23中施工组设计.docx
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23中施工组设计
大庆市第二十三中学拆迁工程（道路）
施
工
方
案
施工单位：
审核：
编制：
编制时间：
二〇一二年六月十日
施工组织设计审批表
C2-01-2
工程名称
二十三中道路工程
编制人
李贺
部门
审批意见
责任人
项
目
经
理
部
审
批
项目负责人：
年月日
技术负责人：
年月日
质量负责人：
年月日
安全负责人：
年月日
公
司
级
审
批
技术部门负责人：
年月日
质量部门负责人：
年月日
安全部门负责人：
年月日
生产部门责任人：
年月日
总工程师：
年月日
监理
建设
单位
审批
监理工程师：
年月日
总监理工程师：
年月日
年月日
大庆市工程质量监督管理协会监制
施工方案
一、工程概况
1.1、工程概述
本工程是大庆市第二十三中学迁建工程（道路）是大庆市第二十三中学新建校址内的道路，道路分为规划一路、规划二路、规划三路。
道路总长度为1382.75米，双向两车道，路面宽度7米，道路面层为沥青混凝土面层，经设计提议，校方要求可能改成18CM厚M4.5混凝土路面。
1.2、自然、气象、地理条件
沿线交通运输条件较好，但车辆人流密集，给施工带来很大困难。
主要料场均为外购，均可通过现有公路进入工地，运输较便利；但在平面交叉和老路路段处，须进行交通管制及专人维护，料场、拌合站运输、材料运输。
1.3、工程主要信息及编制依据
工程名称：
大庆市第二十三中学迁建工程道路
工程地址：
萨尔图区兰德地区，北环路南侧、经一街东侧、经三街西侧、兰慧路北侧的围合地块
工程质量标准：
合格
工程计划开工日期：
2012年06月18日
计划竣工日期：
2012年10月30日，或有建设单位及监理单位统筹安排。
建设规划：
萨尔图区兰德地区，大庆市第二十三中学迁建工程（道路）是大庆市第二十三中学新建校址内的道路，道路分为规划一路、规划二路、规划三路，总长度为1382.75米。
本段工程内容：
道路工程、人行道。
编制依据：
本工程招标文件及图纸及相关现行规范：
二十三中总体规划
《测量规范》GB50026—2007
《城市道路交通轨划设计规范》GB50220-95
《城市道路设计规范》CJJ137-90
《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2001
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23/711-724系列
《黑龙江省建筑工程资料管理标准》DB23/1019-2006
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
《公路工程集料试验规程》（JTJE42-2005）
《公路路基路面现场测试规程》（JTJ60-2008）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（GB12523-90）
《室外排水设计规范》（CJJ14-87）
国家、行业现行的各专业相关技术标准及规范
1.4、管理目标
工期目标：
2012年06月18日开工，2012年10月30日，或由建设单位监理单位与施工单位根据现场实际情况统筹安排竣工。
安全管理目标：
杜绝重大人身伤亡事故，将一般事故发生率控制在1‰以内。
质量目标：
合格
文明施工目标：
争创安全文明工地
二、施工部署
2.1、设计要求本工程主要技术标准：
2.1.1、道路等级：
小区级道路
2.1.2、设计速度：
30KM/h
2.1.3、道路路幅：
宽度7m，
2.1.4、路面形式：
沥青路面
2.1.5、地震烈度：
5度
2.1.6、其他指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。
2.1.7、中粒式沥青混凝土顶面竣工验收弯沉值LS=19（0.01mm）
2.1.8、粗粒式沥青混凝土顶面竣工验收弯沉值LS=20.7（0.01mm）
2.1.9、水泥稳定砂砾碎石顶面竣工验收弯沉值LS=44.4（0.01mm）
2.1.10、土基顶面竣工验收弯沉值LS=258.8（0.01mm）
2.2、施工准备
2.2.1、施工水电：
施工用电办公、生活、照明采用接当地电网，施工现场用电采用配备大功率发电机，根据工作安排需要随时发电。
拌合站用电、用水联系当地有关部门落实变，正常用电、用水，同时备有发电机及水车以防停电、停水对施工带来影响。
施工现场及生活用水采用水车供水或打井。
生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。
2.2.2、
施工道路具体管理方法如下：
