110千伏变电站值班工现场考问.docx

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110千伏变电站值班工现场考问

110千伏变电站值班工现场考问题

1、运行中的变压器遇哪些情况应立即停止运行？

答：

（1）内部有炸裂声，声响明显增大，很不正常。

（2）油枕或防爆管严重喷油。

（3）在正常负载和冷却条件下，上层油温不断上升。

（4）严重漏油，油位计和瓦斯继电器内看不见油位。

（5）套管严重破损和放电闪络。

（6）变压器着火。

2、简述变压器有载调压原理？

答：

有载调压就是变压器在带负荷运行中，可以用手动或电动变换一次分接头，以改变一次线圈的匝数，进行分级调压。

有载调压分接开关在变换分接头过程中，须利用电阻实现过渡，以限制其过渡的环流。

其原理可概括为四句话：

弹簧储能、电阻过渡、油中切换、快速动作。

3、为什么110千伏及以上变压器在停、送电操作前必须将中性点接地？

答：

110千伏以上的电网一般采用中性点直接接地系统，在运行中为满足继电保护灵敏配合的要求，有些变压器的中性点不接地运行，但因为断路器的非同期操作引起的过电压会危及这些变压器的绝缘，所以要求在拉、合110千伏及以上变压器时，应将中性点直接接地。

4、运行中的变压器发出异常响声是什么原因？

答：

（1）变压器内部导线接地接触不良或放电。

（2）变压器铁芯松动。

（3）变压器过负荷。

（4）系统中接地或短路。

（5）铁磁谐振。

（6）变压器附件松动

5、主变有载调压开关在操作中的主要异常现象有哪些？

如何处理？

答：

主变有载调压开关在操作中的主要异常现象如下：

（1）掀下按钮后电动机不转或转速、声响不正常，操作后母线电压、主变电流指示不变化。

（2）有载调压开关失控或调整不到位。

（3）主变响声不正常，内部有放电声，有载调压开关油色发黑或轻瓦斯信号频繁动作。

处理方法如下：

（1）主变有载调压开关在操作中遇到以上情况之一者，应立即停止操作并及时汇报当值调度员及有关部门。

（2）有载调压开关不动作时，应着重检查有载调压开关电动回路是否完好。

（3）当有载调压开关失控或调整不到位时，应立即切断电机电源，然后手动将有载调压开关摇至适当位置，并等待检修人员进行处理。

（4）根据变压器的运行情况，如电流、电压、温度、油位、油色和声音的变化判断故障的范围，当瓦斯信号动作后，则应按主变本体瓦斯保护动作情况进行处理。

6、变压器的铁芯为什么要接地？

答：

运行中变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内，如果不接地，铁芯及其他附件秘然产生一定的悬浮电位，在外加电场的作用下，当该电位超过对地放电电压时，就会出现放电现象。

为了避免变压器的内部放电，所以铁芯要接地。

7、变压器油枕起什么作用？

答：

当变压器油的体积随着油温的变化膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满油。

同时由于装了油枕，使变压器油与空气的接触面减步，减缓了油的劣化速度，油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。

