施测方案邱家嘴立交工程资料.docx

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施测方案邱家嘴立交工程资料

内江市邱家嘴立交桥建设工程

施测方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：

中国五冶集团有限公司

编制日期：

2015年03月05日

目录

一、编制依据2

二、测区概况3

三、测量人员和测绘仪器的配置4

四、测量准备4

五、控制点的复核5

六、控制测量5

七、施工测量8

八、质量保证措施11

九、成品保护11

十、应注意的质量问题12

十一、质量记录12

十二、安全文明施工措施12

一、编制依据

1、内江市邱家嘴立交桥建设工程施工图设计。

2、四川内江建筑勘察设计研究院提供的控制点成果表。

3、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法律法规文件。

◆《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2010

◆《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2014

◆《工程测量规范》GB50026－2007

◆《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

◆《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

◆施工现场的实际情况。

◆我单位的施工技术要求、管理要求。

◆业主要求的有关文件。

4、本工程施工组织设计及原始坐标数据校核资料。

二、测区概况

内江市邱家嘴立交桥建设工程所处位置是从成渝高速公路方向入城车辆的必经之路，也是市中区车辆驶往东兴区的重要路段，到火车站的来往车辆也要从此路过，交通拥堵、施工场地狭窄。

本工程属于三层分离式全桥梁+环向匝道设计，其中三层为：

地面层+东桐路至规划路方向第一层高架桥+双洞路至玉溪路（环城路）方向第二层高架桥，另有东桐路往玉溪路方向的左转匝道。

本次工程东西向为A线（双洞路至玉溪路）、南北向为B线（东桐路至规划路）、其中C线为东桐路至玉溪路的左转匝道，A线起止桩号AK0+000~AK0+780.347,路线全长780.347m。

B线起止桩号BK0+220~BK0+816.202，路线全长596.202m。

以上均为新建高架桥梁。

本段工程属于改造段，因现有路段已经通车，且地势起伏不大，通视条件良好，为测量的平面控制和高程控制创造了良好的条件，控制点位置可以选在道路红线外或者人行道上。

本工程全段红线范围内尚有绿化、树木、围墙及地下管线错综复杂，需要迁改及拆除。

本段工程测量的起算依据有城堪院提供控制点4个（I038、I039、I040、I046）。

三、测量人员和测绘仪器的配置

测量工程师2名

测量技术员2名

拓普康全站仪1台

水准仪2台

双面水准尺2把

5m塔尺3把

尺垫2个

50m钢尺2把

施工过程中及时补充油漆和其他消耗材料。

选点埋石时，根据国家的标准购置水泥、白灰，根据要求购置所需的量。

四、测量准备

1、收集图纸及其他相关资料和已有测量成果；

2、熟悉内江堪院提供的平面及高程控制点并加以保护；

3、对测量仪器进行精度评定和检校工作；

4、准备好测量资料表格。

五、控制点的复核

在与设计单位进行测量资料和控制点现场交接时，我方测量人员对设计单位提供的测量成果和控制点进行清点、查看、复核、做记录。

在开工前，对所有控制点进行复测，复核无误再展开下阶段工作，发现问题及时向业主单位反映和协商。

六、控制测量

1、平面控制

为满足全线路基、排水、桥涵施工的需要，本工程控制网按照先整体后局部，分级布设的原则进行布设。

工程全线首级控制点主要采用附合导线方式按照城市二级精度要求进行布设，在桥梁、互通等重要结构物处采用多边形网、三角网形式进行加密，以提高对重要结构物控制的精度，控制点应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存、视野开阔的地方，尽量远离施工现场，避免受施工干扰。

本工程内由内江堪院提供的4个控制点数量以及我们加密的控制点一共10个、间距合适，且紧邻施工区域，为首级控制网的布设提供良好的条件。

控制点按城市二级导线的精度要求进行施测和内业的平差计算。

首级控制网覆盖本工程全线，满足了全线各个区域施工和次级控制加密的需要，为施工测量提供高精度的依据。

由于本工程线路内包含互通立交、等重要结构物，首级控制网不能完全覆盖这些重要节点区域施工测量的需要，因此我们选择在首级控制网的基础上通过测边测角建立多边形、三角网来达到对节点区域死角的完全覆盖，提高结构物测量控制的精度。

导线测量按照工程测量规范城市二级导线测量要求进行，主要技术要求如表:

2、导线测量主要技术要求

等级

导线长度（Km）

平均边长（Km）

测角中误差（″）

测距中误差（mm）

测距相对中误差

方位角闭合差

（″）

相对闭合差

2级

1.2

0.15

8

15

≤1/15000

10

≤

1/10000

控制点的选择要注意通视，尽量避免交通干扰，便于保护和使用。

在沥青砼路面导线点用带“﹢”的铁钎做标准打入路中，在普通泥地按等级控制点方法埋设，保证导线点的稳定。

在全部外业观测结果经限差验算合格后，对首、次级网分级平差，并采用近似的平差程序。

对加密控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。

2、高程控制

加密平面控制点兼做施工水准点。

根据设计单位提供的水准点，将加密的平面控制点按国家三、四等水准测量方法和要求进行施测，与最近的水准点形成附合水准路线，若水准点高差闭合差在规定的限差范围内，再进行平差，即为该加密水准点的高程。

若超出在规定的限差范围内，进行返工重测。

若测站上有关观测限差超限，在本站检查发现后立即重测。

若迁站后才检查发现，则从水准点或者间歇点起，重新观测。

国家四等水准测量技术指标见表3.

