《机电修理》自测题.docx

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《机电修理》自测题

《机电修理》自测题

一、解释名词

1、摩擦2、边界摩擦3、磨损

4、磨料磨损5、疲劳断裂6、修理尺寸

7、镶套修复法8、零件鉴定9、允许不修值

10、加热减应区焊法11、堆焊修复法

12、热喷涂13、电镀14、珩磨速比

15、发动机总装16、磨合17、大修周期

18、大修周期结构19、自行放电20、事后维修

21、预防维修22、就车修理法23、极距

24、节距25、每极每相绕组26、极相组

27、绕组展开图

二、填空题

1、零件失效主要有（）四种形式。

2、按摩擦表面破坏机理和特征，磨损可以分为（）四种类型。

3、根据摩擦表面介质状态，基本分（）三类。

4、摩擦、磨损与润滑的关系：

摩擦是（），磨损是（），润滑是（）。

5、铸铁焊修的特点是（）。

6、加热减应区焊法中，减应三要素是（）。

7、振动堆焊修复式工艺中，堆焊过程的三个阶段是（）。

8、胶粘剂能把两个金属粘起来，可能有（）等结果。

9、金属喷涂过程包括（）三个阶段。

10、刷镀工艺中，常用（）四种溶液。

11、氧乙炔喷焊常采用（）和（）进行喷焊。

12、气缸体和气缸盖主要损伤为（）。

13、螺纹孔损坏的修理方法有（）等方法。

14、活塞主要磨损部位在（）等部位。

15、活塞环的主要检查（）等项目。

16、连杆变形有（）几种情况。

17、用“三点规”检查连杆弯曲变形时，当三测点均与平板接触，无间隙时，说明连杆（）；当上测与平板接触，下两测点与平板不接触，但间隙相等时，表示连杆（）。

18、曲轴裂纹检查常采用（）和（）。

19、曲轴弯曲变形常用（）和（）进行校正。

20、在进行气门座铰削时，常用的铰刀有（）四种。

基本铰刀是（）和（）铰刀；修整铰刀是（）和（）铰刀。

21、气门与气门座严密性检查，常采用（）三种方法进行检查。

22、柱塞的主要磨损部位在（）等部位。

23、出油阀的主要磨损部位在（）部位。

24、喷油器喷雾质量检查内容包括（）等方面的检查。

25、喷油泵总成调整内容包括（）等。

26、磨合工艺规范包括（）参数的选择。

27、磨合过程由（）完成。

28、后桥的常见故障是（）。

29、离合器的常见故障是（）。

30、直流发电机电枢线圈常见故障是（）。

31、直流发电机调节器调整的主要电气参数是（）。

32、维修行业常采用的维修方式是（）。

33、按修理作业的内容，把修理作业分为（）。

34、在修理作业中，小修属于（），中修属于（），大修属于（）。

35、修理作业的生产组织形式有（）。

36、在大修中，拆卸的顺序应为（）。

37、异步电动机单层绕组按照线圈的形状可分为（）三种形式。

38、交流异步电动机常见故障包括（）四个方面。

39、异步电动机绕组的连接应包括（）三项内容。

40、异步电动机相绕组的连接通常有（）两种联接方式。

41、异步电动机绕组试验应包括（）四项内容。

42、节距分为（）三种形式。

43、每相绕组在每个磁极下所占的槽数称为（），用符号（）表示。

44、绕组的连接必须保证各槽内的（），各极相组（），各相绕组通过的电流形成所要求的（）。

45、对于旧电机，如某些数据无法测到，可通过（）找到准确数据。

46、绝缘电阻包括（）的电阻值，用（）测量。

47、检查断路故障用（）最方便，没有时也可用（）代替。

48、电机在拆卸前一定要（）以防装错。

