关于PSC检查30滞留项目.docx

关于PSC检查30滞留项目.docx

《关于PSC检查30滞留项目.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于PSC检查30滞留项目.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

关于PSC检查30滞留项目

关于PSC检查“30”滞留项目介绍

一．说明

1．以下内容是根据：

（检查的依据）

A．IMOA882（21）决议修改的A787（19）决议《港口国监督程序》附录1关于滞留船舶的指南。

B．亚太地区港口国监督手册。

C．我们国家船舶安全检查规则。

2．一般禁止离港原则：

除了下面列出的以外（还有指安全检查人员在评估船舶和人员在未来的整个航行中是否能够做到以下，如得出结论是否定的也有可能会滞留）

A．安全航行

B．安全装卸，运输货物及监视货物情况

C．安全地进行机器操作

D．维持正常的推进和操舵

E．必要时能在船上任何不位进行有效的灭火

F．必要时能迅速安全弃船和有效地救助

G．防止环境污染

H．保持足够的稳性

I．保持足够的完整水密

J．遇险时进行必要的通信

K．在船上提供安全及健康的条件

3．对于以下项目不是说一定开具“30”，检查官是综合考虑以后才会开具，以下项目只是海事检查官开具“30”的一个参考依据，换句话说一旦船舶发生以下项目的缺陷，很有可能被滞留。

