砂浆垫块，保证钢筋保护层厚度合格率工后达到85%以上。
八、冬季、雨季施工措施
（一）、冬季施工技术措施
1、冬季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划及施工准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉专门制定施工工艺和安全措施。
2、做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规和制度并进行技术交底。
3、为防气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，注意天气的变化，及时采取防冻措施。
4、冬季混凝土施工
（1）冬季拌制混凝土时，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口或灌注点入模的温度符合施工规和工艺要求。
各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不加热。
拌合用水及集料加热最高温度见下表：
（2）混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输容器要有保温措施。
在低温季节施工期，对灌注完的混凝土及时采取保温措施。
（3）冬季施工期间按《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）办理，并加强对混凝土原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温，砂石料加蓬覆盖，避免冰雪混入。
（4）冬季施工时，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，混凝土配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用量、掺入附加剂、减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长，提高抗冻能力。
（5）混凝土的入模温度要满足规要求。
经热工计算确定原材料的加热方法和需要的加热温度，其最高温度不得超过规定要求。
冬季施工期间，在其抗压强度到达设计强度的50%前不得停止蓄热养生。
（6）混凝土冬期施工的养护以蓄热保温和暖棚法为主，采用蒸气养护，确保升降温和恒温条件满足规和施工要求，施工中加强管理，使混凝土有不低于5度的硬化环境。
（7）混凝土结构拆模时，混凝土与环境的温差不大于15度，当温差在10度以上，但小于15度时，拆模后的混凝土表面要临时覆盖。
（二）、雨季施工技术措施
1、施工现场做到排水畅通
露天浇筑施工要有避开雨季的施工计划。
雨季施工地段，应先完成防水、防洪、排水工作。
加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境。
做好物资、设备的防湿防潮工作。
2、混凝土工程
（1）、准备好雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。
（2）、施工前对排水系统进行系统全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。
（3）、做好工程材料特别是水泥、钢筋的防水。
桥梁雨季施工时，做好防洪排水或引水工作。
（4）、避免雨天灌注混凝土，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。
3、雨天采用搭设临时雨蓬施工，发电机、部分施工设备、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。
4、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑砼前要清除干净。
5、雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。
6、备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。
九、质量保证体系和保证措施
工程质量目标：
为实现该工程施工达到创“精品工程”的目标，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率100%、优良率90%，并满足全线创优规划要求，我部拟建立完善的质量保证体系，并配备精干的管理人员付诸实施。
（一）、质量保证体系：
质量是百年大计，同时关系到施工企业的生存。
为此，从项目经理到每个工人大家齐抓共管，从开工到竣工交验的每个施工环节，都不放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。
为确保本工程质量，我公司在本项目的施工管理中将全面贯彻ISO9001质量管理和质量保证标准，结合我公司《质量手册》和《质量管理体系程序文件》编制了本项目质量保证体系。
本质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为规，凡涉及本项目的项目经理部各级人员必须严格遵守执行。
质量管理和保证体系：
以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门，相关部室，施工班组质检员，单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务，责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。
各成员职责：
1、项目经理：
对项目负全责，代表项目部承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。
2、总工程师：
负责项目工程质量和技术管理工作，确保工程达到优良标准。
3、质检工程师：
对总工负责，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。
4、试验室：
对原材料，工程施工的各试验项目及时取样试验，并指导工地施工，参与处理有关工程质量问题。
5、测量班：
负责施工的放样，并配合技术人员进行检测工作。
6、现场技术员：
负责现场技术问题，并做好施工原始记录。
（二）、工程质量保证措施：
我标段的质量方针是“信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望”。
为保证工程质量，创建优质工程，我标段将在施工中采取以下质量保证措施：
1、坚持质量分析会制度
通过每个月施工检查反馈，根据质量的波动情况、存在的问题，每个月由项目经理部总工主持召开质量分析会，各有关人员参加并发言讨论，对存在的质量问题、隐患、以及好的施工经验进行分析讨论，最后总结并制定相应措施，保证在今后施工中扬长避短，从而提高工程质量。
2、开展质量教育、加强技术培训
项目部定期不定期由项目总工和有丰富施工经验的人员对施工人员进行质量教育，定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规定、标准和操作规程，进行“四新”成果的技术培训和推广。
3、施工过程质量保证措施
在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到进场材料优质、设备先进且使用性能优良、施工人员现场质量监管严格，整个施工过程程序化、标准化、规化，确保创造精品工程。
4、建立质量责任制
项目部工程质量管理的具体要求落实到每个部门和每个工作岗位，制定各级人员质量责任制，使责任人的工作奖罚与其所承担的质量责任挂钩，使工程在施工的各个环节都处于受控状态，确保工程质量目标的实现。
5、组织保障措施
成立全面质量管理小组和创优工程管理委员会，由第一管理者亲自抓各项管理工作。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，推行卓有成效的全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
坚决实行质量一票否决权。
工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
6、思想保障措施
（1）党、政、工、团密切配合，宣传建优质工程的重要意义，树立起建设优质工程的荣誉感、责任感和使命感。
（2）把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。
（3）在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要容，实行一票否决。
7、技术保障措施
（1）工程开工前组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规，严格按照施工工艺和部颁施工规组织施工，并结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。
（2）坚持设计文件分级会审和技术交底制度。
重点工序由总工程师、主管工程师审核；一般工序由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底：
即施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。
（3）认真贯彻ISO9001质量管理国际标准。
工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
（4）保证技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。
（5）编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。
（6）同设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
（7）加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作技术水平。
（8）积极推广采用各种“四新”项目，对当前国外的“新技术、新材料、新
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