三、判断题

1、配合件中的一个零件加工到标准修理尺寸后，与另一配合件的配合关系与原配合关系不同。

2、铸铁件可焊性好，焊后加工性好。

3、加热减应区焊法的实质是利用金属热胀冷缩的原理，减少焊接应力，防止裂纹、白口的产生。

4、电镀修复工艺只能在电镀槽中进行。

5、二氧化碳气体保护堆焊能克服振动堆焊的缺点，减少气孔和裂纹，提高堆焊质量。

6、氧乙炔喷焊所使用的粉末应属于自熔性合金粉末。

7、活塞的最大磨损部位在活塞销孔处。

8、曲轴的磨损是比较均匀的。

9、在气缸被加工到某级修理尺寸时，活塞和活塞环的选择可以是任何级别的修理尺寸。

10、在进行曲轴磨削修理之前，应先校正曲轴的变形。

11、在气缸体、缸盖变形进行铣削、磨削平面时，对压缩比没影响。

12、离合器踏板的自由行程大小，对离合器的正常工作有很大影响。

13、在进行后桥中央传动大、小圆锥齿轮调整时，如果啮合印痕与齿侧间隙调整发生矛盾时，应首先保证齿侧间隙。

14、在加热减应区焊中，最好选择与其他部位联系不多，强度较大的边缘，棱边区为减应区。

15、对于多螺栓连接零件，紧固螺栓时，可以任意地、一次紧固到位。

16、发动机进行热磨合时，是由外来动力带动发动机进行。

17、用碱水可以清洗任何材料的零件。

18、修理技术标准是法规性文件，一经批准，任何单位不能擅自更改和降低标准，必须执行。

19、如果测量500伏以下的电动机的绝缘电阻，应选用1000伏的兆欧表进行测量。

20、一般容量较大的三相交流异步电动机的定子绕组均采用双层绕组。

21、如将一台烧坏的三相异步电动机打开后，发现其中二相绕组烧焦，另一相绕组好，故可判断该电机是由于过载现象而烧坏的。

22、异步电动机绕组短路故障的主要类型是：

匝间短路、极相组短路和相间短路三种类型。

23、通过检查电机漏出的润滑脂中有无金属屑，能判别出轴承等有无磨损情况。

24、当电机局部颜色变化时，一定是由于过热造成的。

25、电动机运行时，如果产生火花，说明绕组有断路现象。

26、若电源一相断开，电机肯定要停转。

27、电源电压过低会造成电机不能起动。

28、如果一支线圈的一条有效边放在1槽，120°另一条边放在4槽，则Y=3。

29、三相绕组相应有效边之间，必须互成120°的电角度。

30、同心式绕组嵌线比较容易，所以适用于各种电机。

四、选择题

1、当零件间处于干摩擦时，零件摩擦表面间的润滑状况是（）。

（1）有一层极薄的润滑剂

（2）没有润滑剂

（3）有一层润滑剂

2、疲劳磨损容易发生在以下哪种情况：

（1）滚动或带有滑动的滚动摩擦条件下

（2）滑动摩擦条件下（3）任何情况下

（4）滚动摩擦条件下

3、活塞最大磨损部位是在下面哪个部位?

（1）第一道活塞环槽

（2）裙部（3）销孔

4、气缸进行珩磨时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程越长，磨后，缸套会出现：

（1）喇叭口

（2）腰鼓形（3）正常

5、当曲轴与轴承之间的间隙形状误差没达到允许不修值，同时，表面损伤不严重时，应对曲轴如何处理：

（1）报废

（2）修理（3）继续使用

6、经测量和计算，气缸的修理尺寸为125.65毫米，应选择哪一级修理尺寸进行镗削修理?

（1）第一级125.5

（2）第二级126.0

（3）第三级126.5

7、气门与气门座之间接触是：

（1）整个锥面

（2）一条线

（3）有一定宽度的环带

8、当气门与气门座接触环带偏于气门座上部时，应用哪种铰刀修整?