2.2.2.1、将道路按路口分成3个施工作业段
第一段：
规划一路共508.33米
第二段：
规划二路共116.46米
第三段：
规划三路共757.96米
2.2.2.2、道路路基和沥青混凝土面层施工时，平面交叉和老路段人流、车流密集处，进行交通管制及专人维护。
施工时间每150米设一人进行交通疏散及监护，夜间每个路口设专人监护，确保施工顺畅及对交通影响降到最低。
2.2.2.3、道路路基和沥青混凝土面层施工施工阶段：
从起点依次推进，施工完成的每部分沥青混凝土面层养护不少于48小时。
2.3、人员部署：
2.3.1、精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室，并设专职质检人员自检验收合格后，报监理批准合格后，投入对本段工程施工的全过程进行有效的监控。
2.3.2、根据招标文件及工程实际需要，拟派经验丰富的项目经理、技术负责人、专职质检人员、安全员、资料员、实验员、测量员、预算员、工长等负责本工程的施工管理和组织，管理机构如下：
三、施工方案
（一）施工主要工序
大庆市第二十三中学迁建工程（道路）是大庆市第二十三中学新建校址内的道路，道路分为规划一路、规划二路、规划三路。
规划一路道路长度为508.33米;规划二路道路长度为116.46米；规划三路道路长度为757.96米。
道路总长度为1382.75米，红线宽度为30米，路面宽度为7米，双向两车道，道路面层为沥青混凝土面层。
1、施工方案编制依据：
本工程招标文件及图纸
二十三中总体规划
《测量规范》GB50026—2007
《城市道路交通轨划设计规范》GB50220-95
《城市道路设计规范》CJJ137-90
《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2001
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23/711-724系列
《黑龙江省建筑工程资料管理标准》DB23/1019-2006
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
《公路工程集料试验规程》（JTJE42-2005）
《公路路基路面现场测试规程》（JTJ60-2008）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（GB12523-90）
《室外排水设计规范》（CJJ14-87）
国家、行业现行的各专业相关技术标准及规范
2、本标段主要施工内容
2.1本标段工程施工内容有：
道路工程施工程序及施工工艺、人行道路缘石等附属改造工程的施工程序及施工工艺。
2.2、主要工作量
2.2.1、道路工程：
新建沥青混凝土路一共1382.75米，特殊路基处理换填砂砾4722立（规划一路换填105米、规划三路换填83米），规划一路、规划二路、规划三路共填土方32989.22立，规划一路、规划二路、规划三路共挖土方2294.28立。
3、施工工序安排
3.1、施工段划分：
将本标段工程分成3个施工作业段，各个施工队同时施工。
第一施工段：
规划一路共508.33米
第二施工段：
规划二路共116.46米
第三施工段：
规划三路共757.96米
3.2、主要施工工序的总体安排
3.2.1、工序的总体安排原则：
第一、尽量减少对交通的影响及环保的影响。
第二、先地下后地上，必须保证一次验收合格，避免返工。
第三、先进行地下工程在进行地上工程施工
第四、道路路基及沥青混凝土面层基本全部施工完时，从起点依次施工面层改性沥青混凝土。
第五、各段同时施工，确保混凝土面层及沥青混凝土面层的养护周期俩保证施工质量。
同时确保各工序依次连贯施工，绝对不允许出现凉槽、断档现象。
3.2.2、主要施工工序安排如下：
特殊路基处理→土方开挖及回填→底层二灰土→基层二灰土→水稳砂砾碎石→沥青混凝土面层。
4、1道路工程主要施工步骤
4.2.1、施工顺序：
定位测量放线→特殊路基处理→路槽开挖→路基填土压实路床碾压→底层二灰土→基层二灰土→水泥稳定砂粒碎石基层→沥青混凝土面层→验收。
4.2.2、计划工期安排：
施工准备：
2012年6月15日---6月30日
抽水：
2012年6月23日----7月5日
特殊路基处理：
2012年7月5日------2012年8月30日
路基开挖：
2012年8月20日-----2012年9月10日
路基填筑：
2012年9月1日-----2012年9月30日
二灰土填筑：
2012年9月20日-----2012年10月10日
水稳沙砾：
2013年4月1日----5月1日
水泥混凝土施工：
2013年5月1日---2013年5月30日
路缘石安装：
2013年5月10日—2013年5月20日
