安全事故防范教育doc.docx

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安全事故防范教育doc

培训教学文件资料

培训班名称：

安全事故防范教育培训班

培训地点：

隧道架子二队会议室

培训人数：

30人

培训内容：

《施工现场安全用电管理规定》、《隧道安全事故防范措施》

主办单位（盖章）：

安质部

培训起止时间：

2011年9月15日19:

30～21：

30

中铁十四局集团贵广铁路第九标段第三项目部

二零一一年九月十五日

安全事故防范教育培训班通知

为提高每位施工人员的安全防范意识，确保施工安全，定于2011年9月15日晚上19：

30—21：

30在隧道架子二队会议室举办专门针对隧道施工的安全事故防范教育培训班，请有关人员接到通知后按时参加培训。

贵广铁路第三项目部

安质部

2011-9-15

安全事故防范教育培训计划

一、培训对象

隧道架子二队施工人员

二、培训目标

能够熟悉掌握施工中安全注意事项，提高安全防范意识，并把所培训知识运用到生产实践中，有效遏制一些因安全意识淡薄、安全操作规程不懂而引起的事故，能够确保施工顺利进行。

三、教学文件资料（附后）

四、会议签到表（附后）

培训小结

通过这次培训，大家能够理论联系实践，掌握一些隧道施工中安全事故的急救措施，也提高了安全防范意识。

相信在以后的施工过程中大家更能运用到实践中去，确保施工顺利进行。

培训内容：

施工现场安全用电管理规定

1、供用电设施投入运行前，用电单位应建立、健全用电管理机构，组织好运行、维护专业班组，明确管理机构与专业班组的职责。

2、用电单位应建立、健全供用电设施的运行及维护操作规定，运行及维护人员必须学习这些操作规定，熟悉本单位的供用电系统。

3、用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全责任人。

4、在施工现场作业时应集中精力，坚守工作岗位，严禁酒后作业。

在作业中切实做到时时想安全，处处注意安全，严格按照操作规程进行施工，不准违章作业。

5、施工现场用火以及进行电气焊，使用喷灯等，火焰与带电部分必须保证安全距离，电压在10KV及以下不得小于1.5m，在10KV以上不得小于3m，并应有防火保证措施，不得在带点导线、设备、变压器、油开关附近用火炉或喷灯点火。

6、施工现场临时供电线路的架设和电器设备的安装，应符合安全技术规范要求。

7、高空作业人员必须进行身体检查，患有精神病、高血压、心脏病、精神不振、酒后以及医生鉴定不易从事高空作业人员，不准进行高空作业人员。

高空作业人员必须使用安全带，戴好安全帽，严禁上下抛扔、传递工具和材料。

8、施工时用梯子时，梯子不能缺档，不得垫高使用，上端要牢靠，下端要采取防滑措施，禁止两人同时在一部梯子上作业。

9、线路上禁止带电作业，不能带负荷通电或断电。

10、遇到有人触电应立即切断电源，正确抢救；遇到电气着火时，应立即切断电源，正确选用灭火器具，迅速进行灭火。

11、在建工程不得在高、低压线路下方施工，也不得在其下方搭设作业棚，建造临时的或永久生活的设施以及堆放构件、材料等杂物。

12、移动式的起重设备、建筑脚手架、井子架的外侧边缘与线路之间应保证安全距离。

13、移动式起重机的旋转臂架及本机的任何部位或被吊物与10KV以下架空线路最小水平距离不得小于2m，对达不到的应增设屏障、遮拦、围栏等并悬挂醒目的警告标志牌。

14、井子架的拉线不得跨越电力线路，在电力线路下方穿越时，应保持足够的安全距离，并采取拉线上弹的措施。

15、每个移动的电器设备、施工间隔的电缆，均应分别装设控制开关，开关应装在醒目和便于操作的地方，开关一经断开就能使设备或施工间隔全部失去电源。

16、用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件：

经医生检查无妨碍从事电气工作的病症；掌握必要的电气知识，考试合格并取得合格证书；掌握触电解救法和人工呼吸法。

17、用电单位的运行及维护人员，必须学习和熟悉本规范的有关规定，并应每年考试一次。

因故间断工作连续3个月以上者，必须重新学习本规范，并经考试合格后方可恢复电气工作。

18、新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育，考试合格后在正式电工带领下，方可参加规定的工作。