所以对于以下项目，我们的船舶应重点注意。

二．“30”滞留具体内容：

代码01开头的是关于船舶证书的缺陷，如无都会导致检查官开30滞留。

例如：

0135安全配员证书（无证书、证书无效过期）

0221船长和高级船员适任证书（过期、等级、船种、航区与实际不符）

0230最低配员（缺员、船员证书与实际不符）

代码0300-0500系列内容我国未加入公约

0610救生艇：

艇体：

内外部壳体深度开裂、大面积变形，明显影响强度和水密性。

推进系统：

艇机不能启动，螺旋浆、护管及轴和离合器状况差直接影响到救生艇的推进。

舵：

舵杆、舵柄、舵和尾轴支架严重锈蚀或变形断裂。

水喷淋系统状况差，自供气装置中空气瓶压力严重不足。

0611救生艇属具：

舱底泵连同管子不能排水；属具的大量缺失，失效。

0613救生艇存放：

未有效系固，系固设备状况不良，未按规定与推进器保持足够距离。

0615救助艇：

艇体：

内外部壳体深度开裂、大面积变形，明显影响强度和水密性。

推进系统：

艇机不能启动，螺旋浆、护管及轴和离合器状况差直接影响到救生艇的推进。

舵：

舵杆、舵柄、舵和尾轴支架严重锈蚀或变形断裂。

水喷淋系统状况差，自供气装置中空气瓶压力严重不足。

0616救助艇属具：

舱底泵连同管子不能排水；属具的大量缺失，失效。

0618救助艇存放：

设备状况不能满足在5分钟内降落。

0620气胀式救生筏：

检验报告过期5个月以上，筏外壳破裂，静水压力释放器失效，大量属具过期6个月以上。

0628救生筏的存放：

存放布置不能满足有效释放。

0630救生艇筏降落和回收装置：

艇架，滑轮，眼板，吊艇索和其他活动部件严重锈蚀；绞车，刹车等整体状况差。

0635救助艇降落和回收装置：

艇架，滑轮，眼板，吊艇索和其他活动部件严重锈蚀；绞车，刹车等整体状况差。

0676公共广播系统故障：

效能不能达到公约要求。

0680救生艇筏登乘装置：

集合地点人均面积不足（0。

35㎡）。

通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口，集合与登乘地点无应急电源照明系统提供的足够照明。

0683救助艇登乘装置：

集合地点人均面积不足（0。

35㎡）。

通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口，集合与登乘地点无应急电源照明系统提供的足够照明。

0684救生设备回收手段：

绞车实效。

0710防火：

船上结构布置总体上不能满足防火要求。

0711惰性气体系统：

鼓风机连锁装置故障。

甲板水封失效。

液货舱氧气含量超标。

0715探火：

系统应急供电故障：

探头失效；抽烟式系统风机故障。

0720灭火设备的即刻可用：

因存放，维护等原因导致重要或大量灭火设备不能立即使用。

0725固定灭火系统：

主消防管锈蚀，洞穿影响消防功能，甲板隔离阀失效，数个消防栓锈死，严重漏水。

释放管系锈蚀，洞穿，造成系统严重失效。

泡沐类型不适用所装货品。

0739应急消防泵：

原动机无法启动或不能出水。

压力明显不足。

电动原动机无应急供电。

0740消防泵：

原动机无法启动或不能出水。

压力明显不足。

0741控制手段（机舱天窗，泵舱间等机器处所开口关闭）多处开口无法封闭造成灭火系统失效

0743防火挡板：

锈蚀洞穿严重，造成灭火系统失效。

0745通风：

缺陷性质严重，造成灭火系统失效。

0746高压燃油管的套管系统：

未设置套管系统。

代码08开头项目不适合

0930稳性/强度/装货资料及有关说明：

无经认可的稳性/船体强度/装货资料及有关说明资料。

船舶处于严重中拱/中垂状态。

未进行稳性核准。

0936舵机：

最大转舵角度及转舵速度不符公约要求。

应急操舵位置未配备罗经读数设备。

舵机隔离装置工况不好，如影响其他舵机使用。

舵机没有应急电源（根据应急电源的配备要求而定）。

舵机故障。

0938由于天气或船舶操作人员责任使船体损坏：

船体损坏。

0940压载水、燃油和其他舱柜：

压载水、燃油和其他舱柜有裂缝，内部构件腐蚀严重等

0945应急照明、蓄电池和开关：

应急蓄电池不能使用，供电时间不符公约要求。

应急照明系统失灵。

0960逃生通道：

逃生通道设置或布置不符合要求。

代码0981----0989：

指船舶船体、舱壁、甲板等结构上的严重缺陷。

1010通用警报：

通用报警故障（电铃、电笛故障）。

公共广播系统及通用报警系统声音无法辩清。

1011通用应急警报：

机舱泵舱二氧化碳报警故障。

1020火警：

探火警报故障。

1030舵机警报：

“操舵动力装置断电、断相报警故障失效”。

操舵控制系统的电源供应发生故障报警失效。

舵机循环油箱低位报警故障失效。

舵机控制电路短路保护、过载报警装置故障失效。

舵机运行故障报警失效。

1050惰性气体警报：

洗涤器低水位或低流量报警失效。

鼓风机故障报警失效。

惰性气体压力和含氧量报警故障。

甲板水封水低水位报警故障。

1099其他：

泵舱可燃气体探测报警装置故障失效。

货泵舱舱底水高位报警失效。

液货泵舱壁轴填料函、轴承和泵壳的温度传感报警失效。

代码11开头项目不适合

1210超载

1240货舱口和其他舱口：

舱口围高度不符合要求。

舱口围板穿孔或锈蚀超限，舱口围角处开裂。

1250舱盖：

舱盖变形、穿孔、锈蚀超限，达不到风雨密和强度要求。

舱口盖橡胶垫严重老化、损坏，不能达到风雨密要求。

固定舱盖的夹口装置多个变形、损坏或锈蚀超限，不能达到风雨密要求。

1260窗、舷窗：

舷窗未按要求装设内侧舷舱盖。

窗、舷窗的固定装置缺失或锈死，不能满足风雨密要求。

窗、舷窗的橡皮垫严重老化，不能满足风雨密要求。

窗安装位置不符公约要求。

1270门：

门槛高度不符合要求。

门穿孔、锈蚀超限、变形、橡皮老化、夹口缺失，不能满足风雨密和强度要求。