（1）15°

（2）30°（3）75°

9、用“三点规”在连杆校正器上检查连杆变形时，如果三测点都与平板接触，表示连杆：

（1）没变形

（2）弯曲（3）扭曲

10、在进行喷油泵总成调整时，要求额定供油量均匀度符合营求，目的是：

（1）发动机发出最大扭矩

（2）发动机有最大转速

（3）发动机工作平稳

11、在安装内切环时，内切槽口应当：

（1）向下

（2）向上（3）任意方向

12、清洗铝材零件时，应用（）清洗：

（1）碱水

（2）金属清洗剂（3）汽油

13、通常农村常使用的低压三相异步电动机的绝缘电阻值不应低于（）兆欧。

（1）20

（2）10（3）0.3（4）0.5

14、一台4极三相异步电动机的定子为12槽数，则该电机的极距应为（）槽。

（1）3

（2）4（3）1（4）12

15、一台4极三相异步电动机的定子为12槽数，则该电机的节距应为（）槽。

（1）3

（2）4（3）1（4）12

16、电动机没有起动转矩或空载不能起动原因是（）。

（1）电源一相断开

（2）电网电压低

（3）绕组有断线（4）定子绕组一相反接

17、电动机起动力矩小，有载不能起动，负载大停转,是因为（）

（1）轴承过度磨损

（2）△接法误接成Y接法

（3）Y接法接成△接法

（4）绕组接地

18、电动机不能起动或起动后只能低速运行。

（1）定、转子不同心

（2）电机极数改变

（3）相间短路（4）一相反接19、电网电压正常，电机带额定负载运行，转速低且不平衡。

（1）△接法接成Y接法

（2）Y接法接成△接法

（3）绕组接地

（4）定子绕组呈开口三角形

20、单层绕组适用于：

（1）大型电机

（2）小型电机

（3）多速电机

21、对于不需要保留线圈的电机，一般采用：

（1）冷拆法

（2）通电加热法

（3）溶剂法

22、检查导线直径所用的量具是：

（1）塞尺

（2）卡尺（3）千分尺

五、问答题

1、简述零件磨损的规律。

2、零件鉴定的主要内容是什么?

3、什么是修理尺寸法?

采用这种方法修理零件有什么优缺点?

4、采用冷镶法镶气门座圈的工艺过程及注意问题是什么?

5、电弧冷焊法的特点及工艺要点是什么?

6、加热减应区焊法的实质是什么?

加热减应区的选择原则是什么?

7、什么是刷镀?

这种修复工艺有哪些特点?

8、选择零件修复工艺方法的主要依据是什么?

9、气缸的磨损规律有哪些特点?

10、测得CA141型发动机磨损最大气缸的最大直径为102.35mm，取加工余量为0.2mm。

问应选哪一修理等级的修理尺寸?

如何选配活塞和活塞环?

11、何谓同心镗、偏心镗?

它们各有何优缺点?

12、气缸在珩磨中，当砂条长度一定时，磨头行程对缸套几何形状有何影响?

合理的磨头行程如何?

13、在使用和修理方面，采用哪些措施能提高气缸的使用寿命?

14、活塞的选配原则?

15、曲轴轴颈修理尺寸确定方法有哪几种?

它们各自的优缺点是什么?

16、曲轴磨削定位基准的选择原则是什么?

按这个原则一般选择哪些部位做为曲轴磨削定位基准?

17、简述气门座铰削工艺的过程。

18、喷油泵总成调整的目的是什么?

包括哪些调整内容?

19、喷油器检查内容包括哪些项目?

20、在进行活塞连杆组安装时，造成活塞偏缸的主要原因有哪些?

21、磨合的目的是什么?

磨合终了时的标准要求?

22、对中央传动中的大、小圆锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙检查调整的必要性?

啮合印痕不符合要求时应如何调整?

23、蓄电池的常见故障有哪些?

蓄电池检查内容有哪几项?

24、什么是初充电和正常充电?

在什么情况下，进行正常补充充电?

25、直流发电机不发电、输出电压不足的主要原因有哪些?

26、当用发电机作电动机运转检查时，发电机良好应满足哪些条件?

27、修理行业常采用哪几种维修方式?

它们是如何定义的?

28、什么是计划预防维修制?

有哪些优缺点?

29、如何保证修理质量?

30、在发动机试验中，如何计算燃油消耗率?

31、三相交流异步电动机电气方面的故障检查主要包括哪些项目?

32、简述单层绕组的优缺点，它适用哪种电机?

33、简述双层绕组的优点，它适用哪种电机?

34、连接电机绕组时的顺序是怎样的?

有几种连接方法?

35、何谓相绕组，同一相绕组应如何连接?

36、为什么电机绕组要采用并联支路的连接?