19、变电所（配电所）值班人员应具备的条件：

熟悉本变电所（配电所）的系统、运行方式及电气设备性能；持证上岗，掌握运行操作技术；能认真执行本单位制度的各种规章制度。

20、变电所（配电所）值班负责人或单独值班人，应由有实践经验的人员担任。

21、变电所（配电所）值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

22、变电所（配电所）内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护措施。

23、供用电设施的运行及维护，必须配备足够的常用的电气绝缘工具，并按有关规定，定期进行电气性能试验。

电气绝缘工具严禁挪做它用。

24、各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日记内。

低压配电装置、低压电器和变压器，有人值班时，每班应巡视检查1次；无人值班时，至少应每周巡视一次。

配电盘应每班巡视检查1次。

架空线路的巡视和检查，每季不应少于1次。

车间或工地设置的1KV以下的分配电盘和配电箱，每季度应进行1次停电检查和清扫。

500V以下的铁壳开关及其他不能直接看到刀闸的开关，应每月检查1次。

25、室外施工现场供用电设施除经常维护外，遇大风、暴雨、冰雹、雪、霜、雾等恶劣天气时，应加强对电气设备的巡视和检查；巡视和检查时，必须穿绝缘靴且不得靠近避雷器和避雷针。

26、新投入运行或大修后投入运行的电气设备，在72h内应加强巡视，无异常情况后，方可按正常周期进行巡视。

27、供用电设施的清扫和检修，每年不宜少于2次，其时间应安排在雨季和冬季到来之前。

28、电气设备或线路的停电检修，应遵守下列规定：

一次设备完全停电，并切断变压器和电压互感器二次侧开关或熔断器；设备或线路切断电源并经验电确无电压后，方可装设接地线，进行工作；工作地点均应悬挂相应的标识牌。

29、在靠近带电部分工作时，应设监护人。

工作人员在工作中正常活动范围与带电设备的最小安全距离：

设备电压在6KV及以下时0.35m；10KV时0.6m。

30、用电管理应符合下列要求：

现场需要用电时，必须提前提出申请，经用电管理部门批准，通知维护班组进行接引；接引电源工作，必须由维护电工进行，并应设专人进行监护；施工用电用毕后，应由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除；严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源；配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志；接地装置应定期检查；施工现场大型用电设备、大型机具等，应有专人进行维护和管理。

隧道施工安全措施

1、安全保证措施

（1）严格执行《爆破安全规程》。

（2）隧道施工的各班组间应建立完善的交接班制度并将施工安全情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

（3）所有进入隧道人员必须按规定佩带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

（4）安全问题突出地段，配备安全监护人员，随时检查安全情况，有险情即停工，消除隐患，确保安全工作。

（5）爆破技术人员必须持证上岗。

（6）对使用的雷管炸药进行严格管理，建立领用登记制度，严格按火工材料的管理规程进行。

2、安全技术措施

开挖、凿岩

（1）开挖人员到达工作地点时，必须戴好安全帽、防护手套、工作服，进洞后首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石块或裂缝应先予以清除或支护。

（2）机械凿岩时，采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿石机。

（3）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。

（4）风钻钻眼是，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符要求应进行修理或更换。

（5）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

（6）电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。

电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转达钢钎，不得用电钻处理被夹住的钢钎。

（7）在工作面内不得拆除、修理风、电钻。

（8）严禁在残眼中继续钻眼。

（9）钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过

25m/min，台车在行走或待避时，应将钻架和机具收拢到放置位置，就位后不得滑动，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