8、不符合并列条件的变压器并列运行会产生什么后果？

答：

如果变比不同，将会产生环流，影响变压器的出力。

如果百分阻抗不相等，就不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的出力。

如果接线组别不相同，会使变压器短路。

9、什么原因会使变压器发现异常音响？

答：

（1）过负荷。

（2）内部接触不良，放电打火。

（3）个别零件松动。

（4）系统中有接地或短路。

（5）大动力负荷起动。

（6）铁磁谐振。

10、什么情况下不许调整有载调压分接开关？

答：

（1）变压器过负荷运行时；

（2）调压装置的轻瓦斯信号频繁动作；

（3）有载调压装置油标中无油时；

（4）调压次数超过规定值；

（5）调压装置发生异常。

11、变压器停送电顺序有何规定？

为什么？

答：

先停负荷侧，后停电源侧，送电时顺序相反。

因为多电源的电路，可以防止反充电，如先停电源侧，遇变压器故障，可能造成保护拒动或误动而扩大停电范围，送电时先送电源侧，如遇故障，可按送电范围检查，判断及处理。

12、怎样判断变压器的温度是否正常？

答：

变压器在运行中铁芯和绕组中的损耗转化为热量，引起各部位发热，使温度升高。

热量向周围以辐射传导等方式扩散，当发热与散热达到平衡时，各部分的温度便趋于稳定。

巡视检查变压器时，应记录环境温度、上层油温、负荷，并与以前的数值对照、分析、判断变压器是否运行正常。

如果发现在同样条件下油温比平时高出10℃以上，或负荷不变但温度不断上升，而冷却装置又正常运行，温度表无误差及失灵时，则可认为变压器内部出现了异常。

13、对变压器有载调压的调压次数是如何规定的？

答：

35千伏变压器的有载调压装置每天调节次数（每调一个分接头记为一次）不超过20次，110千伏及以上变压器的每天调节次数不超过10次，调节间隔的时间不少于1min（分钟）。

当电阻型调压装置的调节次数超过5000－7000次时或电抗型的调节次数超过2000－2500次时应报检修。

14、运行值班员进行有载调压时，应注意哪些情况？

答：

值班员进行有载调压时，应注意电压表的指示是否在调压范围内，位置指示器、计数器是否对应正确，并检查瓦斯继电器及油位油色等是否正常，做好记录。

当负荷大于额定80％以上时，禁止操作有载调压开关。

15变压器电动有载调压器装置调压失灵时能否手动调压？

答：

调压装置的电动调压装置失灵时，可以用手动调压。

手动调压前先切除自动控制调压电源，然后用手柄调压。

根据摇动手枘的圈数（按厂家规定）和分接开关指示的位置，调到所需分接头。

如果是单相变压器组，应将三相同时调压。

16、自耦变压器中性点为什么必须接地？

答：

运行中自耦变压器必须接地，因为当系统中发生单相接地故障时，如果自耦变压器中性点不接地就会出现中性点位移，使非接地相电压升高，甚至达到或超过线电压，使中压侧线圈过电压。