六、做图题

已知一台三相异步电动机的定子槽数为Z=24槽，极数为2p=4，试画出该电机A相的链式单层绕组展开图。

《机电修理》自测题答案

一、解释名词

1、当两个相互接触的物体相对运动时，在接触表面上发生阻碍相对运动的现象。

2、摩擦表面有一层极薄的润滑剂隔开时发生的摩擦。

3、物体相对运动时，摩擦表面材料不断损失的现象。

4、物体表面相对运动时，其表面与硬质磨料或硬质隆起相互摩擦而引起表面材料损失的现象。

5、零件在经历反复多次的应力或载荷循环作用后，才发生断裂的现象。

6、零件磨损部位经修理后得到的新尺寸，它不同于零件的标准尺寸。

7、利用一个特制的零件镶配在零件的磨损部位，以补偿基本零件的磨损，恢复其配合关系。

8、使用测量仪表，对零件进行测量，检查，然后根据修理技术标准决定零件取舍的程序。

9、当测量值没达到这个数值时，零件不需进行修理，允许其继续使用一个修理间距。

10、焊修前在焊件选定一处或几处合理部位，进行焊前、焊中或焊后的适当加热，以减少或转移焊缝应力的一种工艺措施。

11、在零件表面堆敷一层金属，使磨损的零件恢复其尺寸，或赋予零件工作表面某种特殊性能的方法。

12、把加热到熔融和高塑状态的深层材料（金属，陶瓷等）喷到待修的零件表面上形成深层的工艺过程。

13、用电解的方法，在金属或零件磨损表面上，镀上一种金属或合金层的工艺过程。

14、在气缸珩磨中，磨头往复运动速度与圆周速度之比。

15、把零件、装配好的部件和总成，按一定的顺序和技术要求装成为一台完整的发动机的工艺过程。

16、配合件的配合表面，在给定的润滑条件下，速度由低速到高速，负荷由无负荷到有负荷，直到标定工况；使配合表面趋于正常工作状况的工艺过程。

17、相邻两次大修之间的时间间隔。

18、大修周期内进行的修理种类、次数，及其排列顺序。

19、蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。

20、机器设备在发生了损坏或出现故障以后才进行修理。

21、建立在以机器主要零、部件磨损规律为基础，确定出零件的使用寿命，并按这一指标制定出机器的维护和修理计划。

22、在修理过程中，从各车上拆下的各自零件、组合件及总成不能互换，除更换零件外，经修理后，仍装回原车使用。

23、每个磁极所占有的槽数。

24、一只线圈两条有效边之间的槽数。

25、每相绕组在每个磁极下所占的槽数。

26、每极每相的线圈数。

27、把电机定子依轴展开，将铁芯槽和绕组展开所画的平面图。

二、填空题

1、磨损变形裂纹及断裂腐蚀

2、磨料磨损粘着磨损疲劳磨损腐蚀磨损3、干摩擦边界摩擦流体摩擦

4、物理现象摩擦产生的结果降低摩擦、减少磨损的重要途径

5、容易产生白口组织容易产生裂纹及气孔和夹渣

6、加热减应区的选择减应区温度的控制减应时序

7、短路阶段电弧阶段空程阶段

8、机械作用吸附作用扩散作用化学作用

9、金属丝熔化和雾化金属颗粒的飞行涂层形成10、电解液活化液过度层溶液金属沉淀溶液

11、一步法两步法

12、变形裂纹螺孔的损坏

13、加大尺寸法标准尺寸法镶套法

14、活塞环槽活塞销孔活塞裙部

15、开口间隙边间隙弹簧弹力

16、弯曲扭曲双弯曲

17、无变形弯曲变形

18、磁力探伤法浸油法

19、冷压法火焰校正法

20、30°45°75°15°；30°45°；75°15°

21、划线法浸油法涂色法

22、最常用油量位置与进油口相对头部相应螺旋棱边过梁下肩

23、密封锥面减压环带