爆破

（1）装药与钻孔不宜平行作业。

（2）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

（3）进行爆破时，有关人员应撤离现场其安全距离为：

①单头隧道不少于200m；

②相邻上下坑道内不少于100m；

③相邻的闰行坑道，横通道及横洞间不少于50m；

④全断面开挖进行深孔爆破（孔深3m—5m）时，不少于500m。

（4）洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。

爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一定起爆。

（5）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗耳恭听干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

（6）洞内爆破不得使用黑色炸药。

（7）采用电雷管爆破，必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。

装药时可用投光灯、矿灯照明。

起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

（8）爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮“及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。

在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

（9）当发现“盲炮“时，必须由原爆破人员按规定处理。

（10）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。

无关人员与机具等均应撤离到安全地点。

（11）两个工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。

岩石隧道两个工作面距离接近15m（软岩20m）时，一端装药放炮时，另一端正人员应撤离到安全检全地点。

导坑己打通的隧道，两断面施工单位应协调放炮时间。

放炮前要加强联系与警戒，严防对方人员误入危险区。

（12）洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。

其安全距离为不少于200m。

（13）爆破工邮取得安全上岗证的人员担任，严格执行防护距离和爆破警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面

（1）有无瞎炮及可疑现象。

（2）有无残余炸药或雷管。

（3）顶板两帮有无松动石块。

（4）支护后方能继续工作。

（14）遇以下情况严禁装药爆破：

照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现有可能岩爆及高压水涌出地段。

（15）爆破器材的加工，应在远离洞口50米以外的加工房中进行；若洞口距工作面超过1000米时，可在适当地段设立洞内加工房，并应符合下列规定：

a、存储量仅限当班当量。

b、洞深应大于10米，应与隧道有60度的夹角，并设两道外开的门。

设立明显的标志与专人看守。

（16）严禁明火点炮。

装碴

（1）人工装碴应将车辆停稳并制动。

漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口，接碴时，漏斗口下不得有人通过。

（2）人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。

（3）机械装碴时，坑道断面应能满足半截机械的安全运行，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

洞内运输

（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

（2）进洞的种类机械与车辆，宜选取用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油车辆和机械不得进洞。

（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯警示。

（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

（5）洞内运输的车速不得超过：

人力车5Km/h；机动车在施工作业段单车10Km/h；会车时10Km/h。

（6）车辆行驶中严禁超车。

（7）在洞口、平交道口及施工狭窄段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。

（8）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

（9）在洞内倒车或转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

（10）洞外卸料碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木。

（11）路面应有一定的平整度，并设专人养护。

（12）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

爆破器材运输

（1）在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国爆炸物品管理条例》。

（2）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

人力运送时，雷管与炸药不得由一个人同时运送，车辆运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m。

（3）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一送运送的炸药数量不得超过20KG或原包装一箱。

（4）汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘车。

（5）在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。

支护

（1）隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩石完整坚硬、以及设计文件中规定的不需要支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

（2）施工期间，现场施工负责人应会同有关作业技术人员对支护各部位定期进行检查。

在不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固。

（3）洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护或及时进行永久衬砌，洞口地段的支撑宜向洞外多架5m—8m明棚，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

（4）洞内支护宜随挖随支护，支护到开挖面的距离不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重和土质地段时，应尽量缩小支护工作面。

（5）不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

（6）漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。

（7）采用木支撑时应选取用松、柏、杉树等坚硬且富有弹性的木材，其梢径不得小于5cm，木支撑宜采用简单、直立、易于拆、立的框架结构，并应保证抗道的运输净空。

（8）钢支架安装宜选取用小型机具进行吊装，并应遵守有关规定。

（9）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射击手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