中性点接地后，中性点就是地电位，发生单相接地故障后，中压侧也不会发生过电压。

17、瓦斯保护可以保护变压器何种故障？

答：

（1）变压器内部的多相短路。

（2）匝间短路，绕组与铁芯或外壳短路。

（3）铁芯故障。

（4）油面下降或严重漏油。

（5）分接开关接触不良或导线焊接不牢固。

18、变压器差动保护动作如何处理？

答：

（1）查明变压器各侧断路器及继电保护动作情况并做好记录。

（2）对变压器各侧断路器及其保护范围内的一次设备进行检查，有无放电、闪络现象。

检查变压器油面，油温是否正常，保护装置本身有无不正常现象。

（3）差动保护动作后经检查证实不是变压器本体故障则在故障消除后，主变可以投入运行。

19、在什么情况下需要将运行中的变压器差动保护停用？

答：

（1）差动二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时。

（2）继保人员测定差动保护相量图及差压时。

（3）差动电流互感器一相断线或回路开路时。

（4）差动误动跳闸后或回路明显异常时。

20、变压器瓦斯继电器的动作原因是什么？

答：

当变压器内部故障时，产生的气体聚集在瓦斯继电器的上部，使油面降低。

当油面降低到一定程度，上浮筒下沉，水银接点对地接通，发出信号。

当变压器内部严重故障时，油流冲击档板，档板偏转并带动板后的连动杆转动上升，挑动与水银接点同时接通使断路器跳闸或发出信号。

21、变压器零序电流保护起什么作用？

答：

在中性点直接接地电网中运行的变压器都装设零序电流保护，当变压器高压侧或高压侧线路发生接地时，产生零序电流，零序电流保护动作。

这里认为变压器低压侧绕组为三角形接线。

它可作为变压器高压绕组引出线，母线接地短路保护，同时还可做相邻线路及变压器本身主保护的后备保护。

22、抽取运行中变压器的瓦斯气体时有哪些安全注意事项？

答：

（1）必须由两人进行，一人操作，一人监护。

（2）应保证足够的安全距离，不得越过专设遮栏。

23、主变压器过流保护动作如何处理？

答：

（1）查明主变各侧开关及全站出线开关动作情况，作好记录，汇报调度；

（2）检查继电器及二次回路有无不正常情况；

（3）检查主变外部及各侧油开关及其它一次设备有无异常；

（4）经检查确定过流保护动作是差动范围以外引起，可不经试验即投入运行；

（5）如检查未发现任何不正常现象，则变压器及继电保护应试验合格，经总工同意后方可投入运行。

24、变压器的重瓦斯保护跳闸，应如何检查处理？

答：

变压器的重瓦斯保护跳闸后应做如下检查和处理：

（1）收集瓦斯继电器内的气体，做色谱分析，如无气体，应检查二次回路和瓦斯继电器的接线柱及引线绝缘是否良好；

（2）检查油位、油温、油色有无变化；

（3）检查防爆管是否破裂喷油；

（4）检查变压器外壳是否变形、焊缝是否开裂喷油；

（5）如果经检查未发生任何异常，而确系因二次回路故障引起误动作时，可在差动、过流保护投入的情况下将重瓦斯保护退出，试送变压器并加强监视；

（6）在重瓦斯保护的动作原因没有查清楚前，不得合闸送电。

25、瓦斯保护可以保护变压器的何种故障？

答：

瓦斯保护可以保护变压器的内部故障有：

（1）变压器内部的多相短路。

（2）匝间短路，绕组与铁芯或与外壳短路。

（3）铁芯故障。

（4）油面下降或严重漏油。

（5）分接开关接触不良或导线焊接不良。

26、弹簧操作机构的断路器发出“弹簧未储能”信号时如何处理？

答：

断路器在运行中发出“弹簧未储能”信号并不能熄灭时，值班人员应到现场检查交流回路及电机是否有故障，若电机有故障时，应切断交流电后用手摇电动机将弹簧拉紧，若交流电机无故障而且弹簧已拉紧，应检查二次回路是否误发信号，如果是由于弹簧或机构故障不能恢复时，应向调度及直属领导汇报，停电处理。

27、SF6气体压力高、低对灭弧性能有何影响？

答：

由于SF6气体的耐电强度与压力有关，而且SF6气体随压力上升耐电击穿强度上升要比空气随压力上升击穿电压上升率快得多。

当SF6气体压力增高，气体密度增加，绝缘强度增高，使灭弧过程中，孤隙介质强度恢复加快，灭弧性能将提高，开断电流增大。

因此，SF6断路器在满足了环境温度下限（即最低气温要求的基础上），应尽量用较高的额定压力为好。

28、运行中的断路器发生误跳闸如何处理？

答：

（1）若因人员误碰、误操作或机构受外力振动，保护盘受外力振动引起的自动脱扣而误跳，可立即送电并及时汇报调度和部门主管。

（2）若保护误动，可能整定值不当或CT、PT回路故障引起的，应查明原因后才能送电。

（3）二次回路直流系统发生两点接地（跳闸回路接地）引起的，应及时排除故障。

（4）对于并网或联络线断路器发生“误跳”时不能立即送电，须汇报调度听侯处理。

29、运行中断路器在哪些情况下应停用重合闸？

答：

（1）断路器的实际遮断容量小于系统短路容量。

（2）进行线路带电作业时。

（3）允许跳闸次数裕度仅有一次时。

（4）故障跳闸后进行试送电时。

30、SF6断路器巡视检查项目有哪些？

答：

（1）套管是否脏污，有无破损裂纹及内络放电现象。

（2）连接部分有无过热现象。

（3）内部有无异声（漏气声、振动声）及异臭味。

（4）壳体及操作机构是否完整，有无锈蚀；各类配管及其阀门有无损伤、锈蚀，开启位置是否正确，管道的绝缘支持是否良好。

（5）开关分、合位置指示正确，与当时运行情况是否相符。

31、断路器检修时，必须开断的二次回路电源有哪些？

答：

（1）控制电源。

（2）合闸电源。

（3）信号电源。

（4）液压机构或弹簧机构的马达电源。

32、运行中液压操作机构造成油泵打压频繁是什么原因？

答：

（1）储压筒活塞杆漏油。

（2）高压油路漏油。

（3）微动开关停泵，启泵距离不合格。

（4）放油阀密封不良。