24、雾化细度喷前、喷后有无滴油断油是否干脆喷雾锥角

25、不同工况供油量的调整调速器的调整供油角度的调整

26、磨合负荷磨合转速磨合时间

27、无压缩冷磨合有压冷磨合无负荷热磨合有负荷热磨合

28、异响发热漏油

29、打滑分离不彻底

30、断路短路搭铁

31、闭合电压反流值限压值限流值

32、事后维修预防维修视情维修

33、小修中修大修

34、运行性的局部修理平衡性的总成修理恢复性的全面修理

35、小组包修法小组部件修理法部件修理法流水作业法

36、先外后内先附件后主体先总成后零件

37、同心式绕组链式绕组交叉式绕组

38、起动故障转速故障低压运行单相运行故障

39、极相组的连接相绕组的连接并联支路的连接

40、反向串联正向串联

41、测定直流电阻绝缘性能空载试验温升试验

42、全节距长节距短节距

43、每极每相槽数ε

44、电流方向一致电势相加磁极对数

45、查询技术资料

46、绕组之间绕组与外壳之间兆欧表

47、万用表灯泡

48、做好标记

三、判断题

1、×2、×3、√4、×5、√

6、√7、×8、×9、×10、√

11、×12、√13、×14、√15、×

16、×17、×18、√19、×20、√

21、×22、√23、√24、×25、×26、×27、√28、√29、√30、×

四、选择题

1、

（2）2、

（1）3、

（1）4、

（1）5、（3）

6、

（2）7、（3）8、

（1）9、

（1）10、（3）

11、

（2）12、

（2）13、（4）14、

（1）

15、（3）16、

（1）17、

（2）18、

（2）

19、（4）20、

（2）21、

（1）22、（3）

五、问答题

1、零件磨损规律表示零件磨损量随工作时间变化的规律，根据磨损量的变化可分为三个阶段。

跑合（或磨合）阶段：

该阶段时间较短，磨损量上升速度较快，属于正常磨损。

稳定磨损阶段：

这阶段持续时间较长，磨损速度减缓，磨损量变化不大，属于自然磨损，正常工作阶段。

剧烈磨损阶段：

该阶段磨损速度急剧增加，磨损量超过极限值，零件应更换或修理。

2、检验零件的尺寸误差，形位误差；检验零件的失效形式；检验配合件的配合关系；检查零件表面的情况；检查零件的动静平衡，弹力等；根据检验结果及修理技术标准决定零件的取舍；确定修理方法。

3、对配合件中一个零件磨损部位进行机械加工后，恢复其原来的几何形式，得到新的尺寸；并选择相应的配合件与之配合，恢复尺寸标准化，便于加工、供应配件及修理；大大延长了复杂、贵重零件和基础件的使用寿命；简单易行，成本较低；减少零件修复的工作量，恢复零件原有精度，修理质量较高。

缺点：

加工余量较大，减弱了零件的强度，使修理次数减少。

4、用拉拔器取出原座圈（没有座圈的要进行搪孔）；配制合适的座圈。

应注意，选择座圈材料与基体材料一致或相近；排气门座圈应选用耐热、耐磨、耐腐蚀的合金材料；座圈的尺寸要适当，与座孔配合有紧度。

最后用冷镶法镶入座孔，冷镶时，座圈与座孔的紧度为0.1—0.15毫米。

5、焊前不预热，焊中不加辅助热源，工件变形小，设备简单，适应性强。

但容易产生白口和裂纹。

为了减少裂纹和防止白口的产生，焊接工艺的要点是小电流，熔深浅，短段，断续，分层焊，锤击焊缝除应力，退火焊道前道软。

6、加热减应区焊是根据焊接应力产生的过程，利用金属的热胀冷缩原理，对减应区加热，从而达到减少并释放部分焊接应力，焊中使焊缝自由膨胀；焊后，减缓焊缝区的冷却速度，自由收缩，防止焊后产生白口，消除裂纹的目的。