表3.国家三、四等水准测量技术指标

等

级

仪器型号

每千米高差全中误差（mm）

线路

总长度

（Km）

水准尺

观测次数

闭合差

与已知点联测

附和

闭合

平地

（mm）

山地

（mm）

四等

NAL224

10

≤16

双面

往返各一次

往一次

20

6

注：

n为导线测站数。

L为附合路线或闭合路线的长度，以公里为单位。

对施工水准点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。

本工程控制测量道路设计平面坐标系采用坐标系，高程采用国家黄海高程系。

七、施工测量

提前布置好的施工控制网不可能顾及到工程施工区域的每个角落，根据需要按支导线或者后方交会方法加密控制点，观测精度要满足相应技术规范要求，有条件时利用高级控制点检核。

桥梁施工测量重点是墩台、支座及轴线测设，铺装层轴线放样，防撞栏杆，工作重点是在工程特定条件下，实现放样精度和放样方法高效率。

施工前在设计图上对线路的平竖曲线结构的平面位置在实地放样出来，然后才能施工。

这个过程可以采用全站仪极坐标法放样。

图2.

根据控制网中相互通视的控制点I、J的坐标和待放样点P的设计坐标，计算出放样元素θ、S。

放样测量时，不仅要放中心点，还要放样出结构个方向的轴线。

由于本工程内道路较长，结构物较多，放样和检测数据多，特别是在施工过程中，随时都有可能要恢复或检测任意和指定桩位。

根据设计资料，积极利用计算机BASIC语言、计算器坐标计算程序配合全站仪极坐标法放样，以减少测量工作计算量和保证工作的准确性、高效性。

由于本工程纵向含较多竖曲线，尤其是在上跨、下穿的立交区域。

施测时在墩柱、盖梁、支架、箱梁、铺装层等处必须严格控制高程，不仅要准确计算，还要精确测设，并且要方法得当。

标高控制可以采用常规几何水准测量方法或者全站仪三角高程测量方法进行，水准测设出所需高程后要进行联测检查。

图4.三角高程测量

图4.施工水准点高程H0，竖直角α，当S<400m时，忽略改正参数，则结构高程H计算公式为

H=H0-Ssinα+i-I

图5.悬挂钢尺法

如图5.当传统水准测量较困难时，采用悬挂钢尺法。

钢尺上下读两台仪器在同时瞬间读得。

墩顶C点高程Hc计算公式：

Hc=Ha+B下+（R上-R下）-B上+Δt+Δli

式中Δt：

钢尺温度改正数。

Δli：

钢尺尺长改正数。

传统水准测量放放样高程精度高，但受高差影响大，三角高程放样高程不受高差影响，且目前测量仪器精度已相当高，完全可以代替四、五等水准测量，而钢尺垂吊测量在桥梁施工测量中不失为一种补充手段，至于选哪一种方法最合理，要根据实际情况而定。

桥梁各结构在施工阶段应该对其标高做多次核查确保准确，在用全站仪极坐标法放样时应该有多余观测以相互校核。

八、质量保证措施

1、选择优秀测量人员严格考核，仪器按规定定期检查、校核，测量方法科学合理，操作规范正确、熟练。

2、测量前做好各项准备工作，认真审核施工图和相关资料，对测量数据进行全面校核，确认无误方能引用。

3、严格按企业程序文件执行，确保测量工作在受控制状态下进行，做好原始记录。

测量记录应原始真实、内容完整、字体工整，所有内业计算要有计算、复核记录，重要数据要报批。

九、成品保护

1所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。

2测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。

3已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。

一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。

十、应注意的质量问题

1在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。

2定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。

3应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。

4所有内业计算成果应建立复核制度。

十一、质量记录

1测量交接桩记录。

2控制点复核记录（导线平差计算表、水准测量计算表、导线点成果点、水准点成果表等。

）

3工程放样测量记录和测量复核记录

十二、安全文明施工措施

1测量人员施测时，必须穿着反光背心，在架设仪器区域摆设锥型筒，交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥疏导交通。

2、测量人员必须持证上岗，施测时注意安全。

使用塔尺时，必须小心谨慎，防止触电。

3仪器应由专人使用，架设仪器处应有专人守护，观测者必须坚守岗位；在使用仪器前要仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞措施；存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施。

4、仪器短途运输应有专人怀抱或背负，远距离或复杂地区迁站应装仪器箱内搬运。

长途运输应有防震措施。

5、野外作业应尽量避免仪器、工具受日晒雨淋，每天作业完毕后专人对仪器、工具进行维护和保养。

6、测量资料要妥善保管，需要保密的资料按《保密法》规定执行。

7、注意施工场地附近的风俗习惯，搞好和当地居民关系，作好对控制点保护的宣传。

8、严格遵守操作规程，防止任何事故发生。