（10）当发现己喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜采用钢架支护。

（11）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

衬砌

（1）随着隧道各部位开挖工作的进行，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

（2）衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

（3）脚手架及工作平台上的铺板、应钉铺结实。

木板的端头应搭在支点上，高于2m的工作平台上应设置1.2m、0.6m两道防护栏杆，跳板应每隔0.3m设一道防滑条。

（4）脚手架与工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

（5）在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

（6）机械转动的部位应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线时，应先停电，并切断电源、风源。

（7）安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。

拆下的模板不得堆放在通道上。

（8）拆除浇灌混凝土模板内支撑时，应随拆随浇灌。

当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆拆除。

（9）衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。

砌筑高度在1.5m时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平等的位置。

（10）用石料砌筑边墙时应间歇进行。

当砌筑高度至2m—3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。

若墙后超挖过大，回填应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

（11）压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶皮手套。

喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员应注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行，检修和清洗时，应在停止运转、切断电源、关闭风门后进行。

（12）采用模板台车进行全断面衬砌时，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。

混凝土灌筑时，必须两侧对称进行，台车上不得堆放料具，工作台应满铺脚手板，并设防护栏杆。

拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

（13）严禁在洞内熬制沥青。

通风与防尘

（1）隧道内每150m设置竖井，并且安置通风管道保证洞内空气流畅、清新。

空气成分每月用检测仪器至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次；遇到突然断电，风机停运现象，应由安全员进入隧道进行有毒有害气体检测，经检测结束符合作业条件要求，方可同意作业人员进行施工现场作业。

（2）隧道施工时的通风，应设专人管理。

应保证每人供给的新鲜空气不得少于3m3/分钟。

（3）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走或在软管旁停留，不得将任何机具和物品放置在通风管或管口上。

（4）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及喷混凝土喷射等有利于养活粉尘浓度的施工工艺。

（5）在凿岩和装碴工作面上应做好以下的防尘工作：

①在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

②放炮前后应进行喷雾与洒水。

③出碴前应用水淋透潭堆和喷湿岩壁，一般洒水量在10L—20L/T，如果岩石湿度较大，水量可适当减少。

（6）防尘用水的固体质含水量量不应超过5MG/L，大肠杆菌不得超过3个/L，水池应保持清洁，并有常常或过滤设施。

防火

（1）建立专职消防队伍

本合同工程施工期内我们将依业主的要求在输水洞施工区工地成立专职消除队伍。

该消防队伍承担施工期生产区及生活办公室的防火工作。

（2）加强消防意识教育

工程施工时对全体参与工程建设人员进行必备的消防知识教育，强调全员消防意识。

分项工程制定措施时，依据分项工程的具体特点明确相应的消防措施和手段，冬春干燥季节施工期颁发专门的施工防火条例并在重点防火部位设立安全警示牌及防火程序牌。

（3）施工现场配备消防器材

在施工现场、车间、库房、楼房等部位配备适量的消防灭火设备、器材和消防人员。

消防设备、器材型号和功率满足消防任务的需要；消防人员熟悉消防业务，训练有素；对消防设备、器材定期进行检查保养，使其始终处于良好的待命状态。

坍塌

（1）在隧道开挖过程中，及时进行超前地质预报，以摸清断层的围岩结构和富水情况，为制定相应的对策提供第一手资料；

（2）根据实际情况拟采用全封闭或半封闭注浆止水固结施工技术；

（3）严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。

采用大管棚、小导管等超前支护措施，及时喷射混凝土，混凝土中掺加纤维，增加支护的强度。

④现场备足封堵材料，如砂袋、袋装水泥、发泡注浆抢堵剂等，同时在现场储备足够排水设备。

突水突泥

（1）要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及充填物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管注浆进行封堵，以加固地层并堵水。

（2）出现突泥时，必须尽快采用钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板堵口；用喷混凝土将其封闭加固；然后沿开挖面周边设长、大超前钢管支护，压注水泥—水玻璃浆液。

（3）在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。

（注：

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