改性沥青混泥土面层施工：
2013年5月20日---2013年6月20日
4、2道路工程主要施工方法
测量放线→路基处理→换填砂砾→底层二灰土→基层二灰土→6%水泥稳定砂砾碎石→路面→竣工验收
（二）、特殊路基处理
1、测量定位：
熟悉地质勘察资料和施工现场，根据建设单位给定的国家永久性控制坐标和水准点，引测到现场进行自然地面抄测，做好记录，做好挖填土方量的计算。
1.1特殊路基处理
本工程特殊路基均在养鱼塘处，下处理采用清淤换填沙砾。
路基处理采用二灰土填筑形式。
1、换填砂砾垫层
淤泥开挖时，先设围堰排水，后用挖掘机或推土机清挖，并用自卸车运出工地。
砂砾采用自卸汽车运输，顺序进占法摊铺，推土机摊平、粗压，压路机压实。
技术措施要点：
砂砾要有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质，粒径符合要求；分层摊铺，设好网格标桩，每层铺筑厚度≯20cm，且无明显粗细料离析现象；控制含水量在最佳含水量左右；不得使用轧制粒料。
及时进行压实情况检验，直至达到设计要求，特别是弯沉值、密实度检测。
砂砾江砂铺筑前平整场地，清除杂草及淤泥，排水晾干表土并压实。
计算好砂砾用量后，装车，运至施工路段。
用平地机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且有规定的路拱。
平地机整平整形后，用振动压路机碾压，压路机后轮压完全宽即为一遍。
碾压一直进行到要求的压实度为止，一般需碾压6-8遍。
碾压时应控制好砂砾垫层的最佳含水量，且应无明显的粗细集料分离现象。
在砂砾垫层上铺设一层复合土工膜。
复合土工膜采用两布一膜，铺到路堤坡脚下。
复合土工膜铺设时应拉直平顺、紧贴砂砾垫层。
复合土工膜的膜厚、纵向极限抗拉强度、单位质量应满足设计要求。
（二）、路基层施工顺序
1、施工测量
1.1、测量工作顺序
以设计单位、建设单位移交的平面和高程控制桩（网）为基础，建立施工现场所需的施工控制桩（网），再进行细部的测量放线，确保施工测量的精度和质量。
1.2、测量控制
施工测量依据施工设计文件和图纸，执行GB50026-93《工程测量规范》和有关补充技术规定，准确进行平面放线和高程测量。
1.3、平面控制桩（网）和高程控制桩（网）的复测
对建设单位移交的控制桩（网），按原测设的网型和等级及《工程测量规范》有关技术要求进行复测及联测，复测和计算成果符合精度要求后，交送监理工程师确认后，方可用于现场施工测量。
1.4、施工控制桩（网）的建立
1.4.1、施工平面控制桩（网）
1.4.1.1、施工平面控制桩（网）采用一级导线精度的导线网，导线网的控制桩沿设计道路边线外侧布设，以利道路施工和控制桩保存，控制桩的桩距为100m。
1.4.1.2、导线控制桩（网）测设均起闭于建设单位移交且经复测的控制桩（网），其主要精度为测角中误差5″，相对闭合差1/30000，方位角闭合差10n，n为测站数。
1.4.1.3、施工高程控制桩（网）
①施工高程控制桩设在导线点上。
②高程控制桩按《工程测量规范》三等水准网的技术要求测设，起闭于建设单位移交且经复测的高程控制桩（网），允许闭合差±12Lmm，L—公里（水准路线长）。
③路基工程放线，施工时首先要按照设计纵断面上设计高程与标准断面图，在实地上进行路基中心标高和边坡的设置，以此作为施工时添挖土方的依据，根据施工边桩的位置和桩顶高程控制。
④高程放线
利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点，高差较大位置的标高控制采用光电测距三角高程测量的方法控制。
（三）、路基土方施工方法
1、路面拆除破损混凝土面层及扩建、新建部分人行道的拆除
拆除工作有道路施工队根据设计及施工需要，按照建设单位及监理单位要求进行拆除。
2、拆除前先进性地下障碍的勘探同时请相关部门来现场确定地下障碍，若有障碍处进行人工开挖，无障碍处采用大型凿岩机破除。
3、土方开挖采用神钢360型反铲挖沟机进行土方来挖，挖出的破碎混凝土面层及路基按建设单位要求运至指定地点。
4、土方深度超过1.2米及阴雨天应进行明沟降水，采用泥浆泵专人抽水控制。
随着路基土方挖完，应及时将基层杂土人工清除、整平，按设计进行原土夯实，大面积夯实采用25吨胶轮压路机进行，局部采用蛙式打夯机及羊足碾进行，使基土密实度达到设计要求。
5、土方外运均采用自卸翻斗车进行，装车采用神钢360型反铲挖沟机和G50装载机进行，土方运至建设单位指定地点。
6、路基压实度
路基压实采用重型击实标准，以及相应的最小CBR值（见表1）。
表1路基压实参数表
填挖类型
路面地面以下深度
（cm）
压实度
（%）
CBR值
填方路基
0-30
≥95
8
30-80
≥95
5
80-150
≥90
4
零填及挖方路基