减应区的选择原则，一般将减应区选在阻碍焊缝膨胀和收缩的部位；与其他部位联系不多，强度较大的边缘或棱角处。

7、刷镀是用刷子似的镀笔在被镀零件上来回运动而进行的一种电镀方法。

这种工艺沉积速度快，工件变形小，镀层机械性能好，硬度高，耐磨性好。

镀件形状不限，并可在不拆卸机器的情况下，现场进行刷镀，同时，不用镀槽，设备简单、方便。

8、选择修复工艺方法的依据，首先满足零件的技术要求，具体来说，满足零件表面覆盖机械性能要求，包括覆盖层与基本金属结合强度。

覆盖层的耐磨性，修后零件的疲劳强度和可加工性。

还要满足对覆盖层厚度的要求。

另外，要进行成本核算，达到经济上也要合算。

9、气缸的磨损是不均匀的，它的磨损主要发生在活塞环运动区域内，在此区域以上或以下几乎不磨损。

磨损的结果在轴向上，上大下小，产生圆柱度误差；在圆周方向上，产生圆度误差，最大磨损部位是活塞在上止点时第一道活塞环所对缸壁处。

10、气缸的修理尺寸＝最大磨损直径＋加工余量＝102.55mm，查阅汽车修理技术标准，此数（求得数据）接近第四次修理尺寸102.60mm，所以确定为第四次修理尺寸。

并选取同级修理尺寸的活塞和活塞环。

11、同心镗是以气缸未磨损表面为基准，定中心。

镗削后的气缸与原气缸有同一中心线。

所以要保持发动机原有的配合精度。

但这种镗削方法镗削的金属较多，减少了镗削次数，降低了气缸的寿命。

偏心镗是以气缸磨损最大部位为基准，定中心。

这种镗削方法镗削金属较少，可延长使用寿命。

但偏心镗造成镗缸中心的偏移，当偏到一定程度时，对发动机的精密配合有影响。

12、当磨头作往复运动时，行程过长，砂条在上、下位置的越程较大，砂条在离心力和切削力的作用下会向外倾斜，使气缸两头磨损量增加，导致气缸内壁成喇叭口形。

相反，磨头行程过短时，砂条伸出气缸口的长度短了，但砂条在缸壁中部就有较长的重叠区，使缸壁中部磨削机会较多，导致缸壁成腰鼓形。

合理的磨头行程使砂条越程长度为15—20mm，砂条在缸壁中部有4—8mm的距离。

珩磨后达到技术要求。

13、保证气缸珩磨质量，使零件获得较大的承压面，同时有良好的贮油能力。

正确地选择和使用润滑油，保证气缸有较好的润滑。

在使用中保持发动机的正常温度，防止发动机过热或冷却水温度过低引起气缸磨损速度加快。

在修理中，按技术要求进行装配，保证装配质量，使配合件之间有正常配合关系，减少附加力，减少气缸磨损。

14、选配的活塞应与气缸是同级修理尺寸。

保证活塞尺寸，重量差在允许范围内。

具体来说，同一组活塞裙部直径差不大于0.025mm，重量差不大于活塞重量的2％。

15、曲轴轴颈的修理尺寸确定可以按曲轴轴颈的标准配合尺寸，以每0.25或0.50mm为一级进行磨削。

这种方法不需镗瓦，保留轴瓦表面的磨合层，节约工时和费用，互换性好，缺点是轴颈磨削量大，曲轴使用寿命降低。

也可以采用“按轴镗瓦”方法磨削，即将轴颈磨圆为止，然后通过镗瓦达到配合要求。

这种方法每次轴颈磨削金属少，延长曲轴使用寿命。

缺点是镗削掉轴瓦表面的磨合层，同时，零件失去了互换性。

16、与生产曲轴时使用的加工定位基准一致；加工精度高不易磨损的部位做为定位基准。

具体可选起动爪螺孔倒角和曲轴后突缘盘中间的轴承座孔定位；也可以选曲轴正时齿轮轴颈和曲轴后突缘盘的外圆柱表面做定位基准。

17、首先清除气门座的积炭。

为铰削打下基础。

然后选择刀杆：

根据气门导管内径相适应的铰刀刀杆直径，保证气门导管中心与气门座中心重合。

粗铰：

选用与气门工作面角度相同的粗铰刀进行铰削，去除表面的凹坑，麻点等缺陷。

试配与修整：

用光磨过和气门与铰削后气门座相配，检查接触环带的位置和宽度，不符合要求时，用15°或75°铰刀修整。

最后精铰，保证表面粗糙度的要求。

18、为了满足柴油机调速特性的要求，喷油泵严格按相应的供油特性进行工作，使供油量随负荷的变化而变化，保证发动机运转稳定，经过大修的喷油泵都应进行调整和试验。

调整的内容包括不同工况