1275通风筒、空气管、围板：

通风筒、空气管高度不符合要求。

通风筒、空气管无关闭装置，关闭装置失效或达不到风雨密要求。

通风筒、空气管穿孔。

代码13开头项目不适合

1410推进主机：

主机控制系统故障。

主机冷却水系统故障。

主机燃油系统故障。

主机滑油系统故障。

主机启动空气系统故障。

主机油雾浓度探测器故障。

主机调速器或应急停车装置故障。

1420机舱清洁：

机舱间油污过多。

1430辅机：

发电机的过载保护装置不能工作。

发电机不能启动。

应急发电机不能供电。

应急发电机不能启动或自动启动。

应急空压机故障。

机舱管系多处破损，且只作临时性修理。

1440舱底排水设备：

舱底泵排水系统不能有效排干水密舱的水。

1450无人机舱船舶：

驾驶室紧急停机装置故障。

自动遥控系统故障或报警装置故障。

1550号灯、号型、声响信号：

航行灯、锚泊灯、信号灯系统没有应急电源。

1560海图：

未按航区配备相应海图或海图缺失，未按预计航程配备相应的海图。

1565自动识别系统：

未安装自动识别系统。

1566航行数据记录仪：

未按公约要求配置。

1581舵角指示器：

未按规定设置舵角指示器。

1595驾驶台可视范围：

驾驶台可视范围不满足公约要求。

1621中频无线电设备：

不能正常显示和收发信息。

1623中频/高频无线电设备：

不能正常显示和收发信息。

1625国际海事卫星船舶地球站：

不能正常显示和收发报文。

1645无线电设备性能标准：

设备非认可型；和现有标准不兼容，不能满足现有标准。

1651甚高频无线电设备：

不能正常收发信息。

1672卫星应急示位标：

缺失或失效（包含电池过期）；安装不能满足自动释放，静水压力释放器失效，年检报告过期。

1705船上油污应急计划：

无船上油污应急计划。

1710油类簿：

无油类记录簿。

1721将油类留存船上：

残油舱柜设有非法直通舷外的连接管路。

残油舱柜和/或舱底污水舱的剩余舱容不满足预定航程的需要。

1730滤油设备：

未按公约要求配备油水分离器。

未按公约要求装设自动停排装置。

油水分离器的重要部件（如：

排油电磁阀、污水泵、三通阀、自动停止装置）不能工作。

油水分离器运行故障或严重损坏。

油水分离器筒体锈烂筒穿、管路有旁通管路。

1740排油监控系统：

排油监控装置运行故障或严重损坏。

174515PPM报警装置：

15PPM报警系统工作状态不稳定。

15PPM报警器没有经正确校正过不可用。

未按公约要求配备经认可的15PPM报警装置。

1750油水界面探测器：

未按公约要求配置。

油水界面探测器运行或测试故障。

1775状况评估报告：

未按公约要求进行状况评估。

1820液货泵舱/操纵处所：

泵舱的固定灭火系统失效。

泵舱的舱壁洞穿。

1825货油区域处所：

货油区域电器设备未达放爆要求。

1835货物透气系统：

透气系统故障或部分功能失效（截止阀、PV阀）。

1840测量仪表：

泵舱/货物区域可燃气体探测报警失效。

1850货油甲板区的放火：

甲板泡沐枪覆盖区域未达公约要求。

1860人员防护：

消防员装备数量未达公约要求。

1886应急拖带装置：

未装设应急拖带装置。

1925残液排放系统：

残液排放系统不符合公约要求（阀门，管系，排放口位置，排放口尺寸，排放率控制，船上残液接收设备，装运，通风要求等）。

1930洗舱设备：

无洗舱设备或设备故障。

洗舱程序不符合要求。

1960货物加热系统：

货物加热系统故障。

货物加热系统不符合要求（阀门，管系，加热系统的介质，加热系统介质的压力，保温包扎材料等）。

1992船上未备有（有毒液体物质海洋污染应急计划）。

2015联络（沟通）：

各控制站与现场间的应急联络设备失效。

联络语言未能有效沟通。

2020消防演习：

消防演习不能熟练完成。

2025弃船演习：

弃船演习不能熟练完成。

2040驾驶台操作：

驾驶台舵装置测试，演习和操作程序不能满意。

2041GMDSS设备操作：

GMDSS设备操作不能熟练完成。

2045货物操作：

装卸货设备操作未能够熟练完成。

2050机器操作：

应急电源和备用电源系统操作不能熟练完成。

辅助操舵装置操作不能熟练完成。

应急发电机操作不能熟练完成（启动能源、收动/自动）。

2055手册，说明书等：

训练手册未提供，稳性资料等未提供。

2056工作语言建立：

船上各类资料及手册等及交流未用工作语言。

2060包装形式的危险货物或有害物质：

船员不熟悉危险货物和有害物质一旦发生紧急情况应采取的必要措施和个人防护措施。

测量仪器、检测设备和防护设备未处于随时可用。

2070防火系统操作：

防火系统操作不能熟练完成。

2071防火系统维护：

多处消防设备未处于随时可用状态。

2080救生设备操作：

救生设备操作不能熟练完成。

2110来自机器处所的油和油类混合物：

船上负责的高级船员不熟悉油渣和污水的处理程序或不会操作滤油设备。

2115液货船货舱的装卸和洗舱程序：

未制定液货船货舱的装卸和洗舱程序。

制定液货船货舱的装卸和洗舱程序不符合公约要求（船舶和码头联络方式，装卸货舱顺序，紧急联络信号和紧急停止方式，人员值班，装卸流量和速率，装卸压力，货舱压力和PV阀，防火防爆污染措施，个人防护安全，对特殊货物的装卸和洗舱的特殊要求等）

代码22及23开头项目不适合

2500国际安全管理规则相关缺陷，处理原则：

对重大不符合30。

2510安全和环境方针：

部分船员不熟悉安全和环境保护方针。

大量缺陷表明公司未适当地实施安全管理体系。

船上没有安全管理体系文件。

2515公司责任和权力：

不符合规则及规定，没有考虑IMO、主管机关、船级社和海运行业制定的规则、指南和建议。

缺乏安全工作环境。

2520指定人员：

“高级船员不能识别指定人员，表明船/岸系统此方面断裂”