0-30
≥95
8
30-80
≥95
5
（三）、水泥稳定砂砾基层施工
本工程基层如下：
从下到上
①200MM底层二灰土（石灰：
粉煤灰：
土=12：
35：
53）
②200MM基层二灰土（石灰：
粉煤灰：
土=12：
35：
53）
③200MM厚6%水泥稳砂砾
1、200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层的拌合。
2、路基封顶后，及时整修路槽并依次组织200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾采用厂拌、机铺法，即在固定地点设置水稳拌合站拌合场，采用强制式拌合机按级配要求，拌制混合料，运输至路段现场后使用刮平机、摊铺机摊铺、精平的方法。
3、200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层施工顺序：
上层清理验收→本层测量放样→材料抽检及施工配合比的配置→场内材料转运→分口分级进料→拌和混合料→检验出料、运料→推进卸料检查→摊铺机摊铺检查→轻压→重压→养生。
4、试验路段的施工
为了保证路面底基层的施工质量，确保施工中各个环节合理组合，在铺筑各基层之前，经监理工程师批准后，依次做100m的试验路段，以验证200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层的松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导底基层的施工。
4、试验路段的基本条件和要求
1）选择合适的路段，根据试验和监理工程师批准的配合比和最佳含水量实施；
2）施工所需原材料水泥、碎石必须经检验合格，符合技术规范要求；
3）各种材料用量在施工中准确计量，严格控制，检查施工机械设备全部到位，性能完好，操作技术熟练。
各岗位人员到位，职责清楚。
4）200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层混合料的配合比，要根据设计要求、实验室确定换算体积比与重量比。
5）、施工期的日最低气温应在5℃以上。
应避免在雨季进行结构层施工。
5、材料要求
1）水泥
采用普通硅酸盐水泥、强度等级不小于32.5级。
2）砂砾
连续级配，其最大粒径不超过37.5mm，压碎值不大于30%。
水泥稳定的集料的颗粒组成范围
结构层
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
高速
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
3）水：
饮用水，符合本规范301.02-2条的要求。
水泥稳定基层原材料的试验
试验项目
材料名称
频度
含水量
砂砾集料
每天使用前测2个样品
颗粒分析
集料
每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品
相对密度、吸水率
砂砾等
使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3侧2个样品，碎石种类变化重做2个样品
压碎值
砂砾等
同上
水泥标号和终凝时间
32.5MPA水泥
做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测
4）、200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层施工
5）、由于200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层三种结构层拌合、运输、施工、养生方法相同，只是骨料不同，因此施工方法及工艺统一叙述。
施工过程中这三层依次施工，顺序是：
200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层
6）、路基封顶后，及时整修路槽并依次组织200MM二灰土底层、200MM二灰土基层、200MM厚6%水泥稳砂砾基层的施工。
7）基层、底基层施工方法（二灰土2层）
1）、二灰土厚度为20cm，二灰土比例按设计要求
2）、施工前应在监理指定地点修筑100米试验路段，以确定正式施工时的压实系数，机械组合碾压方法等。
3）、在试验段开工前7天，要对三灰土进行组成设计与试验，求得最大干容重和最佳含水率，根据实验室提出的配合比进行施工。
4）、在正式开工前先修筑试验路段，确定混合比所需的松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适厚度和长度等。
5）、组织人员对下承层进行检查验收，并报监理工程师验收合格后，方可进行二灰土施工。
6）、如发现下承层过干，表层松散，要适当洒水碾压；如发生“弹簧”现象，要挖开凉晒或换料处理。
7）、施工放样，要控制好高度并在下承层上恢复中线,直线段每10米设一桩,平曲线段每5米设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5米设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。
8）、运料和摊铺，根据垫层的宽度、厚度及预定的干密度，计算出灰土用量、用自卸汽车将拌合好的混合料运至铺筑现场，如运距远，车上混合料要覆盖。
采用人工配合推土机摊铺混合料，力求表面平整，达到规定的路拱。
检验松铺灰土的厚度是否符合设计要求。
9）、碾压，先用推土机或6-8吨压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工或平地机进行整平和整型。
整型后用12t以上压路机或振动压路机进行碾压。
碾压时要遵循先慢后快，由低向高的原则。
碾压过程中，后轮要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般需6-8遍，要使表面没有明显痕迹。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证隐定土层表面不受破坏，不允许存在“弹簧”、起皮现象。
碾压过程中，二灰土的有面要始终保持湿润，如表面水蒸发得快，要及时补洒水湿润。
10）养护，基层碾压完成后经检查合格，要及时洒水养护，始终保持表潮湿或湿润，养生期不少于7天。
在养生期间，除洒水车外，要封闭交通。
6、水稳砂砾施工方法
施工放样
在下承层上恢复中线并进行水准测量，下承层表层应平整、坚实，具有规定的路拱平整度和压实度。
新完成的土基，必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能铺筑水泥稳定基层。
在两侧指示桩上标记底基层边缘的设计高。
（1）、摊铺和整形
1）、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
2）、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
混合料运载车辆在摊铺现场达到一定数量时，方可摊铺，保证摊铺连续性及平整度，摊铺前应使下承层保持湿润（用洒水车洒水），采用摊铺机，保证不出现纵向施工缝，采用挂线摊铺以保证高程及平整度要求。
摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免出现停机现象，否则会影响平整度。
3）、碾压
（1）、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
（2）、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试路段确定的合适的延迟时间严格施工，18～21t压路机光轮压实符合要求后，在采用25吨胶轮振动压路机压实，随时进行试验，合格后进入下道工序。
接缝和“调头”的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定处理。
养生
碾压完成后应即进行养生。
养生时间不应少于7d。
养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。
养生期间除洒水车外应封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
气候条件
工地气温低5℃时，不应进行施工。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
4）、取样和试验
水泥稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。
基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。
水泥稳定基层的龄期达7～10d时,应能取出完整的钻件。
对于所有试验结果，均报监理工程师审批。
水泥稳定基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
水泥稳定粒料
基层
1
压实度（%）
90
按JTJ071—98附录B检查每200m每车道2处
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm
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