2525船长的责任和权力：

船长的绝对权力没有文化和船长没有他的权威性。

船长在必要时要求公司给予协助方面未被授予任何权力和责任。

船长/大副不熟悉船舶安全管理体系。

船长不熟悉ISM规则及船舶安全管理体系。

安全管理体系未有效实施。

公司没有以文件形式清楚地规定船长下列责任（执行公司的该方针。

激励船员遵守安全和环境保护方针。

发布与安全管理体系有关命令。

验证有关要求在运行安全管理体系中的遵守情况。

复查安全管理体系并向岸上有关机构报告存在的缺陷。

船上没有强调船长权力的声明和/或船长不明了其有关安全和防污染的绝对权力和责任。

在有关安全和防污染方面船长没有绝对权力。

）

2530资源和人员：

船长不具备适当的指挥资格。

一些船员不适任、未持证、不健康、并且在开航前未得到重要须知。

船舶未配备所需要的持证、适任和健康的船员。

新船员不熟悉安全管理体系中赋予的职责。

船长不熟悉安全管理体系，公司未能对船员提供足够的安全管理体系培训。

文件不是用工作语言或船员能读懂的语言编写。

船员不能有效地沟通以便履行他们在安全管理体系中的职责。

2535船上操作方案的制定：

公司未制定程序以确保船员能够在与船舶和人员安全相关的关键操作中得到须知。

船上关键性操作未予标明并分配给适当合格人员。

2540应急准备：

“在紧急情况下，没有与公司联系的一系列程序。

”船上的演习未按照规定的程序进行。

船上没有表示船上可能出现的紧急情况的程序。

船上没有应急行动的训练和演习计划。

安全管理体系提供的措施不能确保公司机构能在任何时候对紧急情况作出反应。

2545不符合规定、事故、险情的报告和分析：

最近一次PSC检查遗留的缺陷未在规定的期限内有效纠正，表明未有效执行不符合规定的报告、纠正和分析程序。

2550船舶和设备的维护：

证书过期，无证据表明要求公司采取纠正措施。

维护未记录或在记录中没有证据表明维护已进行过。

船上没有重要安全设备的维护保养记录。

2565发证、审核和监督：

安全管理证书没有进过期间审核。

符合证明副本过期或没有在船。

符合证明的副本没有年度签注。

安全管理证书被船旗国主管当局废除。

2660水位探测器：

水位探测器故障。

2705船舶保安缺陷：

船长或船员不熟悉基本的保安程序。

船员无法与负责保安的人员建立通讯联系。

没有在需要时或在各方之间达成一致后作保安声明。

船舶限制区域缺乏控制。

2715船舶保安报警系统：

船舶安全报警系统未安装或不能使用。

2720船舶保安计划：

缺少经认可的船舶保安计划。

2725船舶保安员：

缺少指定的船舶保安员。

船舶保安员无法胜任船舶保安职责。

2730通道控制：

监控措施不力，如对登轮人员进出和所携带物品监控不力。

梯口无人值班船舶通道缺乏控制。

2735保安演练：

保安演习和操练未按照规定周期进行。

2820连续概要记录：

船舶没有船旗国政府签发的CSR。

船舶转旗三个月未取得船旗国政府签发的CSR。

代码29开头项目不适合

3030焚烧炉型式认可证书；2000年1月1日及以后安装到船的焚烧炉未有型式认可证书。

3035需要控制大气污染的柴油机：

受约束的柴油机，其影响NOX释放的关键性构件换用非标识的备件或别的厂家生产的备件。

受约束的柴油机，其影响NOX释放的设定的调整超出TechnicalFile规定的范围。

对于安装于2000年1月1日之前建造的船舶上安装的功率超过130KW的柴油机进行了实质改装，但不符合NOX技术规则的要求。

应急发电机在应急情况下使用的用途发生变化（对功率超过130KW的柴油机）。

对影响NOX释放的系统或设备功能不正常或私自改装。

在SOX释放控制区域航行时不符合相关要求。

NOX废气滤清系统故障。

SOX废气滤清系统故障。

3040燃油品质：

所用燃油的硫含量超过4.5%m/m。

3045焚烧炉：

2000年1月1日及之后安装在船的焚烧炉，不符合附则附录Ⅳ要求，或不符合IMO组织制定的标准（MEPC76（40）或MEPC95（33）决议）要求。

焚烧炉故障。